#makelankadunbulevardikaupunki — Public Fediverse posts

Hesarin artikkeli aiheesta otsikolla "Mäkelän­kadun bulevardi­kaupunki huolettaa asukkaita: 'Vaikutukset tulevat olemaan massiiviset'" (https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009998272.html).

Hyvä, että kaupunginosayhdistyksiä kuunnellaan ja niihin kiinnitetään huomiota! Yhdistykset keräävät sivuillaan palautetta (muihinkin) suunnitelmiin liittyen: https://kaupunginosat.fi/kaupunkibulevardit/.

Jalankulkijoiden näkökulmasta suunnitelmassa olevat muutokset vaikuttavat olevan hyviä: moottoritien tilalle lisää jalankululle ystävällisempää ja turvallisempaa tilaa. Näyttäähän havainnekuvakin aika kivalta aiemmassa julkaisussa: https://mementomori.social/@HelsinginJalankulkijat/111416095859614865.

Mediassa on alettu esittää tätä asiaa epämääräisten "huolien" kautta. Mitä huolia yhdistykset ovat nostaneet esille?

Käpylä-Seuran huolet liittyvät viheralueiden vähentämiseen. Hyvänä juttuna nähdään (auto)liikenteen ohjautuminen muualle (Pasilaan). Suunnitelman toteutuminen lisäisi kouluihin kulkevien lasten liikenneturvallisuutta. (https://kaupunginosat.fi/kaupunkibulevardit/kapyla/)

Maunula-Seuran huolet liittyvät myös viheralueiden vähentämiseen. Pysäköinnin suunnitteluun halutaan kiinnitettävän huomiota. (https://kaupunginosat.fi/kaupunkibulevardit/maunula/)

Metsälä-Seuran huolet liittyvät myös viheralueiden vähentämiseen. Lisäksi toivotaan, että (auto)liikenne saataisiin ajettua Pasilan suuntaan, ettei se lisääntyisi pientaloalueella. (https://kaupunginosat.fi/kaupunkibulevardit/metsala/)

Oulunkylä-Seuran huolet vaikuttavat liittyvän pääasiassa autoliikenteeseen: rajatummat tiet voisivat aiheuttaa ruuhkia ja melua. Lisäksi huolettaa, miten alueella asuvat käyttävät omia autojaan. Myös viheralueiden vähentyminen on huolestuttavaa. (https://kaupunginosat.fi/kaupunkibulevardit/oulunkyla/)

Pakila-Seura näyttää nostavan päällimmäisiksi huoliksi auto- ja joukkoliikenteen ratkaisut. Kapeneva tie aiheuttaisi seuran mukaan painetta läpiajoliikenteelle muihin samansuuntaisiin katuihin, joka haittaisi alueen asukkaita. Ratikkaa ei pidetä varteenotettavana joukkoliikenteen ratkaisuna, koska siihen pitäisi vaihtaa Pakilan kohdalla bussista, joka tällä hetkellä vie keskustaan asti. (https://kaupunginosat.fi/kaupunkibulevardit/pakila/)

Yhteistä yhdistysten ajatuksille on myös, millaisia asuinrakennuksia alueille tehtäisiin ja miten sen pitäisi säilyttää alueiden ilme.

Näin jalankulkijoiden etua ajavana yhdistyksenä autoliikenteen ongelmiin olisi yksi helppo ratkaisu: Autoja ei kulkisi siellä lainkaan ja autosta hypätään ratikan kyytiin, jolla pääsee keskustaan asti. Tämä voi tietenkin harmittaa Shellillä käyviä autoilijoita, kuten Hesari haastatteluissaan totesi: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009989241.html.

#MäkelänkadunBulevardikaupunki #jalankulkijat #auto #autoilu #yksityisautoilu