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#klimacrew — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #klimacrew, aggregated by home.social.

  1. #Steady #Klimacrew

    Man mag denken, dass #Steckersolar einfach so funktioniert, wenn es hell ist. Im Prinzip stimmt das, aber es gibt sehr große Unterschiede bei den Erträgen.

    Selbst kleinste #Schattenquellen können die Leistung einer #Balkonsolaranlage drastisch reduzieren. Welche überraschenden Dinge im Alltag zur echten #Strombremse werden, zeigt mein Erfahrungsbericht mit konkreten Beispielen direkt vom eigenen #Balkon.

    tino-eberl.de/vibe-coding/balk

    #Balkonkraftwerk #Solarstrom #Verschattung

  2. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 7. Zufall ist nicht gleich Zufall. 🤭

    Nach der Verspätungsmeldung kommt ein Wissenshäppchen. Der #Python-Bot soll zufällig einen Text zu Problemen im #Bahnnetz auswählen. Blöd nur, dass die #Zufallsfunktion nicht so ganz zufällig arbeitet. Hier kommt eine Lösung.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #Verkehrswende #VisualStudioCode

  3. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 7. Zufall ist nicht gleich Zufall. 🤭

    Nach der Verspätungsmeldung kommt ein Wissenshäppchen. Der #Python-Bot soll zufällig einen Text zu Problemen im #Bahnnetz auswählen. Blöd nur, dass die #Zufallsfunktion nicht so ganz zufällig arbeitet. Hier kommt eine Lösung.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #Verkehrswende #VisualStudioCode

  4. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 7. Zufall ist nicht gleich Zufall. 🤭

    Nach der Verspätungsmeldung kommt ein Wissenshäppchen. Der #Python-Bot soll zufällig einen Text zu Problemen im #Bahnnetz auswählen. Blöd nur, dass die #Zufallsfunktion nicht so ganz zufällig arbeitet. Hier kommt eine Lösung.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #Verkehrswende #VisualStudioCode

  5. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 7. Zufall ist nicht gleich Zufall. 🤭

    Nach der Verspätungsmeldung kommt ein Wissenshäppchen. Der #Python-Bot soll zufällig einen Text zu Problemen im #Bahnnetz auswählen. Blöd nur, dass die #Zufallsfunktion nicht so ganz zufällig arbeitet. Hier kommt eine Lösung.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #Verkehrswende #VisualStudioCode

  6. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 7. Zufall ist nicht gleich Zufall. 🤭

    Nach der Verspätungsmeldung kommt ein Wissenshäppchen. Der #Python-Bot soll zufällig einen Text zu Problemen im #Bahnnetz auswählen. Blöd nur, dass die #Zufallsfunktion nicht so ganz zufällig arbeitet. Hier kommt eine Lösung.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #Verkehrswende #VisualStudioCode

  7. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 6. Nachdem das Skript läuft, kommt nun der Tröt auf #Mastodon.

    Zum Schluss wird das Modul für die Veröffentlichung implementiert. Größte Herausforderung? Das 500-Zeichen-Limit für Mastodon-Status. 😁 🤣 Falls es schief geht, kann man den Fehler später im Log verifizieren.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #MastodonBot #VisualStudioCode #Automatisierung

  8. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 6. Nachdem das Skript läuft, kommt nun der Tröt auf #Mastodon.

    Zum Schluss wird das Modul für die Veröffentlichung implementiert. Größte Herausforderung? Das 500-Zeichen-Limit für Mastodon-Status. 😁 🤣 Falls es schief geht, kann man den Fehler später im Log verifizieren.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #MastodonBot #VisualStudioCode #Automatisierung

  9. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 6. Nachdem das Skript läuft, kommt nun der Tröt auf #Mastodon.

    Zum Schluss wird das Modul für die Veröffentlichung implementiert. Größte Herausforderung? Das 500-Zeichen-Limit für Mastodon-Status. 😁 🤣 Falls es schief geht, kann man den Fehler später im Log verifizieren.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #MastodonBot #VisualStudioCode #Automatisierung

  10. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 6. Nachdem das Skript läuft, kommt nun der Tröt auf #Mastodon.

    Zum Schluss wird das Modul für die Veröffentlichung implementiert. Größte Herausforderung? Das 500-Zeichen-Limit für Mastodon-Status. 😁 🤣 Falls es schief geht, kann man den Fehler später im Log verifizieren.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #MastodonBot #VisualStudioCode #Automatisierung

  11. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 6. Nachdem das Skript läuft, kommt nun der Tröt auf #Mastodon.

    Zum Schluss wird das Modul für die Veröffentlichung implementiert. Größte Herausforderung? Das 500-Zeichen-Limit für Mastodon-Status. 😁 🤣 Falls es schief geht, kann man den Fehler später im Log verifizieren.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #MastodonBot #VisualStudioCode #Automatisierung

  12. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 5. Automatisierte Skripte brauchen Kontrolle – besonders bei API-Aufrufen.

    Jetzt bekommt das #Python-Tool eine Logging-Funktion, die fehlgeschlagene Abfragen dokumentiert und damit die spätere #Fehlersuche erleichtert. Der Code wird so erweitert, dass #Logeinträge für Erfolge, Warnungen und Fehler erzeugt werden – robust und modular nutzbar.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #Fehlerprotokollierung #VisualStudioCode

  13. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 5. Automatisierte Skripte brauchen Kontrolle – besonders bei API-Aufrufen.

    Jetzt bekommt das #Python-Tool eine Logging-Funktion, die fehlgeschlagene Abfragen dokumentiert und damit die spätere #Fehlersuche erleichtert. Der Code wird so erweitert, dass #Logeinträge für Erfolge, Warnungen und Fehler erzeugt werden – robust und modular nutzbar.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #Fehlerprotokollierung #VisualStudioCode

  14. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 5. Automatisierte Skripte brauchen Kontrolle – besonders bei API-Aufrufen.

    Jetzt bekommt das #Python-Tool eine Logging-Funktion, die fehlgeschlagene Abfragen dokumentiert und damit die spätere #Fehlersuche erleichtert. Der Code wird so erweitert, dass #Logeinträge für Erfolge, Warnungen und Fehler erzeugt werden – robust und modular nutzbar.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #Fehlerprotokollierung #VisualStudioCode

  15. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 5. Automatisierte Skripte brauchen Kontrolle – besonders bei API-Aufrufen.

    Jetzt bekommt das #Python-Tool eine Logging-Funktion, die fehlgeschlagene Abfragen dokumentiert und damit die spätere #Fehlersuche erleichtert. Der Code wird so erweitert, dass #Logeinträge für Erfolge, Warnungen und Fehler erzeugt werden – robust und modular nutzbar.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #Fehlerprotokollierung #VisualStudioCode

  16. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 5. Automatisierte Skripte brauchen Kontrolle – besonders bei API-Aufrufen.

    Jetzt bekommt das #Python-Tool eine Logging-Funktion, die fehlgeschlagene Abfragen dokumentiert und damit die spätere #Fehlersuche erleichtert. Der Code wird so erweitert, dass #Logeinträge für Erfolge, Warnungen und Fehler erzeugt werden – robust und modular nutzbar.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #Fehlerprotokollierung #VisualStudioCode

  17. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 4. Welche #ICE-Daten braucht man und welche können weg?

    Im Feintuning geht es jetzt darum, alte, pünktliche oder zu früh ankommende Züge auszusortieren und die Ergebnisse auf menschlich lesbare #Bahnhofsnamen umzustellen. Mit gezielten Filtern, kleinen Codeanpassungen und Testläufen entsteht schrittweise eine saubere und verständliche Verspätungsliste.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  18. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 4. Welche #ICE-Daten braucht man und welche können weg?

    Im Feintuning geht es jetzt darum, alte, pünktliche oder zu früh ankommende Züge auszusortieren und die Ergebnisse auf menschlich lesbare #Bahnhofsnamen umzustellen. Mit gezielten Filtern, kleinen Codeanpassungen und Testläufen entsteht schrittweise eine saubere und verständliche Verspätungsliste.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  19. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 4. Welche #ICE-Daten braucht man und welche können weg?

    Im Feintuning geht es jetzt darum, alte, pünktliche oder zu früh ankommende Züge auszusortieren und die Ergebnisse auf menschlich lesbare #Bahnhofsnamen umzustellen. Mit gezielten Filtern, kleinen Codeanpassungen und Testläufen entsteht schrittweise eine saubere und verständliche Verspätungsliste.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  20. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 4. Welche #ICE-Daten braucht man und welche können weg?

    Im Feintuning geht es jetzt darum, alte, pünktliche oder zu früh ankommende Züge auszusortieren und die Ergebnisse auf menschlich lesbare #Bahnhofsnamen umzustellen. Mit gezielten Filtern, kleinen Codeanpassungen und Testläufen entsteht schrittweise eine saubere und verständliche Verspätungsliste.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  21. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 4. Welche #ICE-Daten braucht man und welche können weg?

    Im Feintuning geht es jetzt darum, alte, pünktliche oder zu früh ankommende Züge auszusortieren und die Ergebnisse auf menschlich lesbare #Bahnhofsnamen umzustellen. Mit gezielten Filtern, kleinen Codeanpassungen und Testläufen entsteht schrittweise eine saubere und verständliche Verspätungsliste.

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  22. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 3. Klappt der erste Zugriff auf die Bahn-API?

    Im nächsten Schritt wurde die API-Abfrage getestet udn geprüft, ob die zurückgelieferten Datenstrukturen wie erwartet aussahen. Hier begannen die eigentlichen Feinarbeit im Python-Projekt. Extra-Tipp: Was tut man bei überlaufendem Context-Window?

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  23. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 3. Klappt der erste Zugriff auf die Bahn-API?

    Im nächsten Schritt wurde die API-Abfrage getestet udn geprüft, ob die zurückgelieferten Datenstrukturen wie erwartet aussahen. Hier begannen die eigentlichen Feinarbeit im Python-Projekt. Extra-Tipp: Was tut man bei überlaufendem Context-Window?

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  24. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 3. Klappt der erste Zugriff auf die Bahn-API?

    Im nächsten Schritt wurde die API-Abfrage getestet udn geprüft, ob die zurückgelieferten Datenstrukturen wie erwartet aussahen. Hier begannen die eigentlichen Feinarbeit im Python-Projekt. Extra-Tipp: Was tut man bei überlaufendem Context-Window?

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  25. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 3. Klappt der erste Zugriff auf die Bahn-API?

    Im nächsten Schritt wurde die API-Abfrage getestet udn geprüft, ob die zurückgelieferten Datenstrukturen wie erwartet aussahen. Hier begannen die eigentlichen Feinarbeit im Python-Projekt. Extra-Tipp: Was tut man bei überlaufendem Context-Window?

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  26. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 3. Klappt der erste Zugriff auf die Bahn-API?

    Im nächsten Schritt wurde die API-Abfrage getestet udn geprüft, ob die zurückgelieferten Datenstrukturen wie erwartet aussahen. Hier begannen die eigentlichen Feinarbeit im Python-Projekt. Extra-Tipp: Was tut man bei überlaufendem Context-Window?

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  27. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 2. Welche Architektur sollte der Bot haben?

    Bevor es ans Coden geht, ist etwas Grübeln über eine sinnvolle Gliederung der Module ratsam. Wie sieht die Dateihierarchie aus? Wie bekommt man den #Code pflegeleicht? Welche #Bibliotheken werden benötigt? Und so habe ich das gemacht:

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  28. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 2. Welche Architektur sollte der Bot haben?

    Bevor es ans Coden geht, ist etwas Grübeln über eine sinnvolle Gliederung der Module ratsam. Wie sieht die Dateihierarchie aus? Wie bekommt man den #Code pflegeleicht? Welche #Bibliotheken werden benötigt? Und so habe ich das gemacht:

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  29. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 2. Welche Architektur sollte der Bot haben?

    Bevor es ans Coden geht, ist etwas Grübeln über eine sinnvolle Gliederung der Module ratsam. Wie sieht die Dateihierarchie aus? Wie bekommt man den #Code pflegeleicht? Welche #Bibliotheken werden benötigt? Und so habe ich das gemacht:

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  30. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 2. Welche Architektur sollte der Bot haben?

    Bevor es ans Coden geht, ist etwas Grübeln über eine sinnvolle Gliederung der Module ratsam. Wie sieht die Dateihierarchie aus? Wie bekommt man den #Code pflegeleicht? Welche #Bibliotheken werden benötigt? Und so habe ich das gemacht:

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  31. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 2. Welche Architektur sollte der Bot haben?

    Bevor es ans Coden geht, ist etwas Grübeln über eine sinnvolle Gliederung der Module ratsam. Wie sieht die Dateihierarchie aus? Wie bekommt man den #Code pflegeleicht? Welche #Bibliotheken werden benötigt? Und so habe ich das gemacht:

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  32. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 1. Wie kommt man an Live-Daten der Deutschen Bahn?

    Im November konnte ich per Zufall mit einem #Übungsprojekt in der IDE beginnen. Wie baut man den @StauBot in ähnlicher Form für die Bahn? In dieser Artikelserie erfahrt ihr die Schritte praktisch erklärt. Genutzt werden #Python, #ChatGPT, zwei APIs, #VSCode und Git

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  33. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 1. Wie kommt man an Live-Daten der Deutschen Bahn?

    Im November konnte ich per Zufall mit einem #Übungsprojekt in der IDE beginnen. Wie baut man den @StauBot in ähnlicher Form für die Bahn? In dieser Artikelserie erfahrt ihr die Schritte praktisch erklärt. Genutzt werden #Python, #ChatGPT, zwei APIs, #VSCode und Git

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  34. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 1. Wie kommt man an Live-Daten der Deutschen Bahn?

    Im November konnte ich per Zufall mit einem #Übungsprojekt in der IDE beginnen. Wie baut man den @StauBot in ähnlicher Form für die Bahn? In dieser Artikelserie erfahrt ihr die Schritte praktisch erklärt. Genutzt werden #Python, #ChatGPT, zwei APIs, #VSCode und Git

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  35. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 1. Wie kommt man an Live-Daten der Deutschen Bahn?

    Im November konnte ich per Zufall mit einem #Übungsprojekt in der IDE beginnen. Wie baut man den @StauBot in ähnlicher Form für die Bahn? In dieser Artikelserie erfahrt ihr die Schritte praktisch erklärt. Genutzt werden #Python, #ChatGPT, zwei APIs, #VSCode und Git

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  36. #Steady #Klimacrew

    #BahnMonitor-Projekt: 1. Wie kommt man an Live-Daten der Deutschen Bahn?

    Im November konnte ich per Zufall mit einem #Übungsprojekt in der IDE beginnen. Wie baut man den @StauBot in ähnlicher Form für die Bahn? In dieser Artikelserie erfahrt ihr die Schritte praktisch erklärt. Genutzt werden #Python, #ChatGPT, zwei APIs, #VSCode und Git

    tino-eberl.de/vibe-coding/pyth

    #Python #BahnBubble #VibeCoding #OpenData #APIIntegration #VisualStudioCode

  37. #Steady #Klimacrew

    #VibeCoding mit KI-Programmierhilfen in Visual Studio Code ausprobiert.

    Ich habe zwei KI-Assistenten für die direkte Integration in VSCode getestet, ob sie meine Erwartungen erfüllen. Welche Lösung wirklich hilft, die Arbeit effizienter zu gestalten, zeigt sich erst beim Praxistest. Der Einsatz lohnt sich, doch nicht jedes Tool spielte so mit, wie ich es mir gewünscht hatte.

    tino-eberl.de/vibe-coding/visu

    #VisualStudioCode #GitHubCopilot #PythonCoding #KIAgenten #Programmieren

  38. #Steady #Klimacrew

    #VibeCoding mit KI-Programmierhilfen in Visual Studio Code ausprobiert.

    Ich habe zwei KI-Assistenten für die direkte Integration in VSCode getestet, ob sie meine Erwartungen erfüllen. Welche Lösung wirklich hilft, die Arbeit effizienter zu gestalten, zeigt sich erst beim Praxistest. Der Einsatz lohnt sich, doch nicht jedes Tool spielte so mit, wie ich es mir gewünscht hatte.

    tino-eberl.de/vibe-coding/visu

    #VisualStudioCode #GitHubCopilot #PythonCoding #KIAgenten #Programmieren

  39. #Steady #Klimacrew

    #VibeCoding mit KI-Programmierhilfen in Visual Studio Code ausprobiert.

    Ich habe zwei KI-Assistenten für die direkte Integration in VSCode getestet, ob sie meine Erwartungen erfüllen. Welche Lösung wirklich hilft, die Arbeit effizienter zu gestalten, zeigt sich erst beim Praxistest. Der Einsatz lohnt sich, doch nicht jedes Tool spielte so mit, wie ich es mir gewünscht hatte.

    tino-eberl.de/vibe-coding/visu

    #VisualStudioCode #GitHubCopilot #PythonCoding #KIAgenten #Programmieren

  40. #Steady #Klimacrew

    #VibeCoding mit KI-Programmierhilfen in Visual Studio Code ausprobiert.

    Ich habe zwei KI-Assistenten für die direkte Integration in VSCode getestet, ob sie meine Erwartungen erfüllen. Welche Lösung wirklich hilft, die Arbeit effizienter zu gestalten, zeigt sich erst beim Praxistest. Der Einsatz lohnt sich, doch nicht jedes Tool spielte so mit, wie ich es mir gewünscht hatte.

    tino-eberl.de/vibe-coding/visu

    #VisualStudioCode #GitHubCopilot #PythonCoding #KIAgenten #Programmieren

  41. #Steady #Klimacrew

    #VibeCoding mit KI-Programmierhilfen in Visual Studio Code ausprobiert.

    Ich habe zwei KI-Assistenten für die direkte Integration in VSCode getestet, ob sie meine Erwartungen erfüllen. Welche Lösung wirklich hilft, die Arbeit effizienter zu gestalten, zeigt sich erst beim Praxistest. Der Einsatz lohnt sich, doch nicht jedes Tool spielte so mit, wie ich es mir gewünscht hatte.

    tino-eberl.de/vibe-coding/visu

    #VisualStudioCode #GitHubCopilot #PythonCoding #KIAgenten #Programmieren

  42. #Steady #Klimacrew

    Wer profitiert eigentlich von #Urheberrechtsstreitigkeiten zwischen KI-Firmen und #Medienriesen? Wenn große Namen aufeinandertreffen, hat man sich anschließend erstaunlich oft lieb und vereinbart ganz brav #Lizenzen und #Rechte und sogar Milliarden-Investitionen. Es geht schließlich um #Geld. Kleine #Autoren merken davon nicht viel.

    tino-eberl.de/ki-news/lizenzen

    #Lizenzen #Musikindustrie #Rechtsprechung

  43. #Steady #Klimacrew

    Wer profitiert eigentlich von #Urheberrechtsstreitigkeiten zwischen KI-Firmen und #Medienriesen? Wenn große Namen aufeinandertreffen, hat man sich anschließend erstaunlich oft lieb und vereinbart ganz brav #Lizenzen und #Rechte und sogar Milliarden-Investitionen. Es geht schließlich um #Geld. Kleine #Autoren merken davon nicht viel.

    tino-eberl.de/ki-news/lizenzen

    #Lizenzen #Musikindustrie #Rechtsprechung

  44. #Steady #Klimacrew

    Wer profitiert eigentlich von #Urheberrechtsstreitigkeiten zwischen KI-Firmen und #Medienriesen? Wenn große Namen aufeinandertreffen, hat man sich anschließend erstaunlich oft lieb und vereinbart ganz brav #Lizenzen und #Rechte und sogar Milliarden-Investitionen. Es geht schließlich um #Geld. Kleine #Autoren merken davon nicht viel.

    tino-eberl.de/ki-news/lizenzen

    #Lizenzen #Musikindustrie #Rechtsprechung

  45. #Steady #Klimacrew

    Wer profitiert eigentlich von #Urheberrechtsstreitigkeiten zwischen KI-Firmen und #Medienriesen? Wenn große Namen aufeinandertreffen, hat man sich anschließend erstaunlich oft lieb und vereinbart ganz brav #Lizenzen und #Rechte und sogar Milliarden-Investitionen. Es geht schließlich um #Geld. Kleine #Autoren merken davon nicht viel.

    tino-eberl.de/ki-news/lizenzen

    #Lizenzen #Musikindustrie #Rechtsprechung

  46. #Steady #Klimacrew

    Wer profitiert eigentlich von #Urheberrechtsstreitigkeiten zwischen KI-Firmen und #Medienriesen? Wenn große Namen aufeinandertreffen, hat man sich anschließend erstaunlich oft lieb und vereinbart ganz brav #Lizenzen und #Rechte und sogar Milliarden-Investitionen. Es geht schließlich um #Geld. Kleine #Autoren merken davon nicht viel.

    tino-eberl.de/ki-news/lizenzen

    #Lizenzen #Musikindustrie #Rechtsprechung

  47. #Steady #Klimacrew

    Nach #KI-Entlassungen: Unternehmen stellen heimlich wieder ein

    Nach #Personlabbau im Zuge von #KIProjekten stellen viele Unternehmen anscheinend wieder still und heimlich #Personal ein. Allerdings ändern sich die Rahmenbedingungen für #Arbeitnehmer. Manche Unternehmen machen den #KIHype aus ganz anderen Gründen mit, als man erwarten würde. 🤭

    tino-eberl.de/missbrauch-kuens

    #KünstlicheIntelligenz #Arbeitsmarkt #Jobverlust

  48. #Steady #Klimacrew

    Nach #KI-Entlassungen: Unternehmen stellen heimlich wieder ein

    Nach #Personlabbau im Zuge von #KIProjekten stellen viele Unternehmen anscheinend wieder still und heimlich #Personal ein. Allerdings ändern sich die Rahmenbedingungen für #Arbeitnehmer. Manche Unternehmen machen den #KIHype aus ganz anderen Gründen mit, als man erwarten würde. 🤭

    tino-eberl.de/missbrauch-kuens

    #KünstlicheIntelligenz #Arbeitsmarkt #Jobverlust

  49. #Steady #Klimacrew

    Nach #KI-Entlassungen: Unternehmen stellen heimlich wieder ein

    Nach #Personlabbau im Zuge von #KIProjekten stellen viele Unternehmen anscheinend wieder still und heimlich #Personal ein. Allerdings ändern sich die Rahmenbedingungen für #Arbeitnehmer. Manche Unternehmen machen den #KIHype aus ganz anderen Gründen mit, als man erwarten würde. 🤭

    tino-eberl.de/missbrauch-kuens

    #KünstlicheIntelligenz #Arbeitsmarkt #Jobverlust

  50. #Steady #Klimacrew

    Nach #KI-Entlassungen: Unternehmen stellen heimlich wieder ein

    Nach #Personlabbau im Zuge von #KIProjekten stellen viele Unternehmen anscheinend wieder still und heimlich #Personal ein. Allerdings ändern sich die Rahmenbedingungen für #Arbeitnehmer. Manche Unternehmen machen den #KIHype aus ganz anderen Gründen mit, als man erwarten würde. 🤭

    tino-eberl.de/missbrauch-kuens

    #KünstlicheIntelligenz #Arbeitsmarkt #Jobverlust