#fahrradsachverstandige — Public Fediverse posts
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Weiteres Thema der wohl angedachten STVZO-Novelle: Erhöhung der Verzögerungsleistung von #Fahrradbremsen von 3,4 m/s2 auf 5 m/s2.
Der bekannte #Fahrradsachverständige Ernst Brust lehnt dies ab: https://www.sazbike.de/markt-politik/verkehrssicherheit/bundesverkehrsministerium-plant-gesetzesverschaerfung-fahrradbremsen-2928526.html
Warum? Die Überschlaggefahr würde steigen. Der Standpunkt von Ernst Brust ist für mich komplett nachvollziehbar. Bereits mit heutigen Fahrradbremsen besteht z. T. Überschlaggefahr.
@bmdv sollte auch zu demThema öffentliche umfassende Expertenanhörung starten...
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Weiteres Thema der wohl angedachten STVZO-Novelle: Erhöhung der Verzögerungsleistung von #Fahrradbremsen von 3,4 m/s2 auf 5 m/s2.
Der bekannte #Fahrradsachverständige Ernst Brust lehnt dies ab: https://www.sazbike.de/markt-politik/verkehrssicherheit/bundesverkehrsministerium-plant-gesetzesverschaerfung-fahrradbremsen-2928526.html
Warum? Die Überschlaggefahr würde steigen. Der Standpunkt von Ernst Brust ist für mich komplett nachvollziehbar. Bereits mit heutigen Fahrradbremsen besteht z. T. Überschlaggefahr.
@bmdv sollte auch zu demThema öffentliche umfassende Expertenanhörung starten...
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Weiteres Thema der wohl angedachten STVZO-Novelle: Erhöhung der Verzögerungsleistung von #Fahrradbremsen von 3,4 m/s2 auf 5 m/s2.
Der bekannte #Fahrradsachverständige Ernst Brust lehnt dies ab: https://www.sazbike.de/markt-politik/verkehrssicherheit/bundesverkehrsministerium-plant-gesetzesverschaerfung-fahrradbremsen-2928526.html
Warum? Die Überschlaggefahr würde steigen. Der Standpunkt von Ernst Brust ist für mich komplett nachvollziehbar. Bereits mit heutigen Fahrradbremsen besteht z. T. Überschlaggefahr.
@bmdv sollte auch zu demThema öffentliche umfassende Expertenanhörung starten...