#baterie — Public Fediverse posts

🆕Unia Europejska częściowo wycofuje się z przepisów o wymienialnych bateriach. Smartwatche i słuchawki z ważnym wyjątkiem
➡️https://rootblog.pl/unia-europejska-przyjela-nowe-wyjatki-do-przepisow/

#baterie #Smartwatche #UE #UniaEuropejska #wearables

Vydrží míň, bude to těžší, pravděpodobně dražší a původní verze v EU neseženete. Ale hlavně že nás EU opět ochránila!

Přitom tady je takových věcí co by se měli řešit - např. aby vnitřní trh byl pravdu jednotný, ale ne, my se budeme montovat do zahraničí, místo udělat si pořádek doma v EU.

https://doupe.zive.cz/nintendo-switch-2-vymenitelna-baterie-evropska-unie

#nintendo #baterie #slavaeu

Autobazary si mnou ruce, tak prudký nárůst zájmu o čistě bateriová auta ještě nezažily. Vývoj na sekundárním trhu s elektromobily je letos výjimečný i kvůli drahým pohonným hmotám. Analytici však vidí potenciál dalšího růstu prodejů bez ohledu na politické výkyvy.

Tón: : mírně negativní
#česko #gdelt #elektromobilita #baterie #ojetiny

https://archiv.hn.cz/c1-67889620-baterie-uz-neni-strasakem-trh-s-ojetymi-elektromobily-letos-prudce-roste

Hlasování, které na to stejně nemá vliv... jedná se o baterii do eekola, po 6 letech už asi jde do kytek
1) koupit novou baterku za ani ne 12k
- budu mít dvě (kam s tím)
- budu ji mít hned
- mohu každý den jezdit
2) Repase - dražší, ale ECO (jsem tímto směrem zaměřen), možná i vyšší kapacita
3) počkat s tím na zimu, holt to už jezdí jen 70km místo 120km, možná odejde úplně, ale budeš jezdit ... a pak repasuješ
#ebike #ekolo #baterie #battery #repas
PS: děkuji všem za nápady kam s tím na repas, je úžasné jak se mohou firmy lišit v přístupu, cenu neřeším, ty s divným přístupem jsou kupodivu nejdražší

#ekolo #battery #renovation
#ekolo #baterie #renovace
Je tu nějaký eeCyklista ?
Nebo někdo ví o firmě/člověku co kvalitně renovuje/repasuje baterky ?
Mám na to doma všechno, včetně zalévací hmoty, bodovačky, ale dost se bojím jít do tak velké kapacity. Raději si to někde nechám vyrobit ...
Nebo nová baterka ?

🔋 Ciekawe, aku Donut Lab z Finlandii:

"Nowa bateria oferuje gęstość energii na poziomie 400 Wh/kg, co pozwala zwiększyć zasięg przy jednoczesnym obniżeniu masy pojazdu. Producent deklaruje możliwość pełnego naładowania nawet w około pięć minut, bez typowego ograniczenia do 80 procent. Ogniwo może być też regularnie rozładowywane do zera bez ryzyka uszkodzenia."

https://ithardware.pl/aktualnosci/donut_lab_bateria_polprzewodnikowa-47758.html

#baterie #energia #elektromobilność

🔋 Ciekawe, aku Donut Lab z Finlandii:

"Nowa bateria oferuje gęstość energii na poziomie 400 Wh/kg, co pozwala zwiększyć zasięg przy jednoczesnym obniżeniu masy pojazdu. Producent deklaruje możliwość pełnego naładowania nawet w około pięć minut, bez typowego ograniczenia do 80 procent. Ogniwo może być też regularnie rozładowywane do zera bez ryzyka uszkodzenia."

https://ithardware.pl/aktualnosci/donut_lab_bateria_polprzewodnikowa-47758.html

#baterie #energia #elektromobilność

Stara bateria sparaliżowała Koreę Południową?

Producent doradził władzom wymianę baterii w rządowym centrum danych podczas kontroli w ubiegłym roku, ale zalecenie zostało zlekceważone, a baterie mimo upływu gwarancji wciąż były użytkowane.

https://wp.me/p3fv0T-hJB #Azja #Korea #serwery #pożar #administracja #baterie #LG #POLECANE #Azja

Paní Štěpánka objevila pro naše fudžiny baterie které je možno dobíjet přímo ze zdroje (trafo, powerbanka, auto)přímo přes USB-C konektor, tak jsem začal testovat. Pokud se osvědčí, nebudu se sebou tahat dobíjecí stanici.

#fujifilm #fujixs10 #baterie

Ukryta kopalnia litu. To zużyte baterie

Kompleksowa analiza naukowa opublikowana na łamach „Journal of Environmental Management” nie pozostawia złudzeń – recykling zużytych baterii litowo-jonowych jest znacznie bardziej zrównoważoną alternatywą dla tradycyjnego wydobycia litu.

Badacze z Edith Cowan University w Australii dowodzą, że odzysk surowców ze zużytych ogniw deklasuje górnictwo pod względem wpływu na środowisko, zużycia wody i emisji gazów cieplarnianych.

Nowa publikacja stanowi szczegółowe porównanie dwóch dróg pozyskiwania litu: z wydobycia rudy oraz z recyklingu zużytych baterii. Różnice są druzgocące. Podczas gdy górnictwo prowadzi do znaczącej degradacji i skażenia gleby, a także posiada olbrzymi ślad węglowy i wodny, recykling pozwala na minimalizację odpadów i znaczącą redukcję emisji gazów cieplarnianych – w zależności od techniki, nawet o 17-61%. Co więcej, recykling pozwala zmniejszyć zużycie energii o około 83%, a wody aż o 79% w porównaniu do procesów wydobywczych.

Technologia w służbie ekologii

Autorzy pracy przyglądają się trzem głównym metodom recyklingu: pirometalurgii, hydrometalurgii oraz odzyskowi bezpośredniemu. Pirometalurgia, polegająca na obróbce w bardzo wysokich temperaturach, jest procesem prostym i skalowalnym, ale jednocześnie energochłonnym i prowadzącym do emisji toksycznych gazów. Jej kluczową wadą jest niska efektywność odzysku samego litu, który często jest tracony w powstałym w procesie żużlu.

Znacznie bardziej obiecująca jest hydrometalurgia, która wykorzystuje procesy chemiczne do rozpuszczania i odzyskiwania metali. Charakteryzuje się ona niższą energochłonnością i pozwala na odzyskanie komponentów o wysokiej czystości, choć generuje ścieki wymagające oczyszczenia.

Naukowcy wskazują również na rosnący potencjał tzw. bioługowania (bioleachingu) – ekologicznej metody, zwanej też biogórnictwem, wykorzystującej mikroorganizmy do odzysku metali.

Nie tylko ekologia, ale i ekonomia

Jak podkreślają badacze, argumenty za recyklingiem nie są wyłącznie ekologiczne, ale również ekonomiczne. Rynek baterii litowo-jonowych rośnie w tempie 13% rocznie, a prognozowane zużycie litu ma wzrosnąć z 390 kiloton w 2020 roku do około 1600 kiloton w roku 2026.

Warto pamiętać, że katoda – element ogniwa litowo-jonowego najbogatszy w cenne metale – stanowi aż 51% kosztu całego ogniwa baterii. Efektywny odzysk tych materiałów zmniejsza zależność od niestabilnych geopolitycznie łańcuchów dostaw surowców pierwotnych i wpisuje się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym.

Wnioski z publikacji są jednoznaczne: przejście od wydobycia do źródeł wtórnych, jakimi są zużyte baterie, jest nieuniknione dla zrównoważonego rozwoju. Chociaż wciąż istnieją wyzwania związane ze skalowaniem infrastruktury recyklingowej i optymalizacją kosztów, badanie potwierdza, że przyszłość zaopatrzenia w lit leży w „miejskich kopalniach”, które kryją się w naszych zużytych urządzeniach elektronicznych i pojazdach elektrycznych. Dla zainteresowanych link do wspomnianej publikacji naukowej.

Apple stawia na „Made in USA”. 500 mln dolarów na produkcję i recykling magnesów ziem rzadkich

#akumulatory #baterie #EdithCowanUniversity #ekologia #EV #gospodarkaOObieguZamkniętym #Lit #news #odzyskSurowców #recykling #samochodyElektryczne #zrównoważonyRozwój

Ukryta kopalnia litu. To zużyte baterie

Kompleksowa analiza naukowa opublikowana na łamach „Journal of Environmental Management” nie pozostawia złudzeń – recykling zużytych baterii litowo-jonowych jest znacznie bardziej zrównoważoną alternatywą dla tradycyjnego wydobycia litu.

Badacze z Edith Cowan University w Australii dowodzą, że odzysk surowców ze zużytych ogniw deklasuje górnictwo pod względem wpływu na środowisko, zużycia wody i emisji gazów cieplarnianych.

Nowa publikacja stanowi szczegółowe porównanie dwóch dróg pozyskiwania litu: z wydobycia rudy oraz z recyklingu zużytych baterii. Różnice są druzgocące. Podczas gdy górnictwo prowadzi do znaczącej degradacji i skażenia gleby, a także posiada olbrzymi ślad węglowy i wodny, recykling pozwala na minimalizację odpadów i znaczącą redukcję emisji gazów cieplarnianych – w zależności od techniki, nawet o 17-61%. Co więcej, recykling pozwala zmniejszyć zużycie energii o około 83%, a wody aż o 79% w porównaniu do procesów wydobywczych.

Technologia w służbie ekologii

Autorzy pracy przyglądają się trzem głównym metodom recyklingu: pirometalurgii, hydrometalurgii oraz odzyskowi bezpośredniemu. Pirometalurgia, polegająca na obróbce w bardzo wysokich temperaturach, jest procesem prostym i skalowalnym, ale jednocześnie energochłonnym i prowadzącym do emisji toksycznych gazów. Jej kluczową wadą jest niska efektywność odzysku samego litu, który często jest tracony w powstałym w procesie żużlu.

Znacznie bardziej obiecująca jest hydrometalurgia, która wykorzystuje procesy chemiczne do rozpuszczania i odzyskiwania metali. Charakteryzuje się ona niższą energochłonnością i pozwala na odzyskanie komponentów o wysokiej czystości, choć generuje ścieki wymagające oczyszczenia.

Naukowcy wskazują również na rosnący potencjał tzw. bioługowania (bioleachingu) – ekologicznej metody, zwanej też biogórnictwem, wykorzystującej mikroorganizmy do odzysku metali.

Nie tylko ekologia, ale i ekonomia

Jak podkreślają badacze, argumenty za recyklingiem nie są wyłącznie ekologiczne, ale również ekonomiczne. Rynek baterii litowo-jonowych rośnie w tempie 13% rocznie, a prognozowane zużycie litu ma wzrosnąć z 390 kiloton w 2020 roku do około 1600 kiloton w roku 2026.

Warto pamiętać, że katoda – element ogniwa litowo-jonowego najbogatszy w cenne metale – stanowi aż 51% kosztu całego ogniwa baterii. Efektywny odzysk tych materiałów zmniejsza zależność od niestabilnych geopolitycznie łańcuchów dostaw surowców pierwotnych i wpisuje się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym.

Wnioski z publikacji są jednoznaczne: przejście od wydobycia do źródeł wtórnych, jakimi są zużyte baterie, jest nieuniknione dla zrównoważonego rozwoju. Chociaż wciąż istnieją wyzwania związane ze skalowaniem infrastruktury recyklingowej i optymalizacją kosztów, badanie potwierdza, że przyszłość zaopatrzenia w lit leży w „miejskich kopalniach”, które kryją się w naszych zużytych urządzeniach elektronicznych i pojazdach elektrycznych. Dla zainteresowanych link do wspomnianej publikacji naukowej.

Apple stawia na „Made in USA”. 500 mln dolarów na produkcję i recykling magnesów ziem rzadkich

#akumulatory #baterie #EdithCowanUniversity #ekologia #EV #gospodarkaOObieguZamkniętym #Lit #news #odzyskSurowców #recykling #samochodyElektryczne #zrównoważonyRozwój

Protože na nás přišla bateriová nouze, koupil jsem #baterie #Conrad #Voltcraft #NiZn

Deklarovaná kapacita 550 mAh .. vše, co bylo >400 mAh neřešim, ale jako tohle je výsměch .. zatím jsem prohnal nabíječkou první balíček, ale už tady jsou dvě v podstatě na vyhození...
VOLTCRAFT HR03 akumulátor AAA Ni-Zn 550 mAh 1.6 V 4 ks | Conrad Electronic

Apple potajemnie współpracowało z chińskim producentem BYD nad technologią baterii do pojazdów elektrycznych o długim zasięgu, w ramach projektu Apple Car, który został ostatecznie anulowany.

Partnerstwo, rozpoczęte w 2017 roku, miało na celu rozwój bezpieczniejszych i wydajniejszych baterii na bazie ogniw LFP (litowo-żelazowo-fosforanowych).

Współpraca była częścią anulowanego projektu samochodowego Apple, w który firma inwestowała około 1 miliarda dolarów rocznie w ciągu ostatniej dekady. Chociaż Apple nie jest właścicielem technologii wykorzystywanej w obecnych bateriach BYD Blade, partnerstwo podobno wpłynęło na rozwój systemów akumulatorowych BYD.

Mimo że projekt samochodu został anulowany w lutym 2024 roku, prace nad bateriami miały wpływ na inne technologie Apple, jak Vision Pro i procesor Neural Engine AI.

https://imagazine.pl/2024/10/18/apple-potajemnie-wspolpracowalo-z-chinskim-producentem-byd/

#AppleCar #baterie #BYD #elektromibilność #ogniwa

Ivančická čistírna plánuje vybudovat tři fotovoltaické elektrárny o celkovém výkonu 8 MW s baterií o kapacitě 6 MWh, která bude patřit mezi největší v zemi.
Cílem není jen pokrýt vlastní spotřebu, ale také s elektřinou obchodovat a pomáhat vyrovnávat výrobu a spotřebu v síti. Více v článku, který pro vás odemykáme. 👇
#fotovoltaika #baterie

🔓 https://archiv.hn.cz/c7-67236310-nbdn0-a5b370e5aab5ff8