#hasta45 — Public Fediverse posts

Peregryn GT-R y GT-S: El renacimiento americano de los míticos superdeportivos de Ultima con 700 CV y menos de una tonelada

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Coche del día: SEAT 128-3P 1430

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McLaren McL 6GT: un regreso a la conducción analógica con el primer cambio manual de Woking en tres décadas

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El Audi Sport Quattro renace: HSR Manufaktur Type 859

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Coche del día: Renault 15 GTL

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Coche del día: GTA Spano (Generación 1)

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Coche del día: Audi R8 5.2 FSI quattro R Tronic

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Coche del día: Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole

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Audi insinúa un nuevo R8 con el V8 a 10.250 rpm del Temerario

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Lotus Emira 420 Sport: el purismo británico se despide con más potencia y menos peso

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Coche del día: smart Roadster Brabus

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El Porsche 934: el coche de carreras que por reglamento tenía que llevar elevalunas eléctricos

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FEI X3 Lavinia: El superdeportivo universitario con corazón Dodge y ADN de Pegaso

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Ferrari 275 GTB: la sofisticación del día después

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Glenfrome Delta: El deportivo de aluminio que se canceló por los todoterrenos de lujo

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Lotus Emira 2026: El último “canto del cisne” de la combustión antes del silencio eléctrico

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Un RX-7 FD con 602 CV por menos que un Dacia Sandero

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Audi R8 4.2 FSI: El día que Ingolstadt decidió mirar a los ojos a Ferrari

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El inevitable regreso del Toyota MR2 y el don de Morizo, el genio que maneja los tiempos

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Maserati 2000 GT Zagato: entre la obra impecable y la reconstrucción inevitable

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Coche del día: Maserati Karif

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Coche del día: Audi TT 1.8T Quattro (8N)

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Coche del día: Delorean DMC-12

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La era de los diésel: Opel Eco Speedster

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Coche del día: Chevrolet TRU 140S Concept

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Coche del día: Opel Calibra 2.0 16v 4×4

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El Ferrari SC40: el supuesto homenaje al F40 que no está a la altura de la leyenda

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¿Sigue siendo el Ferrari Mondial una oveja negra?

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Antes de la era china, MG hacía coches como este deportivo para rivalizar con AMG y BMW M

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Jefe de proyecto explica por qué el nuevo Honda Prelude no llega a 200 CV

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