#spritkosten — Public Fediverse posts

Made in Germany

Den #Presseclub über die 'Made in Deutschland' habe ich vorhin nur nebenbei mitgehört; bei den Anrufen höre ich etwas intensiver zu.
https://www1.wdr.de/daserste/presseclub/index.html

Da war einerseits die Idee einer 80-jährigen, das #Stromnetz AUCH mit den #Batterien von NICHT- #Elektroautos zu puffern. Das dürfte diskussionsfähig sein, wenn es nicht implizieren würde, daß es der Weiternutzung von #Verbrennungsmaschinen Vorschub leisten könnte.

Andere Anrufer zeigten ganz offen ein Herz für #Verbrenner.
Einer brachte es auf den Punkt: "Die Energiepolitik ist vor die Wand gefahren!"
Mehrere wollen die #CO2Abgabe abgeschafft haben.

Keine Ahnung, ob in der ganzen Sendung einmal die Rede vom #Klima die Rede war. Die Sendung lief ja nur nebenbei.


Meine Nachgedanken:

Ins neuvermietete Nachbarhaus sind ein paar jüngere Leute eiingezogen. Vier #Autos stehen in der geräumigen Zufahrt zum Haus. Natürlich Verbrenner. In der Garage steht zudem ein #Motorrad.

Was nahelegt, daß das Fehlen eines Autos vor unserem Haus ein Mangel sein muß. Ich sollte einen Verbrenner kaufen und auf der Straße abstellen, weil diese Antriebsart den Presseclub-Anrufern nach zu urteilen wohl die #Kernkompetenz der deutschen #Autoindustrie sein soll.

Rechtzeitig würde ich jemand bitten, die Karre zur #TÜV -Untersuchung zu fahren, um die Zulassung nicht zu verlieren.
So könnte das Gerät das nötige Alter für die nächste #Abwrackprämie https://de.wikipedia.org/wiki/Verschrottungspr%C3%A4mie ansparen.
Mit steigenden #Spritkosten durch CO2-Abgaben hätte ich nichts am Hut. Den Stempel des "Ökos" könnte ich zurückweisen.

Und ich könnte mir etwas darauf einbilden, irgendein Arbeitsplätzchen zu erhalten. Alle paar Jahre eine neue #Wärmepumpe könnte ich mir nicht leisten.

Aber ein Auto ist immer drin. Damit zu fahren, verbietet mir mein physikalisches Verständnis, was #Treibhausgase anrichten.


Vorzeitiges PS

Hin und wieder spinne ich vor mich hin. Das habe ich auch schon öfter gehört: "Du spinnst ja." Widerspruch? Nee.

Das #Plegepersonal mit einem #ElektrischenErsatzkanister kanbn da eistecken und während des Azfenthalt Laden.
Dann reicht es immer bis zum #Feierabend

Die #Pflegeorganisation kann das offiziell von den #Haushalten einkaufen und jede kWh vergüten

Für den #Pfehgedienst sind das #Spritkosten auch in der #Steuer für den Haushalt ist das ein Machlass auf die #Pflegekosten

Das mit dem geeichen #Stromzähler müßte man noch ausarbeiten.

Das #Plegepersonal mit einem #ElektrischenErsatzkanister kanbn da eistecken und während des Azfenthalt Laden.
Dann reicht es immer bis zum #Feierabend

Die #Pflegeorganisation kann das offiziell von den #Haushalten einkaufen und jede kWh vergüten

Für den #Pfehgedienst sind das #Spritkosten auch in der #Steuer für den Haushalt ist das ein Machlass auf die #Pflegekosten

Das mit dem geeichen #Stromzähler müßte man noch ausarbeiten.

Das #Plegepersonal mit einem #ElektrischenErsatzkanister kanbn da eistecken und während des Azfenthalt Laden.
Dann reicht es immer bis zum #Feierabend

Die #Pflegeorganisation kann das offiziell von den #Haushalten einkaufen und jede kWh vergüten

Für den #Pfehgedienst sind das #Spritkosten auch in der #Steuer für den Haushalt ist das ein Machlass auf die #Pflegekosten

Das mit dem geeichen #Stromzähler müßte man noch ausarbeiten.

#Spritkosten

„Entlastungsprämie der Arbeitgeber
Bundesrat stoppt 1.000-Euro-Krisenbonus

Die Bundesländer stimmen der geplanten Entlastungsprämie nicht zu. Sie fürchten, auf den Kosten sitzen zu bleiben. Ob der Bonus noch kommt, ist offen.“

https://taz.de/Entlastungspraemie-der-Arbeitgeber/!6177363/

#Spritkosten

„Entlastungsprämie der Arbeitgeber
Bundesrat stoppt 1.000-Euro-Krisenbonus

Die Bundesländer stimmen der geplanten Entlastungsprämie nicht zu. Sie fürchten, auf den Kosten sitzen zu bleiben. Ob der Bonus noch kommt, ist offen.“

https://taz.de/Entlastungspraemie-der-Arbeitgeber/!6177363/

#Spritkosten

„Entlastungsprämie der Arbeitgeber
Bundesrat stoppt 1.000-Euro-Krisenbonus

Die Bundesländer stimmen der geplanten Entlastungsprämie nicht zu. Sie fürchten, auf den Kosten sitzen zu bleiben. Ob der Bonus noch kommt, ist offen.“

https://taz.de/Entlastungspraemie-der-Arbeitgeber/!6177363/

#Spritkosten

„Entlastungsprämie der Arbeitgeber
Bundesrat stoppt 1.000-Euro-Krisenbonus

Die Bundesländer stimmen der geplanten Entlastungsprämie nicht zu. Sie fürchten, auf den Kosten sitzen zu bleiben. Ob der Bonus noch kommt, ist offen.“

https://taz.de/Entlastungspraemie-der-Arbeitgeber/!6177363/

#Spritkosten

„Entlastungsprämie der Arbeitgeber
Bundesrat stoppt 1.000-Euro-Krisenbonus

Die Bundesländer stimmen der geplanten Entlastungsprämie nicht zu. Sie fürchten, auf den Kosten sitzen zu bleiben. Ob der Bonus noch kommt, ist offen.“

https://taz.de/Entlastungspraemie-der-Arbeitgeber/!6177363/

❓ #Zusammenfahren - interessante Diskussion und Frage:

„wie regelt ihr das, wenn ihr mit Freunden zu Unternehmungen unterwegs seit? Bildet ihr Fahrgemeinschaften und wechselt euch dann im Freundeskreis auch mal ab mit dem fahren? Und teilt ihr dann die #Spritkosten auf?“

🤔 Wir geben die Frage hier mal an euch weiter, wenn ihr mit Freunden oder in der Familie zusammen im PKW fahrt, teilt ihr die Spritkosten?

https://www.urbia.de/forum/23-freundschaft-familienkontakte/6013115-fahrgemeinschaften-und-spritkosten

❓ #Zusammenfahren - interessante Diskussion und Frage:

„wie regelt ihr das, wenn ihr mit Freunden zu Unternehmungen unterwegs seit? Bildet ihr Fahrgemeinschaften und wechselt euch dann im Freundeskreis auch mal ab mit dem fahren? Und teilt ihr dann die #Spritkosten auf?“

🤔 Wir geben die Frage hier mal an euch weiter, wenn ihr mit Freunden oder in der Familie zusammen im PKW fahrt, teilt ihr die Spritkosten?

https://www.urbia.de/forum/23-freundschaft-familienkontakte/6013115-fahrgemeinschaften-und-spritkosten

❓ #Zusammenfahren - interessante Diskussion und Frage:

„wie regelt ihr das, wenn ihr mit Freunden zu Unternehmungen unterwegs seit? Bildet ihr Fahrgemeinschaften und wechselt euch dann im Freundeskreis auch mal ab mit dem fahren? Und teilt ihr dann die #Spritkosten auf?“

🤔 Wir geben die Frage hier mal an euch weiter, wenn ihr mit Freunden oder in der Familie zusammen im PKW fahrt, teilt ihr die Spritkosten?

https://www.urbia.de/forum/23-freundschaft-familienkontakte/6013115-fahrgemeinschaften-und-spritkosten

❓ #Zusammenfahren - interessante Diskussion und Frage:

„wie regelt ihr das, wenn ihr mit Freunden zu Unternehmungen unterwegs seit? Bildet ihr Fahrgemeinschaften und wechselt euch dann im Freundeskreis auch mal ab mit dem fahren? Und teilt ihr dann die #Spritkosten auf?“

🤔 Wir geben die Frage hier mal an euch weiter, wenn ihr mit Freunden oder in der Familie zusammen im PKW fahrt, teilt ihr die Spritkosten?

https://www.urbia.de/forum/23-freundschaft-familienkontakte/6013115-fahrgemeinschaften-und-spritkosten

❓ #Zusammenfahren - interessante Diskussion und Frage:

„wie regelt ihr das, wenn ihr mit Freunden zu Unternehmungen unterwegs seit? Bildet ihr Fahrgemeinschaften und wechselt euch dann im Freundeskreis auch mal ab mit dem fahren? Und teilt ihr dann die #Spritkosten auf?“

🤔 Wir geben die Frage hier mal an euch weiter, wenn ihr mit Freunden oder in der Familie zusammen im PKW fahrt, teilt ihr die Spritkosten?

https://www.urbia.de/forum/23-freundschaft-familienkontakte/6013115-fahrgemeinschaften-und-spritkosten

@zucker Was ich bei dieser #Tempolimit- und #Spritkosten-Diskussion nicnt verstehe: es steht jedem selbst frei, langsamer zu fahren und damit Sprit zu sparen. Wieso muss man das den Leuten "von außen" aufnötigen?

Es ist etwas anderes, wenn das Ziel #Klimaschutz ist, auch wenn das Ergebnis letztendlich das gleiche ist. Da für verstehe ich sogar den #Zwang.

Ist das nur falsches Framing oder übersehe ich etwas?

@zucker Was ich bei dieser #Tempolimit- und #Spritkosten-Diskussion nicnt verstehe: es steht jedem selbst frei, langsamer zu fahren und damit Sprit zu sparen. Wieso muss man das den Leuten "von außen" aufnötigen?

Es ist etwas anderes, wenn das Ziel #Klimaschutz ist, auch wenn das Ergebnis letztendlich das gleiche ist. Da für verstehe ich sogar den #Zwang.

Ist das nur falsches Framing oder übersehe ich etwas?

@zucker Was ich bei dieser #Tempolimit- und #Spritkosten-Diskussion nicnt verstehe: es steht jedem selbst frei, langsamer zu fahren und damit Sprit zu sparen. Wieso muss man das den Leuten "von außen" aufnötigen?

Es ist etwas anderes, wenn das Ziel #Klimaschutz ist, auch wenn das Ergebnis letztendlich das gleiche ist. Da für verstehe ich sogar den #Zwang.

Ist das nur falsches Framing oder übersehe ich etwas?

@zucker Was ich bei dieser #Tempolimit- und #Spritkosten-Diskussion nicnt verstehe: es steht jedem selbst frei, langsamer zu fahren und damit Sprit zu sparen. Wieso muss man das den Leuten "von außen" aufnötigen?

Es ist etwas anderes, wenn das Ziel #Klimaschutz ist, auch wenn das Ergebnis letztendlich das gleiche ist. Da für verstehe ich sogar den #Zwang.

Ist das nur falsches Framing oder übersehe ich etwas?

@zucker Was ich bei dieser #Tempolimit- und #Spritkosten-Diskussion nicnt verstehe: es steht jedem selbst frei, langsamer zu fahren und damit Sprit zu sparen. Wieso muss man das den Leuten "von außen" aufnötigen?

Es ist etwas anderes, wenn das Ziel #Klimaschutz ist, auch wenn das Ergebnis letztendlich das gleiche ist. Da für verstehe ich sogar den #Zwang.

Ist das nur falsches Framing oder übersehe ich etwas?

Hohe Spritpreise - Ökonom rät zu sparsamen Umgang mit Rohstoffen

Ökonom Kooths hält eine Preisbremse für Kraftstoffe für ungeeignet. Höhere Preise seien Folge knapper Märkte und Anreiz, sparsamer mit dem Rohstoff umzugehen.#ÖL #Benzin #Diesel #Sprit #Spritkosten #Tankstelle #Rohstoff #IRAN #StraßevonHormus
Teurer Sprit: Warum Experten jetzt sparsameres Verhalten wichtig finden

Hohe Spritpreise - Ökonom rät zu sparsamen Umgang mit Rohstoffen

Ökonom Kooths hält eine Preisbremse für Kraftstoffe für ungeeignet. Höhere Preise seien Folge knapper Märkte und Anreiz, sparsamer mit dem Rohstoff umzugehen.#ÖL #Benzin #Diesel #Sprit #Spritkosten #Tankstelle #Rohstoff #IRAN #StraßevonHormus
Teurer Sprit: Warum Experten jetzt sparsameres Verhalten wichtig finden

Hohe Spritpreise - Ökonom rät zu sparsamen Umgang mit Rohstoffen

Ökonom Kooths hält eine Preisbremse für Kraftstoffe für ungeeignet. Höhere Preise seien Folge knapper Märkte und Anreiz, sparsamer mit dem Rohstoff umzugehen.#ÖL #Benzin #Diesel #Sprit #Spritkosten #Tankstelle #Rohstoff #IRAN #StraßevonHormus
Teurer Sprit: Warum Experten jetzt sparsameres Verhalten wichtig finden

Hohe Spritpreise - Ökonom rät zu sparsamen Umgang mit Rohstoffen

Ökonom Kooths hält eine Preisbremse für Kraftstoffe für ungeeignet. Höhere Preise seien Folge knapper Märkte und Anreiz, sparsamer mit dem Rohstoff umzugehen.#ÖL #Benzin #Diesel #Sprit #Spritkosten #Tankstelle #Rohstoff #IRAN #StraßevonHormus
Teurer Sprit: Warum Experten jetzt sparsameres Verhalten wichtig finden

Hohe Spritpreise - Ökonom rät zu sparsamen Umgang mit Rohstoffen

Ökonom Kooths hält eine Preisbremse für Kraftstoffe für ungeeignet. Höhere Preise seien Folge knapper Märkte und Anreiz, sparsamer mit dem Rohstoff umzugehen.#ÖL #Benzin #Diesel #Sprit #Spritkosten #Tankstelle #Rohstoff #IRAN #StraßevonHormus
Teurer Sprit: Warum Experten jetzt sparsameres Verhalten wichtig finden

Und?
Autofreier Sonntag per Verordnung noch in diesem Monat?

#Energiekrise #energiewende #auto #spritkosten #ölkrise #Benzin #Diesel #öpnv #Bahn #bus

Und?
Autofreier Sonntag per Verordnung noch in diesem Monat?

#Energiekrise #energiewende #auto #spritkosten #ölkrise #Benzin #Diesel #öpnv #Bahn #bus

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Autofreier Sonntag per Verordnung noch in diesem Monat?

#Energiekrise #energiewende #auto #spritkosten #ölkrise #Benzin #Diesel #öpnv #Bahn #bus

Und?
Autofreier Sonntag per Verordnung noch in diesem Monat?

#Energiekrise #energiewende #auto #spritkosten #Benzin #Diesel #öpnv #Bahn #bus

Wenn bald der Sprit ⛽️ ausgeht, sollte #reiche @cdu über #tempolimit statt Erhöhung der Pendlerpauschale und anderen Müll nachdenken- damit Raserei auf der #autobahn nicht allen anderen in #deutschland den Sprit wegsäuft. Aber soweit reicht das denken 🤔 eben nicht bei den kulturkämpferInnen von #merz + #cdu. #iran #petromaskulinitat #energie #Spritkosten #krise #kompetenz #krieg

Wenn bald der Sprit ⛽️ ausgeht, sollte #reiche @cdu über #tempolimit statt Erhöhung der Pendlerpauschale und anderen Müll nachdenken- damit Raserei auf der #autobahn nicht allen anderen in #deutschland den Sprit wegsäuft. Aber soweit reicht das denken 🤔 eben nicht bei den kulturkämpferInnen von #merz + #cdu. #iran #petromaskulinitat #energie #Spritkosten

Wenn bald der Sprit ⛽️ ausgeht, sollte #reiche @cdu über #tempolimit statt Erhöhung der Pendlerpauschale und anderen Müll nachdenken- damit Raserei auf der #autobahn nicht allen anderen in #deutschland den Sprit wegsäuft. Aber soweit reicht das denken 🤔 eben nicht bei den kulturkämpferInnen von #merz + #cdu. #iran #petromaskulinitat #energie #Spritkosten #krise #kompetenz #krieg

Wenn bald der Sprit ⛽️ ausgeht, sollte #reiche @cdu über #tempolimit statt Erhöhung der Pendlerpauschale und anderen Müll nachdenken- damit Raserei auf der #autobahn nicht allen anderen in #deutschland den Sprit wegsäuft. Aber soweit reicht das denken 🤔 eben nicht bei den kulturkämpferInnen von #merz + #cdu. #iran #petromaskulinitat #energie #Spritkosten #krise #kompetenz #krieg

#Autofahrer!
Kümmert euch um euch selber und haltet endlich die Schnauze!
"#Benzin ist zu teuer, der Staat soll uns helfen!" - 😳 wie bitte? Geht's noch? Ich glaub's es hackt. Werdet erwachsen, kriegt euren Scheiß zusammen, hört auf, zu jammern! Wir (der Staat!) zahlen nicht für eure privaten Fehlkalkulationen, euer Missmanagement und eure Weltfremdheit mit zu großen, zu schweren Autos.
Finanziert euch selbst or die tryin'!
#Spritkosten #mannmannmann

#Autofahrer!
Kümmert euch um euch selber und haltet endlich die Schnauze!
"#Benzin ist zu teuer, der Staat soll uns helfen!" - 😳 wie bitte? Geht's noch? Ich glaub's es hackt. Werdet erwachsen, kriegt euren Scheiß zusammen, hört auf, zu jammern! Wir (der Staat!) zahlen nicht für eure privaten Fehlkalkulationen, euer Missmanagement und eure Weltfremdheit mit zu großen, zu schweren Autos.
Finanziert euch selbst or die tryin'!
#Spritkosten #mannmannmann

#Autofahrer!
Kümmert euch um euch selber und haltet endlich die Schnauze!
"#Benzin ist zu teuer, der Staat soll uns helfen!" - 😳 wie bitte? Geht's noch? Ich glaub's es hackt. Werdet erwachsen, kriegt euren Scheiß zusammen, hört auf, zu jammern! Wir (der Staat!) zahlen nicht für eure privaten Fehlkalkulationen, euer Missmanagement und eure Weltfremdheit mit zu großen, zu schweren Autos.
Finanziert euch selbst or die tryin'!
#Spritkosten #mannmannmann

#Autofahrer!
Kümmert euch um euch selber und haltet endlich die Schnauze!
"#Benzin ist zu teuer, der Staat soll uns helfen!" - 😳 wie bitte? Geht's noch? Ich glaub's es hackt. Werdet erwachsen, kriegt euren Scheiß zusammen, hört auf, zu jammern! Wir (der Staat!) zahlen nicht für eure privaten Fehlkalkulationen, euer Missmanagement und eure Weltfremdheit mit zu großen, zu schweren Autos.
Finanziert euch selbst or die tryin'!
#Spritkosten #mannmannmann

#Autofahrer!
Kümmert euch um euch selber und haltet endlich die Schnauze!
"#Benzin ist zu teuer, der Staat soll uns helfen!" - 😳 wie bitte? Geht's noch? Ich glaub's es hackt. Werdet erwachsen, kriegt euren Scheiß zusammen, hört auf, zu jammern! Wir (der Staat!) zahlen nicht für eure privaten Fehlkalkulationen, euer Missmanagement und eure Weltfremdheit mit zu großen, zu schweren Autos.
Finanziert euch selbst or die tryin'!
#Spritkosten #mannmannmann

Einen noch größeren Einfluss als der #Spritpreis hat auf die #Spritkosten der #Verbrauch. Der reale Verbrauch von Österreichs Diesel-Pkw ist binnen 20 Jahren um lächerliche 0,4 Liter gesunken. Die Motoren wurden zwar effizienter, der SUV-Boom, die immer größer und schwereren Autos, haben Einsparungen wieder zunichte gemacht. Wäre heute das 3-Liter Auto, das von Herstellern bereits in den 1990er Jahren versprochen wurde, der Standard, wären die Spritkosten nur halb so hoch.

Einen noch größeren Einfluss als der #Spritpreis hat auf die #Spritkosten der #Verbrauch. Der reale Verbrauch von Österreichs Diesel-Pkw ist binnen 20 Jahren um lächerliche 0,4 Liter gesunken. Die Motoren wurden zwar effizienter, der SUV-Boom, die immer größer und schwereren Autos, haben Einsparungen wieder zunichte gemacht. Wäre heute das 3-Liter Auto, das von Herstellern bereits in den 1990er Jahren versprochen wurde, der Standard, wären die Spritkosten nur halb so hoch.

Einen noch größeren Einfluss als der #Spritpreis hat auf die #Spritkosten der #Verbrauch. Der reale Verbrauch von Österreichs Diesel-Pkw ist binnen 20 Jahren um lächerliche 0,4 Liter gesunken. Die Motoren wurden zwar effizienter, der SUV-Boom, die immer größer und schwereren Autos, haben Einsparungen wieder zunichte gemacht. Wäre heute das 3-Liter Auto, das von Herstellern bereits in den 1990er Jahren versprochen wurde, der Standard, wären die Spritkosten nur halb so hoch.

Einen noch größeren Einfluss als der #Spritpreis hat auf die #Spritkosten der #Verbrauch. Der reale Verbrauch von Österreichs Diesel-Pkw ist binnen 20 Jahren um lächerliche 0,4 Liter gesunken. Die Motoren wurden zwar effizienter, der SUV-Boom, die immer größer und schwereren Autos, haben Einsparungen wieder zunichte gemacht. Wäre heute das 3-Liter Auto, das von Herstellern bereits in den 1990er Jahren versprochen wurde, der Standard, wären die Spritkosten nur halb so hoch.

Einen noch größeren Einfluss als der #Spritpreis hat auf die #Spritkosten der #Verbrauch. Der reale Verbrauch von Österreichs Diesel-Pkw ist binnen 20 Jahren um lächerliche 0,4 Liter gesunken. Die Motoren wurden zwar effizienter, der SUV-Boom, die immer größer und schwereren Autos, haben Einsparungen wieder zunichte gemacht. Wäre heute das 3-Liter Auto, das von Herstellern bereits in den 1990er Jahren versprochen wurde, der Standard, wären die Spritkosten nur halb so hoch.

(9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

[9] Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. [8])

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh/100km (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

(9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

[9] Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 49 Cent der Benzinpreis über ~1,28€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. [8])

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,56€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh/100km (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

( Ausführlicher im E*Blog unter https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen )

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP #EAutoWfWW

(9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

Treibstoff ist heuer billiger als im Vorjahr. Aber auf die #Spritkosten hat der #Spritverbrauch viel größeren Einfluss als der #Spritpreis. An Werktagen gibt es mehr Autofahrten unter 1 Kilometer als über 50 km, 4 von 10 Autofahrten sind kürzer als 5 km. Wer kurze Strecken mit Rad oder zu Fuß zurücklegt spart viel Geld. Beim Autofahren hat das Tempo großen Einfluss auf den Verbrauch. #Tempo100 statt 130 reduziert den Spritverbrauch (und damit auch den CO2-Ausstoß) im Schnitt um 23%. https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-diesel-und-eurosuper-waren-heuer-im-1-quartal-guenstiger-als-im-vorjahr

Treibstoff ist heuer billiger als im Vorjahr. Aber auf die #Spritkosten hat der #Spritverbrauch viel größeren Einfluss als der #Spritpreis. An Werktagen gibt es mehr Autofahrten unter 1 Kilometer als über 50 km, 4 von 10 Autofahrten sind kürzer als 5 km. Wer kurze Strecken mit Rad oder zu Fuß zurücklegt spart viel Geld. Beim Autofahren hat das Tempo großen Einfluss auf den Verbrauch. #Tempo100 statt 130 reduziert den Spritverbrauch (und damit auch den CO2-Ausstoß) im Schnitt um 23%. https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-diesel-und-eurosuper-waren-heuer-im-1-quartal-guenstiger-als-im-vorjahr

Treibstoff ist heuer billiger als im Vorjahr. Aber auf die #Spritkosten hat der #Spritverbrauch viel größeren Einfluss als der #Spritpreis. An Werktagen gibt es mehr Autofahrten unter 1 Kilometer als über 50 km, 4 von 10 Autofahrten sind kürzer als 5 km. Wer kurze Strecken mit Rad oder zu Fuß zurücklegt spart viel Geld. Beim Autofahren hat das Tempo großen Einfluss auf den Verbrauch. #Tempo100 statt 130 reduziert den Spritverbrauch (und damit auch den CO2-Ausstoß) im Schnitt um 23%. https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-diesel-und-eurosuper-waren-heuer-im-1-quartal-guenstiger-als-im-vorjahr

Treibstoff ist heuer billiger als im Vorjahr. Aber auf die #Spritkosten hat der #Spritverbrauch viel größeren Einfluss als der #Spritpreis. An Werktagen gibt es mehr Autofahrten unter 1 Kilometer als über 50 km, 4 von 10 Autofahrten sind kürzer als 5 km. Wer kurze Strecken mit Rad oder zu Fuß zurücklegt spart viel Geld. Beim Autofahren hat das Tempo großen Einfluss auf den Verbrauch. #Tempo100 statt 130 reduziert den Spritverbrauch (und damit auch den CO2-Ausstoß) im Schnitt um 23%. https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-diesel-und-eurosuper-waren-heuer-im-1-quartal-guenstiger-als-im-vorjahr

Treibstoff ist heuer billiger als im Vorjahr. Aber auf die #Spritkosten hat der #Spritverbrauch viel größeren Einfluss als der #Spritpreis. An Werktagen gibt es mehr Autofahrten unter 1 Kilometer als über 50 km, 4 von 10 Autofahrten sind kürzer als 5 km. Wer kurze Strecken mit Rad oder zu Fuß zurücklegt spart viel Geld. Beim Autofahren hat das Tempo großen Einfluss auf den Verbrauch. #Tempo100 statt 130 reduziert den Spritverbrauch (und damit auch den CO2-Ausstoß) im Schnitt um 23%. https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-diesel-und-eurosuper-waren-heuer-im-1-quartal-guenstiger-als-im-vorjahr

#Tempolimit 100 statt 130 auf Österreichs Autobahnen und Schnellstraßen reduziert CO2-Ausstoß laut Umweltbundesamt um mehr als 600.000 Tonnen pro Jahr. Für die Öffentliche Hand #Klimaschutz zum Nulltarif mit vielfachem Zusatznutzen: Weniger Unfälle & weniger Unfallopfer, weniger Abgase & weniger Verkehrslärm für Anrainer:innen, weniger #Spritverbrauch & niedrigere #Spritkosten für Autofahrer:innen

#Tempolimit 100 statt 130 auf Österreichs Autobahnen und Schnellstraßen reduziert CO2-Ausstoß laut Umweltbundesamt um mehr als 600.000 Tonnen pro Jahr. Für die Öffentliche Hand #Klimaschutz zum Nulltarif mit vielfachem Zusatznutzen: Weniger Unfälle & weniger Unfallopfer, weniger Abgase & weniger Verkehrslärm für Anrainer:innen, weniger #Spritverbrauch & niedrigere #Spritkosten für Autofahrer:innen

#Tempolimit 100 statt 130 auf Österreichs Autobahnen und Schnellstraßen reduziert CO2-Ausstoß laut Umweltbundesamt um mehr als 600.000 Tonnen pro Jahr. Für die Öffentliche Hand #Klimaschutz zum Nulltarif mit vielfachem Zusatznutzen: Weniger Unfälle & weniger Unfallopfer, weniger Abgase & weniger Verkehrslärm für Anrainer:innen, weniger #Spritverbrauch & niedrigere #Spritkosten für Autofahrer:innen