#electroautos — Public Fediverse posts

Ya que el Estado, por culpa de un puñado de empresas y lobbystas del Auto, esta apostando todos los huevos a la misma canasta, es decir, en los #electroautos, ve como ahora se esta viendo atrapado en su propia estupidez castigando a toda la poblacion sin corregir su criminal error.

Veamos algunas razones:

1. El precio de los #eAutos son insostenibles
Si echamos una mirada al mercado, los tradicionales autos los encontramos a partir de los 8.000 euros, mientras que los electricos "economicos", antes de ayudas, no bajan de los 25.000 euros.

2. Los autos #electricos son responsables del aumento de incendios tanto en los cargueros maritimos como en las carreteras y cocheras, por lo que han presionado al encarecimiento de al menos el 5% en los seguros

3. La infraestructura para la carga rapida estara disponible en #Europa recien para el 2030 cada 60 km ¿y que hay del resto del mundo?
#China cuenta ya con la mayor red de carga, pero aun asi todavia no logra cubrir las necesidades de toda la poblacion, que deberia ser equiparable a la misma cantidad o mas que las actuales estaciones de combustibles fosiles... y en el resto de asia la situacion es aun peor, incluso en paises desarrollados como Corea y Japon estan muy rezagados.

El caso de Japon es aun mas dramatico, ya que las fabricantes locales se encuentran re-evaluando su situacion de cara a los electroautos.
Honda acaba de romper un acuerdo con GM para fabricar los primeros modelos de electroautos lo que la deja practicamente fuera de competencia y por su parte Toyota ha preferido externalizar este tema y crear asociaciones con marcas chinas ya consolidadas.

4. Y no solo de electricidad vive un e-Auto
Las baterias, su consecuente destruccion del medioambien y de sus altos costos hacen de estos vehiculos en su conjunto hasta un 100% mas costosos que sus pares de combustibles fosiles.
Recordemos que aunque el desarrollo en torno a las baterias se ha acelerado, el tema aun no queda resuelto. En el mejor de los casos, los clientes deben soportar entre 20 y 30 minutos para conseguir cargar hasta el 80% de las baterias y con esto recorrer poco mas de 300 km (en condiciones optimas) y asi tener que volver a repetir el proceso.
A esto se suma, que en un periodo relativamente corto, nosotros los clientes estamos obligados a reemplazar las baterias, lo que nos golpea con extra costos. Y no suficiente con ello, la tecnologia misma de las baterias todavia las hace altamente inestables, con una probabilidad no despreciable de sufrir accidentes ya sea en el garage o cuando estamos en camino.

5. Priorizar el transporte privado e individual por sobre el social nos esta llevando a una catastrofe en todos los sentidos
Sabemos de sobra que el transporte colectivo y social es hasta 80% mas economico, seguro, amigable con el medio-ambiente y mejora notoriamente la vida urbana y rural de la poblacion, pero aun asi, con Los Esclavos Unidos a la cabeza, los principales paises productores de autos siguen arrastrando al planeta a una catastrofe sin retorno.

6. Cerrar la puerta a otras alternativas equivalentes en terminos de "energias limpias y renovables" nos ha llevado a un callejon sin salida
Los electricos no son la unica alternativa, ya que existen al menos una media docena de otras alternativas que se han descartado no por razones tecnicas, sino por politicas, ya que el mercado del transporte tiene una clara estructura oligopolica, que ha conseguido someter a toda la sociedad a sus deseos.

7. El transporte publico no es la unica alternativa al individual, tambien estan...
Los servicios compartidos, tanto los carsharing como los coches compartidos. Los diferentes modelos de carsharing podrian ser una solucion de largo plazo y mas responsable que continuar con el actual modelo irresponsable de transporte individual.

Por todas estas razones y otras que de seguro se me han olvidado, es probable que la imposicion de los electricos se seguira alargando por otras 2 o 3 decadas hasta que consiga desplazar a los actuales y desfasados vehiculos de energias fosiles.

Esto ya lo vemos ahora, cuando pasada una decada, los electricos apenas han conseguido algo mas del 0.5% del mercado mundial y en el mejor de casos apenas han conseguido superar el 10% en el mayor de los mercados, y es muy posible que esta realidad no mejore en los proximos años, ni siquiera con las enormes subvenciones que los paises estan otorgandole a un pequeñisimo puñado de empresas privilegiadas.

De no cambiar el actual curso es posible que los electricos consigan cambiar el curso del mercado y finalmente el numero de vehiculos en las calles se reduzca 20 o 30%, ya que su precio los hace y hara prohibitivos para una parte importante de las familias.