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#transitionenergetique — Public Fediverse posts

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  1. Il y a "des raisons multifacettées à notre échec collectif de plier la courbe des émissions mondiales. Néanmoins, un fil conducteur qui émerge à travers la littérature examinée est le rôle central du pouvoir, se manifestant sous de nombreuses formes, d'une hégémonie politico-économique dogmatique et d'intérêts particuliers influents à des mentalités techno-économiques étroites et des idéologies de contrôle."

    "Crucial pour l'enfermement historique et actuel dans le carbone a été l'échec omniprésent des sociétés industrielles et modernes à imaginer des modes de vie souhaitables qui ne soient ni liés à l'économie du carbone ni dépendants de récits de progrès reposant sur une croissance économique perpétuelle."
    "Avec les formes technocratiques de modélisation, d'analyse coût-bénéfice et de prévision au cœur de la plupart des imaginaires gouvernementaux et industriels, l'avenir continue d'être présenté comme ouvert à l'exploitation."
    "Typiquement, ils transfèrent la consommation d'énergie des combustibles fossiles vers d'autres sources d'énergie, sont soumis à des tropes politiques (comme qualifier l'énergie de question de sécurité nationale), et cadrent le futur comme un axe d'analyse coût-bénéfice et de décision rationnelle."

    Isak Stoddard, Kevin Anderson, Stuart Capstick, Wim Carton, Joanna Depledge, et al. (2021). "Three Decades of Climate Mitigation: Why Haven't We Bent the Global Emissions Curve?" doi.org/10.1146/annurev-enviro

    #enfermement #verrous #imaginaires #croyances #conversion #reconversion #atténuationDuClimat #transitionÉnergétique #pouvoir #connaissance #changementClimatique #transformation

  2. #FNAUT: "#Électrification des #mobilités : priorité au #ferroviaire"

    "le #gouvernement a présenté un vaste plan d’électrification des usages, notamment pour les #transports… Mais ce plan se limite à l’électrification des #transportsRoutiers, notamment les #voitures individuelles (qui font déjà l’objet de confortables #subventions publiques) et les #camions… alors que 60% du réseau [#rail] français n’est pas électrifié."

    fnaut.fr/electrification/

    #train #décarbonation #transitionEnergétique

  3. « Rappelons aux gouvernements qu’il est temps de mettre notre énergie à la bonne place : vers la sobriété et le développement de projets réellement prometteurs pour l’avenir. »

    #NatureQuébec

    naturequebec.org/campagnes/ene
    #polCan #polQc #transitionÉnergétique #environnement

  4. Nous vous donnons rendez-vous ce mercredi, au Sew, à Morlaix (29), pour une soirée consacrée au travail de « Splann ! ». 🔍

    Morgan Large viendra présenter l'enquête qu'elle a co-signée l'an dernier au sujet du « renouveau minier » en Bretagne. 1/

    #splann #morlaix #finistere #bretagne #extractivisme #mines #glomel #taranis #redon #treguennec #lithium #minerais #energie #transitionenergetique #environnement #pollution #economie #industrie #enquete #journalisme #journaliste #presse #investigation

  5. « Le projet d'#HydroQuébec d'ajouter 5000 kilomètres de lignes de transport à très haute tension d'ici 2035 préoccupe #AnneCélineGuyon, analyste #climat - #énergie pour #NatureQuébec.

    Elle dit craindre que le projet traverse les régions à «haute valeur récréotouristique» de l'Est-du-#Québec et ne croit pas que le projet soit vraiment pensé pour la #décarbonation de l'économie. »

    ici.radio-canada.ca/ohdio/prem
    #énergieQC #environnementQC #PolQC #TransitionÉnergétique #biodiversité #territoireQC

  6. « Pour éviter des décisions à la pièce dont les conséquences n’auraient pas été suffisamment mesurées, le Premier ministre François #Legault doit tenir sa promesse de lancer un vrai débat de société sur l’avenir énergétique du #Québec, de préférence sous la forme d’un "#BAPEgénérique", et reporter d'ici là toute modification réglementaire. »

    #NatureQuébec

    naturequebec.org/wp-content/up

    #ÉnergieQC #PolQC #TransitionÉnergétique #HydroQuébec #EnvironnementQC #décarbonation