#s62 — Public Fediverse posts

@bahnoev
1. Die 1,69 Mrd € für 2x 11,5km Tunnelröhren reichen sicherlich nicht aus (für die Bau/Beton-Mafia), Gegner schätzen die Kosten angesichts der Baupreissteigerung auf bis zu 3,5 Mrd €: https://kopfbahnhof-21.de/wp-content/uploads/2025/05/PM-Kostensteigerung-5_2025.pdf
2. Es werden nur 3 Züge pro Stunde und Richtung hindurchfahren.
3. Der teure Pfaffensteigtunnel senkt das Nutzen-Kosten-Verhältnis aller Ausbaumaßnahmen der Gäubahn von Singen bis Stuttgart von 2,7 auf 1,2!:
https://bw.vcd.org/fileadmin/user_upload/BW/Themen/Pressemitteilungen_BW/2024-03-18_Notizen_Gaeubahn_nicht_ohne_Ersatz_abhaengen.pdf
4. Der Erhalt oberirdischer Gleise und der Ausbau der #Panoramabahn ist deutlich günstiger und macht den Pfaffensteigtunnel unnötig.
5. Es fahren sowieso höchstens 30 Menschen pro Tag über die Gäubahn zum Flughafen.
6. Der Erhalt des Kopfbahnhofes für die #Gäubahn würde auch eine wichtige Ausweichsmöglichkeit für die S-Bahn von Feuerbach bieten. Sowie die sofortige Möglichkeit einer Direktverbindung der Herrmann-Hesse-Bahn als MEX von Calw über die württ. Schwarzwaldbahn nach Stuttgart bieten (statt der #S62). Der IC2 Karlsruhe-Stgt-Nürnberg-Leipizig müsste nicht eingestellt werden (weil zu schwach für den Tiefbahnhof #S21)