Search
150 results for “kavelykatu”
-
Toisin sanoen: muunrotuiset ja -uskoiset kannettaisiin rajapuomin yli takaisin Venäjän puolelle ja samaan aikaan #venäläiset huristelisivat mersulla maahan. Pääministeri Orpon mukaan tämä lähettää ”vahvan viestin” Kremliin. Näin voi tosiaan käydä.
-
Toisin sanoen: muunrotuiset ja -uskoiset kannettaisiin rajapuomin yli takaisin Venäjän puolelle ja samaan aikaan #venäläiset huristelisivat mersulla maahan. Pääministeri Orpon mukaan tämä lähettää ”vahvan viestin” Kremliin. Näin voi tosiaan käydä.
-
"Venäjän-uhkaa arvioidessaan suomalaisten pitää Foggon mielestä pysähtyä ajattelemaan, mihin #Putin ja häntä kannattavat #venäläiset ovat tähän mennessä pystyneet. [...] Jos Putin hyökkäisi Viroon, #Suomi olisi myös suoraan sodassa Venäjän kanssa."
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/6311af31-575f-44dc-b222-e19f680a0989
-
"Venäjän-uhkaa arvioidessaan suomalaisten pitää Foggon mielestä pysähtyä ajattelemaan, mihin #Putin ja häntä kannattavat #venäläiset ovat tähän mennessä pystyneet. [...] Jos Putin hyökkäisi Viroon, #Suomi olisi myös suoraan sodassa Venäjän kanssa."
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/6311af31-575f-44dc-b222-e19f680a0989
-
”#Venäjä jatkaa lähivuosina yrityksiään kärjistää yhteiskunnallisia jännitteitä naapurimaissaan, sanoo Viron suojelupoliisi. Suomessa asuvat #venäläiset saivat sosiaalisen median ryhmissä kehotuksia tuottaa videoita, joissa esitetään huoli Suomen ja Venäjän rajan sulkemisesta.”
-
"Euroopan maiden on vihdoinkin ymmärrettävä, ettei #Putin pysähdy. #Venäjä ja #venäläiset haluavat laajentua. Venäjä on uhka monien vuosien ajan."
-
Usein kannattaa mennä metsään.
Esimerkiksi Sipoonkorven kansallispuistossa Byabäckenilta lyhyen kävelymatkan päässä on Fallträskin kallio. Siellä on penkkejä ja pöytä, jossa voi hörppiä kahvia tai kaakaota. Matka sopii pienille töppöjalkaisille & ei niin metsään tottuneille kävelijöille.#luontoon #päiväretki #retkeily #Sipoonkorpi #kansallispuisto #hyte
-
Usein kannattaa mennä metsään.
Esimerkiksi Sipoonkorven kansallispuistossa Byabäckenilta lyhyen kävelymatkan päässä on Fallträskin kallio. Siellä on penkkejä ja pöytä, jossa voi hörppiä kahvia tai kaakaota. Matka sopii pienille töppöjalkaisille & ei niin metsään tottuneille kävelijöille.#luontoon #päiväretki #retkeily #Sipoonkorpi #kansallispuisto #hyte
-
Helsingin kaupunki on tänään tiedottanut Esplanadien kesäkatukokeilun ensimmäisistä tuloksista.
Esplanadien käyttäjät kertoivat haastattelussa, että
- jalankulun turvallisuus on lisääntynyt
- alueen viihtyisyys on lisääntynyt
- reilusti yli puolet haluaa kokeilusta pysyvän
- neljä viidestä toivoo myös jatkossa kaupunkikokeiluja katutilan lisäämiseksi kävelylle, pyöräilylle ja oleskelulle.Alueen liikkeille toteutetussa tutkimuksessa
- osalla myynti pysyi samana, osalla myynti nousi ja osalla laski
- positiivisin vaikutus oli ravintoloihin ja kahviloihin
- myynti laski 13 toimijalla, joista valtaosa oli tavarakaupan edustajia (Huomautus: Tutkimusalue ulottui Esplanadeja laajemmalle alueelle Forumilta aina Kasarmitorille ja Vanhalle Kauppahallille.).Lähde: Helsingin kaupungin uutiskirje käveltävän keskustan toimenpiteistä (https://kaveltavan-keskustan-toimenpiteet.mail-eur.net/a/s/77381532-237513622332a20da1a1b02fdd0487d6/1672379).
Kävelykatujen lisäämisestä esitetään usein huolia. Miten kaupungin ja liikkeiden käy? Esplanadien kesä 2023 osoittaa, että maailma ei kaatunut, vaikka kävely sai hieman lisää tilaa. Osa liikkeistä ei menestynyt yhtä hyvin kuin edelliskesänä, mikä on tietysti harmillista. Osa taas menestyi paremmin.
Kaupungin elinvoimaa pitää seurata laajasti eri mittareilla. Tavaroiden ostaminen on niistä yksi. Kahvilat, ravintolat, palvelut, tapahtumat, kulttuuri, oleilu, työpaikat ja kaikki muukin toiminta on myös erittäin olennaista elinvoimalle.
Helsingin kaupungille iso kiitos jo nyt perusteellisesta jalankulkijoiden kokemusten havainnoinnista ja kuulemisesta.
Muistetaan myös, että
- Tukholmassa oli viime kesänä 50 kesäkävelykatua.
- Pariisi suunnittelee koko ydinkeskustan läpiajokieltoa.Me toivomme, että Helsinki astelee rohkeasti eteenpäin jalankulun turvallisuuden, viihtyisyyden ja esteettömyyden lisäämisessä.
-
Helsingin kaupunki on tänään tiedottanut Esplanadien kesäkatukokeilun ensimmäisistä tuloksista.
Esplanadien käyttäjät kertoivat haastattelussa, että
- jalankulun turvallisuus on lisääntynyt
- alueen viihtyisyys on lisääntynyt
- reilusti yli puolet haluaa kokeilusta pysyvän
- neljä viidestä toivoo myös jatkossa kaupunkikokeiluja katutilan lisäämiseksi kävelylle, pyöräilylle ja oleskelulle.Alueen liikkeille toteutetussa tutkimuksessa
- osalla myynti pysyi samana, osalla myynti nousi ja osalla laski
- positiivisin vaikutus oli ravintoloihin ja kahviloihin
- myynti laski 13 toimijalla, joista valtaosa oli tavarakaupan edustajia (Huomautus: Tutkimusalue ulottui Esplanadeja laajemmalle alueelle Forumilta aina Kasarmitorille ja Vanhalle Kauppahallille.).Lähde: Helsingin kaupungin uutiskirje käveltävän keskustan toimenpiteistä (https://kaveltavan-keskustan-toimenpiteet.mail-eur.net/a/s/77381532-237513622332a20da1a1b02fdd0487d6/1672379).
Kävelykatujen lisäämisestä esitetään usein huolia. Miten kaupungin ja liikkeiden käy? Esplanadien kesä 2023 osoittaa, että maailma ei kaatunut, vaikka kävely sai hieman lisää tilaa. Osa liikkeistä ei menestynyt yhtä hyvin kuin edelliskesänä, mikä on tietysti harmillista. Osa taas menestyi paremmin.
Kaupungin elinvoimaa pitää seurata laajasti eri mittareilla. Tavaroiden ostaminen on niistä yksi. Kahvilat, ravintolat, palvelut, tapahtumat, kulttuuri, oleilu, työpaikat ja kaikki muukin toiminta on myös erittäin olennaista elinvoimalle.
Helsingin kaupungille iso kiitos jo nyt perusteellisesta jalankulkijoiden kokemusten havainnoinnista ja kuulemisesta.
Muistetaan myös, että
- Tukholmassa oli viime kesänä 50 kesäkävelykatua.
- Pariisi suunnittelee koko ydinkeskustan läpiajokieltoa.Me toivomme, että Helsinki astelee rohkeasti eteenpäin jalankulun turvallisuuden, viihtyisyyden ja esteettömyyden lisäämisessä.
-
Helsingin kaupunki on tänään tiedottanut Esplanadien kesäkatukokeilun ensimmäisistä tuloksista.
Esplanadien käyttäjät kertoivat haastattelussa, että
- jalankulun turvallisuus on lisääntynyt
- alueen viihtyisyys on lisääntynyt
- reilusti yli puolet haluaa kokeilusta pysyvän
- neljä viidestä toivoo myös jatkossa kaupunkikokeiluja katutilan lisäämiseksi kävelylle, pyöräilylle ja oleskelulle.Alueen liikkeille toteutetussa tutkimuksessa
- osalla myynti pysyi samana, osalla myynti nousi ja osalla laski
- positiivisin vaikutus oli ravintoloihin ja kahviloihin
- myynti laski 13 toimijalla, joista valtaosa oli tavarakaupan edustajia (Huomautus: Tutkimusalue ulottui Esplanadeja laajemmalle alueelle Forumilta aina Kasarmitorille ja Vanhalle Kauppahallille.).Lähde: Helsingin kaupungin uutiskirje käveltävän keskustan toimenpiteistä (https://kaveltavan-keskustan-toimenpiteet.mail-eur.net/a/s/77381532-237513622332a20da1a1b02fdd0487d6/1672379).
Kävelykatujen lisäämisestä esitetään usein huolia. Miten kaupungin ja liikkeiden käy? Esplanadien kesä 2023 osoittaa, että maailma ei kaatunut, vaikka kävely sai hieman lisää tilaa. Osa liikkeistä ei menestynyt yhtä hyvin kuin edelliskesänä, mikä on tietysti harmillista. Osa taas menestyi paremmin.
Kaupungin elinvoimaa pitää seurata laajasti eri mittareilla. Tavaroiden ostaminen on niistä yksi. Kahvilat, ravintolat, palvelut, tapahtumat, kulttuuri, oleilu, työpaikat ja kaikki muukin toiminta on myös erittäin olennaista elinvoimalle.
Helsingin kaupungille iso kiitos jo nyt perusteellisesta jalankulkijoiden kokemusten havainnoinnista ja kuulemisesta.
Muistetaan myös, että
- Tukholmassa oli viime kesänä 50 kesäkävelykatua.
- Pariisi suunnittelee koko ydinkeskustan läpiajokieltoa.Me toivomme, että Helsinki astelee rohkeasti eteenpäin jalankulun turvallisuuden, viihtyisyyden ja esteettömyyden lisäämisessä.
-
Helsingin kaupunki on tänään tiedottanut Esplanadien kesäkatukokeilun ensimmäisistä tuloksista.
Esplanadien käyttäjät kertoivat haastattelussa, että
- jalankulun turvallisuus on lisääntynyt
- alueen viihtyisyys on lisääntynyt
- reilusti yli puolet haluaa kokeilusta pysyvän
- neljä viidestä toivoo myös jatkossa kaupunkikokeiluja katutilan lisäämiseksi kävelylle, pyöräilylle ja oleskelulle.Alueen liikkeille toteutetussa tutkimuksessa
- osalla myynti pysyi samana, osalla myynti nousi ja osalla laski
- positiivisin vaikutus oli ravintoloihin ja kahviloihin
- myynti laski 13 toimijalla, joista valtaosa oli tavarakaupan edustajia (Huomautus: Tutkimusalue ulottui Esplanadeja laajemmalle alueelle Forumilta aina Kasarmitorille ja Vanhalle Kauppahallille.).Lähde: Helsingin kaupungin uutiskirje käveltävän keskustan toimenpiteistä (https://kaveltavan-keskustan-toimenpiteet.mail-eur.net/a/s/77381532-237513622332a20da1a1b02fdd0487d6/1672379).
Kävelykatujen lisäämisestä esitetään usein huolia. Miten kaupungin ja liikkeiden käy? Esplanadien kesä 2023 osoittaa, että maailma ei kaatunut, vaikka kävely sai hieman lisää tilaa. Osa liikkeistä ei menestynyt yhtä hyvin kuin edelliskesänä, mikä on tietysti harmillista. Osa taas menestyi paremmin.
Kaupungin elinvoimaa pitää seurata laajasti eri mittareilla. Tavaroiden ostaminen on niistä yksi. Kahvilat, ravintolat, palvelut, tapahtumat, kulttuuri, oleilu, työpaikat ja kaikki muukin toiminta on myös erittäin olennaista elinvoimalle.
Helsingin kaupungille iso kiitos jo nyt perusteellisesta jalankulkijoiden kokemusten havainnoinnista ja kuulemisesta.
Muistetaan myös, että
- Tukholmassa oli viime kesänä 50 kesäkävelykatua.
- Pariisi suunnittelee koko ydinkeskustan läpiajokieltoa.Me toivomme, että Helsinki astelee rohkeasti eteenpäin jalankulun turvallisuuden, viihtyisyyden ja esteettömyyden lisäämisessä.
-
”Forskare Jonas Grafström säger att #distansarbete kan ses som en så pass stor förmån inom vissa branscher, att det till och med kan motsvara tio procent av lönen.”
-
Rovaniemen kaupunki palkittiin kävelykadun talvi-ilmeestä, mutta sama katu on kesällä karu ja harmaa
Rovaniemellä on Suomen paras talvikävelykatu. Sen sijaan harmaaseen kesäilmeeseen ei vieläkään ole luvassa kohennusta, vaikka monenlaisia suunnitelmia on ollut.
#Asuminen #Rovaniemi #Lordinaukio #Kävelykadut #Lappi #Kotimaa
-
Rovaniemen kaupunki palkittiin kävelykadun talvi-ilmeestä, mutta sama katu on kesällä karu ja harmaa
Rovaniemellä on Suomen paras talvikävelykatu. Sen sijaan harmaaseen kesäilmeeseen ei vieläkään ole luvassa kohennusta, vaikka monenlaisia suunnitelmia on ollut.
#Asuminen #Rovaniemi #Lordinaukio #Kävelykadut #Lappi #Kotimaa
-
Rovaniemen kaupunki palkittiin kävelykadun talvi-ilmeestä, mutta sama katu on kesällä karu ja harmaa
Rovaniemellä on Suomen paras talvikävelykatu. Sen sijaan harmaaseen kesäilmeeseen ei vieläkään ole luvassa kohennusta, vaikka monenlaisia suunnitelmia on ollut.
#Asuminen #Rovaniemi #Lordinaukio #Kävelykadut #Lappi #Kotimaa
-
Rovaniemen kaupunki palkittiin kävelykadun talvi-ilmeestä, mutta sama katu on kesällä karu ja harmaa
Rovaniemellä on Suomen paras talvikävelykatu. Sen sijaan harmaaseen kesäilmeeseen ei vieläkään ole luvassa kohennusta, vaikka monenlaisia suunnitelmia on ollut.
#Asuminen #Rovaniemi #Lordinaukio #Kävelykadut #Lappi #Kotimaa
-
Rovaniemen kaupunki palkittiin kävelykadun talvi-ilmeestä, mutta sama katu on kesällä karu ja harmaa
Rovaniemellä on Suomen paras talvikävelykatu. Sen sijaan harmaaseen kesäilmeeseen ei vieläkään ole luvassa kohennusta, vaikka monenlaisia suunnitelmia on ollut.
#Asuminen #Rovaniemi #Lordinaukio #Kävelykadut #Lappi #Kotimaa
-
Ensi viikolla kaupunkiympäristölautakunta tulee käsittelemään ydinkeskustan tulevaisuuden liikennejärjestelyjä.
Pöydällä Kaivokatu joukkoliikennekatuna. Pohjois-Esplanadi kävelykatuna.
Todennäköisesti Kaivokatu tulee herättämään eniten tunteita.
Helsingin jalankulkijat julkaisi kesäkuussa oman lausuntonsa suunnitelmasta: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/helsingin-ydinkeskustan-liikennejarjestelmasuunnitelma/
Hesarin juttu aiheesta: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010675311.html
#ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma #Helsinki #jalankulkijat #liikenne #kaupunkisuunnittelu
-
Ensi viikolla kaupunkiympäristölautakunta tulee käsittelemään ydinkeskustan tulevaisuuden liikennejärjestelyjä.
Pöydällä Kaivokatu joukkoliikennekatuna. Pohjois-Esplanadi kävelykatuna.
Todennäköisesti Kaivokatu tulee herättämään eniten tunteita.
Helsingin jalankulkijat julkaisi kesäkuussa oman lausuntonsa suunnitelmasta: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/helsingin-ydinkeskustan-liikennejarjestelmasuunnitelma/
Hesarin juttu aiheesta: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010675311.html
#ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma #Helsinki #jalankulkijat #liikenne #kaupunkisuunnittelu
-
Ensi viikolla kaupunkiympäristölautakunta tulee käsittelemään ydinkeskustan tulevaisuuden liikennejärjestelyjä.
Pöydällä Kaivokatu joukkoliikennekatuna. Pohjois-Esplanadi kävelykatuna.
Todennäköisesti Kaivokatu tulee herättämään eniten tunteita.
Helsingin jalankulkijat julkaisi kesäkuussa oman lausuntonsa suunnitelmasta: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/helsingin-ydinkeskustan-liikennejarjestelmasuunnitelma/
Hesarin juttu aiheesta: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010675311.html
#ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma #Helsinki #jalankulkijat #liikenne #kaupunkisuunnittelu
-
Ensi viikolla kaupunkiympäristölautakunta tulee käsittelemään ydinkeskustan tulevaisuuden liikennejärjestelyjä.
Pöydällä Kaivokatu joukkoliikennekatuna. Pohjois-Esplanadi kävelykatuna.
Todennäköisesti Kaivokatu tulee herättämään eniten tunteita.
Helsingin jalankulkijat julkaisi kesäkuussa oman lausuntonsa suunnitelmasta: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/helsingin-ydinkeskustan-liikennejarjestelmasuunnitelma/
Hesarin juttu aiheesta: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010675311.html
#ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma #Helsinki #jalankulkijat #liikenne #kaupunkisuunnittelu
-
Ensi viikolla kaupunkiympäristölautakunta tulee käsittelemään ydinkeskustan tulevaisuuden liikennejärjestelyjä.
Pöydällä Kaivokatu joukkoliikennekatuna. Pohjois-Esplanadi kävelykatuna.
Todennäköisesti Kaivokatu tulee herättämään eniten tunteita.
Helsingin jalankulkijat julkaisi kesäkuussa oman lausuntonsa suunnitelmasta: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/helsingin-ydinkeskustan-liikennejarjestelmasuunnitelma/
Hesarin juttu aiheesta: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010675311.html
#ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma #Helsinki #jalankulkijat #liikenne #kaupunkisuunnittelu
-
Olemme julkaisseet lausuntomme Helsingin ydinkeskustan liikennejärjestelmäsuunnitelman luonnoksesta.
Kiitämme kaupunkia lausuntopyynnöstä ja kutsumme kaikki lukemaan, mitä lausuimme yhteistyössä jäsenistön kanssa!
Nostimme lausuntoomme kommentteja kriittisen kävelyretkemme perusteella ja hallitus muutoin työsti lausunnon lähetyskuntoon.
Lausunto tiiviisti:
Kannatamme mallia, jossa Kaivokatu toimii joukkoliikennekatuna ja Pohjois-Esplanadi on kokonaan kävelykatu.
Koko kävelyn ydinalueelle ehdotamme katupysäköintipaikkojen korvaamista pääosin puilla, istutuksilla ja penkeillä esteettömyys ja logistiikka huomioiden sekä ajonopeuksien laskua koko alueella.
Lue koko lausunto nettisivuiltamme (siinä riittääkin luettavaa): https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/helsingin-ydinkeskustan-liikennejarjestelmasuunnitelma/.
Mitä osasimme korostaa? Jäikö jotain sanomatta?
-
Olemme julkaisseet lausuntomme Helsingin ydinkeskustan liikennejärjestelmäsuunnitelman luonnoksesta.
Kiitämme kaupunkia lausuntopyynnöstä ja kutsumme kaikki lukemaan, mitä lausuimme yhteistyössä jäsenistön kanssa!
Nostimme lausuntoomme kommentteja kriittisen kävelyretkemme perusteella ja hallitus muutoin työsti lausunnon lähetyskuntoon.
Lausunto tiiviisti:
Kannatamme mallia, jossa Kaivokatu toimii joukkoliikennekatuna ja Pohjois-Esplanadi on kokonaan kävelykatu.
Koko kävelyn ydinalueelle ehdotamme katupysäköintipaikkojen korvaamista pääosin puilla, istutuksilla ja penkeillä esteettömyys ja logistiikka huomioiden sekä ajonopeuksien laskua koko alueella.
Lue koko lausunto nettisivuiltamme (siinä riittääkin luettavaa): https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/helsingin-ydinkeskustan-liikennejarjestelmasuunnitelma/.
Mitä osasimme korostaa? Jäikö jotain sanomatta?
-
Olemme julkaisseet lausuntomme Helsingin ydinkeskustan liikennejärjestelmäsuunnitelman luonnoksesta.
Kiitämme kaupunkia lausuntopyynnöstä ja kutsumme kaikki lukemaan, mitä lausuimme yhteistyössä jäsenistön kanssa!
Nostimme lausuntoomme kommentteja kriittisen kävelyretkemme perusteella ja hallitus muutoin työsti lausunnon lähetyskuntoon.
Lausunto tiiviisti:
Kannatamme mallia, jossa Kaivokatu toimii joukkoliikennekatuna ja Pohjois-Esplanadi on kokonaan kävelykatu.
Koko kävelyn ydinalueelle ehdotamme katupysäköintipaikkojen korvaamista pääosin puilla, istutuksilla ja penkeillä esteettömyys ja logistiikka huomioiden sekä ajonopeuksien laskua koko alueella.
Lue koko lausunto nettisivuiltamme (siinä riittääkin luettavaa): https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/helsingin-ydinkeskustan-liikennejarjestelmasuunnitelma/.
Mitä osasimme korostaa? Jäikö jotain sanomatta?
-
Olemme julkaisseet lausuntomme Helsingin ydinkeskustan liikennejärjestelmäsuunnitelman luonnoksesta.
Kiitämme kaupunkia lausuntopyynnöstä ja kutsumme kaikki lukemaan, mitä lausuimme yhteistyössä jäsenistön kanssa!
Nostimme lausuntoomme kommentteja kriittisen kävelyretkemme perusteella ja hallitus muutoin työsti lausunnon lähetyskuntoon.
Lausunto tiiviisti:
Kannatamme mallia, jossa Kaivokatu toimii joukkoliikennekatuna ja Pohjois-Esplanadi on kokonaan kävelykatu.
Koko kävelyn ydinalueelle ehdotamme katupysäköintipaikkojen korvaamista pääosin puilla, istutuksilla ja penkeillä esteettömyys ja logistiikka huomioiden sekä ajonopeuksien laskua koko alueella.
Lue koko lausunto nettisivuiltamme (siinä riittääkin luettavaa): https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/helsingin-ydinkeskustan-liikennejarjestelmasuunnitelma/.
Mitä osasimme korostaa? Jäikö jotain sanomatta?
-
Olemme julkaisseet lausuntomme Helsingin ydinkeskustan liikennejärjestelmäsuunnitelman luonnoksesta.
Kiitämme kaupunkia lausuntopyynnöstä ja kutsumme kaikki lukemaan, mitä lausuimme yhteistyössä jäsenistön kanssa!
Nostimme lausuntoomme kommentteja kriittisen kävelyretkemme perusteella ja hallitus muutoin työsti lausunnon lähetyskuntoon.
Lausunto tiiviisti:
Kannatamme mallia, jossa Kaivokatu toimii joukkoliikennekatuna ja Pohjois-Esplanadi on kokonaan kävelykatu.
Koko kävelyn ydinalueelle ehdotamme katupysäköintipaikkojen korvaamista pääosin puilla, istutuksilla ja penkeillä esteettömyys ja logistiikka huomioiden sekä ajonopeuksien laskua koko alueella.
Lue koko lausunto nettisivuiltamme (siinä riittääkin luettavaa): https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/helsingin-ydinkeskustan-liikennejarjestelmasuunnitelma/.
Mitä osasimme korostaa? Jäikö jotain sanomatta?
-
Me jalankulkijat pidämme Helsingin tulevista liikennejärjestelmämuutoksista toisin kuin Helsingin uutisten jutussa siteeratut kyselyvastaajat: https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/6723737#Echobox=1714037282.
1. Kaivokadun muuttaminen joukkoliikennekaduksi
Rautatieaseman edusta on Helsingin vilkkaimpia kävelyalueita ja se nousee aina esille siinä, että sen kävelyviihtyisyys on huono!
Joukkoliikennekaduksi muuttamalla Kaivokatu palvelisi paremmin jalankulkijoita ja julkisen liikenteen käyttäjiä, joita on riittämiin. Se yksinkertaistaisi liikennejärjestelyitä, kun sillä kulkisi käytännössä vain ratikoita.
2. Fredrikinkadun muuttaminen joukkoliikennekaduksi
Kampin kohdalla kulkeva osa Fredaa on jo joukkoliikennekatu. Olisi järkevää jatkaa tätä linjausta koko kadun pituudelta. Jälleen joukkoliikenteen sujuvuus parantuisi, kun joukosta poistettaisiin henkilöautot.
3. Etelärannan muuttaminen kävelypainotteiseksi
Pala kauneinta merenranta-aluetta voisi olla vapaa autoista. Tämä myös sopisi kivasti olemassa oleviin suunnitelmiin, kun aluetta rempataan muutenkin kävelijäystävällisemmäksi.
Bonus: Pohjois-Esplanadi kävelykatuna
Unohdetaan kokeilut ja räväytetään: Tehdään Pohjois-Esplanadista kävelykatu. Tämä on myös suunnitelmissa mukana ja jostain mystisestä syystä sitäkin vastustetaan.
#jalankulkijat #kaupunkisuunnittelu #ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma
-
Me jalankulkijat pidämme Helsingin tulevista liikennejärjestelmämuutoksista toisin kuin Helsingin uutisten jutussa siteeratut kyselyvastaajat: https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/6723737#Echobox=1714037282.
1. Kaivokadun muuttaminen joukkoliikennekaduksi
Rautatieaseman edusta on Helsingin vilkkaimpia kävelyalueita ja se nousee aina esille siinä, että sen kävelyviihtyisyys on huono!
Joukkoliikennekaduksi muuttamalla Kaivokatu palvelisi paremmin jalankulkijoita ja julkisen liikenteen käyttäjiä, joita on riittämiin. Se yksinkertaistaisi liikennejärjestelyitä, kun sillä kulkisi käytännössä vain ratikoita.
2. Fredrikinkadun muuttaminen joukkoliikennekaduksi
Kampin kohdalla kulkeva osa Fredaa on jo joukkoliikennekatu. Olisi järkevää jatkaa tätä linjausta koko kadun pituudelta. Jälleen joukkoliikenteen sujuvuus parantuisi, kun joukosta poistettaisiin henkilöautot.
3. Etelärannan muuttaminen kävelypainotteiseksi
Pala kauneinta merenranta-aluetta voisi olla vapaa autoista. Tämä myös sopisi kivasti olemassa oleviin suunnitelmiin, kun aluetta rempataan muutenkin kävelijäystävällisemmäksi.
Bonus: Pohjois-Esplanadi kävelykatuna
Unohdetaan kokeilut ja räväytetään: Tehdään Pohjois-Esplanadista kävelykatu. Tämä on myös suunnitelmissa mukana ja jostain mystisestä syystä sitäkin vastustetaan.
#jalankulkijat #kaupunkisuunnittelu #ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma