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SAT detecta subdeclaración de 83 millones de litros de diésel en Portacelis, empresa ligada a Amílcar Olán: MMCI
Empresa ligada a Amílcar Olán omitió declarar más de 80 millones de litros de diésel
Por Raúl Olmos | MCCI
Un análisis cruzado entre la declaratoria de perjuicio del SAT y los propios registros de importación de Portacelis Gas and Oil –ligada a Amílcar Olán, amigo y colaborador de Andy y Gonzalo López Beltrán– muestra que la empresa declaró en aduana el equivalente al 7% del combustible que, según la autoridad, realmente introdujo al país por ferrotanques
El Servicio de Administración Tributaria (SAT) documentó que Portacelis Gas and Oil, la empresa importadora de diésel ligada al amigo y colaborador de Andy y Gonzalo López Beltrán, subdeclaró el equivalente a más de 83 millones de litros de combustible que importó por ferrotanques entre febrero y junio de 2025.
La empresa declaró en aduanas el ingreso de 6.6 millones de litros vía férrea a través de las aduanas de Nuevo Laredo y Matamoros, pero en realidad habrían entrado al país alrededor de 90 millones de litros. Lo declarado formalmente representaría apenas el 7% del volumen real estimado.
De acuerdo con la declaratoria de perjuicio que el SAT entregó a la Fiscalía General de la República (FGR), en la que pidió ejercer acción penal, el mecanismo de Portacelis consistía en declarar ante la aduana un volumen de combustible menor al que realmente ingresaba al país, con lo que omitió el pago de 834 millones de pesos en derechos e impuestos, según reveló el periódico Reforma el pasado sábado 29 de agosto.
Los registros de comercio exterior de la propia empresa muestran la dimensión del hueco. Entre febrero y julio de 2025, Portacelis reportó formalmente la importación de 13 millones 654 mil litros de diésel, en 150 operaciones, por las aduanas de Matamoros, Nuevo Laredo y Veracruz, principalmente a través de otros dos proveedores texanos, Brownsville GTR y MG Energy, esta última también ligada a una red investigada por su conexión con “los señores de los trenes”, señalados por contrabando de combustible.
De esas operaciones, 141 correspondieron a embarques por ferrotanque entre el 9 de febrero y el 28 de junio de 2025 –el periodo que revisó el SAT–, con un volumen declarado de 6 millones 683 mil litros de diésel y un valor de 72.5 millones de pesos.
Tomando como referencia la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para diésel vigente en 2025 (que era de 7.09 pesos por litro) más el IVA correspondiente, esos 834 millones de pesos omitidos equivalen a un volumen adicional de alrededor de 83 millones de litros de diésel que Portacelis habría introducido al país por ferrotanques sin declarar. La estimación considera como referencia un valor promedio del combustible de importación de alrededor de 11.5 pesos por litro entre febrero y junio de 2025, periodo en el que se realizaron las operaciones.
Es decir, frente a los 6.68 millones de litros que reportó formalmente a la aduana, la empresa habría introducido en realidad cerca de 90 millones de litros en ese mismo lapso de cinco meses.
La cifra rebasa por mucho el límite que la Secretaría de Energía (Sener) le había fijado a la empresa. El 27 de septiembre de 2024, tres días antes de que Andrés Manuel López Obrador dejara la Presidencia, la Sener le otorgó un permiso para importar hasta 52 millones de litros de diésel. El volumen que, según esta estimación, Portacelis habría introducido realmente por ferrotanques rebasa en 73% ese límite autorizado.
Tribunal confirma sanción por ocultamiento de volúmenes
La subdeclaración es también el trasfondo de otro procedimiento contra la empresa, mediante el cual el Servicio de Administración Tributaria (SAT) canceló el sello digital de Portacelis Gas and Oil porque la empresa no le reportó los controles volumétricos de los hidrocarburos que importaba, para contrastarlo con lo que declaraba.
Sin sello digital, una empresa no puede emitir facturas y, por lo tanto, tampoco puede vender legalmente el combustible que trae de Estados Unidos. Un tribunal federal confirmó a inicios de febrero que la cancelación del SAT fue legal.
La omisión no es un simple descuido administrativo. Es la misma falla que está en el centro de las acusaciones públicas contra Portacelis: que declaraba en aduana un volumen de diésel menor al que realmente transportaban sus trenes y buques, para pagar impuestos sobre una fracción de lo importado. Esa práctica –subdeclarar el volumen real para reducir la carga fiscal– es una de las formas en que opera el huachicol fiscal.
La sentencia del caso, dictada el 15 de enero de 2026 por la Sala Regional en Tabasco del Tribunal Federal de Justicia Administrativa, y firme desde el 5 de marzo, no había sido reportada hasta ahora.
Cómo funciona el mecanismo que Portacelis incumplió
El artículo 28, fracción I, apartado B, del Código Fiscal de la Federación obliga a quienes importan, transportan, almacenan o comercializan hidrocarburos y petrolíferos a enviar mensualmente al SAT reportes de sus controles volumétricos, que es un registro detallado de cuánto combustible manejan en cada etapa de la cadena.
El propósito de esa obligación, según la jurisprudencia citada en la propia sentencia, es evitar que los contribuyentes reporten un volumen distinto al que realmente mueven, y así incorporar esos datos a su contabilidad de forma verificable.
Cuando el SAT detecta que un contribuyente no envía esos reportes, el artículo 17-H Bis del mismo Código lo faculta para restringir de forma temporal el uso del sello digital y, si la irregularidad no se corrige, cancelarlo de manera definitiva. Es exactamente lo que ocurrió con Portacelis.
Portacelis y el vínculo con Amílcar Olán
Portacelis Gas and Oil fue fundada el 6 de agosto de 2024 en Villahermosa, Tabasco. En el acta constitutiva aparece como administrador único Juan Carlos de la Cruz Murillo, contador de confianza de Amílcar Olán Aparicio, amigo desde sus tiempos de estudiante de Andrés Manuel López Beltrán y colaborador de su hermano Gonzalo, según ha quedado en evidencia en grabaciones difundidas por Latinus y por MCCI.
El contador de Amílcar ha participado, además, en al menos otras dos sociedades que han obtenido contratos por más de 834 millones de pesos para abastecer medicinas, de los cuales 490 fueron con fondos del extinto INSABI y 344 millones del IMSS, con sobreprecios de hasta mil por ciento, según ha logrado documentar Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI).
El 27 de septiembre de 2024, tres días antes de que concluyera el sexenio de López Obrador, la Secretaría de Energía le otorgó a Portacelis un permiso para importar hasta 52 millones de litros de diésel desde Estados Unidos. Fue hasta cinco meses después, en febrero de 2025, cuando la empresa empezó a realizar sus primeras operaciones de importación de combustible.
MCCI reveló el pasado 27 de julio de 2026 que el primer proveedor de diésel de Portacelis fue Ikon Midstream LLC, firma de Houston que está en el centro del mayor escándalo de huachicol fiscal documentado por la Fiscalía General de la República, y cuyas oficinas fueron cateadas por agentes federales estadounidenses en abril de 2026.
El expediente que el SAT ganó
El litigio documentado en esta nota es distinto del que ya había sido reportado por N+ sobre la suspensión del padrón de importadores.
El 26 de agosto de 2025, Portacelis demandó ante el Tribunal Federal de Justicia Administrativa (TFJA) la restricción de su sello digital por parte del SAT, por la falta de reportes de controles volumétricos.
La empresa argumentó ante el tribunal que el SAT carecía de competencia para restringirle el certificado, y que no precisó bajo cuál supuesto legal se le consideraba obligada a enviar esos reportes.
La propia Portacelis reconoció en el transcurso del litigio que importaba diésel y que apenas estaba tramitando la licencia del software requerido para llevar los controles volumétricos; lo anterior, a pesar de que para entonces ya había realizado ciento de operaciones de importación del combustible por ferrotanques y buques.
La Sala Regional en Tabasco usó ese reconocimiento en su contra, declaró infundados los argumentos de Portacelis y confirmó la validez de las dos resoluciones del SAT.
Se apoyó, entre otros criterios, en jurisprudencia de la Segunda Sala de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, emitida apenas en junio de 2025, que establece que restringir un sello digital no es una sanción sino una medida cautelar, y que su cancelación no afecta derechos sustantivos como la libertad de comercio.
Una consulta directa al Sistema de Recuperación de Certificados del SAT muestra que Portacelis ha tenido tres Certificados de Sello Digital desde su constitución, y que los tres fueron revocados el mismo día, el 27 de junio de 2025, por la causal del artículo 17-H Bis, la misma que confirmó el TFJA.
La empresa obtuvo una nueva firma electrónica (FIEL) el 17 de junio de 2026, vigente hasta 2030, lo que le permite realizar trámites y firmar documentos ante el SAT. Pero a diferencia de la FIEL, no aparece registrado ningún Certificado de Sello Digital activo a su nombre. Sin ese certificado, la empresa no puede timbrar comprobantes fiscales digitales (CFDI); es decir, no tiene forma legal de vender el combustible que importa.
El litigio por el sello digital es un procedimiento distinto de la suspensión de Portacelis del padrón de importadores, realizada el 1 de agosto de 2025. Aunque de fondo ambas suspensiones fueron por diferencias entre el volumen de diésel que la empresa declaraba en los pedimentos aduanales y el que realmente transportaban sus ferrotanques y buques, según las guías de embarque.
La huella del contador de Amílcar en los certificados
Cada certificado de firma electrónica (FIEL) que ha tenido Portacelis lleva asociada la CURP de la persona física que la tramitó. El análisis de los nueve certificados históricos de la empresa muestra que esa identidad cambió una sola vez, el 20 de enero de 2025.
Los certificados emitidos entre septiembre y diciembre de 2024 están vinculados a la CURP que corresponde a Juan Carlos de la Cruz Murillo, el contador de Amílcar Olán.
Un certificado está asociado además al correo [email protected], una dirección que remite a una empresa tabasqueña del giro de materiales de construcción y azulejos, propiedad de Amílcar Olán, para quien De la Cruz Murillo trabajaba desde 2018.
A partir del 20 de enero de 2025, todos los certificados posteriores quedaron vinculados a una CURP distinta, que corresponde a un joven residente en la Ranchería Ixtacomitán, localidad rural perteneciente al municipio tabasqueño de Centro. –sn–
Amílcar OlánConuslta el reportaje compleo en MCCI
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Trump eleva la tensión con Canadá tras fracaso comercial y nuevos aranceles
Trump acusa a Canadá de imponer «enormes aranceles» a los agricultores de EE.UU.: «¡Se acabó!»
SN Redacción | EFE
Washington.- El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, acusó este domingo a Canadá de imponer altos aranceles a los agricultores de su país, un día después del fracaso del diálogo comercial bilateral y la entrada en vigor de nuevos gravámenes estadounidenses del 50 % sobre productos canadienses.
«¡¡¡Canadá quiere los beneficios de ser un estado, sin serlo!!! Además, durante muchos años han impuesto enormes aranceles a nuestros magníficos agricultores. ¡¡¡Se acabó!!!», publicó el mandatario esta madrugada en su red Truth Social.
Esta es la primera reacción pública de Trump tras la imposición este sábado de las nuevas medidas sobre unos 20.000 millones de dólares en productos canadienses y la respuesta del primer ministro, Mark Carney, de que Ottawa igualará «dólar por dólar» los nuevos gravámenes de Washington a partir del 8 de septiembre.
El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, responsabilizó el pasado viernes a Canadá del fracaso de las conversaciones comerciales y afirmó que los negociadores del país vecino se negaron a cerrar el acuerdo en los términos que, según los estadounidenses, habían sido pactados a comienzos de semana.
No hay nuevas conversaciones previstas
Carney tachó este sábado de «inaceptables» las condiciones añadidas por Washington en las «últimas horas» antes de que venciera el plazo para aplicar los nuevos gravámenes, que considera «un error de cálculo».
El líder liberal afirmó que las nuevas medidas de EE.UU. han sido concebidas para dañar y dividir a los canadienses, y anunció que las represalias de su país estarán concentradas en sectores como el acero, los productos lácteos, los electrodomésticos, la maquinaria agrícola, la pasta, el papel y la electrónica.
Por su parte, Greer advirtió que «no hay nuevas conversaciones previstas con los canadienses» y agregó que estos nuevos aranceles son «contramedidas» ante lo que calificó de «un año de represalias» por parte de Ottawa por las políticas comerciales impuestas por Trump en lo que va de su segundo mandato.
«Hemos ofrecido a los canadienses sumarse a este camino, concretamente, reducir los aranceles que se les aplican al acero, a los automóviles e incluso a la madera, productos que son sensibles para ellos. Siempre han contado con las mejores condiciones y habrían seguido disfrutando de un trato aún mejor, pero no quisieron aceptarlo», dijo a la cadena Fox News.
Trump ha justificado la nueva ronda de gravámenes como una respuesta a lo que califica de «continua discriminación» y «trato desigual» al comercio estadounidense por parte de Canadá.
Respaldo a Carney
Canadá cerró filas este domingo en torno al primer ministro, Mark Carney, y su decisión de plantar cara a Estados Unidos, en una muestra de unidad política, sindical y social ante una posible prolongada guerra comercial con el país vecino tras el fracaso de las negociaciones con Washington.
Desde los principales medios nacionales hasta los primeros ministros provinciales y organizaciones sindicales han respaldado la negativa de Carney a aceptar un acuerdo que, según explicó el sábado, amenazaba la soberanía canadiense, habría limitado su capacidad para negociar tratados con otros países y perjudicado sectores estratégicos como el automóvil.
Incluso el líder conservador, Pierre Poilievre, habitualmente muy crítico con Carney, afirmó que Canadá no podía aceptar «un mal acuerdo» y reclamó unidad nacional ante los aranceles estadounidenses.
La principal excepción ha sido la primera ministra de Alberta, la populista conservadora Danielle Smith, que apoyó abandonar las negociaciones pero cuestionó la respuesta arancelaria canadiense.
También los grupos sindicales han cerrado filas. Unifor, el mayor sindicato del sector privado canadiense y con fuerte presencia en la industria automovilística, afirmó que los negociadores hicieron «lo correcto» al abandonar la mesa y pidió represalias estratégicas contra Washington.
El respaldo se extiende a varios de los principales comentaristas políticos y económicos del país, que este domingo sostienen que aceptar las últimas exigencias de Washington habría supuesto sacrificar la soberanía canadiense sin garantizar estabilidad comercial.
Un futuro comercial incierto
Canadá se prepara ahora para una confrontación prolongada. Los nuevos aranceles estadounidenses del 50 %, vigentes desde la medianoche del sábado, afectan a unos 28.000 millones de dólares canadienses en exportaciones (unos 20.000 millones de dólares estadounidenses), principalmente manufacturas.
Ottawa ha anunciado represalias «dólar por dólar» a partir del 8 de septiembre.
La institución financiera Royal Bank of Canada (RBC), uno de los principales bancos del país, estima que las nuevas tarifas pueden restar alrededor de cuatro décimas al Producto Interior Bruto (PIB) canadiense, mientras sectores como electrónica, textiles, muebles, madera y papel se encuentran entre los más expuestos.
El sector empresarial, aunque respalda evitar un mal acuerdo, advierte de que la incertidumbre puede frenar inversiones y prolongarse mientras Trump permanezca en la Casa Blanca. –sn–
Donald Trump | EFE/Eric Lee¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
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Trump eleva la tensión con Canadá tras fracaso comercial y nuevos aranceles
Trump acusa a Canadá de imponer «enormes aranceles» a los agricultores de EE.UU.: «¡Se acabó!»
SN Redacción | EFE
Washington.- El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, acusó este domingo a Canadá de imponer altos aranceles a los agricultores de su país, un día después del fracaso del diálogo comercial bilateral y la entrada en vigor de nuevos gravámenes estadounidenses del 50 % sobre productos canadienses.
«¡¡¡Canadá quiere los beneficios de ser un estado, sin serlo!!! Además, durante muchos años han impuesto enormes aranceles a nuestros magníficos agricultores. ¡¡¡Se acabó!!!», publicó el mandatario esta madrugada en su red Truth Social.
Esta es la primera reacción pública de Trump tras la imposición este sábado de las nuevas medidas sobre unos 20.000 millones de dólares en productos canadienses y la respuesta del primer ministro, Mark Carney, de que Ottawa igualará «dólar por dólar» los nuevos gravámenes de Washington a partir del 8 de septiembre.
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El líder liberal afirmó que las nuevas medidas de EE.UU. han sido concebidas para dañar y dividir a los canadienses, y anunció que las represalias de su país estarán concentradas en sectores como el acero, los productos lácteos, los electrodomésticos, la maquinaria agrícola, la pasta, el papel y la electrónica.
Por su parte, Greer advirtió que «no hay nuevas conversaciones previstas con los canadienses» y agregó que estos nuevos aranceles son «contramedidas» ante lo que calificó de «un año de represalias» por parte de Ottawa por las políticas comerciales impuestas por Trump en lo que va de su segundo mandato.
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Brasil inicia processo de reciprocidade ao tarifaço de Trump, que acusa o país de ajudar China a driblar taxas estadunidenses
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Exportaciones de México a EU rompen récord con 298.2 mil millones de dólares
Con un crecimiento anual de 13%, lo que consolidó al país como el principal proveedor de bienes del mercado estadounidense.
Por Deyanira Vázquez | Reportera
Las exportaciones de México hacia Estados Unidos alcanzaron un máximo histórico durante la primera mitad del año al sumar 298.2 mil millones de dólares, un incremento anual de 13 por ciento que consolidó al país como el principal proveedor de bienes del mercado estadounidense.
El crecimiento de las ventas mexicanas al exterior fortaleció la posición del país dentro del comercio de América del Norte, impulsado por la integración de las cadenas de suministro, la relocalización de empresas y la alta demanda de productos manufacturados, automotrices, electrónicos y agroalimentarios.
Este desempeño reafirma la importancia de Estados Unidos como el principal socio comercial de México y refleja la creciente participación de la industria nacional en sectores estratégicos para la economía estadounidense.
México fortalece su liderazgo comercial
El monto acumulado de 298.2 mil millones de dólares representa el mayor valor registrado para un primer semestre desde que existen estadísticas comparables y mantiene a México por encima de otros grandes exportadores hacia Estados Unidos.
La cercanía geográfica, la operación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y la reconfiguración de las cadenas globales de suministro continúan favoreciendo el intercambio comercial entre ambos países, particularmente en industrias manufactureras de alto valor agregado.
Manufacturas impulsan el crecimiento
Entre los principales productos enviados al mercado estadounidense destacan vehículos, autopartes, equipo electrónico, maquinaria, dispositivos médicos, alimentos y otros bienes manufacturados, sectores que concentran buena parte de las exportaciones nacionales.
Especialistas consideran que el fenómeno del nearshoring continúa fortaleciendo la competitividad de México al incentivar nuevas inversiones y ampliar la capacidad de producción destinada al mercado de Norteamérica.
Comercio exterior mantiene dinamismo
El crecimiento de las exportaciones también representa un factor relevante para la generación de empleo, la captación de divisas y la actividad industrial en diversas regiones del país, especialmente en los estados con mayor vocación manufacturera y exportadora.
No obstante, analistas advierten que la evolución del comercio bilateral dependerá del entorno económico internacional, la demanda estadounidense y las condiciones de competitividad que mantenga la economía mexicana en los próximos meses. –sn–
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Semana tem Ministro da Fazenda na China e Congresso esvaziado pelo São João
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🚨 ¡Alerta económica en el Cáucaso! Las operaciones militares en Irán ponen en riesgo el comercio exterior de los países vecinos. 🇮🇷📉 Armenia es el país que más depende de Irán, ya que concentra el 3,6% de todo su comercio internacional. 🇦🇲✨ #armenia #bun #cáucaso #ComercioExterior #EconomíaRegional #fdd #georgia #irán #ManInNeed #sice #turquía #UniónEuropea #VolumenComercial https://soyarmenio.com/comercio-exterior-iran-armenia-paises-vecinos/
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🇮🇷🇦🇲 ¡Bajan los impuestos en Armenia! 💸 El gobierno aprobó arancel cero para importar comida desde Irán. 🍗🍅 Entrarán miles de toneladas de carne de ave, tomates y pepinos sin pagar aduana. 📈 ¡El comercio entre ambos países sigue creciendo! #ArancelCero #armenia #cáucaso #ComercioExterior #ereván #importación #irán #NikolPashinyan https://soyarmenio.com/armenia-arancel-cero-importacion-productos-iran/
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Sector agrícola costarricense analiza impacto de nuevos aranceles impuestos por Estados Unidos
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San José, 03 abr (elmundo.cr) – La Cámara Nacional de Agricultura y Agroindustria (CNAA) se encuentra analizando las impl [...]#Agricultura #Aranceles #CNAA #COMEX #ComercioExterior #CostaRica #DonaldTrump #Economía #EstadosUnidos #Exportaciones #Importaciones #PROCOMER #ÓscarArias
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Enlace Comercial 2025 abrirá oportunidades en más de 30 mercados
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San José, 14 feb (elmundo.cr) – La Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica y Representantes de Casas Extranjeras (CRECEX) anunció la novena edición de Enlace Comercial 2025, un encuentro de negocios que se [...]#CRECEX #ComercioExterior #EconomíaYNegocios #EnlaceComercial #Exportaciones #Importaciones #Networking #OportunidadesComerciales
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Gobierno anuncia licitación internacional para expandir Puerto Caldera
Modernización implicaría una inversión cercana a $600 millones para múltiples obras, según el cartel que sacaría INCOP para superar el colapso de la terminal portuaria en el Pacífico.
La entrada Gobierno anuncia licitación internacional para expandir Puerto Caldera aparece primero en Semanario Universidad.#ComercioExterior #Crecex #INCOP #Modernización #País #PuertoCaldera #RodrigoChaves