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#parkplatze — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #parkplatze, aggregated by home.social.

  1. #Steady #Klimacrew

    In Deutschland fehlen etwa 40.000 Lkw-#Parkplätze, was Stress und #Unfallrisiken erhöht.

    Das Fraunhofer-Projekt #SOLP nutzt #KI, um #Lkw-Fahrern freie #Parkplätze in Echtzeit anzuzeigen. Durch die Einbeziehung von #Verkehrsaufkommen, #Stellplatzverfügbarkeit und #Ruhezeiten soll die #Parkplatzsuche erleichtert und das #Unfallrisiko gesenkt werden. Auf die Schiene kommen die Güter dadurch allerdings nicht.

    tino-eberl.de/nutzen-kuenstlic

    #Logistik #KINutzen #Retröt

  2. Der Präsident des Deutschen Städtetags Burkhard Jung in der #NOZ:

    "Weniger #Parkplätze und #Straßen werden in der Zukunft unvermeidbar sein, wenn wir mit den Auswirkungen des menschengemachten Klimawandels klarkommen wollen. Jeder Baum ist ein Segen für eine Stadt. Und in dem Moment, wo ich Bäume pflanze oder Regenspeicher anlege, muss etwas anderes weichen. Sechsspurige Straßen in Städten können nicht mehr länger die Lösung sein. …

    Wir müssen Verkehrsströme in Städten grundsätzlich neu denken. Dazu gehört, vermehrt auf #Anwohnerparken, Anreize für #Carsharing oder Jobräder zu setzen und den öffentlichen Nahverkehr massiv zu stärken. Hier hilft der Blick auf Städte wie #Kopenhagen, #Amsterdam oder #Oslo, in denen solche Konzepte bereits gut funktionieren."

    noz.de/deutschland-welt/politi

    #Verkehrswende #Klimaschutz #Hitzeschutz #Klimaanpassung #Wasserkrise #blaugrüneInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Fahrspurumwidmung #RoadDiet #AttraktiverÖPNV #BäumeStattAsphalt #Stadtgrün #StadtNatur #Entsiegelung #LebenswerteStädte #BurkhardJung #DeutscherStädtetag

  3. @GermanZeroHH
    Immer wieder wird suggeriert, dass es bei politischen Entscheidungen darum geht, alle Interessen zu berücksichtigen, Kompromisse zu finden, eine große Akzeptanz zu erlangen oder einen Konsens zu erreichen.

    Aber darum geht es überhaupt nicht, es geht auch nicht um (widerstreitende) Interessen oder um Gewinner und Verlierer, sondern um das Gemeinwohl oder wie es (auch) im § 1 Abs. 1 der Gemeindeordnung S-H heißt:
    Die Gemeinden "haben das Wohl ihrer Einwohnerinnen und Einwohner zu fördern. Sie handeln zugleich in Verantwortung für die zukünftigen Generationen."

    D.h.: Wenn, wie hier, Parkplätze und/oder Durchgangsverkehre reduziert oder ganz entfallen sollen, stellt sich nur eine einzige Frage:
    Wird durch die jeweilige geplante Maßnahme das Wohl der Einwohner*innen, auch in der Zukunft, gefördert?
    Kann man die Frage nicht eindeutig mit ja oder nein beantworten, müssen die Vor- und Nachteile dieser Maßnahme abgewägt werden, wobei die Interessen Einzelner überhaupt keine Rolle spielen!

    Hashtags:
    #Parkraum #Parkplätze #Parkraumumwidmung #AutofreieInnenstadt #öffentlicherRaum #Gemeinden #Gemeindeordnung #GO #SH #Gemeinwohl #Grüne #Gruene #Friedrichstadt #Nordfriesland #SchleswigHolstein

  4. @GermanZeroHH
    Immer wieder wird suggeriert, dass es bei politischen Entscheidungen darum geht, alle Interessen zu berücksichtigen, Kompromisse zu finden, eine große Akzeptanz zu erlangen oder einen Konsens zu erreichen.

    Aber darum geht es überhaupt nicht, es geht auch nicht um (widerstreitende) Interessen oder um Gewinner und Verlierer, sondern um das Gemeinwohl oder wie es (auch) im § 1 Abs. 1 der Gemeindeordnung S-H heißt:
    Die Gemeinden "haben das Wohl ihrer Einwohnerinnen und Einwohner zu fördern. Sie handeln zugleich in Verantwortung für die zukünftigen Generationen."

    D.h.: Wenn, wie hier, Parkplätze und/oder Durchgangsverkehre reduziert oder ganz entfallen sollen, stellt sich nur eine einzige Frage:
    Wird durch die jeweilige geplante Maßnahme das Wohl der Einwohner*innen, auch in der Zukunft, gefördert?
    Kann man die Frage nicht eindeutig mit ja oder nein beantworten, müssen die Vor- und Nachteile dieser Maßnahme abgewägt werden, wobei die Interessen Einzelner überhaupt keine Rolle spielen!

    Hashtags:
    #Parkraum #Parkplätze #Parkraumumwidmung #AutofreieInnenstadt #öffentlicherRaum #Gemeinden #Gemeindeordnung #GO #SH #Gemeinwohl #Grüne #Gruene #Friedrichstadt #Nordfriesland #SchleswigHolstein

  5. @GermanZeroHH
    Immer wieder wird suggeriert, dass es bei politischen Entscheidungen darum geht, alle Interessen zu berücksichtigen, Kompromisse zu finden, eine große Akzeptanz zu erlangen oder einen Konsens zu erreichen.

    Aber darum geht es überhaupt nicht, es geht auch nicht um (widerstreitende) Interessen oder um Gewinner und Verlierer, sondern um das Gemeinwohl oder wie es (auch) im § 1 Abs. 1 der Gemeindeordnung S-H heißt:
    Die Gemeinden "haben das Wohl ihrer Einwohnerinnen und Einwohner zu fördern. Sie handeln zugleich in Verantwortung für die zukünftigen Generationen."

    D.h.: Wenn, wie hier, Parkplätze und/oder Durchgangsverkehre reduziert oder ganz entfallen sollen, stellt sich nur eine einzige Frage:
    Wird durch die jeweilige geplante Maßnahme das Wohl der Einwohner*innen, auch in der Zukunft, gefördert?
    Kann man die Frage nicht eindeutig mit ja oder nein beantworten, müssen die Vor- und Nachteile dieser Maßnahme abgewägt werden, wobei die Interessen Einzelner überhaupt keine Rolle spielen!

    Hashtags:
    #Parkraum #Parkplätze #Parkraumumwidmung #AutofreieInnenstadt #öffentlicherRaum #Gemeinden #Gemeindeordnung #GO #SH #Gemeinwohl #Grüne #Gruene #Friedrichstadt #Nordfriesland #SchleswigHolstein

  6. @GermanZeroHH
    Immer wieder wird suggeriert, dass es bei politischen Entscheidungen darum geht, alle Interessen zu berücksichtigen, Kompromisse zu finden, eine große Akzeptanz zu erlangen oder einen Konsens zu erreichen.

    Aber darum geht es überhaupt nicht, es geht auch nicht um (widerstreitende) Interessen oder um Gewinner und Verlierer, sondern um das Gemeinwohl oder wie es (auch) im § 1 Abs. 1 der Gemeindeordnung S-H heißt:
    Die Gemeinden "haben das Wohl ihrer Einwohnerinnen und Einwohner zu fördern. Sie handeln zugleich in Verantwortung für die zukünftigen Generationen."

    D.h.: Wenn, wie hier, Parkplätze und/oder Durchgangsverkehre reduziert oder ganz entfallen sollen, stellt sich nur eine einzige Frage:
    Wird durch die jeweilige geplante Maßnahme das Wohl der Einwohner*innen, auch in der Zukunft, gefördert?
    Kann man die Frage nicht eindeutig mit ja oder nein beantworten, müssen die Vor- und Nachteile dieser Maßnahme abgewägt werden, wobei die Interessen Einzelner überhaupt keine Rolle spielen!

    Hashtags:
    #Parkraum #Parkplätze #Parkraumumwidmung #AutofreieInnenstadt #öffentlicherRaum #Gemeinden #Gemeindeordnung #GO #SH #Gemeinwohl #Grüne #Gruene #Friedrichstadt #Nordfriesland #SchleswigHolstein

  7. @GermanZeroHH
    Immer wieder wird suggeriert, dass es bei politischen Entscheidungen darum geht, alle Interessen zu berücksichtigen, Kompromisse zu finden, eine große Akzeptanz zu erlangen oder einen Konsens zu erreichen.

    Aber darum geht es überhaupt nicht, es geht auch nicht um (widerstreitende) Interessen oder um Gewinner und Verlierer, sondern um das Gemeinwohl oder wie es (auch) im § 1 Abs. 1 der Gemeindeordnung S-H heißt:
    Die Gemeinden "haben das Wohl ihrer Einwohnerinnen und Einwohner zu fördern. Sie handeln zugleich in Verantwortung für die zukünftigen Generationen."

    D.h.: Wenn, wie hier, Parkplätze und/oder Durchgangsverkehre reduziert oder ganz entfallen sollen, stellt sich nur eine einzige Frage:
    Wird durch die jeweilige geplante Maßnahme das Wohl der Einwohner*innen, auch in der Zukunft, gefördert?
    Kann man die Frage nicht eindeutig mit ja oder nein beantworten, müssen die Vor- und Nachteile dieser Maßnahme abgewägt werden, wobei die Interessen Einzelner überhaupt keine Rolle spielen!

    Hashtags:
    #Parkraum #Parkplätze #Parkraumumwidmung #AutofreieInnenstadt #öffentlicherRaum #Gemeinden #Gemeindeordnung #GO #SH #Gemeinwohl #Grüne #Gruene #Friedrichstadt #Nordfriesland #SchleswigHolstein

  8. Wir möchten euch ein neues Angebot für Münster vorstellen: dieser Bot greift auf das städtischen OpenData-Portal (Daten) zu, um Parkplatzbelegungen abzurufen und versucht die freie Fläche anschaulich darzustellen:
    muenster.im/@verkehrswatchMS

    #münster #verkehrswende #flächengerechtigkeit #parkplätze #parkhäuser

  9. Es ist schon bizarr, dass es inzwischen als "ideologiefrei" gilt, den gesamten öffentlichen Raum nach den Bedürfnissen des Kfz-Verkehrs zu gestalten. Da ist noch Platz? Das Auto braucht ihn! Fußweg? Da passt ein halbes Auto drauf! Mindestens.
    Radwege? Fahrradstraßen? Behindern das Auto. Weg damit!

    Sagen jedenfalls CDU, FDP, BFF und AfD hier in Frankfurt, und nennen es "ideologiefrei". Völlig unironisch.

    #Frankfurt #Verkehr #Stadtplanung #öffentlicherRaum #Parkplätze #Radwege #Kommunalwahl

  10. Während der #EM werden in #Hamburg die #Parkplätze vor dem #Volksparkstadion gesperrt: "Das #Mobilitätskonzept sieht keine Anreise mit dem Auto vor".
    Dieses Konzept sollte nach der EM nahtlos weitergeführt und auf andere große Einrichtungen ausgeweitet werden. Denn der Fahrten mit dem Auto nach und aus #Hamburg nehmen zu, sowohl in Bezug auf die Anzahl der Fahrten wie die Länge der gefahrenen Strecken. Dieser Trend wird weitergehen, wenn nicht entschieden gegengesteuert wird. Neben einer Ausweitung und Attraktivitätssteigerung des #ÖPNV- und der #Bahn-Angebotes braucht es auch verpflichtende betriebliche Mobilitätskonzepte, #Arbeitgeberparkgebühren bzw. #ParkingCashout oder eine #CityMaut. Diese Maßnahmen sind bereits vielfach erprobt, haben sich als wirksam erwiesen und spätestens wenn die positiven Auswirkungen des abnehmenden Autoverkehrs spürbar werden, erfahren sie eine allgemeine öffentliche Zustimmung.

    @verkehrswende

    abendblatt.de/sport/sportplatz

    #Verkehrswende #Klimaschutz #PushUndPull #Pendelverkehr #Parken #Parkraummanagement #Parkraumumwidmung #Arbeitgeberparken #betrieblichesMobilitätskonzept #Parkraumrückbau #Verkehrsverlagerung #ModalShift #induzierterVerkehr #Verkehrsverringerung #reduceddemand #Verkehrsverpuffung

  11. Parkgebühren in deutschen Städten: Wo größere Autos schon draufzahlen

    Höhere Parkgebühren für große und schwere Autos? Es gibt deutsche Kommunen, in denen das schon gilt - zumindest beim Anwohnerparken. Andere prüfen solche Schritte. Doch die rechtlichen Hürden sind hoch. Von Julia Henninger.

    ➡️ tagesschau.de/wirtschaft/verbr

    #Autos #SUV #Parkgebühren #Parkplätze #Innenstädte #Tübingen #Paris

  12. Die #taz hat ausgerechnet, wieviel Platz in #Hamburg bis 2030 frei wird, wenn der Anteil des Autos an den zurückgelegten Wegen weiter schrumpft: 2,75 Mio. m². So könnte die Fläche von

    - 13% der #Parkhäuser und #Parkplätze
    - 27% der Tankstellen
    - 15-20% der Hauptstraßen

    für andere Zwecke verwendet werden. Die taz hat einige Beispiele und Vorschläge fü r Umwidmungen gesammelt:

    - Der Berliner Kita-Täger INA.KINDER.GARTEN hat ein Parkhaus in eine Kita umbauen lassen
    - Die Hamburger Landschaftsarchitektin Sabine Rabe schlägt vor, #Fahrspuren in Parks umzuwandeln
    - Architekt Van Bo Le-Mentzel stellt auf freigewordenen Parkplätzen mobile Tiny Houses für Wohnungslose auf
    - Die "Freie Internationale Tankstelle" (FIT) von Dida Zende dient nicht mehr zum Tanken, sondern als Raum für Kunstprojekte, Zusammenkünfte, Feiern und #UrbanGardening

    #Verkehrswende
    #Parkraumumwidmung
    #Fahrbahnumwidmung
    #RoadDiet
    @verkehrswende

    taz.de/Was-Staedte-durch-wenig via @tazgetroete

  13. Repräsentative #Forsa-Umfrage:

    Auf die Frage, was sich die Menschen unmittelbar vor der eigenen Haustür am meisten wünschen, gaben 75 % „Natur und Grün“ an.

    Kfz-#Parkplätze waren nur für 12 % der Autobesitzer wichtig.

    Bei den Befragten ohne Auto waren es 2 %.

    Bei Restaurant- und Geschäftsinhaber:innen gaben 18 % Kfz-Parkplätze in unmittelbarer Nähe als wünschenswert an.

    Autos raus, Leben rein.

    #Oberbillwerder #Verkehrswende #Hamburg
    [€] mopo.de/hamburg/ist-das-wirkli

  14. "Es braucht Maßnahmen, um den #MIV zurückzuschrauben: Eine Straßenraumumverteilung, bei der mehr Platz für Fuß- und #Radverkehr, für den #ÖPNV, für öffentliches Leben und Begegnungen sowie für #Straßengrün und Wasserflächen geschaffen wird. Dafür müssten zum Beispiel #Parkplätze weichen. … Die Stadt steht hier in der Verantwortung, die Rahmenbedingungen für Mobilitätsentscheidungen zu verändern."

    Philine #Gaffron, Senior Researcher in Mobility, #TUHH

    intranet.tuhh.de/presse/presse