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China doa à ONU primeira amostra lunar do lado oculto para exposição pública permanente
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Sheinbaum y Trump avanzan en acuerdo para reducir aranceles al acero, aluminio y autos
México y Estados Unidos avanzan en un posible acuerdo comercial para reducir aranceles al acero, aluminio y automóviles, informó Claudia Sheinbaum tras una llamada con Donald Trump.
Por Paola Ramírez | Reportera
México y Estados Unidos avanzan hacia un posible acuerdo comercial para reducir los aranceles que afectan a sectores estratégicos como el acero, aluminio y automotriz, informó la presidente Claudia Sheinbaum Pardo, quien sostuvo una llamada con el presidente estadounidense Donald Trump el miércoles 16 de septiembre.
La mandataria señaló que durante la conversación se alcanzaron algunos acuerdos, aunque aclaró que todavía no existe un documento final que pueda hacerse público. El objetivo de las negociaciones es preservar las condiciones comerciales establecidas por el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y disminuir las presiones arancelarias sobre productos mexicanos.
La negociación tiene implicaciones directas para industrias vinculadas con las cadenas productivas de América del Norte, particularmente la automotriz, siderúrgica y del aluminio. Estados Unidos mantiene medidas arancelarias específicas para estos sectores, mientras México busca que los productos que cumplen con las reglas del T-MEC conserven condiciones preferenciales.
México busca reducir aranceles al acero, aluminio y automóviles
Durante su conferencia de prensa matutina, Sheinbaum explicó que la conversación con Trump fue positiva y que las negociaciones avanzan hacia un posible entendimiento bilateral.
“Llegamos a algunos acuerdos, pero hasta que no esté el acuerdo final pues no podríamos darlo a conocer”, señaló la presidente.
En las conversaciones participan el secretario de Relaciones Exteriores, Roberto Velasco Álvarez, y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, quienes forman parte del equipo mexicano encargado de atender los asuntos comerciales con Estados Unidos.
La posición de México busca mantener las condiciones de libre comercio previstas por el T-MEC y, al mismo tiempo, reducir las tarifas que enfrentan determinados productos mexicanos en el mercado estadounidense.
El tema adquiere relevancia para las cadenas de suministro regionales debido al alto grado de integración de las industrias de ambos países. En el caso del acero y aluminio, las disposiciones estadounidenses establecen actualmente aranceles diferenciados para productos de México que cumplen con las reglas de origen del acuerdo.
¿Qué sectores están incluidos en la negociación?
Sheinbaum señaló que el acero, el aluminio y los automóviles forman parte de los principales asuntos comerciales abordados con Washington.
La negociación también contempla otros temas relacionados con la relación económica bilateral, entre ellos agricultura, servicios de pagos electrónicos y cadenas regionales de suministro.
La presidente informó además que mantiene comunicación con empresas automotrices como Nissan, Toyota, General Motors y Ford, además de representantes de las industrias del acero y aluminio, con el propósito de conocer las condiciones que enfrentan las empresas mexicanas ante las medidas comerciales estadounidenses.
La estrategia mexicana busca que la integración productiva de América del Norte continúe siendo un elemento central de la relación comercial, particularmente en sectores donde empresas de México y Estados Unidos dependen de cadenas de suministro compartidas.
El T-MEC continúa vigente
Sheinbaum afirmó que el T-MEC no ha desaparecido formalmente y recordó que el acuerdo fue aprobado como legislación de los tres países.
La presidente explicó que los aranceles aplicados por Estados Unidos han modificado las condiciones bajo las cuales opera actualmente el tratado, pero no significan por sí mismos la desaparición del acuerdo comercial.
Estados Unidos mantiene medidas arancelarias específicas para el acero y aluminio. Una proclamación emitida por la Casa Blanca establece para productos de México y Canadá que califican para trato preferencial bajo el T-MEC un arancel de 25 por ciento sobre el contenido no estadounidense, con una tasa efectiva mínima de 15 por ciento para esos productos bajo las condiciones señaladas en la disposición.
Por ello, una eventual modificación de esas tarifas tendría efectos sobre productores, exportadores y cadenas industriales que operan entre México y Estados Unidos. –sn–
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, habla en una conferencia de prensa sobre la decisión de Tribunal Supremo sobre sus aranceles, el 20 de febrero de 2026, en Washington. EFE/Bonnie Cash/Pool¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
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Sheinbaum y Trump avanzan en acuerdo para reducir aranceles al acero, aluminio y autos
México y Estados Unidos avanzan en un posible acuerdo comercial para reducir aranceles al acero, aluminio y automóviles, informó Claudia Sheinbaum tras una llamada con Donald Trump.
Por Paola Ramírez | Reportera
México y Estados Unidos avanzan hacia un posible acuerdo comercial para reducir los aranceles que afectan a sectores estratégicos como el acero, aluminio y automotriz, informó la presidente Claudia Sheinbaum Pardo, quien sostuvo una llamada con el presidente estadounidense Donald Trump el miércoles 16 de septiembre.
https://youtu.be/lIdpYCqaEpU?t=1545
La mandataria señaló que durante la conversación se alcanzaron algunos acuerdos, aunque aclaró que todavía no existe un documento final que pueda hacerse público. El objetivo de las negociaciones es preservar las condiciones comerciales establecidas por el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y disminuir las presiones arancelarias sobre productos mexicanos.
La negociación tiene implicaciones directas para industrias vinculadas con las cadenas productivas de América del Norte, particularmente la automotriz, siderúrgica y del aluminio. Estados Unidos mantiene medidas arancelarias específicas para estos sectores, mientras México busca que los productos que cumplen con las reglas del T-MEC conserven condiciones preferenciales.
México busca reducir aranceles al acero, aluminio y automóviles
Durante su conferencia de prensa matutina, Sheinbaum explicó que la conversación con Trump fue positiva y que las negociaciones avanzan hacia un posible entendimiento bilateral.
“Llegamos a algunos acuerdos, pero hasta que no esté el acuerdo final pues no podríamos darlo a conocer”, señaló la presidente.
En las conversaciones participan el secretario de Relaciones Exteriores, Roberto Velasco Álvarez, y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, quienes forman parte del equipo mexicano encargado de atender los asuntos comerciales con Estados Unidos.
La posición de México busca mantener las condiciones de libre comercio previstas por el T-MEC y, al mismo tiempo, reducir las tarifas que enfrentan determinados productos mexicanos en el mercado estadounidense.
El tema adquiere relevancia para las cadenas de suministro regionales debido al alto grado de integración de las industrias de ambos países. En el caso del acero y aluminio, las disposiciones estadounidenses establecen actualmente aranceles diferenciados para productos de México que cumplen con las reglas de origen del acuerdo.
¿Qué sectores están incluidos en la negociación?
Sheinbaum señaló que el acero, el aluminio y los automóviles forman parte de los principales asuntos comerciales abordados con Washington.
La negociación también contempla otros temas relacionados con la relación económica bilateral, entre ellos agricultura, servicios de pagos electrónicos y cadenas regionales de suministro.
La presidente informó además que mantiene comunicación con empresas automotrices como Nissan, Toyota, General Motors y Ford, además de representantes de las industrias del acero y aluminio, con el propósito de conocer las condiciones que enfrentan las empresas mexicanas ante las medidas comerciales estadounidenses.
La estrategia mexicana busca que la integración productiva de América del Norte continúe siendo un elemento central de la relación comercial, particularmente en sectores donde empresas de México y Estados Unidos dependen de cadenas de suministro compartidas.
El T-MEC continúa vigente
Sheinbaum afirmó que el T-MEC no ha desaparecido formalmente y recordó que el acuerdo fue aprobado como legislación de los tres países.
La presidente explicó que los aranceles aplicados por Estados Unidos han modificado las condiciones bajo las cuales opera actualmente el tratado, pero no significan por sí mismos la desaparición del acuerdo comercial.
Estados Unidos mantiene medidas arancelarias específicas para el acero y aluminio. Una proclamación emitida por la Casa Blanca establece para productos de México y Canadá que califican para trato preferencial bajo el T-MEC un arancel de 25 por ciento sobre el contenido no estadounidense, con una tasa efectiva mínima de 15 por ciento para esos productos bajo las condiciones señaladas en la disposición.
Por ello, una eventual modificación de esas tarifas tendría efectos sobre productores, exportadores y cadenas industriales que operan entre México y Estados Unidos. –sn–
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, habla en una conferencia de prensa sobre la decisión de Tribunal Supremo sobre sus aranceles, el 20 de febrero de 2026, en Washington. EFE/Bonnie Cash/Pool¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
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Detectan en AICM cargamento de café con más de una tonelada de presunta cocaína
Autoridades detectaron en el AICM un cargamento de café con aproximadamente mil 77 kilos de presunta cocaína base durante una revisión aduanera.
Por Martín García | Reportero
Autoridades aduaneras y navales detectaron en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) un cargamento de café tostado y molido que contenía aproximadamente mil 77 kilos de presunta cocaína base, en una operación de tránsito internacional.
El embarque estaba integrado por más de 3 mil bolsas declaradas como café y fue identificado mediante acciones de inteligencia aduanera, análisis de riesgo, vigilancia, revisión no intrusiva y el empleo de binomios caninos. La detección ocurrió antes de que la mercancía saliera del país.
La operación fue realizada por la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), a través de la Aduana del AICM, en coordinación con la Secretaría de Marina (Semar). El hallazgo permitió mantener bajo resguardo más de una tonelada de mercancía presuntamente contaminada con una sustancia ilícita.
¿Cómo fue detectado el cargamento?
De acuerdo con las diligencias efectuadas, el embarque fue presentado ante las autoridades como café tostado y molido. Las labores de control y vigilancia permitieron identificar indicios que llevaron a la revisión del cargamento y a la localización de la presunta cocaína base.
La totalidad de la mercancía quedó bajo resguardo de la Aduana del AICM para garantizar su seguridad y control mientras se realizan los procedimientos correspondientes.
Las autoridades precisaron que continúa el proceso para obtener el dictamen técnico definitivo que determine la naturaleza y características de la sustancia localizada.
El cargamento será puesto a disposición de la FGR
Una vez concluida la etapa pericial, la mercancía y la sustancia asegurada serán puestas a disposición de la Fiscalía General de la República (FGR), autoridad que determinará las acciones ministeriales que correspondan.
El caso representa una detección de una posible modalidad de contaminación de mercancía lícita utilizada para intentar trasladar sustancias ilícitas mediante operaciones de comercio exterior.
La coordinación entre Semar, ANAM, la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) y otras instituciones del Gabinete de Seguridad forma parte de las acciones de control y vigilancia implementadas en puntos estratégicos para detectar posibles operaciones relacionadas con el tráfico internacional de drogas. –sn–
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Cuba denuncia amenazas de EEUU a navieras internacionales
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Brasil e EUA devem se reunir para discutir tarifaço durante reunião preparatória do G20
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Aseguran 8.78 millones de cigarros presuntamente apócrifos en la aduana de Lázaro Cárdenas
La ANAM aseguró 8.78 millones de cigarros presuntamente apócrifos en la aduana de Lázaro Cárdenas. El cargamento provenía de Hong Kong, China, y había sido declarado como cajas de papel para comida.
Por Martín García | Reportero
Ocho millones 780 mil cigarros presuntamente apócrifos fueron asegurados en la aduana de Lázaro Cárdenas, Michoacán, luego de que una operación de importación procedente de Hong Kong, China, fuera identificada mediante mecanismos de análisis de riesgo aduanero.
La carga había sido declarada como PAPER FOOD BOX, es decir, cajas de papel para comida, pero la revisión permitió localizar los productos de tabaco. El operativo involucró a la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), la Secretaría de Marina (Semar) y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC).
Análisis de riesgo permitió detectar el cargamento
La identificación de la operación se realizó mediante herramientas institucionales de análisis de riesgo, que consideraron información documental, antecedentes comerciales y perfiles operativos relacionados con la importación.
De acuerdo con la información proporcionada por las autoridades, estos mecanismos permitieron determinar que la mercancía declarada no correspondía con el contenido localizado durante las acciones de control y vigilancia.
La detección también estuvo relacionada con labores de inteligencia previas que advertían sobre el posible ingreso de productos de tabaco ilícitos al país mediante esquemas destinados a evadir disposiciones fiscales y aduaneras.
Refuerzan vigilancia en las aduanas
El aseguramiento forma parte de las acciones de control que realizan las autoridades para detectar mercancías que ingresan al país bajo declaraciones que no corresponden con su contenido.
La revisión documental y la retroalimentación generada por la Aduana de Lázaro Cárdenas permitieron profundizar la inspección de la carga y localizar los 8.78 millones de cigarros presuntamente apócrifos. –sn–
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México y EU avanzan en negociación comercial; Ebrard viaja a Washington: Sheinbaum
Claudia Sheinbaum informó que México y Estados Unidos avanzan en las negociaciones comerciales. Marcelo Ebrard viajó a Washington para continuar el diálogo, aunque todavía no existe un acuerdo.
Por Paola Ramírez | Reportera
México y Estados Unidos avanzan en las negociaciones comerciales, pero todavía no existe un acuerdo que pueda anunciarse, informó la presidente Claudia Sheinbaum Pardo, un día después de sostener una conversación con el secretario de Comercio estadounidense, Howard Lutnick.
Durante su tradicional conferencia de prensa desde Palacio Nacional, la mandataria señaló que este jueves el equipo de la Secretaría de Economía se encuentra en Washington para continuar las conversaciones con la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR). El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, viajó a la capital estadounidense para dar seguimiento directo a las negociaciones.“Se va avanzando. Hoy la Secretaría de Economía otra vez está en Washington con el área de tratados comerciales”, señaló Sheinbaum, quien precisó que mientras no se alcance un acuerdo entre ambos gobiernos no existe un resultado que pueda ser anunciado formalmente.
Ebrard continúa las negociaciones en Washington
El viaje de Marcelo Ebrard ocurre después de su participación en la conversación que Sheinbaum sostuvo con Lutnick el miércoles. El encuentro estaba previsto originalmente de manera presencial en México, pero se realizó por videoconferencia debido a que el funcionario estadounidense no pudo completar su vuelo por condiciones meteorológicas.
Después de la reunión, Ebrard calificó el intercambio como cordial y señaló que sería útil para las negociaciones comerciales que mantienen ambos países. El funcionario había anticipado que este jueves se reuniría en Washington con el equipo negociador estadounidense para continuar el proceso.
Aranceles y revisión del T-MEC, en la agenda
Las conversaciones forman parte de un proceso más amplio entre México y Estados Unidos en materia comercial, que incluye la revisión conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
En las mesas bilaterales se han abordado asuntos relacionados con reglas de origen, seguridad económica, acero, aluminio, automóviles y cadenas de suministro. La Secretaría de Economía y la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos acordaron continuar las negociaciones bilaterales en Washington durante septiembre.
México también busca resolver los efectos de los aranceles impuestos por la administración de Donald Trump a determinados productos mexicanos, además de las barreras comerciales planteadas por Washington.
La Secretaría de Economía informó previamente que durante las rondas de negociación México y Estados Unidos han avanzado en temas como acero, aluminio, productos derivados, sectores estratégicos y fortalecimiento de las cadenas de valor.
México fija límites para alcanzar un acuerdo
Sheinbaum ha planteado que las negociaciones comerciales deben proteger los intereses económicos de México y mantener la soberanía nacional como un principio de la relación bilateral.
Por ahora, la estrategia del gobierno federal consiste en mantener abierto el diálogo mientras los equipos técnicos continúan trabajando en Washington. La presidente dejó claro que no habrá anuncio de un acuerdo hasta que las conversaciones concluyan y exista un resultado concreto. –sn–
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Cámara empresarial prevé aumento de costos por cierre de Cambronero
El cierre de hasta dos meses en el sector de Cambronero, sobre la ruta 1, traerá aumentos de costos logísticos, según prevé la Cámara de Comercio Exterior (Crecex). La organización ve con preocupación la prohibición de paso porque esa carretera es estratégica para el movimiento de mercancías y la conexión de distintas zonas productivas del […]
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Cámara empresarial prevé aumento de costos por cierre de Cambronero
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SAT detecta subdeclaración de 83 millones de litros de diésel en Portacelis, empresa ligada a Amílcar Olán: MMCI
Empresa ligada a Amílcar Olán omitió declarar más de 80 millones de litros de diésel
Por Raúl Olmos | MCCI
Un análisis cruzado entre la declaratoria de perjuicio del SAT y los propios registros de importación de Portacelis Gas and Oil –ligada a Amílcar Olán, amigo y colaborador de Andy y Gonzalo López Beltrán– muestra que la empresa declaró en aduana el equivalente al 7% del combustible que, según la autoridad, realmente introdujo al país por ferrotanques
El Servicio de Administración Tributaria (SAT) documentó que Portacelis Gas and Oil, la empresa importadora de diésel ligada al amigo y colaborador de Andy y Gonzalo López Beltrán, subdeclaró el equivalente a más de 83 millones de litros de combustible que importó por ferrotanques entre febrero y junio de 2025.
La empresa declaró en aduanas el ingreso de 6.6 millones de litros vía férrea a través de las aduanas de Nuevo Laredo y Matamoros, pero en realidad habrían entrado al país alrededor de 90 millones de litros. Lo declarado formalmente representaría apenas el 7% del volumen real estimado.
De acuerdo con la declaratoria de perjuicio que el SAT entregó a la Fiscalía General de la República (FGR), en la que pidió ejercer acción penal, el mecanismo de Portacelis consistía en declarar ante la aduana un volumen de combustible menor al que realmente ingresaba al país, con lo que omitió el pago de 834 millones de pesos en derechos e impuestos, según reveló el periódico Reforma el pasado sábado 29 de agosto.
Los registros de comercio exterior de la propia empresa muestran la dimensión del hueco. Entre febrero y julio de 2025, Portacelis reportó formalmente la importación de 13 millones 654 mil litros de diésel, en 150 operaciones, por las aduanas de Matamoros, Nuevo Laredo y Veracruz, principalmente a través de otros dos proveedores texanos, Brownsville GTR y MG Energy, esta última también ligada a una red investigada por su conexión con “los señores de los trenes”, señalados por contrabando de combustible.
De esas operaciones, 141 correspondieron a embarques por ferrotanque entre el 9 de febrero y el 28 de junio de 2025 –el periodo que revisó el SAT–, con un volumen declarado de 6 millones 683 mil litros de diésel y un valor de 72.5 millones de pesos.
Tomando como referencia la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para diésel vigente en 2025 (que era de 7.09 pesos por litro) más el IVA correspondiente, esos 834 millones de pesos omitidos equivalen a un volumen adicional de alrededor de 83 millones de litros de diésel que Portacelis habría introducido al país por ferrotanques sin declarar. La estimación considera como referencia un valor promedio del combustible de importación de alrededor de 11.5 pesos por litro entre febrero y junio de 2025, periodo en el que se realizaron las operaciones.
Es decir, frente a los 6.68 millones de litros que reportó formalmente a la aduana, la empresa habría introducido en realidad cerca de 90 millones de litros en ese mismo lapso de cinco meses.
La cifra rebasa por mucho el límite que la Secretaría de Energía (Sener) le había fijado a la empresa. El 27 de septiembre de 2024, tres días antes de que Andrés Manuel López Obrador dejara la Presidencia, la Sener le otorgó un permiso para importar hasta 52 millones de litros de diésel. El volumen que, según esta estimación, Portacelis habría introducido realmente por ferrotanques rebasa en 73% ese límite autorizado.
Tribunal confirma sanción por ocultamiento de volúmenes
La subdeclaración es también el trasfondo de otro procedimiento contra la empresa, mediante el cual el Servicio de Administración Tributaria (SAT) canceló el sello digital de Portacelis Gas and Oil porque la empresa no le reportó los controles volumétricos de los hidrocarburos que importaba, para contrastarlo con lo que declaraba.
Sin sello digital, una empresa no puede emitir facturas y, por lo tanto, tampoco puede vender legalmente el combustible que trae de Estados Unidos. Un tribunal federal confirmó a inicios de febrero que la cancelación del SAT fue legal.
La omisión no es un simple descuido administrativo. Es la misma falla que está en el centro de las acusaciones públicas contra Portacelis: que declaraba en aduana un volumen de diésel menor al que realmente transportaban sus trenes y buques, para pagar impuestos sobre una fracción de lo importado. Esa práctica –subdeclarar el volumen real para reducir la carga fiscal– es una de las formas en que opera el huachicol fiscal.
La sentencia del caso, dictada el 15 de enero de 2026 por la Sala Regional en Tabasco del Tribunal Federal de Justicia Administrativa, y firme desde el 5 de marzo, no había sido reportada hasta ahora.
Cómo funciona el mecanismo que Portacelis incumplió
El artículo 28, fracción I, apartado B, del Código Fiscal de la Federación obliga a quienes importan, transportan, almacenan o comercializan hidrocarburos y petrolíferos a enviar mensualmente al SAT reportes de sus controles volumétricos, que es un registro detallado de cuánto combustible manejan en cada etapa de la cadena.
El propósito de esa obligación, según la jurisprudencia citada en la propia sentencia, es evitar que los contribuyentes reporten un volumen distinto al que realmente mueven, y así incorporar esos datos a su contabilidad de forma verificable.
Cuando el SAT detecta que un contribuyente no envía esos reportes, el artículo 17-H Bis del mismo Código lo faculta para restringir de forma temporal el uso del sello digital y, si la irregularidad no se corrige, cancelarlo de manera definitiva. Es exactamente lo que ocurrió con Portacelis.
Portacelis y el vínculo con Amílcar Olán
Portacelis Gas and Oil fue fundada el 6 de agosto de 2024 en Villahermosa, Tabasco. En el acta constitutiva aparece como administrador único Juan Carlos de la Cruz Murillo, contador de confianza de Amílcar Olán Aparicio, amigo desde sus tiempos de estudiante de Andrés Manuel López Beltrán y colaborador de su hermano Gonzalo, según ha quedado en evidencia en grabaciones difundidas por Latinus y por MCCI.
El contador de Amílcar ha participado, además, en al menos otras dos sociedades que han obtenido contratos por más de 834 millones de pesos para abastecer medicinas, de los cuales 490 fueron con fondos del extinto INSABI y 344 millones del IMSS, con sobreprecios de hasta mil por ciento, según ha logrado documentar Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI).
El 27 de septiembre de 2024, tres días antes de que concluyera el sexenio de López Obrador, la Secretaría de Energía le otorgó a Portacelis un permiso para importar hasta 52 millones de litros de diésel desde Estados Unidos. Fue hasta cinco meses después, en febrero de 2025, cuando la empresa empezó a realizar sus primeras operaciones de importación de combustible.
MCCI reveló el pasado 27 de julio de 2026 que el primer proveedor de diésel de Portacelis fue Ikon Midstream LLC, firma de Houston que está en el centro del mayor escándalo de huachicol fiscal documentado por la Fiscalía General de la República, y cuyas oficinas fueron cateadas por agentes federales estadounidenses en abril de 2026.
El expediente que el SAT ganó
El litigio documentado en esta nota es distinto del que ya había sido reportado por N+ sobre la suspensión del padrón de importadores.
El 26 de agosto de 2025, Portacelis demandó ante el Tribunal Federal de Justicia Administrativa (TFJA) la restricción de su sello digital por parte del SAT, por la falta de reportes de controles volumétricos.
La empresa argumentó ante el tribunal que el SAT carecía de competencia para restringirle el certificado, y que no precisó bajo cuál supuesto legal se le consideraba obligada a enviar esos reportes.
La propia Portacelis reconoció en el transcurso del litigio que importaba diésel y que apenas estaba tramitando la licencia del software requerido para llevar los controles volumétricos; lo anterior, a pesar de que para entonces ya había realizado ciento de operaciones de importación del combustible por ferrotanques y buques.
La Sala Regional en Tabasco usó ese reconocimiento en su contra, declaró infundados los argumentos de Portacelis y confirmó la validez de las dos resoluciones del SAT.
Se apoyó, entre otros criterios, en jurisprudencia de la Segunda Sala de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, emitida apenas en junio de 2025, que establece que restringir un sello digital no es una sanción sino una medida cautelar, y que su cancelación no afecta derechos sustantivos como la libertad de comercio.
Una consulta directa al Sistema de Recuperación de Certificados del SAT muestra que Portacelis ha tenido tres Certificados de Sello Digital desde su constitución, y que los tres fueron revocados el mismo día, el 27 de junio de 2025, por la causal del artículo 17-H Bis, la misma que confirmó el TFJA.
La empresa obtuvo una nueva firma electrónica (FIEL) el 17 de junio de 2026, vigente hasta 2030, lo que le permite realizar trámites y firmar documentos ante el SAT. Pero a diferencia de la FIEL, no aparece registrado ningún Certificado de Sello Digital activo a su nombre. Sin ese certificado, la empresa no puede timbrar comprobantes fiscales digitales (CFDI); es decir, no tiene forma legal de vender el combustible que importa.
El litigio por el sello digital es un procedimiento distinto de la suspensión de Portacelis del padrón de importadores, realizada el 1 de agosto de 2025. Aunque de fondo ambas suspensiones fueron por diferencias entre el volumen de diésel que la empresa declaraba en los pedimentos aduanales y el que realmente transportaban sus ferrotanques y buques, según las guías de embarque.
La huella del contador de Amílcar en los certificados
Cada certificado de firma electrónica (FIEL) que ha tenido Portacelis lleva asociada la CURP de la persona física que la tramitó. El análisis de los nueve certificados históricos de la empresa muestra que esa identidad cambió una sola vez, el 20 de enero de 2025.
Los certificados emitidos entre septiembre y diciembre de 2024 están vinculados a la CURP que corresponde a Juan Carlos de la Cruz Murillo, el contador de Amílcar Olán.
Un certificado está asociado además al correo [email protected], una dirección que remite a una empresa tabasqueña del giro de materiales de construcción y azulejos, propiedad de Amílcar Olán, para quien De la Cruz Murillo trabajaba desde 2018.
A partir del 20 de enero de 2025, todos los certificados posteriores quedaron vinculados a una CURP distinta, que corresponde a un joven residente en la Ranchería Ixtacomitán, localidad rural perteneciente al municipio tabasqueño de Centro. –sn–
Amílcar OlánConuslta el reportaje compleo en MCCI
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Aseguran 11 mil 755 pares de tenis presuntamente apócrifos en la Aduana de Manzanillo
Autoridades federales detectaron tres cargamentos procedentes de China con 11 mil 755 pares de calzado deportivo presuntamente apócrifo en la Aduana de Manzanillo, Colima.
Por Martín García | Reportero
Un total de 11 mil 755 pares de tenis presuntamente apócrifos, procedentes de China, fueron detectados en tres cargamentos durante acciones de revisión en la Aduana de Manzanillo, Colima, informó la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM).
La mercancía fue localizada mediante revisiones documentales y físicas realizadas por personal especializado. Las autoridades señalaron que los productos presentaban características que hacen presumir su posible carácter apócrifo, por lo que representan un posible riesgo para la recaudación fiscal y los derechos de propiedad intelectual.
En el operativo participaron la ANAM, la Secretaría de Marina (Semar) y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), como parte de los mecanismos de control aplicados al comercio exterior. La revisión ocurrió en uno de los principales puntos de entrada de mercancías procedentes de Asia.
Revisiones detectaron inconsistencias
La identificación de los cargamentos fue posible mediante esquemas de gestión de riesgo, análisis estratégico y vigilancia aduanera utilizados por la ANAM en coordinación con Semar.
Estos mecanismos permiten seleccionar operaciones que requieren revisiones especializadas, particularmente cuando existen inconsistencias documentales o elementos que ameritan una inspección física de las mercancías.
La autoridad también señaló que el análisis de los tres cargamentos permitió fortalecer la trazabilidad documental, la validación de perfiles comerciales y el seguimiento de las operaciones realizadas en la aduana.
Manzanillo, punto estratégico para el comercio exterior
El puerto de Manzanillo mantiene relevancia para el ingreso de mercancías procedentes de Asia. En años recientes, autoridades federales han realizado diversos aseguramientos de productos presuntamente apócrifos en esa aduana.
El 17 de agosto de 2026, por ejemplo, autoridades federales aseguraron en Manzanillo más de 22 mil controles de videojuegos procedentes de China que presuntamente imitaban productos de las marcas Sony y PlayStation. –sn–
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Alberto Espinosa Desigaud asume ICC México y plantea nueva agenda para elevar la competitividad
Alberto Espinosa Desigaud asumió la presidencia de ICC México para 2026-2028 y anunció una agenda enfocada en Estado de Derecho, seguridad, inversión, comercio internacional, infraestructura, energía y competitividad.
Por Gabriela Díaz | Reportera
Alberto Espinosa Desigaud asumió la presidencia de la International Chamber of Commerce México (ICC México) para el periodo 2026-2028, con una agenda centrada en elevar la competitividad del país, atraer inversión y ampliar la participación de las empresas mexicanas en los mercados internacionales.
Durante la Asamblea General de Asociados, el nuevo presidente planteó que México necesita crecer, invertir y competir en mejores condiciones, para lo cual consideró prioritario recuperar la confianza y fortalecer el Estado de Derecho, la seguridad, la infraestructura, la energía y el desarrollo de talento.
El relevo ocurre mientras ICC México busca ampliar su influencia en los debates sobre comercio e inversión. La organización forma parte de la red mundial de la International Chamber of Commerce (ICC), que identifica a México como uno de sus comités nacionales en América.
ICC México prepara agenda para los primeros 100 días
Espinosa Desigaud anunció que impulsará una Agenda para la Competitividad Internacional de México, con la participación de empresarios, especialistas, académicos y las comisiones de ICC México.
El propósito será identificar obstáculos que limitan la inversión y convertirlos en propuestas concretas. Entre los temas previstos se encuentran Estado de Derecho, seguridad, energía, infraestructura, facilitación del comercio, digitalización, sostenibilidad, inteligencia artificial, financiamiento y desarrollo de talento.
La estrategia también contempla utilizar la red internacional de ICC para acercar a empresas mexicanas experiencias y mejores prácticas aplicadas en otros mercados.
Frente al T-MEC, plantea ampliar la presencia internacional
El nuevo presidente de ICC México consideró que la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) representa un momento relevante para fortalecer la integración económica de América del Norte.
Sin embargo, planteó que México debe ampliar simultáneamente su estrategia comercial hacia Europa, Asia, Corea, Japón, India, China, América Latina y Medio Oriente.
Espinosa Desigaud sostuvo que los acuerdos comerciales deben traducirse en resultados económicos concretos, como mayores exportaciones, inversión, internacionalización de empresas, empleos y transferencia tecnológica.
La posición ocurre en un contexto de transformación del comercio mundial, marcado por mayor proteccionismo, tensiones geopolíticas y cambios en las cadenas internacionales de suministro, asuntos que también fueron abordados por ICC México durante el cierre de la gestión de Claus von Wobeser.
Claus von Wobeser concluye seis años al frente
Espinosa Desigaud sucede a Claus von Wobeser, quien concluyó seis años como presidente de ICC México. Durante ese periodo, la organización atravesó la pandemia, las interrupciones de las cadenas de suministro, conflictos geopolíticos y aumentos en los costos logísticos y energéticos.
La organización también mantuvo entre sus principales temas la certeza jurídica, el Estado de Derecho, la inversión, el comercio internacional y la competitividad.
En las semanas previas al relevo, von Wobeser sostuvo que México enfrenta una oportunidad económica de largo alcance debido a su ubicación, capacidad industrial, experiencia exportadora, tratados comerciales y más de tres décadas de integración productiva con Estados Unidos.
ICC México cumple 80 años
Durante la Asamblea General de Asociados también fue presentado el libro “Ocho décadas al servicio del comercio internacional”, publicación que recupera la historia de ICC México y su participación en el desarrollo del comercio internacional de México durante ocho décadas.
La obra documenta el trabajo de generaciones de empresarios y especialistas mediante análisis, propuestas y conocimiento técnico relacionado con comercio, inversión y actividad empresarial.
El aniversario coincide con el cambio en la conducción de la organización y abre una nueva etapa enfocada en competitividad, innovación e inserción internacional.
Espinosa Desigaud cuenta con más de cuatro décadas de trayectoria empresarial y había participado previamente en ICC México como vicepresidente e integrante de su Consejo Directivo y Comisión Ejecutiva. En documentos institucionales de años anteriores ya figuraba como vicepresidente de la organización.
Por su parte, John W.H. Denton AO, secretario general de ICC, felicitó al nuevo presidente y señaló que ICC México tiene un papel relevante para incorporar la voz empresarial mexicana en las discusiones internacionales sobre comercio, inversión y crecimiento sostenible.
El organismo confirmó en sus canales oficiales el relevo de Espinosa Desigaud y la presencia de Denton durante la Asamblea General de Socios de 2026.
La nueva administración buscará que la participación internacional de México se traduzca en mayores oportunidades para las empresas y en mejores condiciones para competir en una economía mundial cada vez más fragmentada. –sn–
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🐮🇺🇸 #Noticias | Suspenden temporalmente la exportación de ganado en pie hacia Estados Unidos por la aduana de Agua Prieta, Sonora, debido a fallas técnicas e infraestructura en la estación cuarentenaria local. 🚜📦 #Sonora #Agropecuarios #ComercioExterior #EstadosUnidos
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O avesso da soberania
O Ministério da Fazenda oferece e o Departamento da Guerra dos EUA aceita. Passa a mãos norte-americanas a Serra Verde, única mineradora que produz terras raras fora da Ásia. O jovem ministro, assim como seu antecessor, age como mordomo. É o homem mais previsível do governohttps://outraspalavras.net/geopoliticaeguerra/o-avesso-da-soberania/
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Comissão aprova MP da taxa das blusinhas: texto segue para plenários
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Nueva Zelanda obliga a pagar derechos por importar alcohol sin comprador industrial identificado https://www.vinetur.com/20260901106452/new-zealand-customs-bars-duty-free-alcohol-imports-without-a-named-manufacturer-buyer.html #NuevaZelanda #Impuestos #Alcohol #Importaciones #ComercioExterior
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China e Sudeste Asiático aprofundam integração econômica e comércio bate recorde de R$ 5,4 trilhões
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PT pide diversificar comercio de México y reformar sistema consular ante dependencia de los Estados Unidos
El PT pidió a la Cancillería ampliar los vínculos comerciales de México y emprender una reforma del sistema consular para mejorar la atención a connacionales en el exterior.
Por Gabriela Díaz | Reportera
El Partido del Trabajo (PT) planteó a la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) ampliar los vínculos comerciales de México con otras naciones y emprender una reforma de fondo del sistema consular para mejorar la atención de los connacionales en el exterior.
Las propuestas fueron expuestas durante la Quinta Reunión Plenaria de Legisladoras y Legisladores del PT, en la que participó el secretario de Relaciones Exteriores, Roberto Velasco Álvarez, para abordar los principales retos de la política exterior mexicana y el escenario internacional.
La senadora Geovanna Bañuelos de la Torre, vicecoordinadora del Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo (GPPT), reconoció la preparación y experiencia de Velasco Álvarez al frente de la Cancillería, mientras que la senadora Yeidckol Polevnsky Gurwitz y el coordinador parlamentario Alberto Anaya Gutiérrez plantearon ampliar las relaciones comerciales y fortalecer la protección consular.
PT plantea reducir dependencia comercial de Estados Unidos
Durante el encuentro, los legisladores petistas solicitaron a la Cancillería impulsar una mayor diversificación de los mercados para México, con el propósito de ampliar las oportunidades comerciales con otras regiones y reducir la concentración de los intercambios económicos con Estados Unidos.
La propuesta ocurre en un contexto en el que la relación con Estados Unidos mantiene un peso central para la política exterior y económica de México. El propio Roberto Velasco Álvarez ha señalado que la estrategia diplomática mexicana busca mantener la cooperación con ese país sin subordinación y, al mismo tiempo, fortalecer los vínculos con otras naciones. –sn–
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🤝🇺🇸 #Política | El Gobierno mexicano busca cerrar un acuerdo comercial estratégico con Estados Unidos para evitar la aplicación de nuevos aranceles y proteger el flujo de exportaciones. 🇲🇽📈 #ComercioExterior #México #EEUU #Economía
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Exportaciones de bienes de Costa Rica mantienen tendencia al alza y superan los $13.800 millones
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Edmundo
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