#ioniq5 — Public Fediverse posts

https://www.evshift.com/451685/best-ev-steals-these-are-the-bargains-you-should-be-looking-at/ Best EV Steals: These Are the Bargains You Should Be Looking At #AudiEtron #Bargains #BmwI4 #BmwI5 #BmwIx #CadillacLyriq #CarReview #EdmundsReview #ElectricCar #ElectricCars #ElectricVehicles #EV #evs #HyundaiIoniq5 #Ioniq5 #Steals #Tesla #TeslaModel3 #UsedCarReview #UsedEvs

#Ioniq5 heißt, dass man selbst mit nem fast 5 Jahre alten Auto noch aufm Parkplatz angequatscht wird - und technisch immer noch mithalten kann 😁

@75ohm ne, wir haben nur eine #Anhängerkupplung am #Ioniq5 installieren lassen.

Ich dachte zuerst, ich könnte es mir sparen, weil ich die Anhängerkupplung nur so gefühlte fünf mal im Jahr verwendet habe, überwiegend um einen Fahrradträger zu benutzen, damit ich nicht immer direkt vor der Haustür fahren muss, sondern auch mal woanders radeln kann.
🙄

Ich weiß… der Plan ist prima aufgegangen… 🤪

@75ohm ne, wir haben nur eine #Anhängerkupplung am #Ioniq5 installieren lassen.

Ich dachte zuerst, ich könnte es mir sparen, weil ich die Anhängerkupplung nur so gefühlte fünf mal im Jahr verwendet habe, überwiegend um einen Fahrradträger zu benutzen, damit ich nicht immer direkt vor der Haustür fahren muss, sondern auch mal woanders radeln kann.
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Ich weiß… der Plan ist prima aufgegangen… 🤪

@75ohm ne, wir haben nur eine #Anhängerkupplung am #Ioniq5 installieren lassen.

Ich dachte zuerst, ich könnte es mir sparen, weil ich die Anhängerkupplung nur so gefühlte fünf mal im Jahr verwendet habe, überwiegend um einen Fahrradträger zu benutzen, damit ich nicht immer direkt vor der Haustür fahren muss, sondern auch mal woanders radeln kann.
🙄

Ich weiß… der Plan ist prima aufgegangen… 🤪

@Nachtflug ich bin 4 Jahre #ioniq5 gefahren, … klar geht das…

Sommerreichweite is back \o/

Und dank PV auf dem Dach habe ich unseren #Ioniq5 rein mit PV-Überschuss geladen. 77kWh für ca. 6€, ca. 1,10€/100km. Jetzt läuft die schöne Jahreszeit 🥰

Diesen Monat bisher 2000km gefahren, geladen ca. 380kWh (inkl. ladeverluste), davon 355 zu Hause mit PV-Überschuss. Stromkosten für die 2000km ca. 40€.

#PVbuddies #Elektroauto

https://www.europesays.com/no/213994/ Gladmelding til 10 000 bileiere #Business #Economy #Elbil #garanti #Hyundai #Ioniq5 #Ioniq6 #Næringsliv #NO #Norge #Norway #Nyheter

Oh well. We just had a power outage in #OceanShores #WA #GHPUD and @czds and I had put the Anker Home Power Panel “Time of Use” settings back to our normal “charge after midnight” and then run our home off the batteries during the day down to 20%. I’ll disconnect one of the batteries and charge it from our #Ioniq5 using #V2L

Oh well. We just had a power outage in #OceanShores #WA #GHPUD and @czds and I had put the Anker Home Power Panel “Time of Use” settings back to our normal “charge after midnight” and then run our home off the batteries during the day down to 20%. I’ll disconnect one of the batteries and charge it from our #Ioniq5 using #V2L

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Oh well. We just had a power outage in #OceanShores #WA #GHPUD and @czds and I had put the Anker Home Power Panel “Time of Use” settings back to our normal “charge after midnight” and then run our home off the batteries during the day down to 20%. I’ll disconnect one of the batteries and charge it from our #Ioniq5 using #V2L

https://www.europesays.com/fr/859955/ croissance robuste en Allemagne au premier trimestre 2026 #Actualités #allemagne #BundesrepublikDeutschland #Croissance #DE #Deutschland #EU #europe #Gamme2026 #Germany #Hyundai #i20 #immatriculations #INSTER #IONIQ5 #KBA #MarchéAutomobile #News #PartDeMarché #PremierTrimestre2026 #RépubliqueFédéraleD'Allemagne #tucson #Véhiculesélectriques #Voituresélectriques

Meine Fahrweise ist relativ gelassen jedoch nicht zu schlafmützig, mit normalerweise maximal 130 km/h auf der Autobahn, und viel Tempomat.
Beim #Hyundai #Ioniq5 sind trotzdem Verbrauchswerte von bis zu 25 kWh pro 100 Kilometer normal. Beim #Mercedes #CLA waren es maximal 20,6/kWh auf der Autobahn und innerstädtisch/Landstraße 16,5 bis 19,2 kWh. Die Strecke am Ostersonntag klappte problemlos Hin- und zurück ohne einen Hauch von Sorge, einen #Ladestopp einlegen zu müssen.
Erwähnenswert: das eingebaute Navi hat bei meinen Fahrten die Restkapazität der Batterie für den Zielort bis auf 1% genau vorhergesagt - das steht bei Mercedes in der Zielanzeige neben der #Ankunftszeit. Super. #BEV #EAuto #EMobilität
2/x

Meine Fahrweise ist relativ gelassen jedoch nicht zu schlafmützig, mit normalerweise maximal 130 km/h auf der Autobahn, und viel Tempomat.
Beim #Hyundai #Ioniq5 sind trotzdem Verbrauchswerte von bis zu 25 kWh pro 100 Kilometer normal. Beim #Mercedes #CLA waren es maximal 20,6/kWh auf der Autobahn und innerstädtisch/Landstraße 16,5 bis 19,2 kWh. Die Strecke am Ostersonntag klappte problemlos Hin- und zurück ohne einen Hauch von Sorge, einen #Ladestopp einlegen zu müssen.
Erwähnenswert: das eingebaute Navi hat bei meinen Fahrten die Restkapazität der Batterie für den Zielort bis auf 1% genau vorhergesagt - das steht bei Mercedes in der Zielanzeige neben der #Ankunftszeit. Super. #BEV #EAuto #EMobilität
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Meine Fahrweise ist relativ gelassen jedoch nicht zu schlafmützig, mit normalerweise maximal 130 km/h auf der Autobahn, und viel Tempomat.
Beim #Hyundai #Ioniq5 sind trotzdem Verbrauchswerte von bis zu 25 kWh pro 100 Kilometer normal. Beim #Mercedes #CLA waren es maximal 20,6/kWh auf der Autobahn und innerstädtisch/Landstraße 16,5 bis 19,2 kWh. Die Strecke am Ostersonntag klappte problemlos Hin- und zurück ohne einen Hauch von Sorge, einen #Ladestopp einlegen zu müssen.
Erwähnenswert: das eingebaute Navi hat bei meinen Fahrten die Restkapazität der Batterie für den Zielort bis auf 1% genau vorhergesagt - das steht bei Mercedes in der Zielanzeige neben der #Ankunftszeit. Super. #BEV #EAuto #EMobilität
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Meine Fahrweise ist relativ gelassen jedoch nicht zu schlafmützig, mit normalerweise maximal 130 km/h auf der Autobahn, und viel Tempomat.
Beim #Hyundai #Ioniq5 sind trotzdem Verbrauchswerte von bis zu 25 kWh pro 100 Kilometer normal. Beim #Mercedes #CLA waren es maximal 20,6/kWh auf der Autobahn und innerstädtisch/Landstraße 16,5 bis 19,2 kWh. Die Strecke am Ostersonntag klappte problemlos Hin- und zurück ohne einen Hauch von Sorge, einen #Ladestopp einlegen zu müssen.
Erwähnenswert: das eingebaute Navi hat bei meinen Fahrten die Restkapazität der Batterie für den Zielort bis auf 1% genau vorhergesagt - das steht bei Mercedes in der Zielanzeige neben der #Ankunftszeit. Super. #BEV #EAuto #EMobilität
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Letztens erwähnte meiner Erinnerung nach Prof. #Fichtner die beeindruckende #Reichweite des #Mercedes #CLA und da ich für unsere Flotte perspektivisch die Augen aufhalte, habe ich mir gleich mal beim örtlichen Händler eine Testfahrt organisiert. Wir fahren bislang überwiegend #Hyundai #Ioniq5 - da sind Kosten/Nutzen super und der ist schnellladefähig. Also am Ostersonntag die Testfahrt mit gut 180 Kilometern pro Strecke auf Verwandtschaftsbesuch, wir haben uns zu fünft in den relativ kleinen Mercedes gequetscht, bei Temperaturen von 8-15 Grad.
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Letztens erwähnte meiner Erinnerung nach Prof. #Fichtner die beeindruckende #Reichweite des #Mercedes #CLA und da ich für unsere Flotte perspektivisch die Augen aufhalte, habe ich mir gleich mal beim örtlichen Händler eine Testfahrt organisiert. Wir fahren bislang überwiegend #Hyundai #Ioniq5 - da sind Kosten/Nutzen super und der ist schnellladefähig. Also am Ostersonntag die Testfahrt mit gut 180 Kilometern pro Strecke auf Verwandtschaftsbesuch, wir haben uns zu fünft in den relativ kleinen Mercedes gequetscht, bei Temperaturen von 8-15 Grad.
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Letztens erwähnte meiner Erinnerung nach Prof. #Fichtner die beeindruckende #Reichweite des #Mercedes #CLA und da ich für unsere Flotte perspektivisch die Augen aufhalte, habe ich mir gleich mal beim örtlichen Händler eine Testfahrt organisiert. Wir fahren bislang überwiegend #Hyundai #Ioniq5 - da sind Kosten/Nutzen super und der ist schnellladefähig. Also am Ostersonntag die Testfahrt mit gut 180 Kilometern pro Strecke auf Verwandtschaftsbesuch, wir haben uns zu fünft in den relativ kleinen Mercedes gequetscht, bei Temperaturen von 8-15 Grad.
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Letztens erwähnte meiner Erinnerung nach Prof. #Fichtner die beeindruckende #Reichweite des #Mercedes #CLA und da ich für unsere Flotte perspektivisch die Augen aufhalte, habe ich mir gleich mal beim örtlichen Händler eine Testfahrt organisiert. Wir fahren bislang überwiegend #Hyundai #Ioniq5 - da sind Kosten/Nutzen super und der ist schnellladefähig. Also am Ostersonntag die Testfahrt mit gut 180 Kilometern pro Strecke auf Verwandtschaftsbesuch, wir haben uns zu fünft in den relativ kleinen Mercedes gequetscht, bei Temperaturen von 8-15 Grad.
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Paying $6.34/gal #gas to fill up the service center loaner hurts more when you're used to paying barely anything.

My old (now daughter's) #subaru Legacy fell victim to the cam carrier leak flaw, and when i brought it in, i had to get the loaner under my name. Which meant I had to drive the loaner to/from work instead of my #ioniq5. Which, with the price of gas nowadays, SUCKED.

Anyway, nightmare over, I get to drive my #ev again. phew

My daughter's car goes into the shop and somehow i get stuck with the shitty gas-powered loaner and my wife gets to drive my #ioniq5.

Let me tell you what it's like to live both feet planted in the future, then unexpectedly getting yanked back to century-old, rattly, stinky tech. And with these #trumpwar gas prices! IT SUCKS

This first-world problem whining brought to you by a professional whiner who vowed never to go back to ICE cars, yet here I am 😢🤬

De #ioniq5 laadt prima met de granny charger wanneer ik volledig uit de #bluelink app uitgelogd ben. Indien de app actief is dat heb ik steeds laadproblemen (laden start niet, laadt maar tot 73%) met de granny charger. Ik laadt enkel via de granny charger wegens het #capaciteitstarief.

The lease on my #Ioniq5 EV is up this summer, and I'm thinking about trading in for the latest model. But the battery and assembly issues that I've seen on the 2025 models assembled in the US have me worried.

I love this car, but the residual on my lease is higher than the going used price (by about 10k) and I would really like actual roof rails, a rear windshield wiper, and some updated features like integrated wireless android auto.

Has anyone heard of issues on the 2026 models?

Ein Selbstversuch: ich wollte wissen welche Zeitersparnis ich bei Fahrten in die Arbeit herausfahren kann und wie sich die Verbräuche entwickeln.
Einfache Strecke 50km (35 BAB, Rest Stadt). Temperaturen 6°-10°, trocken alles mit Winterreifen auf #Ioniq5
Über 4 Tage je Geschwindigkeit (ca. 8h und 19h) Der Max. Speed von -
Langsam: 100 bis 110
Mittel: 120 bis 130
Schnell: 150 bis 160
bzw. was durch Verkehrsregelung erlaubt war.
#tempolimit #elektromobilitat

Garantie vs. Realität: Unser #Ioniq5 ist zum 2. Mal in 3 Wochen tot. 🔌💀
Trotz neuem ICCU-Modul: 12V-Batterie leer. Das Service-Chaos der Mobilitätsgarantie ist bei 1°C Außentemperatur kein Spaß. ❄️
Die ganze Odyssee im Blog:
👉 https://kursikowski.com/2026/03/16/Odyssee/
#EAuto #Hyundai #Ioniq #Service #EV #Elektromobilität

Garantie vs. Realität: Unser #Ioniq5 ist zum 2. Mal in 3 Wochen tot. 🔌💀
Trotz neuem ICCU-Modul: 12V-Batterie leer. Das Service-Chaos der Mobilitätsgarantie ist bei 1°C Außentemperatur kein Spaß. ❄️
Die ganze Odyssee im Blog:
👉 https://kursikowski.com/2026/03/16/Odyssee/
#EAuto #Hyundai #Ioniq #Service #EV #Elektromobilität

Garantie vs. Realität: Unser #Ioniq5 ist zum 2. Mal in 3 Wochen tot. 🔌💀
Trotz neuem ICCU-Modul: 12V-Batterie leer. Das Service-Chaos der Mobilitätsgarantie ist bei 1°C Außentemperatur kein Spaß. ❄️
Die ganze Odyssee im Blog:
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#EAuto #Hyundai #Ioniq #Service #EV #Elektromobilität

Garantie vs. Realität: Unser #Ioniq5 ist zum 2. Mal in 3 Wochen tot. 🔌💀
Trotz neuem ICCU-Modul: 12V-Batterie leer. Das Service-Chaos der Mobilitätsgarantie ist bei 1°C Außentemperatur kein Spaß. ❄️
Die ganze Odyssee im Blog:
👉 https://kursikowski.com/2026/03/16/Odyssee/
#EAuto #Hyundai #Ioniq #Service #EV #Elektromobilität

Things I Wish I’d Known Before Buying an EV

Rising oil prices have more people thinking about going electric, but it’s worth considering potential challenges with repairs, charging and other factors

by @mimsical @technicallymims

https://www.wsj.com/business/autos/driving-electric-vehicle-downsides-9e2b51ee?st=22NAu2&reflink=desktopwebshare_permalink

#EV #Automotive #Hyundai #Ioniq5 #Ioniq

Things I Wish I’d Known Before Buying an EV

Rising oil prices have more people thinking about going electric, but it’s worth considering potential challenges with repairs, charging and other factors

by @mimsical @technicallymims

https://www.wsj.com/business/autos/driving-electric-vehicle-downsides-9e2b51ee?st=22NAu2&reflink=desktopwebshare_permalink

#EV #Automotive #Hyundai #Ioniq5 #Ioniq

Things I Wish I’d Known Before Buying an EV

Rising oil prices have more people thinking about going electric, but it’s worth considering potential challenges with repairs, charging and other factors

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#EV #Automotive #Hyundai #Ioniq5 #Ioniq

Things I Wish I’d Known Before Buying an EV

Rising oil prices have more people thinking about going electric, but it’s worth considering potential challenges with repairs, charging and other factors

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#EV #Automotive #Hyundai #Ioniq5 #Ioniq

Things I Wish I’d Known Before Buying an EV

Rising oil prices have more people thinking about going electric, but it’s worth considering potential challenges with repairs, charging and other factors

by @mimsical @technicallymims

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#EV #Automotive #Hyundai #Ioniq5 #Ioniq

@MichaelD wenn mir der im Aoril vorzustellende #ioniq3 nicht gefällt, dann wird es sehr wahrscheinlich ein #byd leider kann ich nach 4 Jahren #ioniq5 deutsche e Autos nicht mehr ernst nehmen. Auch Xiaomi 2027 ist/wird interessant

@rdfhrn da ich das 4 Jahres-Leasing des #ioniq5 endete und ich auf die Vorstellung vom #ioniq3 warte, fahre ich gerade wieder Benziner, war gestern bei 2.05 tanken… völlig absurd aber ich nehme es mit einem Lächeln, kurzes Vergangenheits-Revival…

Saw a white #Hyundai #Ioniq5 #XRT out in the wild for the first time. Nice looking car.

I've had an electric car for a month now and I had some really basic questions that I couldn't find clear answers.

1) You don't need a charger for a public station: the cord plugs into the car
2) There are different speeds of charge. Be sure the adapter at the charging station has pins in the optional bottom part.
3) There are different speeds even on chargers with the extra pins
4) The amount the stations charge is not posted and seems really different at different places.
5) I thought the charging cord that came with the car was just the 110 cord but it had an adapter I didn't notice - I almost bought another one
6) To charge at home, you can charge slowly with any 15 amp circuit that doesn't have anything else running. You need to buy an extension cord that is 12 gauge wire.
7) The heat uses a lot of power, but the seat warmers don't, so you'll get a better range with the heat off.
8) The car's navigation system has "closest charger" option, but that takes you to private chargers, too, so it is useless.

The car is awesome!

#ev #ioniq5 #car

I Drove The 2026 Toyota bZ Woodland. This EV Is Big, But Missing Some Key Features

Apparently, Toyota is getting a bi…
#NewsBeep #News #Headlines #allwheeldrive #b2c #bev #bzwoodland #bZ4X #chr #CA #Canada #dualmotor #etnga #fastcharging #FirstDrives #highlander #Hummer #ioniq5 #Mercedes #modely #mustangmache #offroadcapable #outback #RAV4 #Rivian #solterra #stationwagon #Subaru #suv/crossover #Tesla #testdrive #toyota #ToyotabZWoodland #toyotagroup #trailseeker
https://www.newsbeep.com/399933/

@evcurvefuturist.com okay, and another comment. @czds and I are about to leave in our #Ioniq5 on a 450km (~280mi) trip, with one stop for a boost and a meal and a biobreak, so not just daily convenience.

:screwattack: Ik heb al twee weken problemen met het #opladen van mijn #IONIQ5. Het opladen stopt telkens bij 73%. Daarna nog twee start-stop pogingen maar blijft steken op 73%. De garage heeft geen fout gevonden in de ICCU. Voor het ogenblik heb ik de Bluelink-app gestopt en wacht ik af.

January's EV charging stats.

1361 km, $138.96

Biggest cost was DC fast charging between Edmonton and Calgary for the Fellowship of the Rings performances I sang in at the Southern Alberta Jubilee.

All said, I spent about $39 less driving the Ioniq 5 than I would have my old ICE car.

Finitely:
2016 Accord Coupe: $0.13/km
2022 Ioniq 5: $0.10/km

Note that these numbers are all on winter tires and the average temp of January was -7.9C, but the heavy driving was much colder.

#ioniq5 #ElectricVehicles #ClimateChange #alberta #yeg #yegtraffic

January's EV charging stats.

1361 km, $138.96

Biggest cost was DC fast charging between Edmonton and Calgary for the Fellowship of the Rings performances I sang in at the Southern Alberta Jubilee.

All said, I spent about $39 less driving the Ioniq 5 than I would have my old ICE car.

Finitely:
2016 Accord Coupe: $0.13/km
2022 Ioniq 5: $0.10/km

Note that these numbers are all on winter tires and the average temp of January was -7.9C, but the heavy driving was much colder.

#ioniq5 #ElectricVehicles #ClimateChange #alberta #yeg #yegtraffic

January's EV charging stats.

1361 km, $138.96

Biggest cost was DC fast charging between Edmonton and Calgary for the Fellowship of the Rings performances I sang in at the Southern Alberta Jubilee.

All said, I spent about $39 less driving the Ioniq 5 than I would have my old ICE car.

Finitely:
2016 Accord Coupe: $0.13/km
2022 Ioniq 5: $0.10/km

Note that these numbers are all on winter tires and the average temp of January was -7.9C, but the heavy driving was much colder.

#ioniq5 #ElectricVehicles #ClimateChange #alberta #yeg #yegtraffic

January's EV charging stats.

1361 km, $138.96

Biggest cost was DC fast charging between Edmonton and Calgary for the Fellowship of the Rings performances I sang in at the Southern Alberta Jubilee.

All said, I spent about $39 less driving the Ioniq 5 than I would have my old ICE car.

Finitely:
2016 Accord Coupe: $0.13/km
2022 Ioniq 5: $0.10/km

Note that these numbers are all on winter tires and the average temp of January was -7.9C, but the heavy driving was much colder.

#ioniq5 #ElectricVehicles #ClimateChange #alberta #yeg #yegtraffic

January's EV charging stats.

1361 km, $138.96

Biggest cost was DC fast charging between Edmonton and Calgary for the Fellowship of the Rings performances I sang in at the Southern Alberta Jubilee.

All said, I spent about $39 less driving the Ioniq 5 than I would have my old ICE car.

Finitely:
2016 Accord Coupe: $0.13/km
2022 Ioniq 5: $0.10/km

Note that these numbers are all on winter tires and the average temp of January was -7.9C, but the heavy driving was much colder.

#ioniq5 #ElectricVehicles #ClimateChange #alberta #yeg #yegtraffic

Das Auto war kaputt. An die Kenner: #iccu des #ioniq5;-) (Und ja ist schon im going electric forum gemeldet;-))
Der SOC ist natürlich immer noch Quark...
Ausserdem: Das Auslesen der Batterien auf #CAN umgestellt. #esphome #BLE-Auslese in Arbeit (dauert sicher noch ne Weile..)
Warum? -> ich möchte alle Zellspannungen in #homeassistant.

@carnage4life we love our Hyundai #Ioniq5. Hyundai also reduced prices on 2026 #BEV by over US$9000 to offset the end of tax credits in the USA