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https://www.europesays.com/es/651558/ Un pasajero fue succionado fuera del avión en pleno vuelo tras romperse una ventanilla #AccidenteAéreo #avion #BreakingNews #BreakingNews #FeaturedNews #FeaturedNews #Headlines #instanoticias #Internacional #International #InternationalNews #InternationalNews #LatestNews #LatestNews #News #Noticias #NoticiasDestacadas #NoticiasDestacadas #ryanair #Titulares #ÚltimasNoticias #ÚltimasNoticias #World #WorldNews #WorldNews
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:stargif: 𝑳𝒂 𝒄𝒉𝒊𝒄𝒂 𝒒𝒖𝒆 𝒄𝒂𝒚𝒐́ 𝒅𝒆𝒍 𝒄𝒊𝒆𝒍𝒐 :stargif:
Hay historias que parecen inventadas.
La de **Juliane Koepcke** es una de ellas.Con solo 17 años sobrevivió a un accidente aéreo imposible, cayó desde más de 3.000 metros de altura en plena selva amazónica y pasó once días completamente sola antes de ser rescatada.
Y todo comenzó por un regalo de Navidad.
Juliane nació el 10 de octubre de 1954 en Lima.
Era hija de dos científicos alemanes: el zoólogo Hans-Wilhelm Koepcke y la ornitóloga Maria Koepcke.
Ambos habían emigrado a Perú para estudiar la extraordinaria fauna de la Amazonía.Su infancia fue de todo menos convencional.
Creció en la estación biológica de **Panguana**, un rincón perdido de la selva donde apenas había comodidades.
Mientras otros niños iban al parque, ella aprendía a distinguir aves, insectos, serpientes y plantas.
Sus padres le enseñaron algo que acabaría salvándole la vida: en la selva, si te pierdes, sigue siempre el curso del agua.
Tarde o temprano conduce hasta personas.En 1971, Juliane estudiaba en un internado alemán de Lima.
Las vacaciones de Navidad acababan de comenzar y ella y su madre decidieron viajar hasta Pucallpa para reunirse con su padre y celebrar las fiestas.El 24 de diciembre subieron al vuelo LANSA Vuelo 508.
Muchos pasajeros habían cancelado el viaje por culpa de una fuerte tormenta, pero la compañía decidió despegar.
Fue una decisión fatal.
A unos 6.400 metros de altura, el avión entró en una tormenta eléctrica.
Un rayo impactó en el aparato y poco después el ala derecha se desprendió.El avión comenzó a desintegrarse en pleno vuelo.
Juliane seguía atada a una fila de tres asientos cuando salió despedida al vacío.
Cayó desde más de tres kilómetros de altura.
No recuerda gran parte del descenso.
Algunos especialistas creen que los propios asientos actuaron como una especie de paracaídas improvisado y que las copas de los árboles amortiguaron parte del impacto.Cuando recuperó la conciencia era el día de Navidad.
Estaba sola.
Tenía la clavícula rota, un profundo corte en un brazo, un ojo prácticamente cerrado por la hinchazón y numerosas contusiones.
Miró a su alrededor.
No había nadie.
De las 92 personas que iban a bordo, ella era la única superviviente.
Durante los primeros días buscó desesperadamente a su madre entre los restos del avión.
Nunca la encontró.
Entonces recordó las enseñanzas de su padre.
Encontró un pequeño arroyo y comenzó a seguir su curso.
Sabía que alejarse del agua era la peor decisión posible.
Durante once días caminó por una selva repleta de insectos, serpientes, arañas, rayas de agua dulce y caimanes.
Comía muy poco.
Bebía del río.
Dormía en el suelo.
En una herida del brazo comenzaron a aparecer larvas.
Recordó que su padre utilizaba combustible para obligarlas a salir y, cuando encontró un pequeño refugio de madereros con un bidón de gasolina, vertió un poco sobre la herida.Funcionó.
Las larvas salieron y evitó una infección que podría haber sido mortal.
Finalmente escuchó unas voces.
Eran unos leñadores.
Al principio pensaron que aquella joven cubierta de barro estaba delirando.
Después comprendieron quién era.
La llevaron en una canoa hasta un lugar donde pudo recibir atención médica.
Solo entonces descubrió la magnitud de la tragedia.
Su madre había sobrevivido al impacto inicial, pero murió varios días después a causa de las heridas.
Juliane fue la única persona que salió con vida del accidente.
Lejos de querer olvidar la selva, terminó siguiendo los pasos de sus padres.
Estudió Biología en Universidad de Kiel y dedicó su carrera a investigar mamíferos tropicales.
Durante años regresó a la estación biológica de Panguana para continuar el trabajo científico que habían iniciado sus padres.
En 1998 volvió al lugar donde cayó el avión junto al director Werner Herzog para rodar el documental Wings of Hope.
Curiosamente, Herzog debía viajar en ese mismo vuelo de 1971, pero cambió sus planes en el último momento.Juliane nunca buscó fama.
Siempre ha dicho que sobrevivió gracias a una mezcla de suerte, los conocimientos que había aprendido de niña y la sangre fría para no rendirse.
Más de medio siglo después, su historia sigue siendo una de las mayores hazañas de supervivencia jamás documentadas.
Porque sobrevivir a la caída de un avión ya parece imposible.
Sobrevivir después once días completamente sola en la selva amazónica... eso ya pertenece a esas historias que cuesta creer aunque hayan ocurrido de verdad.
Un dato que suele sorprender mucho: Juliane nunca culpó a la selva de lo que vivió.
Al contrario, siempre ha dicho que fue precisamente todo lo que aprendió de ella durante su infancia lo que le permitió seguir con vida.
Eso le da un cierre muy bonito a la historia.▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣
#historiasreales #julianekoepcke #supervivencia #aviación #amazonia #perú #accidenteaéreo #curiosidades #biografías #documentales #historia
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:stargif: 𝑳𝒂 𝒄𝒉𝒊𝒄𝒂 𝒒𝒖𝒆 𝒄𝒂𝒚𝒐́ 𝒅𝒆𝒍 𝒄𝒊𝒆𝒍𝒐 :stargif:
Hay historias que parecen inventadas.
La de **Juliane Koepcke** es una de ellas.Con solo 17 años sobrevivió a un accidente aéreo imposible, cayó desde más de 3.000 metros de altura en plena selva amazónica y pasó once días completamente sola antes de ser rescatada.
Y todo comenzó por un regalo de Navidad.
Juliane nació el 10 de octubre de 1954 en Lima.
Era hija de dos científicos alemanes: el zoólogo Hans-Wilhelm Koepcke y la ornitóloga Maria Koepcke.
Ambos habían emigrado a Perú para estudiar la extraordinaria fauna de la Amazonía.Su infancia fue de todo menos convencional.
Creció en la estación biológica de **Panguana**, un rincón perdido de la selva donde apenas había comodidades.
Mientras otros niños iban al parque, ella aprendía a distinguir aves, insectos, serpientes y plantas.
Sus padres le enseñaron algo que acabaría salvándole la vida: en la selva, si te pierdes, sigue siempre el curso del agua.
Tarde o temprano conduce hasta personas.En 1971, Juliane estudiaba en un internado alemán de Lima.
Las vacaciones de Navidad acababan de comenzar y ella y su madre decidieron viajar hasta Pucallpa para reunirse con su padre y celebrar las fiestas.El 24 de diciembre subieron al vuelo LANSA Vuelo 508.
Muchos pasajeros habían cancelado el viaje por culpa de una fuerte tormenta, pero la compañía decidió despegar.
Fue una decisión fatal.
A unos 6.400 metros de altura, el avión entró en una tormenta eléctrica.
Un rayo impactó en el aparato y poco después el ala derecha se desprendió.El avión comenzó a desintegrarse en pleno vuelo.
Juliane seguía atada a una fila de tres asientos cuando salió despedida al vacío.
Cayó desde más de tres kilómetros de altura.
No recuerda gran parte del descenso.
Algunos especialistas creen que los propios asientos actuaron como una especie de paracaídas improvisado y que las copas de los árboles amortiguaron parte del impacto.Cuando recuperó la conciencia era el día de Navidad.
Estaba sola.
Tenía la clavícula rota, un profundo corte en un brazo, un ojo prácticamente cerrado por la hinchazón y numerosas contusiones.
Miró a su alrededor.
No había nadie.
De las 92 personas que iban a bordo, ella era la única superviviente.
Durante los primeros días buscó desesperadamente a su madre entre los restos del avión.
Nunca la encontró.
Entonces recordó las enseñanzas de su padre.
Encontró un pequeño arroyo y comenzó a seguir su curso.
Sabía que alejarse del agua era la peor decisión posible.
Durante once días caminó por una selva repleta de insectos, serpientes, arañas, rayas de agua dulce y caimanes.
Comía muy poco.
Bebía del río.
Dormía en el suelo.
En una herida del brazo comenzaron a aparecer larvas.
Recordó que su padre utilizaba combustible para obligarlas a salir y, cuando encontró un pequeño refugio de madereros con un bidón de gasolina, vertió un poco sobre la herida.Funcionó.
Las larvas salieron y evitó una infección que podría haber sido mortal.
Finalmente escuchó unas voces.
Eran unos leñadores.
Al principio pensaron que aquella joven cubierta de barro estaba delirando.
Después comprendieron quién era.
La llevaron en una canoa hasta un lugar donde pudo recibir atención médica.
Solo entonces descubrió la magnitud de la tragedia.
Su madre había sobrevivido al impacto inicial, pero murió varios días después a causa de las heridas.
Juliane fue la única persona que salió con vida del accidente.
Lejos de querer olvidar la selva, terminó siguiendo los pasos de sus padres.
Estudió Biología en Universidad de Kiel y dedicó su carrera a investigar mamíferos tropicales.
Durante años regresó a la estación biológica de Panguana para continuar el trabajo científico que habían iniciado sus padres.
En 1998 volvió al lugar donde cayó el avión junto al director Werner Herzog para rodar el documental Wings of Hope.
Curiosamente, Herzog debía viajar en ese mismo vuelo de 1971, pero cambió sus planes en el último momento.Juliane nunca buscó fama.
Siempre ha dicho que sobrevivió gracias a una mezcla de suerte, los conocimientos que había aprendido de niña y la sangre fría para no rendirse.
Más de medio siglo después, su historia sigue siendo una de las mayores hazañas de supervivencia jamás documentadas.
Porque sobrevivir a la caída de un avión ya parece imposible.
Sobrevivir después once días completamente sola en la selva amazónica... eso ya pertenece a esas historias que cuesta creer aunque hayan ocurrido de verdad.
Un dato que suele sorprender mucho: Juliane nunca culpó a la selva de lo que vivió.
Al contrario, siempre ha dicho que fue precisamente todo lo que aprendió de ella durante su infancia lo que le permitió seguir con vida.
Eso le da un cierre muy bonito a la historia.▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣
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Hay historias que parecen inventadas.
La de **Juliane Koepcke** es una de ellas.Con solo 17 años sobrevivió a un accidente aéreo imposible, cayó desde más de 3.000 metros de altura en plena selva amazónica y pasó once días completamente sola antes de ser rescatada.
Y todo comenzó por un regalo de Navidad.
Juliane nació el 10 de octubre de 1954 en Lima.
Era hija de dos científicos alemanes: el zoólogo Hans-Wilhelm Koepcke y la ornitóloga Maria Koepcke.
Ambos habían emigrado a Perú para estudiar la extraordinaria fauna de la Amazonía.Su infancia fue de todo menos convencional.
Creció en la estación biológica de **Panguana**, un rincón perdido de la selva donde apenas había comodidades.
Mientras otros niños iban al parque, ella aprendía a distinguir aves, insectos, serpientes y plantas.
Sus padres le enseñaron algo que acabaría salvándole la vida: en la selva, si te pierdes, sigue siempre el curso del agua.
Tarde o temprano conduce hasta personas.En 1971, Juliane estudiaba en un internado alemán de Lima.
Las vacaciones de Navidad acababan de comenzar y ella y su madre decidieron viajar hasta Pucallpa para reunirse con su padre y celebrar las fiestas.El 24 de diciembre subieron al vuelo LANSA Vuelo 508.
Muchos pasajeros habían cancelado el viaje por culpa de una fuerte tormenta, pero la compañía decidió despegar.
Fue una decisión fatal.
A unos 6.400 metros de altura, el avión entró en una tormenta eléctrica.
Un rayo impactó en el aparato y poco después el ala derecha se desprendió.El avión comenzó a desintegrarse en pleno vuelo.
Juliane seguía atada a una fila de tres asientos cuando salió despedida al vacío.
Cayó desde más de tres kilómetros de altura.
No recuerda gran parte del descenso.
Algunos especialistas creen que los propios asientos actuaron como una especie de paracaídas improvisado y que las copas de los árboles amortiguaron parte del impacto.Cuando recuperó la conciencia era el día de Navidad.
Estaba sola.
Tenía la clavícula rota, un profundo corte en un brazo, un ojo prácticamente cerrado por la hinchazón y numerosas contusiones.
Miró a su alrededor.
No había nadie.
De las 92 personas que iban a bordo, ella era la única superviviente.
Durante los primeros días buscó desesperadamente a su madre entre los restos del avión.
Nunca la encontró.
Entonces recordó las enseñanzas de su padre.
Encontró un pequeño arroyo y comenzó a seguir su curso.
Sabía que alejarse del agua era la peor decisión posible.
Durante once días caminó por una selva repleta de insectos, serpientes, arañas, rayas de agua dulce y caimanes.
Comía muy poco.
Bebía del río.
Dormía en el suelo.
En una herida del brazo comenzaron a aparecer larvas.
Recordó que su padre utilizaba combustible para obligarlas a salir y, cuando encontró un pequeño refugio de madereros con un bidón de gasolina, vertió un poco sobre la herida.Funcionó.
Las larvas salieron y evitó una infección que podría haber sido mortal.
Finalmente escuchó unas voces.
Eran unos leñadores.
Al principio pensaron que aquella joven cubierta de barro estaba delirando.
Después comprendieron quién era.
La llevaron en una canoa hasta un lugar donde pudo recibir atención médica.
Solo entonces descubrió la magnitud de la tragedia.
Su madre había sobrevivido al impacto inicial, pero murió varios días después a causa de las heridas.
Juliane fue la única persona que salió con vida del accidente.
Lejos de querer olvidar la selva, terminó siguiendo los pasos de sus padres.
Estudió Biología en Universidad de Kiel y dedicó su carrera a investigar mamíferos tropicales.
Durante años regresó a la estación biológica de Panguana para continuar el trabajo científico que habían iniciado sus padres.
En 1998 volvió al lugar donde cayó el avión junto al director Werner Herzog para rodar el documental Wings of Hope.
Curiosamente, Herzog debía viajar en ese mismo vuelo de 1971, pero cambió sus planes en el último momento.Juliane nunca buscó fama.
Siempre ha dicho que sobrevivió gracias a una mezcla de suerte, los conocimientos que había aprendido de niña y la sangre fría para no rendirse.
Más de medio siglo después, su historia sigue siendo una de las mayores hazañas de supervivencia jamás documentadas.
Porque sobrevivir a la caída de un avión ya parece imposible.
Sobrevivir después once días completamente sola en la selva amazónica... eso ya pertenece a esas historias que cuesta creer aunque hayan ocurrido de verdad.
Un dato que suele sorprender mucho: Juliane nunca culpó a la selva de lo que vivió.
Al contrario, siempre ha dicho que fue precisamente todo lo que aprendió de ella durante su infancia lo que le permitió seguir con vida.
Eso le da un cierre muy bonito a la historia.▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣
#historiasreales #julianekoepcke #supervivencia #aviación #amazonia #perú #accidenteaéreo #curiosidades #biografías #documentales #historia
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SIGUE ⬇️
El técnico responsable instaló los tornillos guiándose por su experiencia y por el aspecto visual de las piezas, en lugar de comprobar las especificaciones indicadas en el manual de mantenimiento.
El resultado fue un error aparentemente pequeño, pero con consecuencias enormes: 84 de los 90 tornillos colocados eran demasiado finos y los seis restantes también tenían una longitud incorrecta.
Cuando el avión alcanzó altitud, la presión interior hizo que el parabrisas saliera despedido hacia el exterior, ya que, en este modelo de avión, el parabrisas estaba diseñado para sujetarse desde fuera del fuselaje y no desde dentro.El informe de la AAIB también señaló deficiencias en los procedimientos de mantenimiento y en la supervisión del trabajo realizado.
A raíz del accidente se revisaron los protocolos para el cambio de parabrisas y se reforzaron los controles sobre la identificación y comprobación de piezas críticas en la aviación comercial.Lo más impresionante de toda la historia es que ningún pasajero perdió la vida y el avión pudo aterrizar con seguridad gracias a la sangre fría del copiloto y al valor de una tripulación que se negó a abandonar a su comandante, incluso cuando todos creían que ya estaba muerto.
Más de treinta años después, el vuelo 5390 sigue estudiándose en escuelas de aviación de todo el mundo como un ejemplo extraordinario de gestión de emergencias, trabajo en equipo y profesionalidad bajo una presión absolutamente extrema.
▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣
https://www.youtube.com/watch?v=dAKGMspnMvQ
#historia #aviación #britishairways #vuelos #accidenteaéreo #supervivencia #timlancaster #seguridadaérea #curiosidades #historiasreales #málaga #reinounido
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El técnico responsable instaló los tornillos guiándose por su experiencia y por el aspecto visual de las piezas, en lugar de comprobar las especificaciones indicadas en el manual de mantenimiento.
El resultado fue un error aparentemente pequeño, pero con consecuencias enormes: 84 de los 90 tornillos colocados eran demasiado finos y los seis restantes también tenían una longitud incorrecta.
Cuando el avión alcanzó altitud, la presión interior hizo que el parabrisas saliera despedido hacia el exterior, ya que, en este modelo de avión, el parabrisas estaba diseñado para sujetarse desde fuera del fuselaje y no desde dentro.El informe de la AAIB también señaló deficiencias en los procedimientos de mantenimiento y en la supervisión del trabajo realizado.
A raíz del accidente se revisaron los protocolos para el cambio de parabrisas y se reforzaron los controles sobre la identificación y comprobación de piezas críticas en la aviación comercial.Lo más impresionante de toda la historia es que ningún pasajero perdió la vida y el avión pudo aterrizar con seguridad gracias a la sangre fría del copiloto y al valor de una tripulación que se negó a abandonar a su comandante, incluso cuando todos creían que ya estaba muerto.
Más de treinta años después, el vuelo 5390 sigue estudiándose en escuelas de aviación de todo el mundo como un ejemplo extraordinario de gestión de emergencias, trabajo en equipo y profesionalidad bajo una presión absolutamente extrema.
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El técnico responsable instaló los tornillos guiándose por su experiencia y por el aspecto visual de las piezas, en lugar de comprobar las especificaciones indicadas en el manual de mantenimiento.
El resultado fue un error aparentemente pequeño, pero con consecuencias enormes: 84 de los 90 tornillos colocados eran demasiado finos y los seis restantes también tenían una longitud incorrecta.
Cuando el avión alcanzó altitud, la presión interior hizo que el parabrisas saliera despedido hacia el exterior, ya que, en este modelo de avión, el parabrisas estaba diseñado para sujetarse desde fuera del fuselaje y no desde dentro.El informe de la AAIB también señaló deficiencias en los procedimientos de mantenimiento y en la supervisión del trabajo realizado.
A raíz del accidente se revisaron los protocolos para el cambio de parabrisas y se reforzaron los controles sobre la identificación y comprobación de piezas críticas en la aviación comercial.Lo más impresionante de toda la historia es que ningún pasajero perdió la vida y el avión pudo aterrizar con seguridad gracias a la sangre fría del copiloto y al valor de una tripulación que se negó a abandonar a su comandante, incluso cuando todos creían que ya estaba muerto.
Más de treinta años después, el vuelo 5390 sigue estudiándose en escuelas de aviación de todo el mundo como un ejemplo extraordinario de gestión de emergencias, trabajo en equipo y profesionalidad bajo una presión absolutamente extrema.
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https://www.youtube.com/watch?v=dAKGMspnMvQ
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Pequeña aeronave se estrella contra el rascacielos más alto de Beijing
Pequeña aeronave se estrella contra el rascacielos más alto de Beijing
Beijing, 26 jun (elmundo.cr) – Un avión de pequeñas dimensiones colisionó este viernes contra la Torre CITIC, conocida como China Zun, el edificio más alto de la capital china, en un incidente que ha generado conmoción en una de l [...]#AccidenteAéreo #Aviación #Beijing #China #ChinaZun #Mundo #Rascacielos #Seguridad #TorreCITIC
https://elmundo.cr/mundo/pequena-aeronave-se-estrella-contra-el-rascacielos-mas-alto-de-beijing/
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Colisión de dos helicópteros en Río de Janeiro deja seis muertos
El choque de dos helicópteros en Río de Janeiro deja seis personas muertas
SN Redacción | EFE
São Paulo.- La colisión de dos helicópteros la mañana de este domingo en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de Río de Janeiro (Brasil), deja un saldo de seis personas fallecidas, según informaron fuentes oficiales.
En declaraciones a medios de comunicación, el portavoz del Cuerpo de Bomberos, Fabio Contreiras, detalló que el accidente aéreo se registró exactamente a las 8:59 hora local (11:59 hora GMT) y que, al llegar, los equipos de rescate localizaron inicialmente cinco cuerpos dentro de una de las aeronaves.
La sexta víctima fatal fue hallada en el segundo helicóptero, el cual cayó a unos cien metros de distancia del primer punto de impacto.
El vocero reportó que, debido a la fuerza del impacto de ambas aeronaves en el aire, múltiples piezas y fragmentos de los helicópteros salieron proyectados hacia los edificios residenciales y comerciales aledaños.
Incendio controlado en un estacionamiento privado
Una de las aeronaves se incendió tras caer dentro de un estacionamiento privado y el fuego destruyó a unos veinte automóviles eléctricos que se encontraban estacionados en el lugar.
El alcalde de Río de Janeiro, Eduardo Cavaliere, aclaró que el incendio ya fue controlado y que los equipos de bomberos aún permanecen en el lugar para remover los restos de las aeronaves y los automóviles afectados.
Así mismo, Cavaliere detalló que en uno de los helicópteros viajaba el piloto junto a cuatro personas, una de ellas de nacionalidad extranjera, sin aclarar el país, mientras que en la otra viajaba solo el piloto.
Ambos pilotos, según el alcalde, contaban con «mucha experiencia» y se desempeñaban como instructores de aviación.
Según el funcionario, las aeronaves realizaban vuelos de traslado hacia Angra dos Reis, en la Costa Verde, y la sierra fluminense.
De acuerdo con la autoridad municipal, el área donde ocurrió el accidente cuenta con múltiples cámaras de seguridad, cuyas grabaciones ya están siendo recabadas para ponerlas a disposición de los peritos aeronáuticos.
Las causas del siniestro están siendo investigadas por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) de la Fuerza Aérea Brasileña.
El cantante Oliver Tree figura en el listado de vuelo del helicóptero accidentado en Río
El cantante estadounidense Oliver Tree figura como pasajero de una de las aeronaves que colisionó la mañana de este domingo en Río de Janeiro, confirmaron a EFE fuentes de la investigación.
El artista de 32 años Oliver Tree Nickell figura en el manifiesto de vuelo de una de las aeronaves que se estrelló en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de Río de Janeiro.
Sin embargo, aún no se puede confirmar oficialmente la muerte del artista ni de los demás ocupantes debido a que los cuerpos hallados en el lugar del hecho están carbonizados, según esta misma fuente.
Oliver Tree se encontraba de viaje en Brasil con motivo de una gira internacional. El intérprete de ‘Life Goes On’ y ‘Miss You’ dio un multitudinario concierto en la ciudad de São Paulo hace una semana, y tenía previsto cruzar el Atlántico para dar inicio a la etapa europea de su gira.
Su primer show en el viejo continente está programado para el 1 de julio en Lisboa, y luego tiene dos conciertos planeados en Madrid y Barcelona antes de seguir para Italia.
El artista, que cuenta con más de 11 millones de oyentes mensuales en Spotify, publicó este fin de semana un video en su cuenta de Instagram junto a Thiago Alcântara, un influenciador de Río de Janeiro, en el que se lo ve vistiendo la camiseta de Brasil con su nombre estampado en el dorso.
El youtuber argentino Gaspar Prim, más conocido como Gaspi, también figura en el manifiesto de vuelo de la aeronave junto a dos productores, el argentino Lucas Vignale y el brasileño Lucas Brito Chaves.
Allegados a Gaspi y a Vignale lamentan que estén en el listado del accidente
Allegados al youtuber Gaspar ‘Gaspi’ Prim Díaz y al productor Lucas Vignale, ambos argentinos que figuran en el listado de pasajeros de uno de los helicópteros que chocó este domingo contra otro en Río de Janeiro, lamentaron el accidente a la espera de la confirmación de las identidades de las víctimas.
La colisión de las dos aeronaves en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de la capital carioca, dejó un saldo de seis personas fallecidas, aunque la policía aún no ha corroborado sus identidades.
En el listado de viajeros, según el plan de vuelo, están los nombres de Prim Díaz, Vignale y el músico estadounidense Oliver Tree.
El influencer español Ibai Llanos se anticipó y lamentó -en X- el fallecimiento de su amigo youtuber, al publicar el siguiente mensaje: «Qué absoluta desgracia. Qué absoluta tristeza. Y qué mierda es esta vida a veces. No sé ni qué decir. Descansa en paz, Gaspi».
Coscu, otro reconocido youtuber argentino, también se despidió a su colega a través de X: «Descansa en paz Gaspi. La última vez que estuvimos juntos me mostraste y me contaste motivadísimo y ilusionado, cómo estabas mejorando tus hábitos y cuidándote. La vida es muy injusta… Cualquier persona que te conoció sabía que eras un tipazo». –sn–
Fotografía cedida este domingo por Roberta Durço que muestra a integrantes de equipos de rescate recorriendo la zona donde cayó uno de los helicópteros que colisionaron en el barrio Recreio dos Bandeirantes, en Río de Janeiro (Brasil). EFE/ Roberta Durço¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
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Tragedia en Brasil: Youtuber argentino “Gaspi” y cantante Oliver Tree mueren en un choque de helicópteros en Río de Janeiro | vía #UChileRadio
#accidenteaéreo #choquedehelicópteros #gaspi #olivertree #riodejaneiro
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Una avioneta se estrelló contra un edificio en Belo Horizonte, Brasil. El accidente dejó tres muertos y dos heridos graves. No hubo víctimas dentro del inmueble.
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🚨 Tragedia aérea en Puebla
El accidente avioneta Puebla dejó cuatro personas fallecidas tras desplomarse en Huejotzingo. Autoridades ya investigan las causas del siniestro.
✈️ Participaron Gobierno de Puebla, Guardia Nacional de MEXICO y cuerpos de emergencia
#Puebla #AccidenteAéreo #Huejotzingo #Seguridad
Más información aquí 👇
https://amanecerqro.com/accidente-avioneta-puebla-deja-cuatro-muertos-en-huejotzingo/
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Accidente aéreo en Colombia: Avión Hércules de la Fuerza Aérea se estrella en Putumayo, hay heridos
Accidente aéreo en Colombia: Avión Hércules de la Fuerza Aérea se estrella en Putumayo, hay heridos
Bogotá, 23 mar (elmundo.cr) – Un avión Hércules de la Fuerza Aérea de Colombia se estrelló en Puerto Leguízamo, Putumayo, la mañana del lunes 23 de marzo, dejando un número [...]#AccidenteAéreo #Colombia #FuerzaAérea #Hércules #Militares #Mundo #PuertoLeguízamo #Putumayo
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Cuatro muertos en el accidente de un avión cisterna estadounidense en el oeste de Irak
📰 Título original: EE.UU. confirma 4 muertos entre los 6 tripulantes del avión cisterna que se estrelló en Irak
🤖 IA: No es clickbait ✅
👥 Usuarios: No es clickbait ✅Ver resumen IA completo: https://killbait.com/es/cuatro-muertos-en-el-accidente-de-un-avion-cisterna-estadounidense-en-el-oeste-de-irak/?redirpost=b98e2548-78d0-4d1d-bdc9-ecd957484341
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Cuatro muertos en el accidente de un avión cisterna estadounidense en el oeste de Irak
📰 Título original: EE.UU. confirma 4 muertos entre los 6 tripulantes del avión cisterna que se estrelló en Irak
🤖 IA: No es clickbait ✅
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𝑪𝒖𝒓𝒊𝒐𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅𝒆𝒔
El 28 de abril de 1988 parecía un día normal para el Aloha Airlines Flight 243.
Era un vuelo corto entre islas en Hawái, algo rutinario para la compañía Aloha Airlines.
El avión, un Boeing 737-200, había despegado de Aeropuerto de Hilo rumbo a Aeropuerto de Kahului.A bordo viajaban 95 personas entre pasajeros y tripulación.
El vuelo apenas llevaba unos minutos en el aire cuando ocurrió algo que nadie esperaba.A unos 24.000 pies de altura, se escuchó un ruido seco, como una explosión.
En cuestión de segundos, una gran parte del techo del avión simplemente desapareció.La parte superior del fuselaje se abrió como si alguien hubiera arrancado una tapa de lata.
El interior de la cabina quedó expuesto al cielo.
El aire salió violentamente, la presión cayó de golpe y el viento empezó a entrar con una fuerza brutal.Los pasajeros estaban literalmente sentados bajo el cielo abierto.
El ruido era ensordecedor.
El aire era helado y cada objeto suelto empezó a volar por la cabina.En medio de ese caos, la tripulación reaccionó.
En la cabina de mando estaban el capitán Robert Schornstheimer y la copiloto Madeline Tompkins.
El avión había sufrido daños enormes y parte de los instrumentos estaba fallando, pero todavía respondía.Lo primero era descender.
En este tipo de descompresiones, cuanto más rápido baja el avión, antes pueden respirar con normalidad las personas a bordo.
El capitán inició un descenso de emergencia mientras intentaba mantener el control de una aeronave gravemente dañada.Mientras tanto, en la cabina de pasajeros la situación era dramática.
La jefa de cabina, Clarabelle Lansing, fue arrastrada fuera del avión durante la explosión inicial.
Fue la única víctima mortal del accidente.A pesar del shock, los demás auxiliares siguieron ayudando a los pasajeros.
Muchos estaban heridos o en estado de pánico, pero intentaban mantenerlos sentados y tranquilos mientras el avión descendía violentamente hacia el océano.El vuelo duró apenas unos minutos más, pero para quienes estaban dentro debieron parecer eternos.
Milagrosamente, el avión seguía respondiendo.
El capitán consiguió dirigirlo hacia el aeropuerto de Aeropuerto de Kahului.
Cuando finalmente tocaron pista, el aparato estaba gravemente dañado, con gran parte de la estructura superior arrancada.Pero había aterrizado.
De las 95 personas a bordo, la mayoría sobrevivió, aunque muchos sufrieron heridas.
Después del accidente, la investigación quedó en manos de la National Transportation Safety Board.
La conclusión fue clara: el problema había sido la fatiga del metal.El avión llevaba años realizando vuelos muy cortos entre islas.
Eso significa más despegues, más aterrizajes y más ciclos de presurización que en rutas largas.
Con el tiempo, pequeñas grietas invisibles fueron debilitando el fuselaje hasta que la estructura cedió.El caso provocó cambios importantes en la aviación.
Se reforzaron las inspecciones estructurales en aviones antiguos y se revisaron los protocolos de mantenimiento para aeronaves que operaban en rutas de alta frecuencia.Aquel día pudo haber terminado en tragedia total.
Sin embargo, gracias a la sangre fría de la tripulación y a un poco de suerte, el avión logró llegar a tierra.
A veces, incluso cuando el cielo literalmente se abre sobre un avión, alguien en la cabina sigue luchando por traer a todos de vuelta.
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#historia #aviacion #accidenteaereo #aviacioncomercial #seguridadaerea #historiareal #curiosidadeshistoricas #boeing737 #alohairlines #aviacioncivil
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𝑪𝒖𝒓𝒊𝒐𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅𝒆𝒔
El 28 de abril de 1988 parecía un día normal para el Aloha Airlines Flight 243.
Era un vuelo corto entre islas en Hawái, algo rutinario para la compañía Aloha Airlines.
El avión, un Boeing 737-200, había despegado de Aeropuerto de Hilo rumbo a Aeropuerto de Kahului.A bordo viajaban 95 personas entre pasajeros y tripulación.
El vuelo apenas llevaba unos minutos en el aire cuando ocurrió algo que nadie esperaba.A unos 24.000 pies de altura, se escuchó un ruido seco, como una explosión.
En cuestión de segundos, una gran parte del techo del avión simplemente desapareció.La parte superior del fuselaje se abrió como si alguien hubiera arrancado una tapa de lata.
El interior de la cabina quedó expuesto al cielo.
El aire salió violentamente, la presión cayó de golpe y el viento empezó a entrar con una fuerza brutal.Los pasajeros estaban literalmente sentados bajo el cielo abierto.
El ruido era ensordecedor.
El aire era helado y cada objeto suelto empezó a volar por la cabina.En medio de ese caos, la tripulación reaccionó.
En la cabina de mando estaban el capitán Robert Schornstheimer y la copiloto Madeline Tompkins.
El avión había sufrido daños enormes y parte de los instrumentos estaba fallando, pero todavía respondía.Lo primero era descender.
En este tipo de descompresiones, cuanto más rápido baja el avión, antes pueden respirar con normalidad las personas a bordo.
El capitán inició un descenso de emergencia mientras intentaba mantener el control de una aeronave gravemente dañada.Mientras tanto, en la cabina de pasajeros la situación era dramática.
La jefa de cabina, Clarabelle Lansing, fue arrastrada fuera del avión durante la explosión inicial.
Fue la única víctima mortal del accidente.A pesar del shock, los demás auxiliares siguieron ayudando a los pasajeros.
Muchos estaban heridos o en estado de pánico, pero intentaban mantenerlos sentados y tranquilos mientras el avión descendía violentamente hacia el océano.El vuelo duró apenas unos minutos más, pero para quienes estaban dentro debieron parecer eternos.
Milagrosamente, el avión seguía respondiendo.
El capitán consiguió dirigirlo hacia el aeropuerto de Aeropuerto de Kahului.
Cuando finalmente tocaron pista, el aparato estaba gravemente dañado, con gran parte de la estructura superior arrancada.Pero había aterrizado.
De las 95 personas a bordo, la mayoría sobrevivió, aunque muchos sufrieron heridas.
Después del accidente, la investigación quedó en manos de la National Transportation Safety Board.
La conclusión fue clara: el problema había sido la fatiga del metal.El avión llevaba años realizando vuelos muy cortos entre islas.
Eso significa más despegues, más aterrizajes y más ciclos de presurización que en rutas largas.
Con el tiempo, pequeñas grietas invisibles fueron debilitando el fuselaje hasta que la estructura cedió.El caso provocó cambios importantes en la aviación.
Se reforzaron las inspecciones estructurales en aviones antiguos y se revisaron los protocolos de mantenimiento para aeronaves que operaban en rutas de alta frecuencia.Aquel día pudo haber terminado en tragedia total.
Sin embargo, gracias a la sangre fría de la tripulación y a un poco de suerte, el avión logró llegar a tierra.
A veces, incluso cuando el cielo literalmente se abre sobre un avión, alguien en la cabina sigue luchando por traer a todos de vuelta.
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#historia #aviacion #accidenteaereo #aviacioncomercial #seguridadaerea #historiareal #curiosidadeshistoricas #boeing737 #alohairlines #aviacioncivil
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Fallece el piloto de un F-16 turco en un accidente tras el despegue durante una misión rutinaria
📰 Título original: Muere el piloto de un F-16 de Turquía al estrellarse el caza poco después del despegue
🤖 IA: No es clickbait ✅
👥 Usuarios: No es clickbait ✅Ver resumen IA completo: https://killbait.com/es/fallece-el-piloto-de-un-f-16-turco-en-un-accidente-tras-el-despegue-durante-una-mision-rutinaria/?redirpost=b2a204f4-86bc-4caa-872a-e309608f8234
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¡Luto en la aviación! ✍️ La muerte de tres mexicanos en un vuelo de prueba de un jet privado conmociona al sector. Entérate de lo que hay detrás de esta noticia y las circunstancias del fatal accidente en el artículo. #VueloDePrueba #AccidenteAéreo #México #Actualidad
Lee la nota: https://zurl.co/1yWTf
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Una docena de heridos por incendio en avión tras aterrizar en EE. UU.
(AFP) Un avión de American Airlines se incendió después de aterrizar el jueves en el aeropuerto internacional de Denver, en Colorado, que informó de doce pasajeros hospitalizados por heridas leves. El vuelo 1006 de American Airlines entre Colorado y Dallas fue desviado al aeropuerto de Denver después de que su tripulación informara de “vibraciones […]
#AccidenteAéreo #Denver #EE.UU. #Mundo #Mundo
https://www.crhoy.com/mundo/una-docena-de-heridos-por-incendio-en-avion-tras-aterrizar-en-ee-uu/
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Tensión entre Rusia y Azerbaiyán: Cierre de la Casa Rusa y el Auge de la Rusofobia en Bakú #AccidenteAéreo #azerbaiyán #bakú #CasaRusa #espionaje #IlhamAliyev #rossotrudnichestvo #rusia #rusofobia #VladimirPutin Las tensiones entre Rusia y Azerbaiyán se agravan tras el cierre de la Casa Rusa en Bakú y el aumento de la rusofobia en el país. Descubre los factores detrás de esta crisis diplomática. https://soyarmenio.com/noticias-internacionales/rusia-y-azerbaiyan-casa-rusa/
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Las tensiones entre Rusia y Azerbaiyán se agravan tras el cierre de la Casa Rusa en Bakú y el aumento de la rusofobia en el país. Descubre los factores detrás de esta crisis diplomática. #AccidenteAéreo #azerbaiyán #bakú #CasaRusa #espionaje #IlhamAliyev #rossotrudnichestvo #rusia #rusofobia #VladimirPutin https://soyarmenio.com/noticias-internacionales/rusia-y-azerbaiyan-casa-rusa/
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🌍 ■ Al menos ochos heridos tras el accidente de un avión en Toronto en el momento del aterrizaje ■ El avión, de la aerolínea Delta quedó girado en la pista de aterrizaje del aeropuerto internacional Pearson. Según fuentes oficiales, no hay víctimas mortales.
https://www.huffingtonpost.es/global/al-ochos-heridos-accidente-avion-toronto-momento-aterrizaje.html?int=MASTODON_WORLD -
🌍 ■ Al menos ochos heridos tras el accidente de un avión en Toronto en el momento del aterrizaje ■ El avión, de la aerolínea Delta quedó girado en la pista de aterrizaje del aeropuerto internacional Pearson. Según fuentes oficiales, no hay víctimas mortales.
https://www.huffingtonpost.es/global/al-ochos-heridos-accidente-avion-toronto-momento-aterrizaje.html?int=MASTODON_WORLD -
Reportan accidente de avión en aeropuerto de Toronto
Un avión de la aerolínea Delta tuvo un incidente este lunes en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto, en Canadá. El incidente ocurrió durante el aterrizaje. El avión provenía de Minneapolis, Estados Unidos. Un video que fue divulgado en redes sociales mostró al avión volcado, mientras los equipos de emergencia intentaban apagar el fuego. “Toronto Pearson está al […]
https://www.crhoy.com/mundo/reportan-accidente-de-avion-en-aeropuerto-de-toronto/
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🌍 ■ La tecnología de seguimiento del helicóptero del Ejército se apagó en el momento del accidente de Washington ■ La aeronave estaba realizando una misión de entrenamiento en el Black Hawk, en un esfuerzo por permitir que una de las pilotos recibiera su certificación anual.
https://www.huffingtonpost.es/global/la-tecnologia-seguimiento-helicoptero-ejercito-apago-momento-accidente-washington.html?int=MASTODON_WORLD -
🌍 ■ La tecnología de seguimiento del helicóptero del Ejército se apagó en el momento del accidente de Washington ■ La aeronave estaba realizando una misión de entrenamiento en el Black Hawk, en un esfuerzo por permitir que una de las pilotos recibiera su certificación anual.
https://www.huffingtonpost.es/global/la-tecnologia-seguimiento-helicoptero-ejercito-apago-momento-accidente-washington.html?int=MASTODON_WORLD -
Confirman fallecimiento de hondureña en fatal accidente aéreo en Washington#Hondureña #Fallecimiento #Accidenteaéreo #Confirmación #Confirman
https://tinyurl.com/2c4bzxkr -
#Entérate !!!... MUY PRONTO...
La heroína de la selva ... La verdadera historia.
Contada por @norisirene_villarreal
y conducida por @adalberto_internacional -
🌍 ■ Un solo controlador hacía el trabajo de dos cuando ocurrió el accidente de Washington ■ La trayectoria del helicóptero podría ser diferente a la que aprobada previamente. Los equipos rescate localizan las cajas negras del avión caído en el río Potomac.
https://www.huffingtonpost.es/global/un-controlador-hacia-trabajo-dos-ocurrio-accidente-washingtonbr.html?int=MASTODON_WORLD -
🌍 ■ Un solo controlador hacía el trabajo de dos cuando ocurrió el accidente de Washington ■ La trayectoria del helicóptero podría ser diferente a la que aprobada previamente. Los equipos rescate localizan las cajas negras del avión caído en el río Potomac.
https://www.huffingtonpost.es/global/un-controlador-hacia-trabajo-dos-ocurrio-accidente-washingtonbr.html?int=MASTODON_WORLD -
Lo que se sabe del accidente aéreo en Washington
(AFP)- Este miércoles ocurrió un trágico accidente aéreo entre un avión y un helicóptero, cuyos restos fueron a dar al río Potomac. ¿Qué pasó? Poco antes de las 9:00 p.m. (hora local) se produjo un choque en pleno vuelo entre un helicóptero militar y un avión de American Airlines en las inmediaciones del aeropuerto Ronald […]
#AccidenteAéreo #EstadosUnidos #Mundo #Mundo #Sucesos
https://www.crhoy.com/mundo/lo-que-se-sabe-del-accidente-aereo-en-washington/
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🌍 ■ ¿Qué se sabe del accidente aéreo en Washington?: un aviso sin respuesta y más de 60 vidas en el aire ■ Al menos 20 cuerpos han sido recuperados tras la colisión del vuelo comercial 5342 de American Airlines con un helicóptero militar Blackhawk sobre el río Potomac. Ya es el peor siniestro de este tip[…]
https://www.huffingtonpost.es/global/que-se-sabe-accidente-aereo-washington-eeuu.html?int=MASTODON_WORLD#accidenteaereo #washingtondc #americanairlines #global #eeuu #helicoptero
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🌍 ■ ¿Qué se sabe del accidente aéreo en Washington?: un aviso sin respuesta y más de 60 vidas en el aire ■ Al menos 20 cuerpos han sido recuperados tras la colisión del vuelo comercial 5342 de American Airlines con un helicóptero militar Blackhawk sobre el río Potomac. Ya es el peor siniestro de este tip[…]
https://www.huffingtonpost.es/global/que-se-sabe-accidente-aereo-washington-eeuu.html?int=MASTODON_WORLD#accidenteaereo #washingtondc #americanairlines #global #eeuu #helicoptero
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🌐 ■ El choque entre un avión y un helicóptero deja sin vuelos al aeropuerto de Washington ■ Las autoridades aún no han dado información sobre las causas del accidente aéreo en , las naves implicadas o el número de posibles víctimas mortales.
https://www.huffingtonpost.es/global/el-choque-avion-helicoptero-deja-vuelos-aeropuerto-washingtonbr.html?int=MASTODON_WORLD -
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https://www.huffingtonpost.es/global/el-choque-avion-helicoptero-deja-vuelos-aeropuerto-washingtonbr.html?int=MASTODON_WORLD -
🌍 ■ Corea del Sur prohíbe salir del país al consejero delegado de Jeju Air por el accidente aéreo ■ Las fuerzas de seguridad han señalado que Kim es un "testigo importante".
https://www.huffingtonpost.es/global/corea-sur-prohibe-salir-pais-consejero-delegado-jeju-air-accidenteereo.html?int=MASTODON_WORLD -
🌍 ■ Corea del Sur prohíbe salir del país al consejero delegado de Jeju Air por el accidente aéreo ■ Las fuerzas de seguridad han señalado que Kim es un "testigo importante".
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Más de 68 mil cancelaciones de vuelos en aerolínea surcoreana tras accidente aéreo
(AFP)- Tras la muerte de 179 personas en el accidente del vuelo 2216 de Jeju Air en Corea del Sur, la aerolínea de bajo costo reportó el lunes una ola de anulaciones. En el siniestro ocurrido el domingo en el aeropuerto de Muan, en el suroreste de Corea del Sur, un Boeing 737-800 con 181 […]
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🌍 ■ Todo lo que se sabe sobre el trágico accidente aéreo en Muan (Corea del Sur) ■ Hasta el momento han muerto 176 de los 181 pasajeros que iban a bordo. Dos mujeres, ambas miembros de la tripulación, han sobrevivido y han sido trasladadas a dos hospitales.
https://www.huffingtonpost.es/global/todo-sobre-tragico-accidenteereo-muan-corea-sur.html?int=MASTODON_WORLD -
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https://www.huffingtonpost.es/global/todo-sobre-tragico-accidenteereo-muan-corea-sur.html?int=MASTODON_WORLD -
🌐 ■ EEUU cree que hay indicios de que un misil alcanzó el avión de Azerbaiyán, según varios medios ■ Según las cadenas ABC News y CNN, que citan fuentes oficiales estadounidenses que no identifican, existen evidencias de que el avión de pasajeros pudo haber sido derribado por un misil tierra-aire […]
https://www.huffingtonpost.es/global/eeuu-cree-hay-indicios-misil-alcanzo-avion-azerbaiyan-mediosbr.html?int=MASTODON_WORLD#eeuu #rusia #accidenteaereo #guerraucrania #azerbaiyan #global
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🌍 ■ Filtran el trágico mensaje del piloto del avión de pasajeros derribado presuntamente por Rusia ■ Todos los detalles de las llamadas de la aeronave con las torres de control y los datos de la investigación, que señala a Chechenia, colaborador de Moscú.
https://www.huffingtonpost.es/global/filtran-tragico-mensaje-piloto-avion-pasajeros-derribado-presuntamente-rusia.html?int=MASTODON_WORLD#global #rusia #aviones #kazajistan #accidenteaereo #guerraucrania #azerbaiyan
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🌍 ■ Qué ocurrió con el avión de Azerbaiyán que se estrelló en Kazajistán: las claves ■ Al menos 38 personas han perdido la vida en lo que fue catalogado inicialmente como un accidente, pero que diversas fuentes comienzan a catalogar como un posible "atentado" ruso.
https://www.huffingtonpost.es/global/que-ocurrio-avion-azerbaiyan-estrello-kazajistan-claves.html?int=MASTODON_WORLD#conflictosinternacionales #accidenteaereo #actualidad #guerraucrania #azerbaiyan #global #kazajistan
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