#batterylifede — Public Fediverse posts
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Das beste #Laden von 10-80% SOC, was ich je hatte
@BatteryLifeDE
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#Renault_5 600 km #Langstrecke ⚡ Zweiter Versuch nach Panne! #Autobahn Test & Laden.
600 km Langstrecke im #Renault5 – nach der Panne im letzten Test starte ich den zweiten Versuch.
👉 Diesmal mit A Better Routeplanner statt Google Maps
👉 Mehrere Lade-Stopps inkl. Tesla Supercharger
👉 Autobahnfahrt mit konstant ~130 km/h
👉 Verbrauch, Ladeplanung & reale Bedingungen ...@BatteryLifeDE
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#Renault_5 600 km #Langstrecke ⚡ Zweiter Versuch nach Panne! #Autobahn Test & Laden.
600 km Langstrecke im #Renault5 – nach der Panne im letzten Test starte ich den zweiten Versuch.
👉 Diesmal mit A Better Routeplanner statt Google Maps
👉 Mehrere Lade-Stopps inkl. Tesla Supercharger
👉 Autobahnfahrt mit konstant ~130 km/h
👉 Verbrauch, Ladeplanung & reale Bedingungen ...@BatteryLifeDE
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#Renault_5 600 km #Langstrecke ⚡ Zweiter Versuch nach Panne! #Autobahn Test & Laden.
600 km Langstrecke im #Renault5 – nach der Panne im letzten Test starte ich den zweiten Versuch.
👉 Diesmal mit A Better Routeplanner statt Google Maps
👉 Mehrere Lade-Stopps inkl. Tesla Supercharger
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👉 Verbrauch, Ladeplanung & reale Bedingungen ...@BatteryLifeDE
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#Renault_5 600 km #Langstrecke ⚡ Zweiter Versuch nach Panne! #Autobahn Test & Laden.
600 km Langstrecke im #Renault5 – nach der Panne im letzten Test starte ich den zweiten Versuch.
👉 Diesmal mit A Better Routeplanner statt Google Maps
👉 Mehrere Lade-Stopps inkl. Tesla Supercharger
👉 Autobahnfahrt mit konstant ~130 km/h
👉 Verbrauch, Ladeplanung & reale Bedingungen ...@BatteryLifeDE
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#Renault_5 600 km #Langstrecke ⚡ Zweiter Versuch nach Panne! #Autobahn Test & Laden.
600 km Langstrecke im #Renault5 – nach der Panne im letzten Test starte ich den zweiten Versuch.
👉 Diesmal mit A Better Routeplanner statt Google Maps
👉 Mehrere Lade-Stopps inkl. Tesla Supercharger
👉 Autobahnfahrt mit konstant ~130 km/h
👉 Verbrauch, Ladeplanung & reale Bedingungen ...@BatteryLifeDE
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#VW #ID3 #GTX #Performance Fire & Ice | #Winter- #Reichweitentest Mix bei 110 km/h (-4 °C)
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#VW #ID3 #GTX #Performance Fire & Ice Edition | Design, Beschleunigung & #Autobahn-Test
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#Mini #CooperE bei 160 km/h auf der #Autobahn ⚡ #Verbrauch & #Reichweite im #Härtetest:
Wie schlägt sich der Mini Cooper E mit 36,6 kWh Batterie bei konstant 160 km/h auf der #deutschen #Autobahn?
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#Mini #CooperE #Reichweitentest bei 110 km/h 🚗⚡ So weit kommt die 36,6 kWh #Batterie wirklich.
Beschreibung:
Heute teste ich die #Reichweite des #MiniCooperE mit 36,6 kWh Batterie bei konstant 110 km/h GPS.Nach meinem 130-km/h-Test war klar: Für dieses #Auto ist das auf #Langstrecke einfach zu schnell.
Kleine #Batterie, max. 75 kW #Ladeleistung – deshalb schauen wir uns an, was bei 110 km/h wirklich drin ist. -
#Mini #CooperE #Reichweitentest bei 110 km/h 🚗⚡ So weit kommt die 36,6 kWh #Batterie wirklich.
Beschreibung:
Heute teste ich die #Reichweite des #MiniCooperE mit 36,6 kWh Batterie bei konstant 110 km/h GPS.Nach meinem 130-km/h-Test war klar: Für dieses #Auto ist das auf #Langstrecke einfach zu schnell.
Kleine #Batterie, max. 75 kW #Ladeleistung – deshalb schauen wir uns an, was bei 110 km/h wirklich drin ist. -
#Mini #CooperE #Reichweitentest bei 110 km/h 🚗⚡ So weit kommt die 36,6 kWh #Batterie wirklich.
Beschreibung:
Heute teste ich die #Reichweite des #MiniCooperE mit 36,6 kWh Batterie bei konstant 110 km/h GPS.Nach meinem 130-km/h-Test war klar: Für dieses #Auto ist das auf #Langstrecke einfach zu schnell.
Kleine #Batterie, max. 75 kW #Ladeleistung – deshalb schauen wir uns an, was bei 110 km/h wirklich drin ist. -
#Mini #CooperE #Reichweitentest bei 110 km/h 🚗⚡ So weit kommt die 36,6 kWh #Batterie wirklich.
Beschreibung:
Heute teste ich die #Reichweite des #MiniCooperE mit 36,6 kWh Batterie bei konstant 110 km/h GPS.Nach meinem 130-km/h-Test war klar: Für dieses #Auto ist das auf #Langstrecke einfach zu schnell.
Kleine #Batterie, max. 75 kW #Ladeleistung – deshalb schauen wir uns an, was bei 110 km/h wirklich drin ist. -
#Mini #CooperE #Reichweitentest bei 110 km/h 🚗⚡ So weit kommt die 36,6 kWh #Batterie wirklich.
Beschreibung:
Heute teste ich die #Reichweite des #MiniCooperE mit 36,6 kWh Batterie bei konstant 110 km/h GPS.Nach meinem 130-km/h-Test war klar: Für dieses #Auto ist das auf #Langstrecke einfach zu schnell.
Kleine #Batterie, max. 75 kW #Ladeleistung – deshalb schauen wir uns an, was bei 110 km/h wirklich drin ist. -
#Mini #CooperE #Reichweitentest bei 130 km/h ❄️ #Winterverbrauch (36,6 kWh)
Nach dem 130-km/h-Reichweitentest folgt ein Ladetest und anschließend ein zweiter Reichweitentest bei 110 km/h, da diese Geschwindigkeit bei kleiner Batterie deutlich sinnvoller sein kann.
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#Mini #Cooper #E_Test ❄️ #Winter-Fahrt in #Bayern | Günstigster #Mini #EV mit #Go_Kart_Feeling?
Ein eiskalter #Wintertag in Bayern ❄️ – und ich teste bewusst kein teures #Elektroauto, sondern den günstigsten #Mini, den man aktuell kaufen kann: den #Mini #Cooper_E mit der kleinsten Batterie.
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#VW #ID. #Buzz Langer #Radstand nach 2 Wochen ❄️🚐 | #Realverbrauch, #Laden & #Alltagserfahrung.
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#Volkswagen #ID5 #GTX #Autobahn-Test – 180 km/h, #Verbrauch & Stabilität bei Top-Speed!
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#BMW #i5 #M60 130 km/h #Reichweitentest – Wie weit kommt der 600 PS #EKombi wirklich?
Wie weit kommt der BMW i5 M60 Touring wirklich bei 130 km/h auf der Autobahn?
Ich starte mit 100 % SOC und fahre den Akku fast leer, um die echte Reichweite des 600 PS starken Elektro-Kombis zu ermitteln. Der i5 hat eine 81 kWh nutzbare Batterie, Allradantrieb, und laut WLTP 520 km Reichweite – aber was schafft er in der Realität? -
#Polestar4 #Ladetest bei #Ionity ⚡ | 10–80% in 30 Min | #Vergleich mit #Polestar3, #BMW iX & #Kia #EV9
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#Polestar4 #Ladetest bei #Ionity ⚡ | 10–80% in 30 Min | #Vergleich mit #Polestar3, #BMW iX & #Kia #EV9
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#Polestar4 #Ladetest bei #Ionity ⚡ | 10–80% in 30 Min | #Vergleich mit #Polestar3, #BMW iX & #Kia #EV9
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#Polestar4 #Ladetest bei #Ionity ⚡ | 10–80% in 30 Min | #Vergleich mit #Polestar3, #BMW iX & #Kia #EV9