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RE: https://mastodon.green/@hamburgize/116906135322182249

»Doch der Weg der #Verkehrswende ist oft beschwerlich – denn es gibt widerstreitende Interessen, Gewinner und Verlierer. Wenn #Parkplätze und Durchgangsverkehre entfallen, freuen sich Café-Besitzer, Geschäftsinhaber einer Reinigung oder eines Einrichters hingegen leiden. Umstritten war auch der Verkehrsversuch #OttensenMachtPlatz aus dem Jahr 2020/21, der heute im Projekt [ #freiRaumOttensen ] aufgegangen ist. Hinterher war man schlauer: 83 Prozent der Anwohner begrüßten die Veränderung, 17 Prozent wünschten sich den alten Zustand zurück. Rothfuchs ist ein großer Anhänger dieser Testläufe mit offenem Ausgang. „Wir sollten immer unsicher sein: Solche Verkehrsversuche sind hilfreich für die Planung – denn sie zeigen zugleich, wo die Grenzen der Akzeptanz liegen. Vieles erklärt sich dann von selbst.“ […]
Auch die #Elbchaussee – der derzeit wohl umkämpfteste Straßenraum der Stadt – müsse sich wandeln, findet Rothfuchs. „Es ist offensichtlich, dass das eine Fahrradachse sein könnte. Einhellige Antworten sind selten, bei der Neuaufteilung des öffentlichen Raums müssen wir Kompromisse schließen. Es ist aber keine Antwort, alles beim Alten zu belassen.“
Auch den Harvestehuder Weg oder die Osterstraße sieht der Verkehrsexperte als Erfolg, wie die #Verkehrsberuhigung im #Rathausquartier. „Das hat die Erdgeschosse und damit den gesamten Straßenraum erheblich belebt“, sagt er. „Der größere Teil der #Innenstadt kann #autofrei werden.“«

#Hamburg #AutofreieInnenstadt #Parkraumumwidmung #Fahrspurumwidmung