#bahnpreisdeckel — Public Fediverse posts
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Es ist durchaus rational so zu rechnen: Die #KFZ-Steuer und Versicherung hat einʔe Autobesitzerʔin sowieso zu tragen. Auch wenn er/sie mit der #Bahn fährt. Relevant sind dann nur noch Energie und Abnutzung.
Aber die Lenkarbeit ist tatsächlich relevant. Ich habe auf der Strecke gelesen und am PC gearbeitet, mein Bekannter hat vermutlich nur Musik oder Podcasts gehört. Man muß 17 bis 18 €/h Lohn einkalkulieren oder wenigstens Mindestlohn 13.90 €/h.
Dennoch: Das #Auto ist zu billig, die Bahn zu teuer. Vor allem, wenn man spontan reisen muß.
Statt #Spritpreisbremse tut ein #Bahnpreisdeckel not.
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Es ist durchaus rational so zu rechnen: Die #KFZ-Steuer und Versicherung hat einʔe Autobesitzerʔin sowieso zu tragen. Auch wenn er/sie mit der #Bahn fährt. Relevant sind dann nur noch Energie und Abnutzung.
Aber die Lenkarbeit ist tatsächlich relevant. Ich habe auf der Strecke gelesen und am PC gearbeitet, mein Bekannter hat vermutlich nur Musik oder Podcasts gehört. Man muß 17 bis 18 €/h Lohn einkalkulieren oder wenigstens Mindestlohn 13.90 €/h.
Dennoch: Das #Auto ist zu billig, die Bahn zu teuer. Vor allem, wenn man spontan reisen muß.
Statt #Spritpreisbremse tut ein #Bahnpreisdeckel not.
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Es ist durchaus rational so zu rechnen: Die #KFZ-Steuer und Versicherung hat einʔe Autobesitzerʔin sowieso zu tragen. Auch wenn er/sie mit der #Bahn fährt. Relevant sind dann nur noch Energie und Abnutzung.
Aber die Lenkarbeit ist tatsächlich relevant. Ich habe auf der Strecke gelesen und am PC gearbeitet, mein Bekannter hat vermutlich nur Musik oder Podcasts gehört. Man muß 17 bis 18 €/h Lohn einkalkulieren oder wenigstens Mindestlohn 13.90 €/h.
Dennoch: Das #Auto ist zu billig, die Bahn zu teuer. Vor allem, wenn man spontan reisen muß.
Statt #Spritpreisbremse tut ein #Bahnpreisdeckel not.
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Es ist durchaus rational so zu rechnen: Die #KFZ-Steuer und Versicherung hat einʔe Autobesitzerʔin sowieso zu tragen. Auch wenn er/sie mit der #Bahn fährt. Relevant sind dann nur noch Energie und Abnutzung.
Aber die Lenkarbeit ist tatsächlich relevant. Ich habe auf der Strecke gelesen und am PC gearbeitet, mein Bekannter hat vermutlich nur Musik oder Podcasts gehört. Man muß 17 bis 18 €/h Lohn einkalkulieren oder wenigstens Mindestlohn 13.90 €/h.
Dennoch: Das #Auto ist zu billig, die Bahn zu teuer. Vor allem, wenn man spontan reisen muß.
Statt #Spritpreisbremse tut ein #Bahnpreisdeckel not.
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Es ist durchaus rational so zu rechnen: Die #KFZ-Steuer und Versicherung hat einʔe Autobesitzerʔin sowieso zu tragen. Auch wenn er/sie mit der #Bahn fährt. Relevant sind dann nur noch Energie und Abnutzung.
Aber die Lenkarbeit ist tatsächlich relevant. Ich habe auf der Strecke gelesen und am PC gearbeitet, mein Bekannter hat vermutlich nur Musik oder Podcasts gehört. Man muß 17 bis 18 €/h Lohn einkalkulieren oder wenigstens Mindestlohn 13.90 €/h.
Dennoch: Das #Auto ist zu billig, die Bahn zu teuer. Vor allem, wenn man spontan reisen muß.
Statt #Spritpreisbremse tut ein #Bahnpreisdeckel not.
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Bin neulich 250 km gefahren, direkte #Bahn-Verbindung, ca. 2 h, Hin- und Rückfahrt waren pünktlich!
120 € und es war nicht mal ein flexibler #Fahrschein.
Bekannter ist die gleiche Strecke nun mit dem #Verbrenner #Auto gefahren. Nichtmal ein Drittel der Kosten und volle Flexibilität, allerdings eher 3 h. Hätte er sich die Fahrt mit anderen geteilt, wäre es geradezu absurd billig gewesen.
Solange das Auto billiger ist als die Bahn, ist die Diskussion um Entlastung der Autofahrenden absurd. Es sollten erstmal die Bahnreisenden entlastet werden.
#Bahnpreisdeckel jetzt!
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Bin neulich 250 km gefahren, direkte #Bahn-Verbindung, ca. 2 h, Hin- und Rückfahrt waren pünktlich!
120 € und es war nicht mal ein flexibler #Fahrschein.
Bekannter ist die gleiche Strecke nun mit dem #Verbrenner #Auto gefahren. Nichtmal ein Drittel der Kosten und volle Flexibilität, allerdings eher 3 h. Hätte er sich die Fahrt mit anderen geteilt, wäre es geradezu absurd billig gewesen.
Solange das Auto billiger ist als die Bahn, ist die Diskussion um Entlastung der Autofahrenden absurd. Es sollten erstmal die Bahnreisenden entlastet werden.
#Bahnpreisdeckel jetzt!
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Bin neulich 250 km gefahren, direkte #Bahn-Verbindung, ca. 2 h, Hin- und Rückfahrt waren pünktlich!
120 € und es war nicht mal ein flexibler #Fahrschein.
Bekannter ist die gleiche Strecke nun mit dem #Verbrenner #Auto gefahren. Nichtmal ein Drittel der Kosten und volle Flexibilität, allerdings eher 3 h. Hätte er sich die Fahrt mit anderen geteilt, wäre es geradezu absurd billig gewesen.
Solange das Auto billiger ist als die Bahn, ist die Diskussion um Entlastung der Autofahrenden absurd. Es sollten erstmal die Bahnreisenden entlastet werden.
#Bahnpreisdeckel jetzt!
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Bin neulich 250 km gefahren, direkte #Bahn-Verbindung, ca. 2 h, Hin- und Rückfahrt waren pünktlich!
120 € und es war nicht mal ein flexibler #Fahrschein.
Bekannter ist die gleiche Strecke nun mit dem #Verbrenner #Auto gefahren. Nichtmal ein Drittel der Kosten und volle Flexibilität, allerdings eher 3 h. Hätte er sich die Fahrt mit anderen geteilt, wäre es geradezu absurd billig gewesen.
Solange das Auto billiger ist als die Bahn, ist die Diskussion um Entlastung der Autofahrenden absurd. Es sollten erstmal die Bahnreisenden entlastet werden.
#Bahnpreisdeckel jetzt!
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Bin neulich 250 km gefahren, direkte #Bahn-Verbindung, ca. 2 h, Hin- und Rückfahrt waren pünktlich!
120 € und es war nicht mal ein flexibler #Fahrschein.
Bekannter ist die gleiche Strecke nun mit dem #Verbrenner #Auto gefahren. Nichtmal ein Drittel der Kosten und volle Flexibilität, allerdings eher 3 h. Hätte er sich die Fahrt mit anderen geteilt, wäre es geradezu absurd billig gewesen.
Solange das Auto billiger ist als die Bahn, ist die Diskussion um Entlastung der Autofahrenden absurd. Es sollten erstmal die Bahnreisenden entlastet werden.
#Bahnpreisdeckel jetzt!