#интеграция_оборудования — Public Fediverse posts

Когда open/close уже мало: как мы реализовали протокол доступа к 20 000 машин через Bluetooth

Bluetooth в каршеринге — это не «дополнительная фича», а критическая часть сервиса: через него клиент получает доступ к автомобилю, когда бортовой модуль не может связаться с сервером. Надёжность этого канала напрямую влияет на пользовательский опыт и работу всего парка из десятков тысяч машин. В этой статье я расскажу, как мы в Ситидрайве встроили Bluetooth в архитектуру сервиса, чтобы открытие автомобиля работало без мобильной связи. На практике это оказалось далеко не тривиальной задачей: пришлось разбираться с закрытой реализацией модуля от поставщика, решать вопросы безопасности и переносить систему с жёстко зашитых команд на гибкую конфигурацию. Если вы разрабатываете софт для IoT, пишете мобильные приложения, проектируете распределённые системы или просто любите истории о том, как инженерные костыли превращаются в полноценные решения — эта статья для вас.

https://habr.com/ru/companies/citydrive/articles/943792/

#bluetooth #каршеринг #IoT #мобильная_разработка #протоколы_связи #обновление_прошивок #интеграция_оборудования #умные_устройства #grafana #распределённые_системы

Когда open/close уже мало: как мы реализовали протокол доступа к 20 000 машин через Bluetooth

Bluetooth в каршеринге — это не «дополнительная фича», а критическая часть сервиса: через него клиент получает доступ к автомобилю, когда бортовой модуль не может связаться с сервером. Надёжность этого канала напрямую влияет на пользовательский опыт и работу всего парка из десятков тысяч машин. В этой статье я расскажу, как мы в Ситидрайве встроили Bluetooth в архитектуру сервиса, чтобы открытие автомобиля работало без мобильной связи. На практике это оказалось далеко не тривиальной задачей: пришлось разбираться с закрытой реализацией модуля от поставщика, решать вопросы безопасности и переносить систему с жёстко зашитых команд на гибкую конфигурацию. Если вы разрабатываете софт для IoT, пишете мобильные приложения, проектируете распределённые системы или просто любите истории о том, как инженерные костыли превращаются в полноценные решения — эта статья для вас.

https://habr.com/ru/companies/citydrive/articles/943792/

#bluetooth #каршеринг #IoT #мобильная_разработка #протоколы_связи #обновление_прошивок #интеграция_оборудования #умные_устройства #grafana #распределённые_системы

Когда open/close уже мало: как мы реализовали протокол доступа к 20 000 машин через Bluetooth

Bluetooth в каршеринге — это не «дополнительная фича», а критическая часть сервиса: через него клиент получает доступ к автомобилю, когда бортовой модуль не может связаться с сервером. Надёжность этого канала напрямую влияет на пользовательский опыт и работу всего парка из десятков тысяч машин. В этой статье я расскажу, как мы в Ситидрайве встроили Bluetooth в архитектуру сервиса, чтобы открытие автомобиля работало без мобильной связи. На практике это оказалось далеко не тривиальной задачей: пришлось разбираться с закрытой реализацией модуля от поставщика, решать вопросы безопасности и переносить систему с жёстко зашитых команд на гибкую конфигурацию. Если вы разрабатываете софт для IoT, пишете мобильные приложения, проектируете распределённые системы или просто любите истории о том, как инженерные костыли превращаются в полноценные решения — эта статья для вас.

https://habr.com/ru/companies/citydrive/articles/943792/

#bluetooth #каршеринг #IoT #мобильная_разработка #протоколы_связи #обновление_прошивок #интеграция_оборудования #умные_устройства #grafana #распределённые_системы