#baterie — Public Fediverse posts

Hlasování, které na to stejně nemá vliv... jedná se o baterii do eekola, po 6 letech už asi jde do kytek
1) koupit novou baterku za ani ne 12k
- budu mít dvě (kam s tím)
- budu ji mít hned
- mohu každý den jezdit
2) Repase - dražší, ale ECO (jsem tímto směrem zaměřen), možná i vyšší kapacita
3) počkat s tím na zimu, holt to už jezdí jen 70km místo 120km, možná odejde úplně, ale budeš jezdit ... a pak repasuješ
#ebike #ekolo #baterie #battery #repas
PS: děkuji všem za nápady kam s tím na repas, je úžasné jak se mohou firmy lišit v přístupu, cenu neřeším, ty s divným přístupem jsou kupodivu nejdražší

https://www.europesays.com/cz/83868/ Evropa chce omezit závislost na Číně. Do elektromobility investuje 4,9 bilionu korun #baterie #Čína #DobíjecíInfrastruktura #EHP #elektromobilita #elektromobily #Europa #Europe #Evropa #IEA #Německo #Reuters

#ekolo #battery #renovation
#ekolo #baterie #renovace
Je tu nějaký eeCyklista ?
Nebo někdo ví o firmě/člověku co kvalitně renovuje/repasuje baterky ?
Mám na to doma všechno, včetně zalévací hmoty, bodovačky, ale dost se bojím jít do tak velké kapacity. Raději si to někde nechám vyrobit ...
Nebo nová baterka ?

https://www.europesays.com/ro/176214/ Un service din Croaţia a dezvăluit că preţul exorbitant al bateriei unui Ferrari LaFerrari arată de ce hypercar-urile plug-in hibride nu sunt colecţionabile | PiataAuto.md #Afaceri #baterie #Business #colectionabile #croatia #exorbitant #ferrari #hibrid #hypercar #laferrari #plugin #pret #problema #RO #Română #Romania #Romanian #service

https://www.europesays.com/ro/172903/ Datele despre viitorul BMW iX5 electric au fost scurse, dezvăluind o baterie de capacitate uriaşă şi şanse de a avea peste 1.000 km autonomie | PiataAuto.md #1000 #Afaceri #autonomie #baterie #bmw #Business #capacitate #date #dezvaluit #electric #ix5 #km #RO #Română #Romania #Romanian #sansa #scurse #uriasa #viitor

https://www.europesays.com/cz/74486/ Další bateriová investice. Axelor rozšíří za stovky milionů jihočeský projekt #Axelor #baterie #Business #Byznys #ČeskéEnergetickéZávody(ČEZ) #elektřina #Energetika #KarelKomárek #KKCG #MND #PavelTykač #SevEnČeskáEnergie

https://www.europesays.com/ro/168812/ Inginerul şef CATL a dezvăluit dificultăţile de a produce la scară mare noua baterie sodiu-ion accesibilă, anunţând cea mai mare comandă din istorie | PiataAuto.md #Afaceri #baterie #Business #catl #comanda #dezvaluit #dificultati #inginer #ion #istorie #kai #mare #naxtra #producţie #RO #Română #Romania #Romanian #scara #sef #sodiu #wu

https://www.europesays.com/cz/69989/ Škoda se musí poprvé krýt proti čínské měně #automobily #baterie #Business #Byznys #Čína #elektromobily #elroq #enyaq #epiq #euro #jüan #KoncernVolkswagen #Průmysl #ŠkodaAuto

https://www.europesays.com/ro/165540/ Xiaomi va lansa în curând 3 smartphone-uri cu baterii de 10.000 mAh (există însă şi o veste foarte proastă pentru noi) #10000MAh #acumulator #baterie #BaterieDe10000MAh #DualCell #redmi #RO #Română #Romania #Romanian #SingleCell #Technology #tehnologie #Xiaomi

https://www.europesays.com/ro/164392/ Chinezii de la CATL au lansat o nouă baterie litiu-ion cu densitate energetică admirabilă şi cu putere de descărcare suficientă pentru un mic oraş | PiataAuto.md #admirabila #Afaceri #baterie #Business #catl #chinezi #densitate #descarcare #energetica #ion #lansat #litiu #mic #nmc #noua #oras #Putere #RO #Română #Romania #Romanian #tehnologie

https://www.europesays.com/ro/163615/ BMW a lansat Seria 7 facelift, cu interior în stil Neue Klasse şi tehnologie preluată cu compromisuri | PiataAuto.md #400v #7 #Afaceri #baterie #bmw #Business #compromis #facelift #inginerie #interior #klasse #lansat #neue #preluata #RO #Română #Romania #Romanian #seria #tehnologie

https://www.europesays.com/ro/150937/ (VIDEO) Noua baterie BYD a fost încălzită la peste 700 grade Celsius într-un nou test de siguranţă, cu celule scurtcircuitate | PiataAuto.md #700 #Afaceri #baterie #Blade #Business #byd #celsius #electrice #fara #fuga #grade #incalzita #masini #RO #Română #Romania #Romanian #scurtcircuit #siguanta #termica #test

https://www.europesays.com/ro/150150/ (VIDEO) Şeful Donut Lab a dezvăluit că inginerii săi au dezvoltat deja o nouă generaţie a bateriei lor cu stare solidă într-un video derutant | PiataAuto.md #Afaceri #baterie #Business #dezvaluit #donut #eficienta #generatie #lab #noua #parametri #RO #Română #Romania #Romanian #sef #solida #stare #v2

https://www.europesays.com/ro/146040/ (VIDEO) Un olandez a parcurs 700.000 km cu o Tesla Model 3, cu bateria şi motoarele originale, ba chiar şi plăcuţele de frână | PiataAuto.md #3 #700000 #Afaceri #baterie #Business #electromotoare #frana #inspectare #km #model #Olandez #originala #parcurs #placute #RO #Română #Romania #Romanian #service #tesla

https://www.europesays.com/ro/145895/ Chinezii de la MG au anunţat lansarea bateriilor cu stare semisolidă în Europa, aducând tehnologia în segmentul maşinilor electrice accesibile | PiataAuto.md #accesibile #Afaceri #anuntat #baterie #Business #chinezi #electrice #europa #lansare #masini #mg #RO #Română #Romania #Romanian #segment #semisolida #solidcore #stare #tehnologie

https://www.europesays.com/ro/143780/ Tesla a brevetat un sistem cu baterie externă în remorcă pentru mașinile electrice #Auto #autonomie #baterie #cybertruck #electric #ev #MasinaElectrica #RangeExtender #RO #Română #Romania #Romanian #Technology #tehnologie #tesla

https://www.europesays.com/ro/142660/ Inginerii chinezi de la BAIC au creat o nouă baterie sodiu-ion care a demonstrat încărcare completă în doar 11 minute | PiataAuto.md #11 #Afaceri #baic #baterie #Business #chinezi #completa #compozitie #creat #demonstrat #incarcare #ingineri #ion #minute #noua #RO #Română #Romania #Romanian #simpla #sodiu #solida #stare

https://www.europesays.com/ro/137062/ (VIDEO) Inginerii finlandezi de la Donut Lab au demonstrat prima încărcare în viaţa reală a bateriei lor cu stare solidă pe un vehicul electric | PiataAuto.md #Afaceri #baterie #Business #demonstrat #donut #electric #finlandezi #incarcare #ingineri #lab #motocicleta #prima #reala #RO #Română #Romania #Romanian #solida #stare #vehicul #verge #viata

https://www.europesays.com/cz/22305/ Nová auta výrazně zdraží. Škoda Auto loví růst i na postsovětských trzích, říká její šéf #automobily #baterie #Business #Byznys #elektromobily #elroq #enyaq #epiq #KlausZellmer #KoncernVolkswagen #Octavia #peaq #Průmysl #ŠkodaAuto

https://www.europesays.com/cz/21071/ Ne škodovky, ale ojeté čínské elektromobily jsou budoucností AAA Auto: „O kvalitě si ale iluze neděláme“ #AAAAuto #AURESHoldings #autobazar #baterie #Business #BYD #Byznys #Čína #Geely #Leapmotor #MG #OjetéAutomobily #ojetiny #SAIC

https://www.europesays.com/ro/130679/ Marea păcăleală a mașinilor plug-in hybrid. Consumă de trei ori mai mult decât scrie în acte #baterie #BreakingNews #BreakingNews #CeleMaiPopulareSubiecte #consum #FeaturedNews #FeaturedNews #Headlines #LatestNews #LatestNews #MasiniPlugin #News #pacaleala #RO #Română #Romania #Romanian #Știri #studiu #Titluri #TopStories #TopStories

https://www.europesays.com/cz/18494/ Výbuch telefonu v kapse zachránil Brazilce před útočícími psy #Agresivita #akumulátory #baterie #Brazílie #Psi #smartphone #Svět #telefony #Útok #Výbuch #World #WorldNews #Záchrana

https://www.europesays.com/cz/15485/ Firma na Jičínsku záměrně vystavuje baterie extrémním podmínkám a zkoumá, jak hoří a vybuchují #Autobaterie #baterie #ekonomika #Firmy #Hořice #Sport #Sports #Technologie

https://www.europesays.com/ro/126599/ (VIDEO) Un mecanic finlandez a arătat cum un Mercedes plug-in hibrid a decis să-şi descarce bateria prea mult şi garanţia nu l-a mai salvat pe posesor | PiataAuto.md #12v #Afaceri #baterie #Business #descarcare #finlandez #glc #hibrid #inalta #inlocuire #mecanic #mercedes #phev #plugin #problema #reparare #RO #Română #Romania #Romanian #service #tensiune

https://www.europesays.com/ro/123180/ Indienii de la Tata au lansat un model electric accesibil, de doar 7.150 dolari, dar fără baterie inclusă, sau puţin mai mult dacă alegi şi bateria | PiataAuto.md #accesibil #Afaceri #baterie #Business #Doar7150 #dolari #electric #ev #fara #inclusa #indieni #lansat #model #punch #RO #Română #Romania #Romanian #tata

https://www.europesays.com/ro/113735/ (VIDEO) Spaniolii au măsurat cât consumă un Audi Q3 plug-in hibrid pe autostradă cu bateria descărcată şi încărcată, iar cifrele nasc comparaţii cu motoarele diesel | PiataAuto.md #Afaceri #audi #autostrada #baterie #benzina #Business #cat #comparatie #consuma #descarcata #diesel #hibrid #incarcata #masurat #plugin #q3 #RO #Română #Romania #Romanian #spanioli

https://www.europesays.com/ro/112241/ Chinezii de la BYD au anunţat că pregătesc producţia bateriei lor cu stare solidă şi dezvoltă una sodiu-ion, care să reziste până la 5 milioane km | PiataAuto.md #5 #Afaceri #anuntat #baterie #Business #byd #chinezi #dezvolta #ion #km #milioane #pregatesc #productia #rezista #RO #Română #Romania #Romanian #sodiu #solida #stare

https://www.europesays.com/ro/108451/ Apple trece la 2nm cu iPhone 18 Pro. Versiunile eSIM vor avea cele mai mari baterii de până acum  #2nm #A20Pro #apple #autonomie #baterie #IOS27 #IPhone18ProMax #RO #Română #Romania #Romanian #smartphone #Technology #tehnologie

https://www.europesays.com/ro/107883/ Un exemplar Xiaomi SU7 a atins 265.000 km parcurşi în 18 luni şi are o degradare neaşteptat de mică a bateriei | PiataAuto.md #265000 #Afaceri #atins #baterie #Business #China #chinezesc #degradare #electric #exemplar #fiabiitate #km #longevitate #mică #model #neateptat #RO #Română #Romania #Romanian #service #su7 #Xiaomi

https://www.europesays.com/ro/95820/ Chinezii de la Chery au anunţat lansarea în acest an a maşinii electrice cu baterii cu stare solidă, cu 1.500 km autonomie la -30 grade Celsius | PiataAuto.md #1500 #2026 #30 #Afaceri #anuntat #autonomie #baterie #Business #celsius #Chery #chinezi #electrica #grade #km #lansare #masina #RO #Română #Romania #Romanian #solida #stare

https://www.europesays.com/ro/83598/ (VIDEO) Inginerii din Finlanda au anunţat că au lansat în producţia de serie prima baterie cu stare solidă din lume, cu parametri fascinanţi, care rezistă de la -30 la 100 grade Celsius | PiataAuto.md #Afaceri #autonomie #baterie #Business #capacitate #densitate #donut #finlanda #greutate #incarcare #ingineri #lab #lansat #parametri #producţie #RO #Română #Romania #Romanian #serie #solida #stare

https://www.europesays.com/ro/73650/ (VIDEO) Un mecanic român din Marea Britanie a arătat cum bateria unei maşini electrice poate forma un arc de 400V, electrocutându-i pe cei care lucrează la ea | PiataAuto.md #400v #Afaceri #aratat #arc #baterie #britanie #Business #cum #electrice #electrocutare #forma #marea #masini #mecanic #poate #RO #roman #Română #Romania #Romanian

https://www.europesays.com/ro/64815/ O companie americană a lansat bateria de 12V cu durată de viaţă de 10 mai mare decât cele actuale de pe maşini, care poate rezista la -40 grade şi descărcare completă | PiataAuto.md #40 #10 #12v #Afaceri #baterie #Business #celsius #durata #grade #ingineri #ion #MAI #MareUnigrid #ori #RO #Română #Romania #Romanian #sodiu #viata

https://www.europesays.com/ro/47323/ (VIDEO) Un BMW iX3 din noua familie Neue Klasse a parcurs peste 1.000 km pe drumurile publice fără a-şi reîncărca bateria | PiataAuto.md #1000 #Afaceri #autonomie #baterie #bmw #Business #drumuri #electric #fara #incarcare #ix3 #klasse #km #neue #parcurs #publice #RO #Română #Romania #Romanian

https://www.europesays.com/ro/41230/ Inginerii Toyota promit că noua lor baterie cu stare solidă va avea o durată de viaţă de 40 ani, pentru a corespunde cu fiabilitatea legendară a mărcii nipone | PiataAuto.md #40 #Afaceri #ani #baterie #Business #degradare #durata #electrolit #ingineri #promit #RO #Română #Romania #Romanian #solida #stare #tehnologie #toyota #viata

Stara bateria sparaliżowała Koreę Południową?

Producent doradził władzom wymianę baterii w rządowym centrum danych podczas kontroli w ubiegłym roku, ale zalecenie zostało zlekceważone, a baterie mimo upływu gwarancji wciąż były użytkowane.

https://wp.me/p3fv0T-hJB #Azja #Korea #serwery #pożar #administracja #baterie #LG #POLECANE #Azja

Stara bateria sparaliżowała Koreę Południową?

Producent doradził władzom wymianę baterii w rządowym centrum danych podczas kontroli w ubiegłym roku, ale zalecenie zostało zlekceważone, a baterie mimo upływu gwarancji wciąż były użytkowane.

https://wp.me/p3fv0T-hJB #Azja #Korea #serwery #pożar #administracja #baterie #LG #POLECANE #Azja

Stara bateria sparaliżowała Koreę Południową?

Producent doradził władzom wymianę baterii w rządowym centrum danych podczas kontroli w ubiegłym roku, ale zalecenie zostało zlekceważone, a baterie mimo upływu gwarancji wciąż były użytkowane.

https://wp.me/p3fv0T-hJB #Azja #Korea #serwery #pożar #administracja #baterie #LG #POLECANE #Azja

Stara bateria sparaliżowała Koreę Południową?

Producent doradził władzom wymianę baterii w rządowym centrum danych podczas kontroli w ubiegłym roku, ale zalecenie zostało zlekceważone, a baterie mimo upływu gwarancji wciąż były użytkowane.

https://wp.me/p3fv0T-hJB #Azja #Korea #serwery #pożar #administracja #baterie #LG #POLECANE #Azja

Stara bateria sparaliżowała Koreę Południową?

Producent doradził władzom wymianę baterii w rządowym centrum danych podczas kontroli w ubiegłym roku, ale zalecenie zostało zlekceważone, a baterie mimo upływu gwarancji wciąż były użytkowane.

https://wp.me/p3fv0T-hJB #Azja #Korea #serwery #pożar #administracja #baterie #LG #POLECANE #Azja

Ukryta kopalnia litu. To zużyte baterie

Kompleksowa analiza naukowa opublikowana na łamach „Journal of Environmental Management” nie pozostawia złudzeń – recykling zużytych baterii litowo-jonowych jest znacznie bardziej zrównoważoną alternatywą dla tradycyjnego wydobycia litu.

Badacze z Edith Cowan University w Australii dowodzą, że odzysk surowców ze zużytych ogniw deklasuje górnictwo pod względem wpływu na środowisko, zużycia wody i emisji gazów cieplarnianych.

Nowa publikacja stanowi szczegółowe porównanie dwóch dróg pozyskiwania litu: z wydobycia rudy oraz z recyklingu zużytych baterii. Różnice są druzgocące. Podczas gdy górnictwo prowadzi do znaczącej degradacji i skażenia gleby, a także posiada olbrzymi ślad węglowy i wodny, recykling pozwala na minimalizację odpadów i znaczącą redukcję emisji gazów cieplarnianych – w zależności od techniki, nawet o 17-61%. Co więcej, recykling pozwala zmniejszyć zużycie energii o około 83%, a wody aż o 79% w porównaniu do procesów wydobywczych.

Technologia w służbie ekologii

Autorzy pracy przyglądają się trzem głównym metodom recyklingu: pirometalurgii, hydrometalurgii oraz odzyskowi bezpośredniemu. Pirometalurgia, polegająca na obróbce w bardzo wysokich temperaturach, jest procesem prostym i skalowalnym, ale jednocześnie energochłonnym i prowadzącym do emisji toksycznych gazów. Jej kluczową wadą jest niska efektywność odzysku samego litu, który często jest tracony w powstałym w procesie żużlu.

Znacznie bardziej obiecująca jest hydrometalurgia, która wykorzystuje procesy chemiczne do rozpuszczania i odzyskiwania metali. Charakteryzuje się ona niższą energochłonnością i pozwala na odzyskanie komponentów o wysokiej czystości, choć generuje ścieki wymagające oczyszczenia.

Naukowcy wskazują również na rosnący potencjał tzw. bioługowania (bioleachingu) – ekologicznej metody, zwanej też biogórnictwem, wykorzystującej mikroorganizmy do odzysku metali.

Nie tylko ekologia, ale i ekonomia

Jak podkreślają badacze, argumenty za recyklingiem nie są wyłącznie ekologiczne, ale również ekonomiczne. Rynek baterii litowo-jonowych rośnie w tempie 13% rocznie, a prognozowane zużycie litu ma wzrosnąć z 390 kiloton w 2020 roku do około 1600 kiloton w roku 2026.

Warto pamiętać, że katoda – element ogniwa litowo-jonowego najbogatszy w cenne metale – stanowi aż 51% kosztu całego ogniwa baterii. Efektywny odzysk tych materiałów zmniejsza zależność od niestabilnych geopolitycznie łańcuchów dostaw surowców pierwotnych i wpisuje się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym.

Wnioski z publikacji są jednoznaczne: przejście od wydobycia do źródeł wtórnych, jakimi są zużyte baterie, jest nieuniknione dla zrównoważonego rozwoju. Chociaż wciąż istnieją wyzwania związane ze skalowaniem infrastruktury recyklingowej i optymalizacją kosztów, badanie potwierdza, że przyszłość zaopatrzenia w lit leży w „miejskich kopalniach”, które kryją się w naszych zużytych urządzeniach elektronicznych i pojazdach elektrycznych. Dla zainteresowanych link do wspomnianej publikacji naukowej.

Apple stawia na „Made in USA”. 500 mln dolarów na produkcję i recykling magnesów ziem rzadkich

#akumulatory #baterie #EdithCowanUniversity #ekologia #EV #gospodarkaOObieguZamkniętym #Lit #news #odzyskSurowców #recykling #samochodyElektryczne #zrównoważonyRozwój

Ukryta kopalnia litu. To zużyte baterie

Kompleksowa analiza naukowa opublikowana na łamach „Journal of Environmental Management” nie pozostawia złudzeń – recykling zużytych baterii litowo-jonowych jest znacznie bardziej zrównoważoną alternatywą dla tradycyjnego wydobycia litu.

Badacze z Edith Cowan University w Australii dowodzą, że odzysk surowców ze zużytych ogniw deklasuje górnictwo pod względem wpływu na środowisko, zużycia wody i emisji gazów cieplarnianych.

Nowa publikacja stanowi szczegółowe porównanie dwóch dróg pozyskiwania litu: z wydobycia rudy oraz z recyklingu zużytych baterii. Różnice są druzgocące. Podczas gdy górnictwo prowadzi do znaczącej degradacji i skażenia gleby, a także posiada olbrzymi ślad węglowy i wodny, recykling pozwala na minimalizację odpadów i znaczącą redukcję emisji gazów cieplarnianych – w zależności od techniki, nawet o 17-61%. Co więcej, recykling pozwala zmniejszyć zużycie energii o około 83%, a wody aż o 79% w porównaniu do procesów wydobywczych.

Technologia w służbie ekologii

Autorzy pracy przyglądają się trzem głównym metodom recyklingu: pirometalurgii, hydrometalurgii oraz odzyskowi bezpośredniemu. Pirometalurgia, polegająca na obróbce w bardzo wysokich temperaturach, jest procesem prostym i skalowalnym, ale jednocześnie energochłonnym i prowadzącym do emisji toksycznych gazów. Jej kluczową wadą jest niska efektywność odzysku samego litu, który często jest tracony w powstałym w procesie żużlu.

Znacznie bardziej obiecująca jest hydrometalurgia, która wykorzystuje procesy chemiczne do rozpuszczania i odzyskiwania metali. Charakteryzuje się ona niższą energochłonnością i pozwala na odzyskanie komponentów o wysokiej czystości, choć generuje ścieki wymagające oczyszczenia.

Naukowcy wskazują również na rosnący potencjał tzw. bioługowania (bioleachingu) – ekologicznej metody, zwanej też biogórnictwem, wykorzystującej mikroorganizmy do odzysku metali.

Nie tylko ekologia, ale i ekonomia

Jak podkreślają badacze, argumenty za recyklingiem nie są wyłącznie ekologiczne, ale również ekonomiczne. Rynek baterii litowo-jonowych rośnie w tempie 13% rocznie, a prognozowane zużycie litu ma wzrosnąć z 390 kiloton w 2020 roku do około 1600 kiloton w roku 2026.

Warto pamiętać, że katoda – element ogniwa litowo-jonowego najbogatszy w cenne metale – stanowi aż 51% kosztu całego ogniwa baterii. Efektywny odzysk tych materiałów zmniejsza zależność od niestabilnych geopolitycznie łańcuchów dostaw surowców pierwotnych i wpisuje się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym.

Wnioski z publikacji są jednoznaczne: przejście od wydobycia do źródeł wtórnych, jakimi są zużyte baterie, jest nieuniknione dla zrównoważonego rozwoju. Chociaż wciąż istnieją wyzwania związane ze skalowaniem infrastruktury recyklingowej i optymalizacją kosztów, badanie potwierdza, że przyszłość zaopatrzenia w lit leży w „miejskich kopalniach”, które kryją się w naszych zużytych urządzeniach elektronicznych i pojazdach elektrycznych. Dla zainteresowanych link do wspomnianej publikacji naukowej.

Apple stawia na „Made in USA”. 500 mln dolarów na produkcję i recykling magnesów ziem rzadkich

#akumulatory #baterie #EdithCowanUniversity #ekologia #EV #gospodarkaOObieguZamkniętym #Lit #news #odzyskSurowców #recykling #samochodyElektryczne #zrównoważonyRozwój

Ukryta kopalnia litu. To zużyte baterie

Kompleksowa analiza naukowa opublikowana na łamach „Journal of Environmental Management” nie pozostawia złudzeń – recykling zużytych baterii litowo-jonowych jest znacznie bardziej zrównoważoną alternatywą dla tradycyjnego wydobycia litu.

Badacze z Edith Cowan University w Australii dowodzą, że odzysk surowców ze zużytych ogniw deklasuje górnictwo pod względem wpływu na środowisko, zużycia wody i emisji gazów cieplarnianych.

Nowa publikacja stanowi szczegółowe porównanie dwóch dróg pozyskiwania litu: z wydobycia rudy oraz z recyklingu zużytych baterii. Różnice są druzgocące. Podczas gdy górnictwo prowadzi do znaczącej degradacji i skażenia gleby, a także posiada olbrzymi ślad węglowy i wodny, recykling pozwala na minimalizację odpadów i znaczącą redukcję emisji gazów cieplarnianych – w zależności od techniki, nawet o 17-61%. Co więcej, recykling pozwala zmniejszyć zużycie energii o około 83%, a wody aż o 79% w porównaniu do procesów wydobywczych.

Technologia w służbie ekologii

Autorzy pracy przyglądają się trzem głównym metodom recyklingu: pirometalurgii, hydrometalurgii oraz odzyskowi bezpośredniemu. Pirometalurgia, polegająca na obróbce w bardzo wysokich temperaturach, jest procesem prostym i skalowalnym, ale jednocześnie energochłonnym i prowadzącym do emisji toksycznych gazów. Jej kluczową wadą jest niska efektywność odzysku samego litu, który często jest tracony w powstałym w procesie żużlu.

Znacznie bardziej obiecująca jest hydrometalurgia, która wykorzystuje procesy chemiczne do rozpuszczania i odzyskiwania metali. Charakteryzuje się ona niższą energochłonnością i pozwala na odzyskanie komponentów o wysokiej czystości, choć generuje ścieki wymagające oczyszczenia.

Naukowcy wskazują również na rosnący potencjał tzw. bioługowania (bioleachingu) – ekologicznej metody, zwanej też biogórnictwem, wykorzystującej mikroorganizmy do odzysku metali.

Nie tylko ekologia, ale i ekonomia

Jak podkreślają badacze, argumenty za recyklingiem nie są wyłącznie ekologiczne, ale również ekonomiczne. Rynek baterii litowo-jonowych rośnie w tempie 13% rocznie, a prognozowane zużycie litu ma wzrosnąć z 390 kiloton w 2020 roku do około 1600 kiloton w roku 2026.

Warto pamiętać, że katoda – element ogniwa litowo-jonowego najbogatszy w cenne metale – stanowi aż 51% kosztu całego ogniwa baterii. Efektywny odzysk tych materiałów zmniejsza zależność od niestabilnych geopolitycznie łańcuchów dostaw surowców pierwotnych i wpisuje się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym.

Wnioski z publikacji są jednoznaczne: przejście od wydobycia do źródeł wtórnych, jakimi są zużyte baterie, jest nieuniknione dla zrównoważonego rozwoju. Chociaż wciąż istnieją wyzwania związane ze skalowaniem infrastruktury recyklingowej i optymalizacją kosztów, badanie potwierdza, że przyszłość zaopatrzenia w lit leży w „miejskich kopalniach”, które kryją się w naszych zużytych urządzeniach elektronicznych i pojazdach elektrycznych. Dla zainteresowanych link do wspomnianej publikacji naukowej.

Apple stawia na „Made in USA”. 500 mln dolarów na produkcję i recykling magnesów ziem rzadkich

#akumulatory #baterie #EdithCowanUniversity #ekologia #EV #gospodarkaOObieguZamkniętym #Lit #news #odzyskSurowców #recykling #samochodyElektryczne #zrównoważonyRozwój

Ukryta kopalnia litu. To zużyte baterie

Kompleksowa analiza naukowa opublikowana na łamach „Journal of Environmental Management” nie pozostawia złudzeń – recykling zużytych baterii litowo-jonowych jest znacznie bardziej zrównoważoną alternatywą dla tradycyjnego wydobycia litu.

Badacze z Edith Cowan University w Australii dowodzą, że odzysk surowców ze zużytych ogniw deklasuje górnictwo pod względem wpływu na środowisko, zużycia wody i emisji gazów cieplarnianych.

Nowa publikacja stanowi szczegółowe porównanie dwóch dróg pozyskiwania litu: z wydobycia rudy oraz z recyklingu zużytych baterii. Różnice są druzgocące. Podczas gdy górnictwo prowadzi do znaczącej degradacji i skażenia gleby, a także posiada olbrzymi ślad węglowy i wodny, recykling pozwala na minimalizację odpadów i znaczącą redukcję emisji gazów cieplarnianych – w zależności od techniki, nawet o 17-61%. Co więcej, recykling pozwala zmniejszyć zużycie energii o około 83%, a wody aż o 79% w porównaniu do procesów wydobywczych.

Technologia w służbie ekologii

Autorzy pracy przyglądają się trzem głównym metodom recyklingu: pirometalurgii, hydrometalurgii oraz odzyskowi bezpośredniemu. Pirometalurgia, polegająca na obróbce w bardzo wysokich temperaturach, jest procesem prostym i skalowalnym, ale jednocześnie energochłonnym i prowadzącym do emisji toksycznych gazów. Jej kluczową wadą jest niska efektywność odzysku samego litu, który często jest tracony w powstałym w procesie żużlu.

Znacznie bardziej obiecująca jest hydrometalurgia, która wykorzystuje procesy chemiczne do rozpuszczania i odzyskiwania metali. Charakteryzuje się ona niższą energochłonnością i pozwala na odzyskanie komponentów o wysokiej czystości, choć generuje ścieki wymagające oczyszczenia.

Naukowcy wskazują również na rosnący potencjał tzw. bioługowania (bioleachingu) – ekologicznej metody, zwanej też biogórnictwem, wykorzystującej mikroorganizmy do odzysku metali.

Nie tylko ekologia, ale i ekonomia

Jak podkreślają badacze, argumenty za recyklingiem nie są wyłącznie ekologiczne, ale również ekonomiczne. Rynek baterii litowo-jonowych rośnie w tempie 13% rocznie, a prognozowane zużycie litu ma wzrosnąć z 390 kiloton w 2020 roku do około 1600 kiloton w roku 2026.

Warto pamiętać, że katoda – element ogniwa litowo-jonowego najbogatszy w cenne metale – stanowi aż 51% kosztu całego ogniwa baterii. Efektywny odzysk tych materiałów zmniejsza zależność od niestabilnych geopolitycznie łańcuchów dostaw surowców pierwotnych i wpisuje się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym.

Wnioski z publikacji są jednoznaczne: przejście od wydobycia do źródeł wtórnych, jakimi są zużyte baterie, jest nieuniknione dla zrównoważonego rozwoju. Chociaż wciąż istnieją wyzwania związane ze skalowaniem infrastruktury recyklingowej i optymalizacją kosztów, badanie potwierdza, że przyszłość zaopatrzenia w lit leży w „miejskich kopalniach”, które kryją się w naszych zużytych urządzeniach elektronicznych i pojazdach elektrycznych. Dla zainteresowanych link do wspomnianej publikacji naukowej.

Apple stawia na „Made in USA”. 500 mln dolarów na produkcję i recykling magnesów ziem rzadkich

#akumulatory #baterie #EdithCowanUniversity #ekologia #EV #gospodarkaOObieguZamkniętym #Lit #news #odzyskSurowców #recykling #samochodyElektryczne #zrównoważonyRozwój

Ukryta kopalnia litu. To zużyte baterie

Kompleksowa analiza naukowa opublikowana na łamach „Journal of Environmental Management” nie pozostawia złudzeń – recykling zużytych baterii litowo-jonowych jest znacznie bardziej zrównoważoną alternatywą dla tradycyjnego wydobycia litu.

Badacze z Edith Cowan University w Australii dowodzą, że odzysk surowców ze zużytych ogniw deklasuje górnictwo pod względem wpływu na środowisko, zużycia wody i emisji gazów cieplarnianych.

Nowa publikacja stanowi szczegółowe porównanie dwóch dróg pozyskiwania litu: z wydobycia rudy oraz z recyklingu zużytych baterii. Różnice są druzgocące. Podczas gdy górnictwo prowadzi do znaczącej degradacji i skażenia gleby, a także posiada olbrzymi ślad węglowy i wodny, recykling pozwala na minimalizację odpadów i znaczącą redukcję emisji gazów cieplarnianych – w zależności od techniki, nawet o 17-61%. Co więcej, recykling pozwala zmniejszyć zużycie energii o około 83%, a wody aż o 79% w porównaniu do procesów wydobywczych.

Technologia w służbie ekologii

Autorzy pracy przyglądają się trzem głównym metodom recyklingu: pirometalurgii, hydrometalurgii oraz odzyskowi bezpośredniemu. Pirometalurgia, polegająca na obróbce w bardzo wysokich temperaturach, jest procesem prostym i skalowalnym, ale jednocześnie energochłonnym i prowadzącym do emisji toksycznych gazów. Jej kluczową wadą jest niska efektywność odzysku samego litu, który często jest tracony w powstałym w procesie żużlu.

Znacznie bardziej obiecująca jest hydrometalurgia, która wykorzystuje procesy chemiczne do rozpuszczania i odzyskiwania metali. Charakteryzuje się ona niższą energochłonnością i pozwala na odzyskanie komponentów o wysokiej czystości, choć generuje ścieki wymagające oczyszczenia.

Naukowcy wskazują również na rosnący potencjał tzw. bioługowania (bioleachingu) – ekologicznej metody, zwanej też biogórnictwem, wykorzystującej mikroorganizmy do odzysku metali.

Nie tylko ekologia, ale i ekonomia

Jak podkreślają badacze, argumenty za recyklingiem nie są wyłącznie ekologiczne, ale również ekonomiczne. Rynek baterii litowo-jonowych rośnie w tempie 13% rocznie, a prognozowane zużycie litu ma wzrosnąć z 390 kiloton w 2020 roku do około 1600 kiloton w roku 2026.

Warto pamiętać, że katoda – element ogniwa litowo-jonowego najbogatszy w cenne metale – stanowi aż 51% kosztu całego ogniwa baterii. Efektywny odzysk tych materiałów zmniejsza zależność od niestabilnych geopolitycznie łańcuchów dostaw surowców pierwotnych i wpisuje się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym.

Wnioski z publikacji są jednoznaczne: przejście od wydobycia do źródeł wtórnych, jakimi są zużyte baterie, jest nieuniknione dla zrównoważonego rozwoju. Chociaż wciąż istnieją wyzwania związane ze skalowaniem infrastruktury recyklingowej i optymalizacją kosztów, badanie potwierdza, że przyszłość zaopatrzenia w lit leży w „miejskich kopalniach”, które kryją się w naszych zużytych urządzeniach elektronicznych i pojazdach elektrycznych. Dla zainteresowanych link do wspomnianej publikacji naukowej.

Apple stawia na „Made in USA”. 500 mln dolarów na produkcję i recykling magnesów ziem rzadkich

#akumulatory #baterie #EdithCowanUniversity #ekologia #EV #gospodarkaOObieguZamkniętym #Lit #news #odzyskSurowców #recykling #samochodyElektryczne #zrównoważonyRozwój

Protože na nás přišla bateriová nouze, koupil jsem #baterie #Conrad #Voltcraft #NiZn

Deklarovaná kapacita 550 mAh .. vše, co bylo >400 mAh neřešim, ale jako tohle je výsměch .. zatím jsem prohnal nabíječkou první balíček, ale už tady jsou dvě v podstatě na vyhození...
VOLTCRAFT HR03 akumulátor AAA Ni-Zn 550 mAh 1.6 V 4 ks | Conrad Electronic

Our Changing Climate o koszcie naszych samochodów elektrycznych, który ponoszą mieszkańcy Konga.

https://www.youtube.com/watch?v=XCECoZBZ5aU

#OurChangingClimate #ElektryczneSamochody #ElectricCars #EV #baterie #batteries #kobalt #cobalt #Kongo #Congo #kolonializm #colonialism

Our Changing Climate o koszcie naszych samochodów elektrycznych, który ponoszą mieszkańcy Konga.

https://www.youtube.com/watch?v=XCECoZBZ5aU

#OurChangingClimate #ElektryczneSamochody #ElectricCars #EV #baterie #batteries #kobalt #cobalt #Kongo #Congo #kolonializm #colonialism

Our Changing Climate o koszcie naszych samochodów elektrycznych, który ponoszą mieszkańcy Konga.

https://www.youtube.com/watch?v=XCECoZBZ5aU

#OurChangingClimate #ElektryczneSamochody #ElectricCars #EV #baterie #batteries #kobalt #cobalt #Kongo #Congo #kolonializm #colonialism