#ice1 — Public Fediverse posts

#Munich 🇩🇪 train scenes: #SBB🇨🇭#RABe503 #ETR610 @diningcar reflections, #ÖBB 🇦🇹 #railjet noses (old & new) #DB 🇩🇪 #ICE1 #Bordrestaurant.
On my way to Salzburg with the “old” Railjet - for Vienna & Budapest. The “new” one is heading to Innsbruck and Italy, via the Brenner line.

#Munich 🇩🇪 train scenes: #SBB🇨🇭#RABe503 #ETR610 @diningcar reflections, #ÖBB 🇦🇹 #railjet noses (old & new) #DB 🇩🇪 #ICE1 #Bordrestaurant.
On my way to Salzburg with the “old” Railjet - for Vienna & Budapest. The “new” one is heading to Innsbruck and Italy, via the Brenner line.

#Munich 🇩🇪 train scenes: #SBB🇨🇭#RABe503 #ETR610 @diningcar reflections, #ÖBB 🇦🇹 #railjet noses (old & new) #DB 🇩🇪 #ICE1 #Bordrestaurant.
On my way to Salzburg with the “old” Railjet - for Vienna & Budapest. The “new” one is heading to Innsbruck and Italy, via the Brenner line.

#Munich 🇩🇪 train scenes: #SBB🇨🇭#RABe503 #ETR610 @diningcar reflections, #ÖBB 🇦🇹 #railjet noses (old & new) #DB 🇩🇪 #ICE1 #Bordrestaurant.
On my way to Salzburg with the “old” Railjet - for Vienna & Budapest. The “new” one is heading to Innsbruck and Italy, via the Brenner line.

#Munich 🇩🇪 train scenes: #SBB🇨🇭#RABe503 #ETR610 @diningcar reflections, #ÖBB 🇦🇹 #railjet noses (old & new) #DB 🇩🇪 #ICE1 #Bordrestaurant.
On my way to Salzburg with the “old” Railjet - for Vienna & Budapest. The “new” one is heading to Innsbruck and Italy, via the Brenner line.

Among the essentials of rail
travel: a visit to a train’s @diningcar.
Picture taken at #Munich 🇩🇪 Hauptbahnhof earlier this week. #DB #ICE1 #Bordrestaurant

Among the essentials of rail
travel: a visit to a train’s @diningcar.
Picture taken at #Munich 🇩🇪 Hauptbahnhof earlier this week. #DB #ICE1 #Bordrestaurant

@silwol Das ist ja Luxus!

--
Neidend aus dem Ruheabteil eines #ICE1 gesendet

@silwol Das ist ja Luxus!

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Neidend aus dem Ruheabteil eines #ICE1 gesendet

Wenn das der Ersatzzug ist, wer will dann den regulären? 😍 #ice1

Wenn das der Ersatzzug ist, wer will dann den regulären? 😍 #ice1

@EarthFkaBP @heiseonline Das erste Mal in Deutschland, daß Rollmaterial, das eine Höchstgeschwindigkeit im Plandienst von über 200 km/h hat, eine reguläre Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder hat.

Der #ICE1 (ab Werk), Der #ICE2, der #Metropolitan, die verschiedenen #ICET, der #ICETD und die bisherigen #ICE3 (403, 406, 407) hatten alle keine Fahrradabteile.

@EarthFkaBP @heiseonline Das erste Mal in Deutschland, daß Rollmaterial, das eine Höchstgeschwindigkeit im Plandienst von über 200 km/h hat, eine reguläre Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder hat.

Der #ICE1 (ab Werk), Der #ICE2, der #Metropolitan, die verschiedenen #ICET, der #ICETD und die bisherigen #ICE3 (403, 406, 407) hatten alle keine Fahrradabteile.

@EarthFkaBP @heiseonline Das erste Mal in Deutschland, daß Rollmaterial, das eine Höchstgeschwindigkeit im Plandienst von über 200 km/h hat, eine reguläre Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder hat.

Der #ICE1 (ab Werk), Der #ICE2, der #Metropolitan, die verschiedenen #ICET, der #ICETD und die bisherigen #ICE3 (403, 406, 407) hatten alle keine Fahrradabteile.

@EarthFkaBP @heiseonline Das erste Mal in Deutschland, daß Rollmaterial, das eine Höchstgeschwindigkeit im Plandienst von über 200 km/h hat, eine reguläre Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder hat.

Der #ICE1 (ab Werk), Der #ICE2, der #Metropolitan, die verschiedenen #ICET, der #ICETD und die bisherigen #ICE3 (403, 406, 407) hatten alle keine Fahrradabteile.

@EarthFkaBP @heiseonline Das erste Mal in Deutschland, daß Rollmaterial, das eine Höchstgeschwindigkeit im Plandienst von über 200 km/h hat, eine reguläre Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder hat.

Der #ICE1 (ab Werk), Der #ICE2, der #Metropolitan, die verschiedenen #ICET, der #ICETD und die bisherigen #ICE3 (403, 406, 407) hatten alle keine Fahrradabteile.

@BahnAnsagen Sagt nix, laßt mich raten: Die Klos werden frühestens bei der nächsten IS 803 repariert. Implizierend, wenn's ein #ICE2 sein sollte (kommt mir nämlich so vor), daß der noch eine größere Revision kriegt.

Aber während die #ICE1 schon mindestens dreimal grundmodernisiert wurden (aktuelle Verkürzung inklusive), hat man bei den ICE 2 seit Indienststellung doch nur die Beschriftung und die Farbe des Streifens verändert. Gefühlt eiern die nur mit Fristverlängerungen durchs Land.

@BahnAnsagen Sagt nix, laßt mich raten: Die Klos werden frühestens bei der nächsten IS 803 repariert. Implizierend, wenn's ein #ICE2 sein sollte (kommt mir nämlich so vor), daß der noch eine größere Revision kriegt.

Aber während die #ICE1 schon mindestens dreimal grundmodernisiert wurden (aktuelle Verkürzung inklusive), hat man bei den ICE 2 seit Indienststellung doch nur die Beschriftung und die Farbe des Streifens verändert. Gefühlt eiern die nur mit Fristverlängerungen durchs Land.