#euroncap — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #euroncap, aggregated by home.social.
-
https://www.europesays.com/cz/203092/ Euro NCAP vs. malé elektromobily: Nejdražší evropský dopadl hůře než Číňani #Bezpečnost #BMWIX3 #Business #Byznys #CrashTesty #CupraRaval #EuroNCAP #GAC #Geely #LeapmotorB05 #RedakčníVideo #Stellantis #VIDEO #Zeekr
-
https://www.europesays.com/si/215201/ Novinec v Evropi, prodajni kralj na Kitajskem: geely E2 je dobil pet zvezdic #Aion #Business #Cupra #Economic #euroncap #geely #Leapmotor #Poslovni #PoslovniSvet #SI #Slovene #Slovenia #Slovenija #Slovenščina
-
https://www.europesays.com/hu/231971/ Európai autó botlott először a szigorított törésteszten #AionUt #CupraRaval #EuroNcap #GeelyE2 #Hírek #HU #Hungarian #Hungary #LeapmotorB05 #Magyar #Magyarország #Science #Science&Technology #Technológia #Technology #törésteszt #Tudomány #TudományésTechnológia
-
Neue Euro-NCAP-Tests: Diese drei China-Autos holen fünf Sterne
-
At root #NCAP and its progeny are substantially 'all about money" and reducing insurance payouts. Empathy isn't what unleashes the budget for scientifically crunching scads of vehicles just to see what happens to occupants.
But fair is fair: without this market pressure, yesterday my nephew probably would have been freshly dead at the hands of an 18 year old with a half-baked brain. Much appreciated. :-)
(J.'s vehicle was built when #IIHS, #EuroNCAP and the rest were beginning to really bear down on offset crashes and foot space intrusion but results were not yet kicking in; sure enough given the circs and perhaps telllingly there's a shattered femur in play here-- but J. is still alive)
-
🚛 Neuer Beitrag auf ChristiansBlog.eu
Euro NCAP: Wenn der Unterfahrschutz zum Schwachpunkt wird
Neue Euro-NCAP-Crashtests zeigen, dass nicht jeder Unterfahrschutz an Lkw-Anhängern im Ernstfall die gleiche Schutzwirkung bietet. Was die Ergebnisse für Verkehrssicherheit und Berufskraftfahrer bedeuten.
🔗 https://christiansblog.eu/post/bkf/ncap/
#EuroNCAP #Unterfahrschutz #LKW #Anhänger #Auflieger #Verkehrssicherheit #Crashtest #BKF
-
🚗🔘 Funny twist in car tech: the future is bringing back… buttons.
know more:https://zurl.co/VZQPT
#Smidmart #AutomotiveSafety #HMI #PhysicalButtons #DriverDistraction #EuroNCAP #VehicleEngineering #SmartDashboard #HumanFactors #Ergonomics -
Euro NCAP : les voitures les plus sûres de 2025 sont presque toutes électriques
https://mac4ever.com/194122
#Mac4Ever #euroncap -
#PWdictos! 🚐 ¡Seguridad de vanguardia para el trabajo! El #KiaPV5Cargo ha hecho historia al obtener la calificación máxima de cinco estrellas en las evaluaciones de #EuroNCAP2025. Este logro posiciona a la van eléctrica de #Kia como un referente en protección y tecnología para el sector logístico y comercial. ¡Eficiencia y seguridad ahora van de la mano en la ruta! 🚀🛡️
#KiaPV5 #EuroNCAP #SeguridadVial #NoticiasGeek Más detalles en @pawacl
-
Euro NCAP Reveals Safety Rating Overhaul For 2026 #automotive #euroncap #safetytestings
https://www.lowyat.net/2025/374747/euro-ncap-safety-rating-overhaul-2026/
-
BYD rusza z produkcją w Europie i chwali się 5 gwiazdkami Euro NCAP. Co jeszcze ogłoszono w Monachium?
Chiński gigant motoryzacyjny BYD wykorzystał targi IAA Mobility 2025 w Monachium do ogłoszenia serii strategicznych nowości dla Europy.
Firma potwierdziła plany uruchomienia swojej pierwszej fabryki na kontynencie, pochwaliła się najwyższą oceną bezpieczeństwa dla kluczowego modelu, zaprezentowała nowe auto i ogłosiła start programu certyfikowanych pojazdów używanych.
Produkcja na Węgrzech i 5 gwiazdek Euro NCAP
Najważniejszą informacją ogłoszoną w Monachium jest potwierdzenie planów produkcyjnych w Europie. Pierwszym modelem, który zjedzie z linii montażowych nowej fabryki BYD na Węgrzech, będzie kompaktowy, elektryczny BYD Dolphin Surf. Uruchomienie zakładu planowane jest na koniec 2025 roku, co jest realizacją strategii firmy „z Europy dla Europy”.
Co istotne, ten sam model – zdobywca tytułu World Urban Car of the Year – uzyskał właśnie maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w najnowszych testach bezpieczeństwa Euro NCAP. Auto otrzymało bardzo dobre oceny we wszystkich kluczowych obszarach, w tym 82% za ochronę dorosłych pasażerów i aż 86% w kategorii ochrony dzieci. Jest to już ósma pięciogwiazdkowa ocena przyznana modelom BYD od wejścia marki na rynek europejski w 2022 roku.
BYD Seal 6 DM-i Touring
SEAL 6 DM-i Touring – polski debiut przed europejskim
Podczas konferencji prasowej w Monachium BYD zaprezentował także model SEAL 6 DM-i TOURING – swoje pierwsze w historii kombi oraz najnowszego przedstawiciela gamy Super Hybrid. Co ciekawe, choć dla wielu Europejczyków był to pierwszy publiczny pokaz tego modelu, auto dosłownie kilka dni temu prezentowano w Polsce partnerom i dziennikarzom.
Miałem szczęście być w tej drugiej grupie i niebawem podzielę się z Wami pierwszymi wrażeniami na temat tego modelu. Sam model oficjalnie w Polsce zadebiutował wcześniej o czym pisaliśmy na iMagazine na początku września.
BYD Seal 6 DM-i wjeżdża do Polski. Hybryda z zasięgiem ponad 1500 km i debiutujące kombi [galeria]
Auto oparte na technologii DM-i oferuje imponujący zasięg, zależnie od wersji od ponad 1300 km do nawet 1500 km. Zdradzę już tutaj, że komputer pokładowy użyczonego mi egzemplarza BYD Seal 6 DM-i w wersji sedan pokazywał 1456 km pozostałego zasięgu i to przy nie w pełni naładowanej baterii. Wróćmy jednak do nowin z IAA i marki BYD.
Używane jak nowe – startuje program BYD Certified Pre-Owned
BYD ogłosił również uruchomienie programu sprzedaży certyfikowanych samochodów używanych, który ma na celu ułatwienie wejścia w świat elektromobilności. Każdy pojazd w programie przejdzie szczegółową, 179-punktową inspekcję techniczną i będzie musiał spełnić rygorystyczne wymagania. Najważniejsze korzyści dla klienta to:
- Gwarantowany minimalny stan sprawności baterii (SOH) na poziomie 90 procent.
- Szczegółowy raport o stanie baterii, wygenerowany przez opatentowany algorytm.
- Minimum 12 miesięcy (lub 20 000 km) gwarancji na pojazd.
- Pozostały okres gwarancji producenta na baterię (do 8 lat lub 200 000 km).
- Dwuletnia, całodobowa pomoc drogowa w całej Europie.
- Dwa lata dostępu do usług pokładowych online.
Program ruszy oficjalnie w październiku 2025 roku.
Superszybkie ładowanie i dalsza ekspansja
Wiceprezes BYD, Stella Li, potwierdziła, że długo wyczekiwana technologia Flash Charging trafi do Europy wcześniej niż zakładano, a pierwsze instalacje rozpoczną się już w 2026 roku. Technologia ta, powiązana z luksusową marką DENZA, ma umożliwić doładowanie zasięgu o 400 km w zaledwie pięć minut. Firma podsumowała także swoją błyskawiczną ekspansję – w ciągu dwóch lat od poprzednich targów IAA, portfolio BYD w Europie wzrosło z 6 do 13 modeli.
#BYD #BYDCertifiedPreOwned #DolphinSurf #EuroNCAP #fabryka #FlashCharging #hybrydyPlugIn #IAAMobility2025 #news #samochodyElektryczne #Seal6DMITouring #Węgry
-
BYD rusza z produkcją w Europie i chwali się 5 gwiazdkami Euro NCAP. Co jeszcze ogłoszono w Monachium?
Chiński gigant motoryzacyjny BYD wykorzystał targi IAA Mobility 2025 w Monachium do ogłoszenia serii strategicznych nowości dla Europy.
Firma potwierdziła plany uruchomienia swojej pierwszej fabryki na kontynencie, pochwaliła się najwyższą oceną bezpieczeństwa dla kluczowego modelu, zaprezentowała nowe auto i ogłosiła start programu certyfikowanych pojazdów używanych.
Produkcja na Węgrzech i 5 gwiazdek Euro NCAP
Najważniejszą informacją ogłoszoną w Monachium jest potwierdzenie planów produkcyjnych w Europie. Pierwszym modelem, który zjedzie z linii montażowych nowej fabryki BYD na Węgrzech, będzie kompaktowy, elektryczny BYD Dolphin Surf. Uruchomienie zakładu planowane jest na koniec 2025 roku, co jest realizacją strategii firmy „z Europy dla Europy”.
Co istotne, ten sam model – zdobywca tytułu World Urban Car of the Year – uzyskał właśnie maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w najnowszych testach bezpieczeństwa Euro NCAP. Auto otrzymało bardzo dobre oceny we wszystkich kluczowych obszarach, w tym 82% za ochronę dorosłych pasażerów i aż 86% w kategorii ochrony dzieci. Jest to już ósma pięciogwiazdkowa ocena przyznana modelom BYD od wejścia marki na rynek europejski w 2022 roku.
BYD Seal 6 DM-i Touring
SEAL 6 DM-i Touring – polski debiut przed europejskim
Podczas konferencji prasowej w Monachium BYD zaprezentował także model SEAL 6 DM-i TOURING – swoje pierwsze w historii kombi oraz najnowszego przedstawiciela gamy Super Hybrid. Co ciekawe, choć dla wielu Europejczyków był to pierwszy publiczny pokaz tego modelu, auto dosłownie kilka dni temu prezentowano w Polsce partnerom i dziennikarzom.
Miałem szczęście być w tej drugiej grupie i niebawem podzielę się z Wami pierwszymi wrażeniami na temat tego modelu. Sam model oficjalnie w Polsce zadebiutował wcześniej o czym pisaliśmy na iMagazine na początku września.
BYD Seal 6 DM-i wjeżdża do Polski. Hybryda z zasięgiem ponad 1500 km i debiutujące kombi [galeria]
Auto oparte na technologii DM-i oferuje imponujący zasięg, zależnie od wersji od ponad 1300 km do nawet 1500 km. Zdradzę już tutaj, że komputer pokładowy użyczonego mi egzemplarza BYD Seal 6 DM-i w wersji sedan pokazywał 1456 km pozostałego zasięgu i to przy nie w pełni naładowanej baterii. Wróćmy jednak do nowin z IAA i marki BYD.
Używane jak nowe – startuje program BYD Certified Pre-Owned
BYD ogłosił również uruchomienie programu sprzedaży certyfikowanych samochodów używanych, który ma na celu ułatwienie wejścia w świat elektromobilności. Każdy pojazd w programie przejdzie szczegółową, 179-punktową inspekcję techniczną i będzie musiał spełnić rygorystyczne wymagania. Najważniejsze korzyści dla klienta to:
- Gwarantowany minimalny stan sprawności baterii (SOH) na poziomie 90 procent.
- Szczegółowy raport o stanie baterii, wygenerowany przez opatentowany algorytm.
- Minimum 12 miesięcy (lub 20 000 km) gwarancji na pojazd.
- Pozostały okres gwarancji producenta na baterię (do 8 lat lub 200 000 km).
- Dwuletnia, całodobowa pomoc drogowa w całej Europie.
- Dwa lata dostępu do usług pokładowych online.
Program ruszy oficjalnie w październiku 2025 roku.
Superszybkie ładowanie i dalsza ekspansja
Wiceprezes BYD, Stella Li, potwierdziła, że długo wyczekiwana technologia Flash Charging trafi do Europy wcześniej niż zakładano, a pierwsze instalacje rozpoczną się już w 2026 roku. Technologia ta, powiązana z luksusową marką DENZA, ma umożliwić doładowanie zasięgu o 400 km w zaledwie pięć minut. Firma podsumowała także swoją błyskawiczną ekspansję – w ciągu dwóch lat od poprzednich targów IAA, portfolio BYD w Europie wzrosło z 6 do 13 modeli.
#BYD #BYDCertifiedPreOwned #DolphinSurf #EuroNCAP #fabryka #FlashCharging #hybrydyPlugIn #IAAMobility2025 #news #samochodyElektryczne #Seal6DMITouring #Węgry
-
Eindelijk. Per 1/1/2026 is het eindelijk gedaan met gefriemel op een scherm om je auto te bedienen. #EuroNCAP gaat sterrren afpakken als essentiële functies niet op de juiste plaats te vinden zijn. Nu nog een verlichte geest die voor de verwarming ook knoppen voorziet en we zijn er… Weg met de schermen omdat het goedkoper is om te produceren…
-
@rms looks like the European safety test organisation doesn't like non physical controls either.
They will be marking down touchscreens from this year.
-
Ei aivan kohtuuton pyyntö...?
Euro NCAP, joka myöntää autoille turvallisuudesta tähtiä, on linjannut että tiettyjen toimintojen, kuten vilkkujen, on pakko toimia fyysisillä napeilla tai vivuilla, ei kosketusnäytön kautta.
Jos tähän ei suostu, ei auto voi jatkossa saada täyttä viiden tähden arvosanaa turvallisuudesta.
https://dawn.fi/uutiset/2024/03/06/vilkut-kosketusnaytto-euro-ncap
#turvallisuus #euroncap #autot #liikenne #uutiset #teknologia
-
Will the new Euro NCAP physical button policy impact the Tesla Model 3? #cars #electricvehicles #electricvehiclesmalaysia #euroncap #ev #news #tesla #teslamalaysia #teslamodel3 #teslamodel3highland #teslamodel3highlandmalaysia #teslamodel3malaysia
-
Touchscreens sind toll, aber nicht überall. Denn in Autos lenken sie zu sehr ab, zumindest wenn es um essenzielle Funktionen geht. Die Crashtest-Organisation #EuroNCAP fordert deshalb: Weniger ist mehr. https://winfuture.de/news,141542.html?utm_source=Mastodon&utm_medium=ManualStatus&utm_campaign=SocialMedia
-
@philipdutre @TomDB Ik vergelijk die #pisa met de #EuroNCAP bij auto’s. Fabrikanten doen hun stinkende best om 5* te scoren en verliezen mijn inziens de rest van de auto uit het oog. Idem in ons onderwijs: verpletterende druk op de leerlingen om STEM scores te halen om u tegen te zeggen. Maar wat met het stimuleren van creativiteit, empathie (EQ), maatschappelijk bewustzijn, et alia? IQ is belangrijk en kan goede #pisa opleveren, maar wat met de rest van het cohort?
-
@CrackedWindscreen Unsurprisingly.
#NCAP, as you and I have discussed before at length, has been a prime party in inappropriately expanding the scope, reliability and applicability of their AEB assessments.
All in the interests of providing cover for disinterested auto safety regulators.
#EuroNCAP has **VERY** simplistic AEB assessments that involve child-sized mannequins, by design.
Politicians, if they even need a basis, are going to point to those assessments as a "quick fix".
-
@EricPaulDennis @CrackedWindscreen It reads like #EuroNCAP just drew from industry talking points… which they did.
If EuroNCAP has a safety case established such that it fundamentally changes the control relationship between the human driver and the automated system in a Level 2-capable vehicle… then they should present it.
But I already know they do not have it.
-
@CrackedWindscreen My god.
This press release, at minimum, by #EuroNCAP is absurd.
And dangerous.
This organization is out of control.
Where to even begin with this?
I guess... why is new terminology being created to describe these systems?
That is just what we need in this space. More terminology. 🙄
And this is just outlandish below.
The **very systems definition** of a Level 2-capable vehicle **precludes** any inherent whole system safety benefits.
-
@CrackedWindscreen Yup.
#NCAP program make no sense if there is not rigorous oversight into internal processes.
#EuroNCAP actually (and uniquely), in my view, **pretends** that it is serving such a regulatory function - and that is extremely dangerous to do that.
The public is being misled.
-
@CrackedWindscreen So far, on the surface, the content looks pretty damning.
I want to see the details though, which I think are forthcoming in several parts.
I think also, from how it appears, it could be pretty damning to #EuroNCAP as well.
-
Dacia Spring und Renault Zoe, E-Autos der Renault-Gruppe, versagen einigermaßen jämmerlich im Euro-NCAP-Test. Dabei wäre das in diesem Umfang gar nicht nötig.
Renaults Elektroautos versagen im Crashtest des Euro NCAP
