#rescate — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #rescate, aggregated by home.social.
-
Tragedia en Qingdao: al menos 25 muertos tras incendio del carguero liberiano Ocean Melody en astillero. 12 evacuados y 5 hospitalizados; investigan causas. https://aidoo.news/noticia/WYpwV2
#Noticias #China #SeguridadMaritima #Rescate #TransporteMaritimo
-
Semar se alista para participar en simulacro y rescatar personas atrapadas
USAR-MARINA reforzará sus capacidades de búsqueda y rescate durante el Segundo Simulacro Nacional 2026, con binomios caninos y tecnología especializada para atender estructuras colapsadas y emergencias de alto riesgo.
Por Gabriela Díaz | Reportera
El Equipo de Búsqueda y Rescate Urbano (USAR-MARINA) mantiene su preparación para responder ante emergencias durante el Segundo Simulacro Nacional 2026, que se realizará el sábado 19 de septiembre a las 12:00 horas, tiempo del centro de México. El ejercicio busca fortalecer la cultura de protección civil y la capacidad de reacción ante una emergencia.
La Secretaría de Marina – Armada de México (Semar) mantiene en alistamiento a su personal especializado para intervenir en escenarios que requieran localizar, estabilizar y extraer personas atrapadas en estructuras colapsadas, además de atender situaciones provocadas por fenómenos naturales o accidentes de gran impacto.
Tecnología y binomios caninos para localizar sobrevivientes
Las operaciones de USAR-MARINA comienzan con la identificación de posibles víctimas y la evaluación de las condiciones del lugar. Para ello, los rescatistas utilizan binomios caninos, detectores de gases, cámaras térmicas y equipos endoscópicos Searchcam 3000, capaces de inspeccionar cavidades de difícil acceso.
Estas herramientas permiten buscar signos vitales, determinar las condiciones de las personas atrapadas y establecer rutas de penetración que reduzcan los riesgos para víctimas y rescatistas.
Rescate en estructuras colapsadas y espacios confinados
Una vez localizada una persona, los equipos navales seleccionan las técnicas de extracción de acuerdo con las características del escenario. Pueden remover escombros ligeros y pesados de concreto, ladrillo o acero mediante procedimientos que buscan preservar la estabilidad de la estructura.
El personal también está preparado para ingresar a espacios confinados con equipos de respiración autónoma, trípodes y ventiladores cuando existen atmósferas peligrosas. A estas capacidades se suman los rescates verticales mediante cuerdas y sistemas de descenso, así como la liberación de personas atrapadas en vehículos mediante cortadores y expansores hidráulicos.
Capacidad para inundaciones y zonas incomunicadas
USAR-MARINA también cuenta con recursos para efectuar rescates acuáticos mediante embarcaciones tipo Zodiac en zonas afectadas por inundaciones o desbordamientos.
Cuando una emergencia deja comunidades o áreas de difícil acceso, los rescatistas pueden instalar pasos provisionales mediante cuerdas y tablones para facilitar la evacuación de personas heridas o atrapadas. –sn–
Infantes de la Semar – USAR¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
También, te invitamos a que te sumes a nuestro canal de información en tiempo real a través de Telegram.
#NoticiasMX #PeriodismoParaTi #PeriodismoParaTiSociedadNoticias #ArmadaDeMéxico #búsquedaYRescate #Cdmx #Emergencias #estructurasColapsadas #fenómenosNaturales #Información #InformaciónMéxico #México #Morena #noticia #noticias #NoticiasMéxico #NoticiasSociedad #ProtecciónCivil #Rescate #RescateUrbano #SecretaríaDeMarina #SegundoSimulacroNacional #Seguridad #Semar #simulacroNacional2026 #sismos #SN #Sociedad #SociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #sociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #USARMARINA -
“El rey del ahorro” reconoce a hombre que salvó la vida de una niña
Un gerente fue reconocido después de reaccionar a tiempo y evitar que una niña estuviera involucrada en una tragedia. Sus compañeros destacaron que, más allá de los resultados laborales, su atención y decisión permitieron salvar una vida #Heroe #Rescate #HistoriasQueInspiran #ElUniversal #eluniversal…
https://fllics.com/zh/video/el-rey-del-ahorro-reconoce-a-hombre-que-salvo-la-vida-de-una-nina/
-
“El rey del ahorro” reconoce a hombre que salvó la vida de una niña
Un gerente fue reconocido después de reaccionar a tiempo y evitar que una niña estuviera involucrada en una tragedia. Sus compañeros destacaron que, más allá de los resultados laborales, su atención y decisión permitieron salvar una vida #Heroe #Rescate #HistoriasQueInspiran #ElUniversal #eluniversal…
https://fllics.com/zh/video/el-rey-del-ahorro-reconoce-a-hombre-que-salvo-la-vida-de-una-nina/
-
“El rey del ahorro” reconoce a hombre que salvó la vida de una niña
Un gerente fue reconocido después de reaccionar a tiempo y evitar que una niña estuviera involucrada en una tragedia. Sus compañeros destacaron que, más allá de los resultados laborales, su atención y decisión permitieron salvar una vida #Heroe #Rescate #HistoriasQueInspiran #ElUniversal #eluniversal…
https://fllics.com/zh/video/el-rey-del-ahorro-reconoce-a-hombre-que-salvo-la-vida-de-una-nina/
-
“El rey del ahorro” reconoce a hombre que salvó la vida de una niña
Un gerente fue reconocido después de reaccionar a tiempo y evitar que una niña estuviera involucrada en una tragedia. Sus compañeros destacaron que, más allá de los resultados laborales, su atención y decisión permitieron salvar una vida #Heroe #Rescate #HistoriasQueInspiran #ElUniversal #eluniversal…
https://fllics.com/zh/video/el-rey-del-ahorro-reconoce-a-hombre-que-salvo-la-vida-de-una-nina/
-
“El rey del ahorro” reconoce a hombre que salvó la vida de una niña
Un gerente fue reconocido después de reaccionar a tiempo y evitar que una niña estuviera involucrada en una tragedia. Sus compañeros destacaron que, más allá de los resultados laborales, su atención y decisión permitieron salvar una vida #Heroe #Rescate #HistoriasQueInspiran #ElUniversal #eluniversal…
https://fllics.com/zh/video/el-rey-del-ahorro-reconoce-a-hombre-que-salvo-la-vida-de-una-nina/
-
CINE Y MAR III – LA VERDAD TRAS LA MENTIRA
El tercer largometraje de la exitosa saga Aeropuerto —centrada en desastres aéreos— presentó un percance tan espectacular como imposible: el hundimiento de un Boeing 747 cuyos ocupantes quedan atrapados, con vida, dentro del avión.
El filme fue un gran éxito internacional
En los foros sobre la película surgidos a lo largo de los años se comenta que una situación semejante sería extremadamente improbable. Entre las razones está la presión del agua, que comprometería el fuselaje e inundaría el interior. Pero también existe el argumento contrario: un avión presurizado y sin vías de agua se comportaría, en cierto modo, como un gigantesco flotador con forma de avión y tendría dificultades para hundirse.
Eso sin tomar en cuenta el oxímoron que representa la expresión «amerizaje sin averías». Ningún amerizaje deja un avión en perfecto estado, ni siquiera el famoso caso del río Hudson retratado en el filme Sully.
En síntesis, lo de que un 747 se hunda en casi perfecto estado y que sus pasajeros sobrevivan durante horas dentro es… ¡mentira!
El 747 hundido visto desde un A6 Intruder de la US Navy
Las películas de desastres no son documentales. Necesitan exagerar, simplificar y, en ocasiones, desafiar abiertamente las leyes de la física.
Lo curioso es que los propios productores de Aeropuerto 77 lo reconocen… ¡en la propia película!
Justo antes de los créditos finales aparece un texto que dice:
«El incidente presentado en este filme es ficticio; las capacidades de rescate de la US Navy son reales.»
Esa frase fue la chispa que originó este tercer artículo de la serie «Cine y Mar».
Porque Aeropuerto 77 contó con la colaboración de la US Navy, que puso a disposición de la producción barcos, buzos y equipos especializados en rescate submarinos.
Así que vamos a olvidarnos por un momento del drama del amerizaje, de los pasajeros atrapados y de las inevitables licencias cinematográficas.
Vamos a fijarnos en lo que ocurre después.
Porque cuando llega el momento de rescatar el avión hundido, Hollywood empieza a contar una historia mucho más real.
¿Por qué viajar hasta finales de los años 70?
Porque las capacidades actuales de la US Navy para rescatar submarinos y sus tripulaciones resultan, vistas desde aquella época, casi increíbles: drones, sistemas autónomos, vehículos operados remotamente, sensores y cálculos de flotabilidad realizados con una precisión inimaginable para los pioneros del salvamento submarino.
Pero todo ese desarrollo tecnológico tiene antecedentes.
El primer submarino que perdió la US Navy en el siglo XX fue el USS F-4, hundido en aguas de Hawái en 1915.
Arriba, plano de los submarinos de la serie F. Abajo, el esquema del exclusivo 747 del millonario Phillip Stevens, dueño de la Corporación Stevens, mostrado a los pasajeros por una aeromoza
Allí comienza también una historia de aprendizaje porque la lista de submarinos norteamericanos perdidos por accidentes o colisiones no es corta. Cada accidente obligó a la US Navy a aprender y perfeccionar sus procedimientos para rescatar a las tripulaciones —si permanecían con vida— y, cuando eso ya no era posible, recuperar los cuerpos y el propio submarino.
Uno de los grandes avances llegó precisamente con el F-4: los pontones.
Los pontones eran enormes cilindros metálicos que se llenaban de agua. Se colocaban por parejas, unidos por cadenas, a ambos lados del submarino hundido.
Una vez situados en posición, se expulsaba el agua y se introducía aire.
Ilustración de la época que muestra el reflotamiento y remolque a puerto del F-4
El resultado era sencillo en su principio y extraordinariamente complejo en su ejecución: aumentar la flotabilidad hasta conseguir que el submarino ascendiera.
El sistema se mantuvo durante décadas. En 1939, por ejemplo, el USS Squalus también fue reflotado mediante pontones.
Con el paso del tiempo, los materiales evolucionaron y los grandes cilindros metálicos fueron sustituidos por bolsas de aire.
El principio, sin embargo, seguía siendo exactamente el mismo: colocar bolsas a ambos lados del objeto hundido, unirlas mediante resistentes cinchas que pasan por debajo del casco y llenarlas de aire.
Aquí es donde Aeropuerto 77 deja de ser una película de desastres para mostrar escenas reales de rescate submarino.
Buzos reales de la US Navy colocan las bolsas de aire alrededor del fuselaje del 747
Hay incluso un detalle especialmente interesante.
Una secuencia muestra a los buzos utilizando una lanza curva para abrirse paso bajo el fuselaje.
Un buzo sostiene la lanza curva
Otro buzo acopla un alargador a medida que la lanza se abre paso bajo el fuselaje
Una vez alcanzado el otro lado, se pasa la cincha, se unen las bolsa y…
… se inicia su llenado con aire
La herramienta formaba parte del equipo empleado en las operaciones de salvamento de aquella época. Una boquilla situada en su extremo expulsaba aire para remover la arena o el limo y permitir que la lanza avanzara por debajo del casco.
Después, otro buzo va añadiendo extensiones hasta conseguir atravesar completamente por debajo del avión.
Una vez alcanzado el otro lado, se pasa la cincha; se unen las bolsas y se sopla aire dentro hasta que… ¡el 747 empieza a subir!
Lo mismo habría ocurrido con un submarino.
Finalmente, el avión alcanza la superficie y comienza la angustiosa evacuación de los pasajeros.
Tras este apogeo -nunca mejor dicho- Aeropuerto 77 vuelve a hacer lo que mejor sabían hacer las películas de desastres de los años 70, llevar la realidad hasta el límite… ¡y superarlo!, porque el hundimiento final del 747 es ficticio. Jamás habría durado tanto tiempo en la superficie pero, de lo contrario los espectadores no habrían apretado los reposabrazos de las butacas hasta arrancarles el tapizado.
Los botes; equipos y buzos eran de la US Navy
Jack Lemmon —piloto del 747— salva in extremis a su amada
Lo importante es que los procedimientos empleados para intentar devolverlo a la superficie no son ficticios, que es, para mí, lo más interesante de esta película.
La película miente sobre el accidente, pero dice la verdad sobre el rescate.
Quizá esa sea una de las cosas más fascinantes del cine: incluso cuando inventa una catástrofe imposible, puede mostrarnos una tecnología real, un procedimiento auténtico o una historia que merece ser conocida.
Arriba, despliegue de la US Navy para reflotar al USS Squalus (1939). Abajo, despliegue de la US Navy para reflotar al 747 del filme
En Aeropuerto 77, detrás de un Boeing 747 hundido en la ficción, encontramos casi medio siglo de experiencia de la US Navy en una de las disciplinas más difíciles de la ingeniería naval: encontrar, alcanzar y devolver a la superficie lo que yace bajo el mar.
Pero hay una última conexión que me gustaría añadir.
La siguiente fotografía fue tomada en 1939, durante las operaciones de rescate del USS Squalus. En ella aparece otro submarino: el USS Sculpin.
USS Sculpin durante las operaciones para reflotar al USS Squalus, en 1939. El submarino, gemelo del accidentado, sirvió como referencia durante los trabajos de rescate
El Sculpin era gemelo del Squalus y permaneció en la zona durante la operación de salvamento. Su semejanza con el submarino accidentado permitió utilizarlo como modelo para resolver algunos de los problemas técnicos de la operación, entre ellos el delicado acoplamiento de la campana de rescate que permitió salvar a parte de la tripulación del Squalus.
Cuando encontré esta fotografía, difícilmente podía imaginar que aquel submarino acabaría teniendo un papel tan importante en mi propia obra ya que el USS Sculpin es el protagonista de mi novela Silencio en el Pacífico: El comodoro, el submarino y la Batalla de Tarawa.
La novela comienza en noviembre de 1943, cuando el Sculpin recibe la misión de interceptar un convoy japonés mientras a bordo viaja el comodoro John P. Cromwell, depositario de secretos que no pueden caer en manos del enemigo. A partir de ahí, la historia conduce a su tripulación hasta uno de los episodios más dramáticos de la guerra submarina en el Pacífico.
Así que esta fotografía tiene para mí un significado especial.
El Sculpin mostrado en este artículo todavía está en 1939, participando en una exitosa operación de salvamento de la historia de la US Navy.
Cuatro años después, el mismo submarino y su tripulación se encontrarían al otro lado de la trama, ya no como salvadores, sino como hombres que podrían necesitar ser salvados.
Pero, esa es otra historia… Historia que cuento en Silencio en el Pacífico.
#747 #77 #Aeropuerto #Airport #Amazon #ARA #Argentina #Arhur #armada #aviación #Boeing #Bolívar #cine #desastres #Escritura #Esteban #Estrecho #filmes #Guerra #gulf #Hailey #Hollywood #Iran #Juan #Kursk #literatura #mar #marino #mentira #naval #Navy #Oman #Pérez #películas #Persian #Podcast #realidad #rescate #S42 #San #Strait #submarinos #transporte #Ucrania #US #Zafarrancho -
Veteran volunteer digs for survivors after Colombia quake
Standing at just over five feet tall, Julio Cesar Pineda feels he was destined for the work of burrowing into the debris of shattered buildings to find survivors — first when a quake hit his native Colombia in 1999 and again just this week. #News #Reuters #Newsfeed #JulioCesarPineda #Rescate #ColombiaEarthquake #Pereira #Colombia #EarthquakeRescue #ColombiaQuake2026 #VolunteerHero #DisasterRelief…
https://fllics.com/en/video/veteran-volunteer-digs-for-survivors-after-colombia-quake/
-
Aumentan a 13 los muertos por el terremoto de magnitud 7.1 en Japón; continúan labores de rescate
Aumentan a trece los muertos tras el terremoto de magnitud 7,1 que sacudió el sur de Japón.
SN Redacción | EFE
Tokio.- El balance de víctimas mortales por el terremoto de magnitud 7,1 que sacudió el martes el sur de Japón aumentó a trece, según confirmó este miércoles la primera ministra japonesa, Sanae Takaichi, mientras continúa la búsqueda de supervivientes.
«Aún hay personas a la espera de ser rescatadas, por lo que nos enfrentamos a una verdadera carrera contra el tiempo», declaró la jefa del Gobierno japonés a los medios, desde su oficina en Tokio, antes de señalar que se desplegaron «todos los recursos disponibles».
Takaichi aseguró que, desde el momento en que ocurrió el sismo, el Ejecutivo actuó con la máxima celeridad para evaluar la dimensión de los daños, en estrecha coordinación con los ministerios y organismos competentes.
Llamado a la población
La primera ministra destacó que además de las víctimas humanas, se registraron colapsos de edificios, incendios y daños en la red vial. Además, se produjeron cortes en el suministro de electricidad y agua.
En medio de las jornadas de calor extremo, Takaichi pidió a la población y al personal involucrado que tome todas las precauciones necesarias para prevenir golpes de calor durante las labores de rescate.
Operaciones de rescate
Previamente, las autoridades locales habían informado de tres muertos, incluidos dos fallecidos por la explosión y colapso de un centro comercial situado en la localidad de Kashima, donde los servicios de emergencia están buscando a alrededor de una decena de desaparecidos.
Durante la madrugada, ocho personas fueron rescatadas bajo los escombros del centro comercial operado por Aeon, según la cadena de televisión NHK, que elevó a más de doscientas las personas que recibieron atención médica en varios hospitales de la zona.
El ministro de Defensa, Shinjiro Koizumi, informó de que el número de militares que están participando en las labores de respuesta al terremoto en la zona aumentó a alrededor de 4.600, de los cuales 170 están involucrados en las operaciones de rescate en el centro comercial parcialmente derrumbado.
Además, decenas de Bomberos y ambulancias se encuentran en la planta de Nippon Paper Industries de Yatsushiro, en busca de nueve personas que están atrapadas, después de que la chimenea de la fábrica papelera se partiera por la mitad y se derrumbara.
Transportes cancelados
Asimismo, la emergencia obligó a cancelar vuelos y servicios de trenes, mientras que varias carreteras se mantienen cerradas al tráfico tras los daños registrados por el sismo.
El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) detalló en un informe publicado a primera hora de la mañana en su página web que hay dos autopistas con trece tramos cerrados por daños, así como una carretera nacional y tres carreteras secundarias.
En cuanto al servicio de ferrocarriles, el MLIT indicó que no se registraron daños en infraestructuras, pero se procedió a una suspensión total del tren bala y de más de una decena de líneas de tren convencional.
Sin embargo, la oficina de transporte de la ciudad de Kumamoto señaló a través de su perfil en la red social X que, si bien suspendieron el servicio de tranvía tras el sismo durante la jornada del martes, todas las líneas operarán este miércoles, aunque, por motivos de seguridad, los trenes circularán a velocidades reducidas y pueden producirse retrasos.
En los aeropuertos de Kumamoto y Amakusa, los servicios se están restableciendo, pero sigue habiendo algunos vuelos cancelados. Mientras tanto, en el transporte marítimo, se notificaron daños menores en astilleros y embarcaciones, y una ruta de ferry está suspendida.
El sismo causó también el derrumbamiento de parte del muro del popular castillo de Kumamoto y la explosión y colapso de un centro comercial situado en la localidad de Kashima. Además, hasta 84.000 hogares se han visto afectados por cortes de agua en 23 municipios en un total de cinco prefecturas.
La magnitud del terremoto
El terremoto se registró a las 16.27 hora local (07.27 GMT) del martes, y su epicentro se ubicó a unos diez kilómetros de profundidad bajo la prefectura de Kumamoto, según la agencia meteorológica japonesa (JMA), que emitió una breve alerta de tsunami y alertó de réplicas en los próximos días.
El temblor alcanzó el nivel máximo en la escala japonesa de 7 niveles, centrada en medir la agitación sobre la superficie y el potencial destructivo de los temblores, y es la primera vez que se registra esta intensidad desde que un terremoto golpeó la península de Noto en 2024 que dejó unos cuatrocientos muertos.
El sismo ha causado importantes daños materiales, según las autoridades, que incluyen graves deformaciones y daños en la principal autopista de la isla japonesa de Kyushu, así como el derrumbe de parte del muro del popular castillo de Kumamoto y la puerta del santuario de Yatsushiro, declarado bien de importancia cultural de la prefectura. –sn–
Vista del edificio del centro comercial Aeon Mall Kumamoto, gravemente dañado, en Kashima (prefectura de Kumamoto, suroeste de Japón). EFE/ EPA/ Jiji Press¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
También, te invitamos a que te sumes a nuestro canal de información en tiempo real a través de Telegram.
#NoticiasMX #PeriodismoParaTi #PeriodismoParaTiSociedadNoticias #Asia #Cdmx #cortesDeElectricidad #dañosEstructurales #desastreNatural #Emergencia #fenómenosNaturales #gestiónDeEmergencias #GobiernoDeJapón #Incendios #Información #InformaciónMéxico #infraestructura #Japón #México #Morena #noticia #noticias #NoticiasMéxico #NoticiasSociedad #ProtecciónCivil #Rescate #SanaeTakaichi #Sismo71 #SN #Sociedad #SociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #sociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #suministroDeAgua #SurDeJapón #terremotoEnJapón #víctimas -
🎙 PODCAST | Zapatero y la línea entre el lobby y el tráfico de influencias https://www.eldiario.es/blog/al-dia/podcast-zapatero-linea-entre-lobby-trafico-influencias_132_13236513.html Juan Luis Sánchez #JoséLuisRodríguezZapatero #Tráficodeinfluencias #Corrupción #PlusUltra #Empresas #Juicios #Delitos #Rescate #lobby #PSOE
-
🌍 ■ 'F-15 derribado': así fue el rescate del copiloto del caza norteamericano abatido en Irán y que ya suena a película ■ Según Trump, tras una de las "más osadas operaciones de búsqueda y rescate de la historia", consiguieron rescatar al militar, que se encuentra […]
https://www.huffingtonpost.es/global/f15-down-asi-rescatecopiloto-caza-derribadoan-suena-pelicula-f202604.html?int=MASTODON_WORLD#israel #iran #aviones #donaldtrump #ejercitoeeuu #ataquecontrairan #rescate #global #eeuu