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#stromnetz — Public Fediverse posts

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  1. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)

    #V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement

  2. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)

    #V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement

  3. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)

    #V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement

  4. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)

    #V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement

  5. Im Projekt #SPIRITE wurde bidirektionales Laden mit einem #ELkw von MAN demonstriert.

    Mit bis zu 325 kW speiste der Truck Strom ins Netz zurück. Anwendungen wie #VehicleToGrid oder #VehicleToSite sollen #Energiekosten senken und das #Stromnetz stabilisieren.

    Besonders im #Regionalverkehr mit längeren Standzeiten gilt das Konzept als wirtschaftlich. Elektro-Lkw könnten so zu flexiblen #Energiespeicher werden.

    electrive.net/2026/04/27/power

    #Logistik #Energiewende #energy #Elektromibilität

  6. Europas #Stromnetz bleibt stabil, wenn Erzeugung und Verbrauch bei 50 #Hertz im Gleichgewicht sind.

    Über das #Verbundsystem gleichen Länder Schwankungen mit #Regelleistung aus. Bei starken Abweichungen drohen automatische Abschaltungen bis hin zum #Blackout.

    Der Wiederaufbau erfolgt mit schwarzstartfähigen Kraftwerken. Selbst Ereignisse wie Fußballspiele können die Netzlast um hunderte Megawatt erhöhen.

    heise.de/hintergrund/Zielwert-

    #Energie #Infrastruktur #energy

  7. Am 1. Mai könnten #Strompreise von bis zu minus 50 Cent pro Kilowattstunde erreicht werden.

    Viel #Photovoltaik, leichte #Windkraft und geringer Feiertagsverbrauch treiben die Entwicklung. Flexible Haushalte profitieren, etwa beim Laden des #Elektroauto oder beim Betrieb von Wärmespeichern. Die Lage zeigt Fortschritte der #Energiewende, aber auch Defizite bei #Speicher und intelligentem #Stromnetz. Mehr Flexibilität und Kapazität könnten Preisspitzen künftig abfedern.

    golem.de/news/energiewende-neg

  8. #Energiewende: #Batteriespeicher stabilisieren #Stromnetz, dürfen aber nicht.

    Der Anschluss von #Großspeichern verzögert sich, weil sie das #Stromnetz zusätzlich belasten können. Dabei würde eine einfache Regel das ändern.

    Die Kapazität hinter den Anfragen würde die derzeitige stationäre #Batteriekapazität, die laut #RWTH #Aachen in #Deutschland bei 28.000 #Megawattstunden liegt, um ein Vielfaches erhöhen...

    golem.de/news/energiewende-bat

  9. Für reiche Leute:

    #Audi aktualisiert den Q4 E-Tron mit #bidirektionalesLaden per V2L und V2H.

    Das #SUV kann Energie an Haushalte oder das #Stromnetz abgeben. Neue APP350-Motoren mit Siliziumkarbid-Halbleitern steigern die Effizienz und erhöhen die #Reichweite. Audi bleibt bei NMC-Zellen und ermöglicht höhere #Ladeleistung.

    Das #Infotainment wechselt zu Android Automotive OS ohne Google-Dienste, ergänzt um ChatGPT-Sprachsteuerung.

    golem.de/news/elektroauto-audi

    #Elektroauto #Emobilität

  10. Für reiche Leute:

    #Audi aktualisiert den Q4 E-Tron mit #bidirektionalesLaden per V2L und V2H.

    Das #SUV kann Energie an Haushalte oder das #Stromnetz abgeben. Neue APP350-Motoren mit Siliziumkarbid-Halbleitern steigern die Effizienz und erhöhen die #Reichweite. Audi bleibt bei NMC-Zellen und ermöglicht höhere #Ladeleistung.

    Das #Infotainment wechselt zu Android Automotive OS ohne Google-Dienste, ergänzt um ChatGPT-Sprachsteuerung.

    golem.de/news/elektroauto-audi

    #Elektroauto #Emobilität

  11. Für reiche Leute:

    #Audi aktualisiert den Q4 E-Tron mit #bidirektionalesLaden per V2L und V2H.

    Das #SUV kann Energie an Haushalte oder das #Stromnetz abgeben. Neue APP350-Motoren mit Siliziumkarbid-Halbleitern steigern die Effizienz und erhöhen die #Reichweite. Audi bleibt bei NMC-Zellen und ermöglicht höhere #Ladeleistung.

    Das #Infotainment wechselt zu Android Automotive OS ohne Google-Dienste, ergänzt um ChatGPT-Sprachsteuerung.

    golem.de/news/elektroauto-audi

    #Elektroauto #Emobilität

  12. Für reiche Leute:

    #Audi aktualisiert den Q4 E-Tron mit #bidirektionalesLaden per V2L und V2H.

    Das #SUV kann Energie an Haushalte oder das #Stromnetz abgeben. Neue APP350-Motoren mit Siliziumkarbid-Halbleitern steigern die Effizienz und erhöhen die #Reichweite. Audi bleibt bei NMC-Zellen und ermöglicht höhere #Ladeleistung.

    Das #Infotainment wechselt zu Android Automotive OS ohne Google-Dienste, ergänzt um ChatGPT-Sprachsteuerung.

    golem.de/news/elektroauto-audi

    #Elektroauto #Emobilität

  13. Für reiche Leute:

    #Audi aktualisiert den Q4 E-Tron mit #bidirektionalesLaden per V2L und V2H.

    Das #SUV kann Energie an Haushalte oder das #Stromnetz abgeben. Neue APP350-Motoren mit Siliziumkarbid-Halbleitern steigern die Effizienz und erhöhen die #Reichweite. Audi bleibt bei NMC-Zellen und ermöglicht höhere #Ladeleistung.

    Das #Infotainment wechselt zu Android Automotive OS ohne Google-Dienste, ergänzt um ChatGPT-Sprachsteuerung.

    golem.de/news/elektroauto-audi

    #Elektroauto #Emobilität

  14. Seit russische Angriffe das #Stromnetz der #Ukraine treffen, setzt das Land verstärkt auf dezentrale #Energieversorgung.

    Neben #Kernenergie gewinnen #Solarenergie und #Windkraft an Bedeutung, da kleinere Anlagen widerstandsfähiger und schneller reparierbar sind.

    Initiativen installieren #Solaranlagen mit Speichern für #Krankenhäuser und öffentliche Einrichtungen.

    dw.com/de/wie-die-ukraine-ihr-

    #ErneuerbareEnergien #Energiesicherheit #Resilienz #energy

  15. Das wird spannend: Einige österreichische Stromversorger wollen die Netzkosten von Haushalten zukünftig leistungsabhängig berechnen.

    Also E-Auto schnell Laden kostet dann mehr als langsam Laden bei insgesamt gleichem Energieverbrauch.

    Details noch komplett offen.

    burgenland.orf.at/stories/3350

    #Stromnetz #Energiewende #SmartMeter

  16. #Offshore- #Windparks decken rund sechs Prozent des deutschen #Strombedarf​s und gelten als #kritischeInfrastruktur.

    Sie sind aber anfällig für #Cyberangriffe, manipulierte Technik und #Sabotage an #Unterseekabeln. In #Polen legten Angreifer zuletzt Dutzende Anlagen lahm. Auch deutsche Betreiber melden nahezu tägliche Attacken. #Radaranlagen sollen #Schiffe und #Drohnen überwachen. Die Branche warnt vor realen Risiken für das #Stromnetz und die #Energiewende.

    zeit.de/2026/15/offshore-windp

  17. In #Wilhelmshaven beginnt der Bau eines 50-Megawatt-Batteriespeichers von #Uniper und NGEN am ehemaligen Kraftwerksstandort.

    Die Anlage soll Schwankungen im #Stromnetz ausgleichen und bei geringer Einspeisung aus #Windkraft- und #Photovoltaik-Anlagen Energie bereitstellen. Direkt daneben entsteht ein #Solarpark. Seit der Stilllegung des Kraftwerks 2021 wird der Standort schrittweise für neue #Energieprojekte genutzt.

    ndr.de/nachrichten/niedersachs

    #Batteriespeicher #Energiewende #Windkraft

  18. In #Wilhelmshaven beginnt der Bau eines 50-Megawatt-Batteriespeichers von #Uniper und NGEN am ehemaligen Kraftwerksstandort.

    Die Anlage soll Schwankungen im #Stromnetz ausgleichen und bei geringer Einspeisung aus #Windkraft- und #Photovoltaik-Anlagen Energie bereitstellen. Direkt daneben entsteht ein #Solarpark. Seit der Stilllegung des Kraftwerks 2021 wird der Standort schrittweise für neue #Energieprojekte genutzt.

    ndr.de/nachrichten/niedersachs

    #Batteriespeicher #Energiewende #Windkraft

  19. In #Wilhelmshaven beginnt der Bau eines 50-Megawatt-Batteriespeichers von #Uniper und NGEN am ehemaligen Kraftwerksstandort.

    Die Anlage soll Schwankungen im #Stromnetz ausgleichen und bei geringer Einspeisung aus #Windkraft- und #Photovoltaik-Anlagen Energie bereitstellen. Direkt daneben entsteht ein #Solarpark. Seit der Stilllegung des Kraftwerks 2021 wird der Standort schrittweise für neue #Energieprojekte genutzt.

    ndr.de/nachrichten/niedersachs

    #Batteriespeicher #Energiewende #Windkraft

  20. In #Wilhelmshaven beginnt der Bau eines 50-Megawatt-Batteriespeichers von #Uniper und NGEN am ehemaligen Kraftwerksstandort.

    Die Anlage soll Schwankungen im #Stromnetz ausgleichen und bei geringer Einspeisung aus #Windkraft- und #Photovoltaik-Anlagen Energie bereitstellen. Direkt daneben entsteht ein #Solarpark. Seit der Stilllegung des Kraftwerks 2021 wird der Standort schrittweise für neue #Energieprojekte genutzt.

    ndr.de/nachrichten/niedersachs

    #Batteriespeicher #Energiewende #Windkraft

  21. In #Wilhelmshaven beginnt der Bau eines 50-Megawatt-Batteriespeichers von #Uniper und NGEN am ehemaligen Kraftwerksstandort.

    Die Anlage soll Schwankungen im #Stromnetz ausgleichen und bei geringer Einspeisung aus #Windkraft- und #Photovoltaik-Anlagen Energie bereitstellen. Direkt daneben entsteht ein #Solarpark. Seit der Stilllegung des Kraftwerks 2021 wird der Standort schrittweise für neue #Energieprojekte genutzt.

    ndr.de/nachrichten/niedersachs

    #Batteriespeicher #Energiewende #Windkraft

  22. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)

    #V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement

  23. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)

    #V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement

  24. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)

    #V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement

  25. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)

    #V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement

  26. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Die #Vollstromer protestieren evtl. dafür, dass alle E-Autos mit bidirektionalem Laden ausgestattet werden, damit sie als #Stromspeicher für zu Hause und das #Stromnetz dienen können. Sie fordern unter anderem kompatible Technik und ein gutes #Geschäftsmodell. (Quelle: ADAC)

    #V2H #V2G #bidirektionalenLaden #Energiemanagement

  27. #Europäisches #Stromnetz: Punkt 22 Uhr gerät das #Netz aus dem #Takt | #taz.de

    Wiederkehrende #Frequenzeinbrüche beschäftigen die #Energiewirtschaft – die Ursache liegt vermutlich in den #Lärmauflagen der #Windkraft.

    Die #Frequenz, die idealerweise exakt #50Hertz beträgt, fällt dann um 0,1 bis 0,2 Hertz ab. Unterhalb von 49,8 Hertz ist die #Stabilität des #Netzes gefährdet...

    taz.de/Europaeisches-Stromnetz

  28. #Europäisches #Stromnetz: Punkt 22 Uhr gerät das #Netz aus dem #Takt | #taz.de

    Wiederkehrende #Frequenzeinbrüche beschäftigen die #Energiewirtschaft – die Ursache liegt vermutlich in den #Lärmauflagen der #Windkraft.

    Die #Frequenz, die idealerweise exakt #50Hertz beträgt, fällt dann um 0,1 bis 0,2 Hertz ab. Unterhalb von 49,8 Hertz ist die #Stabilität des #Netzes gefährdet...

    taz.de/Europaeisches-Stromnetz

  29. #Europäisches #Stromnetz: Punkt 22 Uhr gerät das #Netz aus dem #Takt | #taz.de

    Wiederkehrende #Frequenzeinbrüche beschäftigen die #Energiewirtschaft – die Ursache liegt vermutlich in den #Lärmauflagen der #Windkraft.

    Die #Frequenz, die idealerweise exakt #50Hertz beträgt, fällt dann um 0,1 bis 0,2 Hertz ab. Unterhalb von 49,8 Hertz ist die #Stabilität des #Netzes gefährdet...

    taz.de/Europaeisches-Stromnetz

  30. #Europäisches #Stromnetz: Punkt 22 Uhr gerät das #Netz aus dem #Takt | #taz.de

    Wiederkehrende #Frequenzeinbrüche beschäftigen die #Energiewirtschaft – die Ursache liegt vermutlich in den #Lärmauflagen der #Windkraft.

    Die #Frequenz, die idealerweise exakt #50Hertz beträgt, fällt dann um 0,1 bis 0,2 Hertz ab. Unterhalb von 49,8 Hertz ist die #Stabilität des #Netzes gefährdet...

    taz.de/Europaeisches-Stromnetz