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#velozh — Public Fediverse posts

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  1. Die verlorene Abstimmung zum Parkplatz-Kompromiss dürfte für die Rechtsparteien zum Boomerang werden: Jetzt ist der geplante Abbau von rund 10'000 Parkplätzen auch demokratisch legitimiert. Und die Mehrheit so deutlich, dass auch Initiativdrohungen bei unliebsamen Projekten ihre Wirkung verlieren.

    Zur ganzen Kolumne geht es hier: tsri.ch/a/abstimmung-am-14-jun

    #velozh #verkehrswende #mobilität #zurich

  2. Du hast die Wahl: Velostadt oder Stillstand. Der Urnengang vom 8. März 2026 in Zürich ist entscheidend.

    Wer nicht an die Urne geht, wählt trotzdem: gegen die eigenen Interessen, für die Auto-Lobby.

    Darum klare Kante gegen die Parkplatz-Beweiner zeigen – und SP, Grüne, AL oder GLP wählen.

    #velozh

  3. Die Velobahn Limmattal und andere Lückenschliessungen im Radwegnetz sollen aufgeschoben werden – aufgrund fehlgeleiteter Sparwut trotz voller Kassen!
    Mit diesem Kanton ist kein Staat zu machen… Das ist kurzsichtig und verantwortungslos. #velozh
    Strassenbauprogramm bis Ende 2028: kantonsrat.zh.ch/geschaefte/ge

  4. Mit der Viadukt-Verlängerung entsteht im Gebiet Hardbrücke eine sichere Quartierverbindung für den Velo- und Fussverkehr – schon heute queren täglich 4000 Radler:innen hier auf engstem Raum das Gleisfeld. Die Yonex-Badmintonhalle dafür zu verlegen, ist bei max. 200 Sportler:innen pro Tag vertretbar. #velozh
    stadt-zuerich.ch/de/planen-und

  5. Kilchbergstrasse, #Wollishofen: Freundliche Grüsse von den 71% der Zürcher:innen, die per Stimmzettel für sichere #Velovorzugsrouten votiert haben, und sich von einzelnen parkplatz-verliebten Querulanten nicht entmutigen lassen.
    Rund 2000 Menschen jeden Alters und jeder Herkunft haben gestern gezeigt, wie stadtverträgliche Mobilität und Verkehrssicherheit im Quartier aussehen können, wenn für einmal das Auto keinen Vorrang geniesst.
    #criticalmass #carsruincities #velozh

  6. In der ersten Woche seit Eröffnung kann der #Stadttunnel bereits rund 5000 Velo-Durchfahrten pro Tag verzeichnen.
    Auch in #Zürich zeigt sich damit, dass sichere, autofreie Fahrrad-Infrastruktur einem dringenden Bedürfnis entspricht. Build it, and they will come!
    #velostadt #verkehrswende #velozh

  7. #Velowende in #Zürich: Die SP lädt Ursula Wyss und Simone Brander zu einem Input-Anlass ins Volkshaus – schon diesen Montag, 2. Juni 2025. #velozh
    Weitere Infos und Anmeldung: zuerich.spkantonzh.ch/aktuell/

  8. #Stadttunnel: Am ersten Tag nach der Eröffnung haben rund 7000 Radler:innen den neuen Velotunnel am Hauptbahnhof #Zürich befahren.
    Nun zügig vorwärts mit der #Velowende!
    #velozh

  9. Velotunnel-Eröffnung am Donnerstag, 22. Mai 2025! Wir besammeln uns um 18:00 Uhr am Louis-Favre-Platz in #Zürich (Ecke Josef-/Hafner-/Zollstrasse). 🎉🚲

    Die #Stadttunnel-Runden fahren wir im Uhrzeigersinn (d.h. Zollstrasse—Hafnerstrasse—Konradstrasse—Velotunnel—Lagerstrasse—Langstrasse).

    Obacht, das ist keine Velodemo – es gilt das Strassenverkehrsgesetz, also: Nebeneinanderfahren erlaubt bei dichtem Veloverkehr sowie in Gruppen ab 10 Personen. ✌️#velozh

  10. Anna Graff zur Anti-Velo-Hysterie in der #NZZ:
    «Die Sorge um Schulweg-Sicherheit ist ein Vorwand – ich hoffe, dass die Bevölkerung dies durchschaut.» An der #Kilchbergstrasse hat es in den letzten Jahren keine Fussgängerunfälle mit Velos gegeben, dafür mehrere mit Autos.» #krzh #velozh
    nzz.ch/zuerich/stadt-zuerich-p

  11. Bürgerliche Wende – #FDP-Präsident Perparim Avdili stellt sich hinter autofreie Velorouten für #Zürich:
    «Es braucht Strassen, die einzelnen Verkehrsteilnehmenden exklusiv zur Verfügung stehen. Mischzonen wie auf der Baslerstrasse, die eigentlich eine #Velovorzugsroute ist, ergeben keinen Sinn.»
    tsri.ch/a/fdp-praesident-werde #velozh

  12. Der Tagesanzeiger hat richtig erkannt: die irrationale Hysterie gegen das Velo, angestachelt und finanziert von der #Autolobby, kann man nicht ernst nehmen. #velozh
    tagesanzeiger.ch/kilchberg-und

  13. #Velovorzugsroute: Auf der #Kilchbergstrasse in #Wollishofen verzeichnet die Polizeistatistik mehrere Autounfälle mit Personenschaden – so auch von 7 bis 8 Uhr, wo Kinder auf dem Schulweg sind.
    Die Autofreaks, die nun gegen eine Sperrung des Durchgangsverkehrs auffahren, pfeifen auf deren Sicherheit. #velozh

  14. Personen-Unterführung am Bahnhof #Zürich #Altstetten: Der VCS Zürich präsentiert eine Win-Win-Situation für alle!
    Mit der Entflechtung von Fussgänger:innen und Radfahrenden entstünde zudem Platz für 800 Velo-Abstellplätze – und ein besserer Zugang zur ZSC-Arena. #velozh
    👉 verkehrsclub.ch/sektionen/zuer

  15. Achtung, gesucht: Veloweg an der Hottingerstrasse. 🚲

    Da freute ich mich zu früh über ein Projekt in Zürich. Abgesetzte Velowege, Haltestellenumfahrung, und dann......ist der Veloweg plötzlich weg.

    Also, falls jemand diesen Veloweg noch findet, bitte gebt ihn beim Tiefbauamt ab. Danke. #velozh #zürich #verkehrswende

  16. «Zürich hat nicht die Topografie zur Velostadt» – das wollen wir nie mehr hören: Die #CriticalMass ist gestern easy vom Bürkliplatz (408 m.ü.M) hoch zum Theater Rigiblick (583 m.ü.M) geradelt.
    Was #Zürich zur Velostadt fehlt, ist die Fahrrad-Infrastruktur. #velozh

  17. @velomenschen Die Feier zur Eröffnung des Velotunnels findet am 22.05.2025 statt. Wer seine Dreckschleuder zuhause lässt und/oder mit dem Velo vorfährt, dem spendiert Pro Velo Zürich was zu trinken! #velozh
    cycleweek.ch/posts/view/eroffn

  18. @Raffzahn …da geht noch mehr:
    200 Jahre nach der Erfindung des Fahrrads ist in der Schweiz noch kein einziger Kilometer #Velobahn gebaut. Aber schon nächstes Jahr dürfen auf Autobahnen selbstfahrende Autos verkehren, obschon die Technik dafür noch in den Kinderschuhen steckt. #velozh

  19. Text-Bild-Schere aus dem Journalismus-Lehrbuch: Die #NZZ schwadroniert über Staatsausgaben – und illustriert den Beitrag mit einem Velostreifen in Zürich (der den Kanton nix, und die Stadt einen Eimer Farbe kostet).
    #clickbait #NZZwatching #velozh
    Nota bene, zum exorbitanten Return-on-Investment von Velowegen in #Zürich: zh.ch/content/dam/zhweb/bilder

  20. «Die Analyse ergibt ein Kosten-Nutzen-Verhältnis zwischen 1:6 und 1:27. Jedem investierten Franken stehen also 6 bis 27 eingenommene oder eingesparte Franken gegenüber.»
    — Volkswirtschaftsdirektion zur #Veloschnellroute (neu: #Velobahn), 2018
    zh.ch/content/dam/zhweb/bilder #krzh #velozh

  21. Der Kanton #Zürich knickt vor Michel Péclard ein: Gratis-Parkplätze vor Thalwiler Fressbeiz bleiben auf Kosten der Verkehrssicherheit bestehen. #velozh
    tagesanzeiger.ch/seestrasse-th

  22. Der masslose Autobahn-Ausbau ist eine Gefahr für Fussgänger:innen und Velofahrende – denn breitere Nationalstrassen bringen noch mehr Autos in die Städte und Dörfer.
    NEIN zu mehr Verkehr, mehr Unfällen, mehr Lärm und Dreck am 24.11.2024!
    #abst24 #chvote #velozh #onemorelanewontfixit
    autobahnausbau-nein.ch/erinner

  23. Die #Autolobby hat heute die «Parkplatzkompromiss»-Initiative lanciert – um jeden der 67'000 Parkplätze unter Denkmalschutz zu stellen, und damit die #Velovorzugsrouten zu verhindern. #velozh
    Lassen wir sie sogleich scheitern – mit 2x JA zu den #Stadtklima-Vorlagen am 22. September 2024! stadtklima-zh.ch/

  24. Wir verlangen in diesem Zusammenhang vom Quartierverein Aussersihl-Hard und vom Gewerbeverband, ihre Einsprachen gegen die #Velovorzugsroute Brauerstrasse sofort zurückzuziehen – um den sicheren Schulweg zum Gymnasium am Hardplatz nicht weiter zu verzögern! #velozh #visionzero

  25. In der #Langstrasse-Unterführung wird ab 2029 umgesetzt, wofür ich mich schon vor viereinhalb Jahren engagiert habe: ein baulich geschützter, erhöht geführter Veloweg auf beiden Seiten. Merci, #SimoneBrander! #velozh
    tagesanzeiger.ch/langstrasse-u

  26. Volksentscheide, Gerichtsurteile, Regierungsrats-Beschlüsse und Richtplan-Einträge haben für diese politischen Falschfahrer offensichtlich keinerlei Bedeutung. #velozh #autofetisch #carbrain #motornormativity
    tagesanzeiger.ch/stadt-zuerich