#verbrenneraus — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #verbrenneraus, aggregated by home.social.
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@deutschlandfunk Nein? Es gibt einen Markt für günstige Elektro Autos?
Damit hätte ja niemand rechnen können 😱
#Verbrenneraus #habeckToldYouSo -
Über 4 Millarden Euro für Verbrenner-Dienstwagen, 1,6 Milliarden Euro für einen zweimonatigen Tankrabatt.
Für die fossilen CO2-Schleudern, deren Zukunft eh besiegelt ist, ist Geld ohne Ende da. Aber gespart werden muss am Sozialstaat. Alles klar.
#Tankrabatt #Dienstwagenprivileg #Verbrenneraus #Sozialabbau #Reformpaket -
Wenn ich in #lateinamerika bin, höre ich überwiegend: wir müssen uns halt auf das neue einstellen, weil das so ist im Leben.
Nicht wie in #Europa und den #usa : ach, früher war alles besser, und nein, ich will nichts verändern müssen.
Nur wer sich anpassen kann, bleibt handlungsfähig. Darum wird #Deutschland wohl untergehen.
#cdu #csu #konservativ #germanangst #afd
#wirtschaft #industrie #klima #zeitenwenden #krisenfest #wohlstandsverwahrlost #faschismus #maga #merz #spd #Verbrenneraus #idiocracy #resilienz -
RE: https://mastodon.social/@spiegelnews/115626470395586171
#Reminder: Um das #PariserAbkommen einzuhalten, dürften bereits ab diesem Jahr keine neuen #Verbrennerautos mehr zugelassen werden.
#VerbrennerAus #Antriebswende #Klimaschutz #Union #CDU #CSU #Merz #SPD #Klingbeil #DelayIsTheNewDenial
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»Rückzug vom #VerbrennerAus? Bundesländer zeigen klare Haltung
„Die Zukunft ist elektrisch“, stellte Schweitzer klar. Es müsse aber unter „gewissen Voraussetzungen“ auch ein Übergang für #Verbrenner über 2035 hinaus möglich sein. Es könne sein, „dass nach 2035 sog. hocheffiziente Verbrenner auf dem dt. Markt bewegt werden dürfen“. #MichaelKretschmer (CDU) stellte klar: „Es ist unmöglich, bis zum Jahr 2035 voll elektrisch zu fahren.“«
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/r%C3%BCckzug-vom-verbrenner-aus-bundesl%C3%A4nder-zeigen-klare-haltung/ar-AA1P8Ni4Für mich das Gegenteil von "klar". 🫤
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@enigma @Archivradio
Und heute?
Was versprechen sie heute den Leuten um gewählt zu werden?
Sind die Leute bereit Nazis zu wählen um #Verbrenneraus, #Heizungsgesetz, #Mobilitätswende und #ErneuerbareEnergien zu entgehen?
Fühlt(!) sich das #PariserAbkommen für sie an wie der #VersaillerVertrag?Physikalische Kräfte bleiben immer die #SiegerMächte.
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Welche #Klimaschutzmaßnahmen sind am wirkungsvollsten?
Die #Süddeutsche hat auf Basis des #GermanZero-Tools #MappingZero ein Klima-Quiz veröffentlicht. Hier könnt ihr schätzen und ermitteln, wie viel bestimmte Klimaschutzmaßnahmen in den Sektoren Landwirtschaft, Verkehr und Stromerzeugung bringen würden:
🐮 eine Reduktion des Nutztierbestands
🚗 ein #Tempolimit 30/80/100
⛽ ein #VerbrennerAus ab 2027
☀️ eine Solardachpflicht bei Neubauten
💨 eine Beschleunigung des WindkraftausbausDer Artikel ist noch für eine Tage kostenlos verfügbar:
https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/wissen/quiz-klimaschutz-massnahmen-schaetzen-klimaziele-deutschland-klimaneutral-2045-e354010/#Massentierhaltung #Fleischkonsum #Autoverkehr #Verkehr #Mobilität #Solarenergie #Windenergie #Agrarwende #Verkehrswende #Mobilitätswende #Energiewende #Datenvisualisierung #Monitoring #Emissionsminderungen #Reduktionspfade
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A #MustRead of signs of things to come:
Gas und Öl statt Klimaschutz: Wer Trumps Pläne nach Deutschland bringt –
eine @correctiv_org Recherche von @AnnikaJoeres @elenakolb @katahuth"#CORRECTIV hat Geldflüsse verfolgt, ist politischen und wirtschaftlichen Verbindungen nachgegangen, die von den USA über Ungarn bis hinein in die Spitzenpositionen der deutschen Politik reichen. Das Ergebnis: In Deutschland gehört zu diesem Netzwerk nicht nur das #PrometheusInstitut von Frank #Schäffler. Auch CDU-nahe Verbände, wirtschaftsliberale Institutionen wie das Institut der deutschen Wirtschaft (#IW) und Politiker der #FDP und #CDU sind eng mit umstrittenen Organisationen in den USA verbandelt – einige profitieren offenbar auch finanziell.
Zwar haben viele der Ökonomen und neoliberalen Thinktanks nichts oder wenig mit den irrationalen und rassistischen Ideen von Donald #Trump gemein, aber sie teilen in der #Klimapolitik einige Überzeugungen – etwa die, noch weiter Öl und Gas zu nutzen. Viele stehen der FDP und, wie unsere Recherche zeigt, zunehmend auch der CDU nahe. Neben Trump kommt noch ein zweiter autoritärer Staatschef ins Spiel: der ungarische Ministerpräsident Viktor #Orbán. Er verbündet sich mit konservativen Organisationen in Deutschland, bis hin zu einem CDU-Thinktank. […]
Die Ziele der häufig reinen Männerzirkel: Sie fordern einen ungebremsten Markt. Und wenden sich gegen schnell wirksame, klimapolitische Maßnahmen wie ein #Verbrenner-Verkaufsverbot, ein #Tempolimit oder einen Ausstieg aus #Gas und #Kohle. Sie wollen ihre Überzeugungen global verbreiten und damit Regierungen beeinflussen."
@klimagerechtigkeit
@verkehrswende#FrankSchäffler #LarsFeld #HansWernerSinn #TomGPalmer #JustusHaucap #Alsleben #ChristineCarboni #PetschnerMultari #CDU #CSU #FDP
#PrometheusInstitut #DieFamilienunternehmer #Nous #IW #INSM #TheRepublic
#TempletonFoundation #AtlasNetzwerk #AtlasNetwork #HeartlandInstitute #CatoInstitute #HeritageFoundation #Project2025 #AmericansforTaxReforms #DanubeInstitute #MCCInstitut
#MännerDieDieWeltVerbrennen #Klimaschmutzlobby #Klimaschutzblockierer #FossileLobby #DelayIsTheNewDenial
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Energiewende #VerbrennerAus #Tempolimit #PushUndPull #Klimaschutz #Klimaschutzgesetz #GutesKlimaGesetz
#signofthingstocome -
A #MustRead of signs of things to come:
Gas und Öl statt Klimaschutz: Wer Trumps Pläne nach Deutschland bringt –
eine @correctiv_org Recherche von @AnnikaJoeres @elenakolb @katahuth"#CORRECTIV hat Geldflüsse verfolgt, ist politischen und wirtschaftlichen Verbindungen nachgegangen, die von den USA über Ungarn bis hinein in die Spitzenpositionen der deutschen Politik reichen. Das Ergebnis: In Deutschland gehört zu diesem Netzwerk nicht nur das #PrometheusInstitut von Frank #Schäffler. Auch CDU-nahe Verbände, wirtschaftsliberale Institutionen wie das Institut der deutschen Wirtschaft (#IW) und Politiker der #FDP und #CDU sind eng mit umstrittenen Organisationen in den USA verbandelt – einige profitieren offenbar auch finanziell.
Zwar haben viele der Ökonomen und neoliberalen Thinktanks nichts oder wenig mit den irrationalen und rassistischen Ideen von Donald #Trump gemein, aber sie teilen in der #Klimapolitik einige Überzeugungen – etwa die, noch weiter Öl und Gas zu nutzen. Viele stehen der FDP und, wie unsere Recherche zeigt, zunehmend auch der CDU nahe. Neben Trump kommt noch ein zweiter autoritärer Staatschef ins Spiel: der ungarische Ministerpräsident Viktor #Orbán. Er verbündet sich mit konservativen Organisationen in Deutschland, bis hin zu einem CDU-Thinktank. […]
Die Ziele der häufig reinen Männerzirkel: Sie fordern einen ungebremsten Markt. Und wenden sich gegen schnell wirksame, klimapolitische Maßnahmen wie ein #Verbrenner-Verkaufsverbot, ein #Tempolimit oder einen Ausstieg aus #Gas und #Kohle. Sie wollen ihre Überzeugungen global verbreiten und damit Regierungen beeinflussen."
@klimagerechtigkeit
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Zwar haben viele der Ökonomen und neoliberalen Thinktanks nichts oder wenig mit den irrationalen und rassistischen Ideen von Donald #Trump gemein, aber sie teilen in der #Klimapolitik einige Überzeugungen – etwa die, noch weiter Öl und Gas zu nutzen. Viele stehen der FDP und, wie unsere Recherche zeigt, zunehmend auch der CDU nahe. Neben Trump kommt noch ein zweiter autoritärer Staatschef ins Spiel: der ungarische Ministerpräsident Viktor #Orbán. Er verbündet sich mit konservativen Organisationen in Deutschland, bis hin zu einem CDU-Thinktank. […]
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Zwar haben viele der Ökonomen und neoliberalen Thinktanks nichts oder wenig mit den irrationalen und rassistischen Ideen von Donald #Trump gemein, aber sie teilen in der #Klimapolitik einige Überzeugungen – etwa die, noch weiter Öl und Gas zu nutzen. Viele stehen der FDP und, wie unsere Recherche zeigt, zunehmend auch der CDU nahe. Neben Trump kommt noch ein zweiter autoritärer Staatschef ins Spiel: der ungarische Ministerpräsident Viktor #Orbán. Er verbündet sich mit konservativen Organisationen in Deutschland, bis hin zu einem CDU-Thinktank. […]
Die Ziele der häufig reinen Männerzirkel: Sie fordern einen ungebremsten Markt. Und wenden sich gegen schnell wirksame, klimapolitische Maßnahmen wie ein #Verbrenner-Verkaufsverbot, ein #Tempolimit oder einen Ausstieg aus #Gas und #Kohle. Sie wollen ihre Überzeugungen global verbreiten und damit Regierungen beeinflussen."
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Zwar haben viele der Ökonomen und neoliberalen Thinktanks nichts oder wenig mit den irrationalen und rassistischen Ideen von Donald #Trump gemein, aber sie teilen in der #Klimapolitik einige Überzeugungen – etwa die, noch weiter Öl und Gas zu nutzen. Viele stehen der FDP und, wie unsere Recherche zeigt, zunehmend auch der CDU nahe. Neben Trump kommt noch ein zweiter autoritärer Staatschef ins Spiel: der ungarische Ministerpräsident Viktor #Orbán. Er verbündet sich mit konservativen Organisationen in Deutschland, bis hin zu einem CDU-Thinktank. […]
Die Ziele der häufig reinen Männerzirkel: Sie fordern einen ungebremsten Markt. Und wenden sich gegen schnell wirksame, klimapolitische Maßnahmen wie ein #Verbrenner-Verkaufsverbot, ein #Tempolimit oder einen Ausstieg aus #Gas und #Kohle. Sie wollen ihre Überzeugungen global verbreiten und damit Regierungen beeinflussen."
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#MännerDieDieWeltVerbrennen #Klimaschmutzlobby #Klimaschutzblockierer #FossileLobby #DelayIsTheNewDenial
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Energiewende #VerbrennerAus #Tempolimit #PushUndPull #Klimaschutz #Klimaschutzgesetz #GutesKlimaGesetz
#signofthingstocome -
#unfuckingfassbar: »#VW-Aufsichtsratschef fordert weichere CO₂-Ziele
Drohen der #Autoindustrie 2025 hohe #Strafzahlungen wegen der schleppenden E-Auto-Verkäufe? Um das zu verhindern, spricht sich der VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter #Pötsch dafür aus, dass die #EU jetzt die CO₂-Ziele auflockert.«
#NoFunFact: Um den Pariser Klimavertrag einzuhalten, müsste eine Nullemissionsgrenze für Pkw eigentlich bereits 2025 kommen
Artikel aus der ZEIT von Christian Endt (@cendt) vom 7. September 2022:
»Dem Verbrenner bleiben eigentlich nur noch zwei Jahre
Die CO₂-Bilanz des deutschen Verkehrs ist miserabel. Nähme die Regierung ihre internationalen #Klimaziele ernst, dürfte sie ab 2025 keine neuen Benziner mehr zulassen. […]
Für #GermanZero hat der Physiker Arne #Grotenrath berechnet, wie das Paris-konforme #Klimaziel zu erreichen ist. Der Verkehr darf in Grotenraths Plan im Jahr 2030 nur noch 56 Megatonnen verursachen. "Ich habe lange versucht, das Ziel auf anderen Wegen zu erreichen, aber das ist nicht zu schaffen", sagt Grotenrath: "Der Verkehr muss seinen Beitrag leisten. […]
Im #Klimaschutzgesetz, das im vergangenen Jahr noch die schwarz-rote Regierung unter Angela #Merkel beschlossen hat, ist die #Klimaneutralität bis zum Jahr 2045 vorgesehen, dazu bekennt sich auch die #Ampel-Koalition. Aus Sicht von #GermanZero erfordert der #PariserKlimavertrag, die Emissionen schon bis 2035 auf null zu bringen. "Aus Sicht der #Klimagerechtigkeit ist 2035 zu spät", sagt Niklas Höhne [@niklashoehne]: "Ein noch späterer Zeitpunkt ist mit dem 1,5 Grad-Ziel nicht zweifelsfrei zu vereinbaren."
Wenn #Deutschland insgesamt bis 2035 keine Emissionen mehr verursachen darf, gilt das auch für den #Verkehrsbereich. 2035 dürften folglich keine Verbrenner mehr durch die Straßen fahren. Da die Autos in Deutschland durchschnittlich zehn Jahre alt sind, dürften spätestens 2025 keine neuen #Verbrenner mehr zugelassen werden. Die Ampel bezieht sich im Koalitionsvertrag lediglich auf das EU-weit beschlossene #VerbrennerAus bis 2035, das Deutschland "entsprechend früher" erreichen wolle.
In der deutschen #Verkehrspolitik klafft nicht nur eine Lücke, sondern gleich zwei: zwischen dem, was der #Klimaschutz erfordern würde, und was sich die #Bundesregierung vorgenommen hat; und zwischen den Vorsätzen und dem, was an konkreter Politik passiert.«
@verkehrswende @verkehrswendestadt
#Klimakrise #Erderhitzung #Klimaschmutzlobby #DelayIsTheNewDenial
#GutesKlimaGesetz -
#unfuckingfassbar: »#VW-Aufsichtsratschef fordert weichere CO₂-Ziele
Drohen der Autoindustrie 2025 hohe Strafzahlungen wegen der schleppenden E-Auto-Verkäufe? Um das zu verhindern, spricht sich der VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter #Pötsch dafür aus, dass die EU jetzt die CO₂-Ziele auflockert.«
#NoFunFact: Um die Pariser Klimavertrag einzuhalten, müsste eine Nullemissionsgrenze für Pkw eigentlich bereits 2025 kommen
Artikel aus der ZEIT von Christian Endt (@cendt) vom 7. September 2022:
»Dem Verbrenner bleiben eigentlich nur noch zwei Jahre
Die CO₂-Bilanz des deutschen Verkehrs ist miserabel. Nähme die Regierung ihre internationalen Klimaziele ernst, dürfte sie ab 2025 keine neuen Benziner mehr zulassen. […]
Für #GermanZero hat der Physiker Arne #Grotenrath berechnet, wie das Paris-konforme #Klimaziel zu erreichen ist. Der Verkehr darf in Grotenraths Plan im Jahr 2030 nur noch 56 Megatonnen verursachen. "Ich habe lange versucht, das Ziel auf anderen Wegen zu erreichen, aber das ist nicht zu schaffen", sagt Grotenrath: "Der Verkehr muss seinen Beitrag leisten. […]
Im #Klimaschutzgesetz, das im vergangenen Jahr noch die schwarz-rote Regierung unter Angela #Merkel beschlossen hat, ist die #Klimaneutralität bis zum Jahr 2045 vorgesehen, dazu bekennt sich auch die #Ampel-Koalition. Aus Sicht von #GermanZero erfordert der #PariserKlimavertrag, die Emissionen schon bis 2035 auf null zu bringen. "Aus Sicht der #Klimagerechtigkeit ist 2035 zu spät", sagt Niklas Höhne [@niklashoehne]: "Ein noch späterer Zeitpunkt ist mit dem 1,5 Grad-Ziel nicht zweifelsfrei zu vereinbaren."
Wenn #Deutschland insgesamt bis 2035 keine Emissionen mehr verursachen darf, gilt das auch für den #Verkehrsbereich. 2035 dürften folglich keine Verbrenner mehr durch die Straßen fahren. Da die Autos in Deutschland durchschnittlich zehn Jahre alt sind, dürften spätestens 2025 keine neuen Verbrenner mehr zugelassen werden. Die Ampel bezieht sich im Koalitionsvertrag lediglich auf das EU-weit beschlossene #VerbrennerAus bis 2035, das Deutschland "entsprechend früher" erreichen wolle.
In der deutschen #Verkehrspolitik klafft nicht nur eine Lücke, sondern gleich zwei: zwischen dem, was der #Klimaschutz erfordern würde, und was sich die #Bundesregierung vorgenommen hat; und zwischen den Vorsätzen und dem, was an konkreter Politik passiert.«
@verkehrswende @verkehrswendestadt
#Klimakrise #Erderhitzung #Klimaschmutzlobby #DelayIsTheNewDenial
#GutesKlimaGesetz -
#unfuckingfassbar: »#VW-Aufsichtsratschef fordert weichere CO₂-Ziele
Drohen der #Autoindustrie 2025 hohe #Strafzahlungen wegen der schleppenden E-Auto-Verkäufe? Um das zu verhindern, spricht sich der VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter #Pötsch dafür aus, dass die #EU jetzt die CO₂-Ziele auflockert.«
#NoFunFact: Um den Pariser Klimavertrag einzuhalten, müsste eine Nullemissionsgrenze für Pkw eigentlich bereits 2025 kommen
Artikel aus der ZEIT von Christian Endt (@cendt) vom 7. September 2022:
»Dem Verbrenner bleiben eigentlich nur noch zwei Jahre
Die CO₂-Bilanz des deutschen Verkehrs ist miserabel. Nähme die Regierung ihre internationalen #Klimaziele ernst, dürfte sie ab 2025 keine neuen Benziner mehr zulassen. […]
Für #GermanZero hat der Physiker Arne #Grotenrath berechnet, wie das Paris-konforme #Klimaziel zu erreichen ist. Der Verkehr darf in Grotenraths Plan im Jahr 2030 nur noch 56 Megatonnen verursachen. "Ich habe lange versucht, das Ziel auf anderen Wegen zu erreichen, aber das ist nicht zu schaffen", sagt Grotenrath: "Der Verkehr muss seinen Beitrag leisten. […]
Im #Klimaschutzgesetz, das im vergangenen Jahr noch die schwarz-rote Regierung unter Angela #Merkel beschlossen hat, ist die #Klimaneutralität bis zum Jahr 2045 vorgesehen, dazu bekennt sich auch die #Ampel-Koalition. Aus Sicht von #GermanZero erfordert der #PariserKlimavertrag, die Emissionen schon bis 2035 auf null zu bringen. "Aus Sicht der #Klimagerechtigkeit ist 2035 zu spät", sagt Niklas Höhne [@niklashoehne]: "Ein noch späterer Zeitpunkt ist mit dem 1,5 Grad-Ziel nicht zweifelsfrei zu vereinbaren."
Wenn #Deutschland insgesamt bis 2035 keine Emissionen mehr verursachen darf, gilt das auch für den #Verkehrsbereich. 2035 dürften folglich keine Verbrenner mehr durch die Straßen fahren. Da die Autos in Deutschland durchschnittlich zehn Jahre alt sind, dürften spätestens 2025 keine neuen #Verbrenner mehr zugelassen werden. Die Ampel bezieht sich im Koalitionsvertrag lediglich auf das EU-weit beschlossene #VerbrennerAus bis 2035, das Deutschland "entsprechend früher" erreichen wolle.
In der deutschen #Verkehrspolitik klafft nicht nur eine Lücke, sondern gleich zwei: zwischen dem, was der #Klimaschutz erfordern würde, und was sich die #Bundesregierung vorgenommen hat; und zwischen den Vorsätzen und dem, was an konkreter Politik passiert.«
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#Klimakrise #Erderhitzung #Klimaschmutzlobby #DelayIsTheNewDenial
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Drohen der #Autoindustrie 2025 hohe #Strafzahlungen wegen der schleppenden E-Auto-Verkäufe? Um das zu verhindern, spricht sich der VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter #Pötsch dafür aus, dass die #EU jetzt die CO₂-Ziele auflockert.«
#NoFunFact: Um den Pariser Klimavertrag einzuhalten, müsste eine Nullemissionsgrenze für Pkw eigentlich bereits 2025 kommen
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»Dem Verbrenner bleiben eigentlich nur noch zwei Jahre
Die CO₂-Bilanz des deutschen Verkehrs ist miserabel. Nähme die Regierung ihre internationalen #Klimaziele ernst, dürfte sie ab 2025 keine neuen Benziner mehr zulassen. […]
Für #GermanZero hat der Physiker Arne #Grotenrath berechnet, wie das Paris-konforme #Klimaziel zu erreichen ist. Der Verkehr darf in Grotenraths Plan im Jahr 2030 nur noch 56 Megatonnen verursachen. "Ich habe lange versucht, das Ziel auf anderen Wegen zu erreichen, aber das ist nicht zu schaffen", sagt Grotenrath: "Der Verkehr muss seinen Beitrag leisten. […]
Im #Klimaschutzgesetz, das im vergangenen Jahr noch die schwarz-rote Regierung unter Angela #Merkel beschlossen hat, ist die #Klimaneutralität bis zum Jahr 2045 vorgesehen, dazu bekennt sich auch die #Ampel-Koalition. Aus Sicht von #GermanZero erfordert der #PariserKlimavertrag, die Emissionen schon bis 2035 auf null zu bringen. "Aus Sicht der #Klimagerechtigkeit ist 2035 zu spät", sagt Niklas Höhne [@niklashoehne]: "Ein noch späterer Zeitpunkt ist mit dem 1,5 Grad-Ziel nicht zweifelsfrei zu vereinbaren."
Wenn #Deutschland insgesamt bis 2035 keine Emissionen mehr verursachen darf, gilt das auch für den #Verkehrsbereich. 2035 dürften folglich keine Verbrenner mehr durch die Straßen fahren. Da die Autos in Deutschland durchschnittlich zehn Jahre alt sind, dürften spätestens 2025 keine neuen #Verbrenner mehr zugelassen werden. Die Ampel bezieht sich im Koalitionsvertrag lediglich auf das EU-weit beschlossene #VerbrennerAus bis 2035, das Deutschland "entsprechend früher" erreichen wolle.
In der deutschen #Verkehrspolitik klafft nicht nur eine Lücke, sondern gleich zwei: zwischen dem, was der #Klimaschutz erfordern würde, und was sich die #Bundesregierung vorgenommen hat; und zwischen den Vorsätzen und dem, was an konkreter Politik passiert.«
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#Klimakrise #Erderhitzung #Klimaschmutzlobby #DelayIsTheNewDenial
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#unfuckingfassbar: »#VW-Aufsichtsratschef fordert weichere CO₂-Ziele
Drohen der #Autoindustrie 2025 hohe #Strafzahlungen wegen der schleppenden E-Auto-Verkäufe? Um das zu verhindern, spricht sich der VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter #Pötsch dafür aus, dass die #EU jetzt die CO₂-Ziele auflockert.«
#NoFunFact: Um den Pariser Klimavertrag einzuhalten, müsste eine Nullemissionsgrenze für Pkw eigentlich bereits 2025 kommen
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»Dem Verbrenner bleiben eigentlich nur noch zwei Jahre
Die CO₂-Bilanz des deutschen Verkehrs ist miserabel. Nähme die Regierung ihre internationalen #Klimaziele ernst, dürfte sie ab 2025 keine neuen Benziner mehr zulassen. […]
Für #GermanZero hat der Physiker Arne #Grotenrath berechnet, wie das Paris-konforme #Klimaziel zu erreichen ist. Der Verkehr darf in Grotenraths Plan im Jahr 2030 nur noch 56 Megatonnen verursachen. "Ich habe lange versucht, das Ziel auf anderen Wegen zu erreichen, aber das ist nicht zu schaffen", sagt Grotenrath: "Der Verkehr muss seinen Beitrag leisten. […]
Im #Klimaschutzgesetz, das im vergangenen Jahr noch die schwarz-rote Regierung unter Angela #Merkel beschlossen hat, ist die #Klimaneutralität bis zum Jahr 2045 vorgesehen, dazu bekennt sich auch die #Ampel-Koalition. Aus Sicht von #GermanZero erfordert der #PariserKlimavertrag, die Emissionen schon bis 2035 auf null zu bringen. "Aus Sicht der #Klimagerechtigkeit ist 2035 zu spät", sagt Niklas Höhne [@niklashoehne]: "Ein noch späterer Zeitpunkt ist mit dem 1,5 Grad-Ziel nicht zweifelsfrei zu vereinbaren."
Wenn #Deutschland insgesamt bis 2035 keine Emissionen mehr verursachen darf, gilt das auch für den #Verkehrsbereich. 2035 dürften folglich keine Verbrenner mehr durch die Straßen fahren. Da die Autos in Deutschland durchschnittlich zehn Jahre alt sind, dürften spätestens 2025 keine neuen #Verbrenner mehr zugelassen werden. Die Ampel bezieht sich im Koalitionsvertrag lediglich auf das EU-weit beschlossene #VerbrennerAus bis 2035, das Deutschland "entsprechend früher" erreichen wolle.
In der deutschen #Verkehrspolitik klafft nicht nur eine Lücke, sondern gleich zwei: zwischen dem, was der #Klimaschutz erfordern würde, und was sich die #Bundesregierung vorgenommen hat; und zwischen den Vorsätzen und dem, was an konkreter Politik passiert.«
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#Klimakrise #Erderhitzung #Klimaschmutzlobby #DelayIsTheNewDenial
#GutesKlimaGesetz -
Nein zu #Kindergrundsicherung
Nein zu #Vermögenssteuer
Nein zu #Verbrenneraus
Nein zu #TaxtheRich
Nein zu #Neukredit
Nein zu #Sanieren
Nein zu #Radwegen
Nein zu #Bürgergeld
Nein zu #Infrastruktur
Nein zu #Instandsetzung
Nein zu #Deutschlandticket
Nein zu #Klimanachhaltigkeit 😱 -
Der vorletzte #Verbrennungsmotor verlässt unser Haus 😅
Sagt Tschüss zu MS181 und Hallo zu MSA70 😁👋🏻
Jetzt hält nur noch der fast 40 Jahre alte SABO Rasenmäher die Stellung. Dieses Erbstück kommt allerdings kaum noch zum Einsatz. Mein Herz wird weinen wenn der letzte Tag kommt 🥲
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Das #Verbrenneraus sei auch #Wohlstandsverlust.
Man säge am Ast auf dem wir sitzen.
Wenn das stimmt, Herr
#Linnemann, dann habt Ihr auf ganzer Linie versagt und zwar seit Eurer Gründung.
#CDU -
#csu #verbotspartei #verbotsparteicsu #niemehrcsu #niemehrcducsu - #bayern - #lgbtq #lgbtqi #lgbtqrights - #homoehe - #abtreibungsrecht - #games - #Verbrenneraus - #asylpolitik - #cannabis - #veganewurst
Die Ideologie getriebene Partei CSU hat wieder zugeschlagen und das Gendern in Bayern verboten. Es gibt keine Partei die so viel gegen die persönliche Freiheit und den Anspruch auf Menschenrechte verbieten will wie sie.
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#csu #verbotspartei #verbotsparteicsu #niemehrcsu #niemehrcducsu - #bayern - #lgbtq #lgbtqi #lgbtqrights - #homoehe - #abtreibungsrecht - #games - #Verbrenneraus - #asylpolitik - #cannabis - #veganewurst
Die Ideologie getriebene Partei CSU hat wieder zugeschlagen und das Gendern in Bayern verboten. Es gibt keine Partei die so viel gegen die persönliche Freiheit und den Anspruch auf Menschenrechte verbieten will wie sie.
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Ein SLKW (#Hauly) am #Erzberg
Eigenwicht 80t, Nutzlast 120tVor 5 Jahren: #Diesel🛢️
Heute: Diesel-elektrisch & #Oberleitung🔌
In 5 Jahren: Oberleitung & #Batterie🔋 -
Ein SLKW (#Hauly) am #Erzberg
Eigenwicht 80t, Nutzlast 120tVor 5 Jahren: #Diesel🛢️
Heute: Diesel-elektrisch & #Oberleitung🔌
In 5 Jahren: Oberleitung & #Batterie🔋 -
Ein SLKW (#Hauly) am #Erzberg
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Heute: Diesel-elektrisch & #Oberleitung🔌
In 5 Jahren: Oberleitung & #Batterie🔋 -
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Ein SLKW (#Hauly) am #Erzberg
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Heute: Diesel-elektrisch & #Oberleitung🔌
In 5 Jahren: Oberleitung & #Batterie🔋