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📰 Anuncian fecha de 3 días de Travel Sale: Empresas de turismo y aerolíneas con hasta 60% de descuentos
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Aeropuerto de Maiquetía se prepara para reactivar los vuelos comerciales: estas son las aerolíneas y destinos confirmados
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Delta reanudará vuelos diarios entre Nueva York y Tel Aviv el 6 de septiembre
Delta Air Lines reanudará el 6 de septiembre sus vuelos diarios sin escalas entre Nueva York-JFK y Tel Aviv, tras revisar las condiciones de seguridad en la región.
Por Deyanira Vázquez | Reportera
Delta Air Lines reanudará el próximo 6 de septiembre sus vuelos diarios y sin escalas entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York (JFK) y el Aeropuerto Internacional Ben Gurion de Tel Aviv, Israel, luego de una revisión de las condiciones de seguridad en la región.
El primer vuelo saldrá de Nueva York el domingo 6 de septiembre y llegará a Israel la mañana siguiente. El servicio de regreso partirá de Tel Aviv el 7 de septiembre y aterrizará en Nueva York ese mismo día.
La decisión permitirá restablecer una conexión aérea directa entre uno de los principales aeropuertos de Estados Unidos y Tel Aviv, mientras la aerolínea mantiene vigilancia sobre la situación de seguridad y coordina sus operaciones con autoridades de aviación y organismos gubernamentales.
Delta utilizará Airbus A330-900neo
La ruta será operada con aeronaves Airbus A330-900neo, un avión de fuselaje ancho utilizado por Delta en rutas internacionales de larga distancia.
El servicio contará con las cabinas Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort y Delta Main. La configuración del A330-900neo de la aerolínea incluye, entre otros elementos, asientos cama en Delta One, entretenimiento individual y conexión Wi-Fi en determinadas operaciones.
La programación publicada para la ruta confirma el inicio del servicio JFK-TLV el 6 de septiembre de 2026 con el A330-900neo. –sn–
Avión de Delta en el aire¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
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British Airways conquista el primer puesto del vino en primera clase internacional https://www.vinetur.com/20260810105459/british-airways-wins-top-international-first-class-award-in-global-travelers-wine-competition.html #BritishAirways #Vino #PrimeraClase #Aerolineas #Premios
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https://www.europesays.com/es/696548/ Iberia organizará un vuelo para observar el eclipse solar total desde 10.000 metros #aerolineas #Ciencia #CienciaYTecnología #CienciaYtecnología #ES #España #Iberia #Science #ScienceAndTechnology #ScienceAndTechnology #Spain #Technology #Tecnología
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https://www.europesays.com/es/695661/ Alemania desactiva un dron con explosivos que amenazaba a aviones ucranianos en Leipzig – La Voz de Galicia #aerolineas #Aeropuertos #Alemania #BreakingNews #BreakingNews #FeaturedNews #FeaturedNews #Headlines #Internacional #International #InternationalNews #InternationalNews #LatestNews #LatestNews #News #Noticias #NoticiasDestacadas #NoticiasDestacadas #OTAN #Rusia #Titulares #ÚltimasNoticias #ÚltimasNoticias #World #WorldNews #WorldNews
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Grupo Lufthansa aumenta ingresos en el segundo trimestre, pero el alza del combustible reduce sus ganancias
Deutsche Lufthansa AG reportó ingresos por 11 mil 100 millones de euros en el segundo trimestre de 2026, aunque el incremento en los costos del combustible y las huelgas redujeron su beneficio operativo.
Por Deyanira Vázquez | Reportera
El Grupo Lufthansa incrementó 8 por ciento sus ingresos durante el segundo trimestre de 2026 al alcanzar 11 mil 100 millones de euros, impulsado por la fuerte demanda de viajes aéreos, especialmente en las clases premium. Sin embargo, el aumento en los precios del queroseno y el impacto económico de las huelgas provocaron una caída significativa en sus utilidades.
La compañía informó que su beneficio operativo (EBIT ajustado) se ubicó en 383 millones de euros, frente a los 870 millones registrados en el mismo periodo de 2025, mientras que la utilidad neta descendió a 123 millones de euros, desde los mil millones obtenidos un año antes.
Combustible y huelgas golpean los resultados
El presidente del Consejo Ejecutivo y consejero delegado de Deutsche Lufthansa AG, Carsten Spohr, señaló que el segundo trimestre estuvo marcado por un entorno geopolítico complejo y una elevada incertidumbre, además del fuerte incremento en los costos del combustible.
La empresa precisó que el gasto por queroseno aumentó alrededor de 750 millones de euros respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que las huelgas representaron un impacto adicional cercano a 150 millones de euros.
Pese a ello, la aerolínea registró una mejora en el factor de ocupación y en los ingresos por pasajero, con un crecimiento superior al 13 por ciento en los márgenes de las rutas hacia Asia.
Viajes premium impulsan la demanda
Lufthansa indicó que la demanda internacional de vuelos continuó sólida, particularmente en los segmentos premium, resultado que comenzó a reflejar las inversiones realizadas en nuevos productos como Allegris, Swiss Senses y la mejora del servicio FOX.
Las aerolíneas de red del grupo elevaron ligeramente su factor de ocupación hasta 81.6 por ciento, mientras que los ingresos unitarios aumentaron 6.4 por ciento.
No obstante, la reducción de capacidad derivada de las huelgas y la reorganización de operaciones provocó que el EBIT ajustado de este segmento descendiera a 137 millones de euros, es decir, 490 millones menos que un año antes.
Eurowings resiente el conflicto en Oriente Medio
La filial Eurowings redujo 6 por ciento su capacidad durante el trimestre y suspendió temporalmente los vuelos hacia la región del Golfo debido al conflicto en Oriente Medio, redirigiendo parte de sus operaciones hacia destinos del Mediterráneo.
Aunque los ingresos unitarios crecieron 9.4 por ciento, el incremento en los costos de mantenimiento, combustible y personal llevó a que el EBIT ajustado del segmento de vuelos directos registrara una pérdida de 37 millones de euros.
Lufthansa Cargo y Lufthansa Technik elevan su rentabilidad
Los negocios de carga y mantenimiento fueron los principales impulsores de los resultados del grupo.
Lufthansa Cargo elevó su beneficio operativo hasta 116 millones de euros, frente a los 73 millones obtenidos un año antes, favorecida por la alta demanda del transporte aéreo de mercancías y mejores tarifas.
Por su parte, Lufthansa Technik incrementó sus ingresos 11 por ciento, hasta 2 mil 200 millones de euros, mientras que su EBIT ajustado ascendió a 157 millones de euros, impulsado por el crecimiento de los servicios prestados a clientes externos.
Mantiene una posición financiera sólida
El director financiero de Deutsche Lufthansa AG, Till Streichert, afirmó que la empresa conserva una posición financiera estable pese al entorno internacional.
Al cierre de junio, el grupo mantenía una liquidez de 10 mil 700 millones de euros y una deuda financiera neta, incluyendo obligaciones por pensiones, de 8 mil 300 millones de euros, niveles similares a los registrados al cierre de 2025.
Ajusta previsiones para 2026
Ante la volatilidad del precio del combustible y la reducción de los ciclos de reserva de boletos, Lufthansa ajustó su previsión de resultados para el cierre del ejercicio.
La empresa estima ahora un EBIT ajustado de entre mil 700 y 2 mil 200 millones de euros durante 2026. Aunque amplió el rango de su pronóstico, sostuvo que el escenario más favorable representaría un resultado superior al obtenido el año pasado.
Asimismo, mantuvo sin cambios su expectativa de generar un flujo de caja libre ajustado cercano a 900 millones de euros y prevé que la capacidad total del grupo permanezca en niveles similares a los de 2025. –sn–
Avion de Lufthansa Airlines¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
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Copa Airlines integra su contenido NDC a Argo para fortalecer la gestión de viajes corporativos en América Latina
Copa Airlines incorporó su contenido NDC a la plataforma Argo, utilizada por empresas y agencias de viajes en Brasil y América Latina, con el objetivo de ampliar el acceso a tarifas, servicios y funcionalidades para clientes corporativos.
Por Deyanira Vázquez | Reportera
Las empresas y agencias de viajes que utilizan la plataforma Argo en Brasil y América Latina podrán acceder al contenido de Copa Airlines mediante el estándar New Distribution Capability (NDC), una integración que busca ampliar las opciones de gestión para los viajes corporativos.
La incorporación permitirá que los clientes empresariales consulten el portafolio de productos y servicios de la aerolínea directamente desde la plataforma, con acceso a funcionalidades específicas del canal NDC, desarrollado por la International Air Transport Association (IATA) para modernizar la distribución de contenidos entre aerolíneas, agencias de viajes y compradores corporativos.
La integración forma parte de la estrategia de crecimiento de Copa Airlines en el mercado brasileño y amplía los canales disponibles para la comercialización de sus servicios dirigidos al segmento empresarial.
¿Qué cambia con la integración?
De acuerdo con la aerolínea, el estándar NDC facilita una comunicación más eficiente entre las compañías aéreas y los sistemas de reservaciones, lo que permite ofrecer información más completa sobre vuelos, tarifas, productos complementarios y servicios personalizados.
En esta primera fase, los usuarios de Argo podrán realizar búsquedas que combinen vuelos con contenido NDC y no NDC en una misma consulta, además de planificar itinerarios nacionales, internacionales y multidestino.
La plataforma también incorpora filtros avanzados por fechas, horarios y tipo de cabina, acceso a tarifas públicas y privadas con sus respectivas reglas tarifarias, utilización del programa de viajero frecuente, emisión de boletos en línea, distintas modalidades de pago e integración con sistemas administrativos de backoffice.
Estrategia para el mercado corporativo
Monica Afonso, Country Manager de Copa Airlines en Brasil, señaló que la integración representa un paso adicional dentro del proceso de expansión de la compañía en ese país.
La directiva explicó que las agencias de viajes ya utilizaban la conexión NDC para emitir boletos de la aerolínea y que, con la incorporación de Argo, estas funcionalidades también estarán disponibles para las cuentas corporativas que gestionan sus viajes mediante la plataforma.
Disponible para empresas y agencias
La integración ya se encuentra habilitada en Argo, aunque requiere una activación previa por parte de las agencias de viajes.
Con esta conexión, las empresas usuarias podrán acceder directamente al contenido NDC de Copa Airlines dentro de sus procesos habituales de administración de viajes corporativos, con el propósito de centralizar la gestión de reservaciones y ampliar las opciones disponibles para los viajeros de negocios. –sn–
Aeronave de Copa en inauguración de ruta¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
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Proponen que aeropuertos paguen compensaciones por vuelos retrasados
El diputado Rubén Moreira propuso reformar las leyes de Aviación Civil y de Aeropuertos para que operadores aeroportuarios paguen compensaciones cuando retrasos o cancelaciones sean provocados por fallas, omisiones o mala administración de las terminales.
Por Gabriela Díaz | Reportera
Los aeropuertos podrían asumir directamente el pago de compensaciones a pasajeros cuando un retraso o cancelación sea provocado por fallas en la infraestructura, servicios en tierra, saturación operativa o deficiencias en la administración de las terminales, de acuerdo con una iniciativa presentada por el diputado federal Rubén Moreira Valdez.
El coordinador del Grupo Parlamentario del PRI propuso reformar la Ley de Aviación Civil y la Ley de Aeropuertos con el propósito de establecer reglas claras sobre quién debe responder económicamente cuando una afectación al itinerario no sea responsabilidad de la aerolínea.
La propuesta busca modificar el esquema actual para que los pasajeros puedan identificar al responsable de la afectación y recibir la compensación correspondiente sin quedar atrapados entre la aerolínea y el operador aeroportuario.
Buscan que pague quien provoque la afectación
Moreira Valdez señaló que actualmente las aerolíneas son las principales responsables frente a los pasajeros cuando un vuelo se retrasa o cancela, aunque una parte de las demoras puede originarse por problemas ajenos a las compañías aéreas.
Entre las causas señaladas por el legislador se encuentran deficiencias en infraestructura aeroportuaria, fallas en servicios en tierra, saturación operativa y problemas de administración de las terminales.
El diputado sostuvo que esta situación genera un problema para los usuarios, quienes pueden reclamar la compensación a la aerolínea y posteriormente recibir como respuesta que el retraso fue ocasionado por el aeropuerto, sin que exista claridad sobre quién debe asumir el pago.
“Si el retraso es por causas de la aerolínea, ella responderá como hasta ahora. Pero si la demora o cancelación ocurre por fallas, omisiones o mala administración de los aeropuertos, la compensación económica deberá pagarla directamente el operador o concesionario del aeropuerto”, planteó.
TUA sería utilizada para cubrir compensaciones
La iniciativa contempla que los operadores o concesionarios aeroportuarios cubran las compensaciones con recursos provenientes de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), sin trasladar el costo adicional directamente a los pasajeros.
El planteamiento busca establecer una relación directa entre la causa de la afectación y la responsabilidad económica, de manera que las aerolíneas continúen respondiendo cuando sean responsables del retraso o cancelación y los aeropuertos lo hagan cuando la causa corresponda a sus propias operaciones.
Aeropuertos deberán informar la causa del retraso
La propuesta también plantea obligar a los aeropuertos a comunicar inmediatamente a las aerolíneas la causa exacta de cada retraso.
Con esta información, los pasajeros podrían recibir desde el primer momento datos veraces y oportunos sobre el motivo por el que su itinerario fue afectado, así como conocer qué autoridad o empresa debe responder por las consecuencias.
Además, la iniciativa plantea incorporar a la Publicación de Información Aeronáutica reportes detallados sobre las causas reales de retrasos y cancelaciones registrados en el país. –sn–
Avion de Arajet¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
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Profeco recuerda los derechos de pasajeros que viajan en avión este verano
Profeco informó cuáles son los derechos de los pasajeros que viajan en avión durante las vacaciones de verano, incluyendo compensaciones por retrasos, cancelaciones, sobreventa y equipaje permitido.
Por Gabriela Díaz | Reportera
Las personas que viajen en avión durante las vacaciones de verano cuentan con derechos que las aerolíneas deben respetar en caso de retrasos, cancelaciones, sobreventa de vuelos o problemas relacionados con el servicio, recordó la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).
La dependencia informó que la Ley Federal de Protección al Consumidor (LFPC) y la Ley de Aviación Civil obligan a las compañías aéreas a proporcionar información clara, veraz y comprobable sobre las condiciones del servicio, las tarifas, impuestos, comisiones y cualquier cargo adicional incluido en el precio del boleto.
Asimismo, las aerolíneas deben informar sus términos y condiciones en sus sitios web, mostradores, salas de espera, centros de reservación y otros medios disponibles para los usuarios. Además, no pueden obligar a contratar servicios adicionales como seguros, renta de vehículos, asistencias o donaciones para concretar la compra de un boleto.
Compensaciones por retrasos y cancelaciones
Cuando un vuelo presenta un retraso atribuible a la aerolínea de más de una hora y menor a cuatro horas, los pasajeros tienen derecho a recibir alimentos o bebidas, así como descuentos para futuros vuelos con el mismo destino.
Si la demora supera las dos horas, el descuento ofrecido no puede ser inferior al 7.5 por ciento del costo del boleto.
En caso de que el retraso sea mayor a cuatro horas, el vuelo sea cancelado o exista sobreventa, las personas afectadas pueden elegir entre el reembolso total o de la parte no utilizada del viaje, acompañado de una indemnización mínima equivalente al 25 por ciento del precio pagado.
Otra alternativa consiste en abordar el siguiente vuelo disponible hacia el mismo destino, además de recibir alimentos, hospedaje cuando sea necesario y transporte terrestre desde y hacia la terminal aérea. También es posible optar por viajar en una fecha posterior con una indemnización no menor al 25 por ciento del valor del boleto o de la parte no realizada del trayecto.
Equipaje permitido sin costo
La Profeco recordó que la legislación vigente establece que los pasajeros pueden documentar sin costo entre 15 y 25 kilogramos de equipaje, dependiendo de la capacidad de la aeronave, o transportar dos piezas de equipaje de mano con un peso conjunto máximo de 10 kilogramos.
Las dimensiones del equipaje de mano no deben exceder 55 centímetros de largo, 40 centímetros de ancho y 25 centímetros de alto. Cuando se rebase la capacidad disponible de la aeronave o los límites establecidos, la aerolínea puede cobrar un cargo adicional.
Pago de indemnizaciones
Las compensaciones económicas derivadas de retrasos, cancelaciones o cualquier incumplimiento deberán pagarse en un plazo máximo de diez días naturales posteriores a la reclamación presentada por el pasajero.
En contraste, los apoyos relacionados con alimentos, bebidas, hospedaje y transporte terrestre deben otorgarse de manera inmediata cuando ocurra la afectación.
Profeco instala módulos en aeropuertos
Como parte del operativo vacacional de verano, la Profeco informó que mantiene módulos de atención en diversos aeropuertos del país para brindar asesoría, orientación y servicios de conciliación a los consumidores que enfrenten alguna controversia con las aerolíneas.
La dependencia recomendó a los pasajeros conocer sus derechos antes de viajar y, en caso de incumplimiento por parte de una empresa de transporte aéreo, presentar la reclamación correspondiente para exigir las compensaciones previstas en la legislación vigente. –sn–
Mostrador aeropuerto¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
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Conozca cómo operarán los vuelos de Air Europa a Venezuela en julio y agosto
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Emirates moderniza 100 aviones con inversión de 5 mil millones de dólares
Emirates completó la remodelación de 100 aviones como parte de un programa de 5 mil millones de dólares que incorpora cabinas Premium Economy y nuevas tecnologías en su flota.
Por Gabriela Díaz | Reportera
Emirates alcanzó un nuevo avance en el programa de modernización de su flota al completar la remodelación integral de 100 aeronaves, una iniciativa considerada por la compañía como el mayor proyecto de reacondicionamiento realizado por una aerolínea comercial a nivel mundial.
Desde el inicio del programa, en noviembre de 2022, la empresa ha renovado 47 aviones Airbus A380 y 53 Boeing 777 en sus instalaciones de ingeniería ubicadas en Dubái, con el objetivo de ofrecer una experiencia de viaje más cómoda y moderna para sus pasajeros.
La aerolínea informó que el proyecto forma parte de una inversión de 5 mil millones de dólares destinada a modernizar el interior de su flota y ampliar la disponibilidad de nuevos productos a bordo, entre ellos la clase Premium Economy, cuya incorporación responde al incremento en la demanda de este segmento de servicio.
Renovación de cabinas y nuevos espacios para pasajeros
Durante los primeros 44 meses del programa, más de 400 ingenieros y técnicos acumularon alrededor de 4.4 millones de horas de trabajo para transformar completamente el interior de las aeronaves.
Como parte de las modificaciones, cada avión ha sido adaptado para integrar la nueva cabina Premium Economy, categoría que busca ofrecer una alternativa entre la clase Turista y la Ejecutiva.
Hasta ahora se han instalado más de 3 mil 800 asientos Premium Economy, lo que permitirá ampliar gradualmente este servicio a un mayor número de rutas internacionales operadas por Emirates.
El presidente de la aerolínea, Sir Tim Clark, afirmó que la conclusión de las primeras 100 remodelaciones representa un avance importante dentro de una estrategia enfocada en mejorar la experiencia de viaje en todas las clases de servicio.
Indicó que el proyecto ha requerido una combinación de planeación, precisión técnica y capacidades de ingeniería desarrolladas completamente por personal de la compañía en Dubái.
Un proyecto de alta complejidad
Cada proceso de reacondicionamiento implica desmontar completamente el interior del avión para sustituir y reinstalar miles de componentes.
En los Airbus A380 se reemplazan e instalan más de 4 mil piezas, mientras que en los Boeing 777 el proceso contempla alrededor de 2 mil 500 componentes, todos colocados nuevamente tras la actualización de las cabinas.
Para ejecutar el programa, Emirates desarrolló herramientas y procedimientos específicos que permiten agilizar el traslado de componentes de gran tamaño entre talleres y hangares, además de diseñar equipos especializados para facilitar el acceso al interior de las aeronaves durante las obras.
La empresa también trabajó en coordinación con aproximadamente 100 proveedores para suministrar materiales, componentes y equipos necesarios para las remodelaciones.
Un programa que sigue creciendo
El proyecto fue anunciado originalmente en noviembre de 2021 con la meta de reacondicionar 105 aeronaves.
Sin embargo, el incremento en la demanda de los pasajeros llevó a Emirates a ampliar el programa. En mayo de 2024 el plan creció hasta 191 aviones y, hacia finales de ese mismo año, la cifra aumentó a 219 aeronaves.
En agosto de 2024 se reincorporó al servicio comercial el primer Boeing 777 completamente remodelado, mientras que en mayo de 2026 la compañía concluyó la conversión de un Airbus A380 de dos a tres clases, incorporando por primera vez una cabina Premium Economy en la cubierta superior.
Próxima etapa de modernización
Emirates informó que el programa continuará durante los próximos meses.
Para finales de diciembre de 2026 está prevista la remodelación de alrededor de 20 aeronaves adicionales, con lo que la aerolínea habrá ejecutado más de la mitad de la inversión prevista para este proyecto.
A partir de octubre de 2026 comenzará una nueva fase que contempla la instalación de pantallas 4K QLED HDR10+ en los respaldos de los asientos, así como la incorporación de los nuevos asientos Safran Z400, además de otras mejoras en los productos y servicios disponibles a bordo.
Con estas acciones, Emirates busca mantener actualizada una de las flotas de largo alcance más importantes del mundo y fortalecer su oferta de servicios en un mercado internacional cada vez más competitivo. –sn–
Interior de aeronave de Emirates¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
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Las aerolíneas más rentables del mundo: ganancias récord chocan con la refriega de Irán #aerolíneas #beneficios #chocan #con #del #Euronews_Comparar #Ganancias #guerra #Irán #Las #más #mundo #negocios #récord #rentables #Viajes #ButterWord #Spanish_News Comenta tu opinión 👇
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Emirates renovará sus salas VIP con un nuevo concepto premium global
Emirates implementará un nuevo concepto de salas VIP con tecnología, gastronomía, bienestar y espacios premium en aeropuertos de Europa, Asia y África.
Por Deyanira Vázquez | Reportera
Emirates presentó un nuevo concepto de salas VIP que comenzará a implementar este año en distintos aeropuertos de su red internacional, como parte de una estrategia para fortalecer la experiencia de viaje de sus clientes antes del abordaje.
La aerolínea informó que las primeras salas con este diseño ya operan en Múnich y Frankfurt, mientras que Manchester, Mauricio y Estambul incorporarán el nuevo concepto durante los próximos meses. Cada proyecto contará con una inversión superior a 50 millones de dírhams emiratíes (AED).
La propuesta traslada a tierra el diseño de las cabinas más recientes de Emirates, con espacios orientados al descanso, el trabajo, la gastronomía y el bienestar de los pasajeros.
Salas con tecnología y espacios para trabajar
El nuevo concepto contempla áreas diferenciadas para quienes desean trabajar, relajarse o socializar antes de su vuelo.
Entre las novedades destacan estaciones con carga inalámbrica, conexiones eléctricas en cada asiento, mobiliario de diseño, zonas privadas para reuniones y espacios compartidos para trabajar o mantenerse conectado durante las escalas.
La aerolínea también incorporó elementos decorativos inspirados en la cultura de los Emiratos Árabes Unidos, como el motivo iluminado del Árbol Ghaf, además de acabados en madera, mármol y detalles metálicos.
Gastronomía con cocina en vivo
Las nuevas salas ofrecerán una experiencia gastronómica ampliada mediante cocinas abiertas donde algunos platillos serán preparados al momento.
El menú combinará opciones internacionales con especialidades regionales de cada destino, además de un espacio denominado «Made In», dedicado a resaltar productos y sabores locales.
La oferta incluirá estaciones de cocina en vivo, bufés fríos y calientes que se renovarán durante el día, así como panes artesanales, pizzas y manakish preparados en hornos especializados.
En bebidas, Emirates mantendrá su selección de vinos, champañas y destilados, además de incorporar barras con baristas y mixólogos para preparar cafés de especialidad, tés, cocteles y bebidas sin alcohol.
Bienestar antes del vuelo
El diseño también incorpora áreas enfocadas en el descanso y la relajación.
Los pasajeros tendrán acceso a suites de regaderas con amenidades inspiradas en spas, además de una Zona de Silencio equipada con sillones reclinables, iluminación tenue, mantas, antifaces y tapones auditivos para facilitar el descanso durante las escalas.
Asimismo, las instalaciones contarán con salas privadas para reuniones y un lactario, como parte de los servicios dirigidos a distintos perfiles de viajeros.
Emirates ampliará el concepto a su red internacional
La compañía informó que este nuevo modelo será la referencia para futuras renovaciones de sus salas VIP alrededor del mundo.
Según Adel Al Redha, vicepresidente ejecutivo y director de Operaciones de Emirates, la inversión busca ofrecer una experiencia premium continua desde la llegada al aeropuerto hasta el abordaje del vuelo, mediante instalaciones que integren hospitalidad, innovación y servicios personalizados.
Con esta estrategia, Emirates busca fortalecer su oferta para pasajeros premium y establecer un nuevo estándar en las salas VIP de aeropuertos internacionales. –sn–
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Venezuela autorizó a Turkish Airlines a operar la ruta Estambul-Caracas-Lima
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Aeroméxico estrena sistema automatizado para documentar equipaje en la Terminal 2 del AICM
La aerolínea incorpora módulos de autoservicio para equipaje, amplía iniciativas de sostenibilidad y presenta una edición especial para pasajeros de larga distancia.
SN Redacción
Como parte de su estrategia para modernizar la experiencia de viaje, Aeroméxico comenzó a operar un nuevo sistema automatizado para el registro de equipaje en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, una medida que busca agilizar la atención a pasajeros y disminuir significativamente los tiempos de espera.
La nueva tecnología permite que los viajeros realicen por cuenta propia el proceso de documentación de maletas mediante estaciones de autoservicio. El procedimiento consiste en escanear el pase de abordar, colocar el equipaje en una báscula automatizada y generar las etiquetas correspondientes, eliminando la necesidad de acudir a los mostradores convencionales.
De acuerdo con la compañía, la implementación de estos equipos podría reducir hasta en la mitad el tiempo requerido para documentar equipaje, especialmente en periodos de alta afluencia dentro de una de las terminales más transitadas del país.
Herramientas digitales
La incorporación de este sistema se suma a otras herramientas digitales que la aerolínea ha desarrollado en los últimos años, incluyendo plataformas móviles, servicios en línea y kioscos automatizados, con el objetivo de simplificar los procesos previos al abordaje y ofrecer una experiencia más eficiente.
Avión de AeromexicoLa apuesta por la automatización responde a una tendencia cada vez más extendida en la industria aérea internacional, donde las compañías buscan optimizar operaciones y mejorar la movilidad de los pasajeros dentro de los aeropuertos.
Además de los avances tecnológicos, Aeroméxico dio a conocer una colaboración especial con las firmas FORMIA y NOPALERA para lanzar una colección limitada de amenity kits destinada a clientes Premier One que viajen en rutas intercontinentales. Los estuches, disponibles durante junio y julio, incorporan elementos inspirados en la identidad mexicana y productos elaborados con ingredientes de origen nacional.
Progresos relevantes
En materia ambiental, la empresa reportó progresos relevantes en sus objetivos de sostenibilidad. Entre los principales indicadores destaca una disminución de 11.49 por ciento en la intensidad de emisiones en comparación con los niveles registrados en 2019, así como importantes reducciones en consumo de combustible y emisiones de dióxido de carbono.
Asimismo, informó que durante 2025 utilizó más de cuatro millones de litros de combustible sostenible para aviación y que una parte mayoritaria de su flota ya está integrada por aeronaves de nueva generación, más eficientes en consumo energético.
Con estas acciones, Aeroméxico busca consolidar una estrategia enfocada en innovación tecnológica, atención al cliente y responsabilidad ambiental, tres ejes que actualmente marcan el rumbo de la aviación comercial a nivel global. –sn–
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