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#velobahn — Public Fediverse posts

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  1. «Die Analyse ergibt ein Kosten-Nutzen-Verhältnis zwischen 1:6 und 1:27. Jedem investierten Franken stehen also 6 bis 27 eingenommene oder eingesparte Franken gegenüber.»
    — Volkswirtschaftsdirektion zur #Veloschnellroute #Limmattal (neu: #Velobahn), 2018
    👉 zh.ch/content/dam/zhweb/bilder

  2. @Raffzahn …da geht noch mehr:
    200 Jahre nach der Erfindung des Fahrrads ist in der Schweiz noch kein einziger Kilometer #Velobahn gebaut. Aber schon nächstes Jahr dürfen auf Autobahnen selbstfahrende Autos verkehren, obschon die Technik dafür noch in den Kinderschuhen steckt. #velozh

  3. @Raffzahn …da geht noch mehr:
    200 Jahre nach der Erfindung des Fahrrads ist in der Schweiz noch kein einziger Kilometer #Velobahn gebaut. Aber schon nächstes Jahr dürfen auf Autobahnen selbstfahrende Autos verkehren, obschon die Technik dafür noch in den Kinderschuhen steckt. #velozh

  4. «Die Analyse ergibt ein Kosten-Nutzen-Verhältnis zwischen 1:6 und 1:27. Jedem investierten Franken stehen also 6 bis 27 eingenommene oder eingesparte Franken gegenüber.»
    — Volkswirtschaftsdirektion zur #Veloschnellroute (neu: #Velobahn), 2018
    zh.ch/content/dam/zhweb/bilder #krzh #velozh

  5. #Velobahn statt #Veloschnellroute:
    Der Kanton #Zürich passt den Begriff «Veloschnellroute» für die höchste Hierarchiestufe von Veloverbindungen den nationalen Begrifflichkeiten an. Die Terminologie aus Bundesbern wird hiermit übernommen.
    Der fachsprachliche Ursprung findet sich bei der «Eisenbahn», die auf eigenem Trassee zügig und unterbruchsfrei durch den Raum geführt wird. Diese Analogie wurde später für die «Autobahn» übernommen – so nun auch für die Velobahn.
    zh.ch/de/mobilitaet/veloverkeh

  6. #Velobahn statt #Veloschnellroute:
    Der Kanton #Zürich passt den Begriff «Veloschnellroute» für die höchste Hierarchiestufe von Veloverbindungen den nationalen Begrifflichkeiten an. Die Terminologie aus Bundesbern wird hiermit übernommen.
    Der fachsprachliche Ursprung findet sich bei der «Eisenbahn», die auf eigenem Trassee zügig und unterbruchsfrei durch den Raum geführt wird. Diese Analogie wurde später für die «Autobahn» übernommen – so nun auch für die Velobahn.
    zh.ch/de/mobilitaet/veloverkeh