#spritkosten — Public Fediverse posts

@zucker Was ich bei dieser #Tempolimit- und #Spritkosten-Diskussion nicnt verstehe: es steht jedem selbst frei, langsamer zu fahren und damit Sprit zu sparen. Wieso muss man das den Leuten "von außen" aufnötigen?

Es ist etwas anderes, wenn das Ziel #Klimaschutz ist, auch wenn das Ergebnis letztendlich das gleiche ist. Da für verstehe ich sogar den #Zwang.

Ist das nur falsches Framing oder übersehe ich etwas?

Hohe Spritpreise - Ökonom rät zu sparsamen Umgang mit Rohstoffen

Ökonom Kooths hält eine Preisbremse für Kraftstoffe für ungeeignet. Höhere Preise seien Folge knapper Märkte und Anreiz, sparsamer mit dem Rohstoff umzugehen.#ÖL #Benzin #Diesel #Sprit #Spritkosten #Tankstelle #Rohstoff #IRAN #StraßevonHormus
Teurer Sprit: Warum Experten jetzt sparsameres Verhalten wichtig finden

Wenn bald der Sprit ⛽️ ausgeht, sollte #reiche @cdu über #tempolimit statt Erhöhung der Pendlerpauschale und anderen Müll nachdenken- damit Raserei auf der #autobahn nicht allen anderen in #deutschland den Sprit wegsäuft. Aber soweit reicht das denken 🤔 eben nicht bei den kulturkämpferInnen von #merz + #cdu. #iran #petromaskulinitat #energie #Spritkosten

#Autofahrer!
Kümmert euch um euch selber und haltet endlich die Schnauze!
"#Benzin ist zu teuer, der Staat soll uns helfen!" - 😳 wie bitte? Geht's noch? Ich glaub's es hackt. Werdet erwachsen, kriegt euren Scheiß zusammen, hört auf, zu jammern! Wir (der Staat!) zahlen nicht für eure privaten Fehlkalkulationen, euer Missmanagement und eure Weltfremdheit mit zu großen, zu schweren Autos.
Finanziert euch selbst or die tryin'!
#Spritkosten #mannmannmann

Einen noch größeren Einfluss als der #Spritpreis hat auf die #Spritkosten der #Verbrauch. Der reale Verbrauch von Österreichs Diesel-Pkw ist binnen 20 Jahren um lächerliche 0,4 Liter gesunken. Die Motoren wurden zwar effizienter, der SUV-Boom, die immer größer und schwereren Autos, haben Einsparungen wieder zunichte gemacht. Wäre heute das 3-Liter Auto, das von Herstellern bereits in den 1990er Jahren versprochen wurde, der Standard, wären die Spritkosten nur halb so hoch.

[9] Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. [8])

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh/100km (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

(9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

(9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

[9] Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 49 Cent der Benzinpreis über ~1,28€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. [8])

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,56€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh/100km (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

( Ausführlicher im E*Blog unter https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen )

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#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP #EAutoWfWW

(9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

Treibstoff ist heuer billiger als im Vorjahr. Aber auf die #Spritkosten hat der #Spritverbrauch viel größeren Einfluss als der #Spritpreis. An Werktagen gibt es mehr Autofahrten unter 1 Kilometer als über 50 km, 4 von 10 Autofahrten sind kürzer als 5 km. Wer kurze Strecken mit Rad oder zu Fuß zurücklegt spart viel Geld. Beim Autofahren hat das Tempo großen Einfluss auf den Verbrauch. #Tempo100 statt 130 reduziert den Spritverbrauch (und damit auch den CO2-Ausstoß) im Schnitt um 23%. https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-diesel-und-eurosuper-waren-heuer-im-1-quartal-guenstiger-als-im-vorjahr

#EAutos waren 2024 klar günstiger als #Verbrenner.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/elektroauto-kosten-strom-100.html

Zuhause laden kostete 47 % weniger als #Benzin und 38 % weniger als #Diesel.

Für 100 km zahlten E-Auto-Fahrer im Schnitt 7,13 €, bei Benzinern waren es 13,39 €. Öffentliche #Ladesäulen waren teurer, blieben aber unter den #Spritkosten. Steigende #Ölpreise könnten den Vorteil 2025 weiter verstärken. ⚡🚗

#Elektroauto #Kostenvorteil #Mobilität #Geldsparen #Elektromobilität #Antriebswende

#EAutos waren 2024 klar günstiger als #Verbrenner.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/elektroauto-kosten-strom-100.html

Zuhause laden kostete 47 % weniger als #Benzin und 38 % weniger als #Diesel.

Für 100 km zahlten E-Auto-Fahrer im Schnitt 7,13 €, bei Benzinern waren es 13,39 €. Öffentliche #Ladesäulen waren teurer, blieben aber unter den #Spritkosten. Steigende #Ölpreise könnten den Vorteil 2025 weiter verstärken. ⚡🚗

#Elektroauto #Kostenvorteil #Mobilität #Geldsparen #Elektromobilität #Antriebswende

#EAutos waren 2024 klar günstiger als #Verbrenner.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/elektroauto-kosten-strom-100.html

Zuhause laden kostete 47 % weniger als #Benzin und 38 % weniger als #Diesel.

Für 100 km zahlten E-Auto-Fahrer im Schnitt 7,13 €, bei Benzinern waren es 13,39 €. Öffentliche #Ladesäulen waren teurer, blieben aber unter den #Spritkosten. Steigende #Ölpreise könnten den Vorteil 2025 weiter verstärken. ⚡🚗

#Elektroauto #Kostenvorteil #Mobilität #Geldsparen #Elektromobilität #Antriebswende

#EAutos waren 2024 klar günstiger als #Verbrenner.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/elektroauto-kosten-strom-100.html

Zuhause laden kostete 47 % weniger als #Benzin und 38 % weniger als #Diesel.

Für 100 km zahlten E-Auto-Fahrer im Schnitt 7,13 €, bei Benzinern waren es 13,39 €. Öffentliche #Ladesäulen waren teurer, blieben aber unter den #Spritkosten. Steigende #Ölpreise könnten den Vorteil 2025 weiter verstärken. ⚡🚗

#Elektroauto #Kostenvorteil #Mobilität #Geldsparen #Elektromobilität #Antriebswende

#EAutos waren 2024 klar günstiger als #Verbrenner.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/elektroauto-kosten-strom-100.html

Zuhause laden kostete 47 % weniger als #Benzin und 38 % weniger als #Diesel.

Für 100 km zahlten E-Auto-Fahrer im Schnitt 7,13 €, bei Benzinern waren es 13,39 €. Öffentliche #Ladesäulen waren teurer, blieben aber unter den #Spritkosten. Steigende #Ölpreise könnten den Vorteil 2025 weiter verstärken. ⚡🚗

#Elektroauto #Kostenvorteil #Mobilität #Geldsparen #Elektromobilität #Antriebswende

Die geplante Lockerung der EU-#Abgasregeln könnte laut #Greenpeace vor allem für #Verbraucher teuer werden. Höhere #Spritkosten und ein Anstieg der #CO2Emissionen wären die Folge, wenn mehr #Verbrennerfahrzeuge verkauft werden. #FDP, #CDU und #AfD fordern eine Rücknahme der strengeren #Flottengrenzwerte. Besonders durch höhere #Kraftstoffpreise und den Emissionshandel ab 2027 könnten die Verbraucher dafür stark belastet werden.

#DerBürgerZahlt #Klimaschutz

https://taz.de/EU-Vorgaben-fuer-Abgase/!6035808/

#Tempolimit #IGL: Auch wenn dieser Artikel hinter einer Paywall (€) steht, wenn man die Kommentare dazu liest wird klar, warum wir die #Klimakrise / #Klimakatastrophe nicht meistern werden. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤷‍♂️

Es ist Physik, ganz einfache Physik: 100 statt 130(+) = deutlich weniger #Schadstoffe und #Lärm, ebenso weniger #Unfälle und (deutlich) weniger Schwere der Unfälle. Noch dazu spart man(n) #Spritkosten.
Ist das nicht genug um nicht mehr wegen einem #Tempolimit 100 diskutieren zu müssen? Nein, #Freiheit zu sterben über alles - entweder auf der Straße, wegen der #Umweltverschmutzung oder wegen #Wetterextreme. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
#RasenTötet, #TempolimitJetzt

"Kommt IG-L unter die Räder? Dem Tiroler Lufthunderter droht das Aus"
https://www.tt.com/artikel/30863619/kommt-ig-l-unter-die-raeder-dem-tiroler-lufthunderter-droht-das-aus