Live and recent posts from across the Fediverse tagged #авиация, aggregated by home.social.
Подъемная сила крыла, часть 1: споры, заблуждения, парадоксы
Привет всем любителям физики и физического эксперимента! Поговорим о возникновении подъемной силы крыла: разберемся в том, как эта сила возникает; разрешим разные споры, которые ведутся вокруг этой темы; разберем парадоксы. Материала много, поэтому разобьем его на две статьи. Приятного чтения!
J. W. – мечтатель, неудачник, законодатель моды
Джулиан Волкович не первым додумался построить самолёт-биплан с соединёнными по концам крыльями. А додумавшись, не успел оставить заметного следа в истории авиации. И тем не менее каждый из многочисленных ныне рендеров самолётов с фантастическим соединённым крылом (joined wing) обязан своим появлением именно ему. Джулиан Волкович родился в Великобритании, но в 1958 г. эмигрировал в США. Он работал в «Конвере», «Воуте» и других аэрокосмических фирмах, где приобрёл богатый опыт аэродинамического проектирования. Идея пространственной несущей системы пришла ему в голову далеко не первым.
България очаква самолети от друга членка на НАТО заради атаките в Черно море
Швейцарские авиастроительные эксперименты
Часы, сыры, банки, гвардейцы – авиастроение явно не первое в списке швейцарских предметов гордости. Тем не менее, оно в стране вполне приличное, а временами его амбиции простирались куда шире лёгких «Пилатусов». Например, на заре реактивной эры «нейтралы» задумали истребитель... четырехмоторный истребитель. Во время Второй Мировой Швейцария оказалась в самом центре небесной свары. Её лётчикам не раз доводилось перехватывать и даже сбивать попутавших берега оппонентов с обеих сторон. Капитуляция Германии — не повод расслабляться: на смену горячей войне уверенно выходила холодная, на смену Оси и Союзникам – НАТО и Варшавский договор, на смену винтомоторным самолётам – реактивные. Нейтралитет вновь придётся защищать с оружием в руках, но с каким?
Как вырастить один кристалл размером с ладонь и повесить на него десять тонн
Вам стоит кое-что знать об устройстве авиадвигателя. В его горячей части есть железка размером с ладонь, которая работает при температуре примерно на 200 градусов выше, чем плавится ее собственный металл. Это происходит на протяжении тысяч часов, после чего деталь уходит в ремонт целой. Вдобавок на ней все это время висит многотонная нагрузка, а сама она снимает с газового потока мощность мотора Формулы-1. И эта деталь сделана не из сплава с зернами, а из одного-единственного кристалла. Речь о лопатке турбины высокого давления. Дальше разберемся, почему слабое место металла находится там, где встретились два зерна. Как обычную литейную форму превратили в фильтр, пропускающий наверх ровно один кристалл из целого пучка. Почему готовую лопатку греют до температуры, при которой она вот-вот потечет изнутри. Почему кристалл нарочно выращивают в самом мягком его направлении. И почему такую деталь нельзя чистить пескоструйкой. ding!
«Боинг-367»: промежуточное звено
Не секрет, что первый советский реактивный пассажирский самолёт Ту-104 – суть модификация бомбардировщика Ту-16. Казалось, чем не повод для анекдотов про «мечи на орала» и «мирный советский трактор», тем более, блин действительно вышел скорее комом. То ли дело «Боинг-707», что чуть запоздал, зато чётко попал в классический облик реактивного лайнера. Но если зарыться в родословную «американца», то и у него можно откопать воинственных предков…
Русский изобретатель, который был первым в воздухе: История парового самолета Можайского
Полет братьев Райт 1903 года остается первым и очень хорошо задокументированным полетом пилотируемого человеком самолета. Но есть мнение, что первый полет, гипотетически, мог произойти раньше почти на 30 лет при чем в России. Автором этого технического чуда называют Александра Фёдоровича Можайского.
https://habr.com/ru/companies/studyai/articles/1073388/
#можайский #паровой_двигатель #авиация #самолеты #самолетостроение #научнопопулярное #научпоп #история #интересное #инженерия
[Перевод] Iron Core. Часть 6: Затянувшаяся революция
Перед вами шестая и заключительная часть (а вот первая , вторая , третья , четвёртая и пятая ) серии статей, посвящённых информационным технологиям в авиаперевозках. Сегодня мы поговорим об изменениях, происходящих в этой сфере. Системы, построенные на базе стандарта NDC, вот уже 14 лет пытаются вытеснить традиционные GDS. Этого до сих пор, в полной мере, не произошло. У такого положения дел есть определённые политико-экономические причины. Здесь же автор расскажет о том, что он, благодаря инциденту с птицей, узнал о системах, которые вот уже много лет пытаются заменить.
Летающий велосипед: История гениального безумства
Человек может летать, иногда даже без мотора. Прямо как Икар, ему порой достаточно мускульной силы. Только античный бедняга, как и его гениальный отец, видимо, не понимал, что самые сильные мышцы у человека находятся в ногах. И если уж мы будем летать, то только с их помощью.
https://habr.com/ru/companies/studyai/articles/1066680/
#авиация #велосипедостроение #летающие_велосипеды #интересное #научпоп #научнопопулярное #гении #старое_железо #история #история_создания
Иркутский авиазавод отправил в полет первый серийный полностью импортозамещенный самолет МС-21-310. Борт МС.0014 продержался в воздухе 1 час 23 минуты. Для инженеров сервисных служб это сигнал: отрасли нужны надежные запчасти. Импортозамещение снижает риски логистических простоев при ТО оборудования. #авиация #МС21 #промышленность
Lurkmore / Луркоморье, полный дамп от 15.04.2021
Wikipedia / Русскоязычная Википедия, оффлайн-дамп от 06.2024
#Lurkmore / #Луркоморье
t.me/scilib_yura15cbx/942
Australian Science Illustrated
Journal of Forensic Sciences
Biochimica et Biophysica Acta (BBA) - Molecular Basis of Disease
Integrative Biology
научные журналы, scientific journals, наукові журнали
t.me/scilib_yura15cbx/941
Antimicrobial Agents and Chemotherapy
научные журналы, биология, патология, медицина, scientific journals, biology, pathology, medicine, наукові журнали, біологія, патологія
t.me/scilib_yura15cbx/939
Toxins
Acta Pharmacologica Sinica
Annual Review of Pathology Mechanisms of Disease
Journal of Pharmacology and Experimental Therapeutics
Molecular Pharmaceutics
научные журналы, биология, патология, медицина, scientific journals, biology, pathology, medicine, наукові журнали, біологія, патологія
t.me/scilib_yura15cbx/938
Города, градостроительство. Cities, urban development. Міста, містобудування.
История, архитектура, социология, #урбанистика, городское пространство. History, architecture, sociology, urban studies. Історія, архітектура, соціологія, #урбаністика.
#Города, #градостроительство. #Cities, #urban development. #Міста, #містобудування.
t.me/scilib_yura15cbx/937
Biophysical Journal
Биофизика биология Elsevier / Cell Press научные журналы 0006-3495 (print), 1542-0086 (online) + European Biophysics Journal
t.me/scilib_yura15cbx/936
Авиация. Книги по конструированию и эксплуатации летательных аппаратов.
#Aviation. Books on the design and operation of aircraft.
#Авіація. Книги з конструювання та експлуатації літальних апаратів.
техника, технологии, самолёты, инженерия. technology, #aircraft, #engineering. техніка, технології, літаки, інженерія. #Авиация
t.me/scilib_yura15cbx/935
Военная техника. Вооружение.
Військова техніка. Озброєння. Military equipment. Armament.
техника, технологии, инженерия. technology, mechanical engineering.
t.me/scilib_yura15cbx/934
The Last Interview, Literary Conversations, Conversations With Filmmakers Series
Последние Интервью Знаменитостей, Беседы с Писателями, Беседы с Кинорежиссерами
на английском, in English
t.me/scilib_yura15cbx/933
Эпистемология, гносеология
епістемологія, епістемологія, гносеологія, философия и методология познания
#Эпистемология, #гносеология
#епістемологія, #епістемологія, #гносеологія, #философия и #методология познания
t.me/scilib_yura15cbx/932
Эпистолярная литература, письма, переписки
история, биографии, литература, #Epistolary literature, letters, correspondence, #Епістолярна література, #листи, #листування
t.me/scilib_yura15cbx/931
Red Sonja
comics, graphic novels, комікси, графічні новели
Рыжую Соню придумал Рой Томас, сценарист фильма «Конан-разрушитель» и мультфильма «Огонь и лёд». Имя было взято из рассказа Роберта Э. Говарда «Тень Вальгары», главную героиню которого также зовут Рыжая Соня (англ. Red Sonya), при этом в имени изменили одну букву — Y на J. Но больше ничего общего с этим рассказом персонаж не имеет — в рассказе речь идёт о казаках, сражающихся с турецким владычеством, а его главная героиня, соответственно — украинская девушка-казачка из Рогатина (оттуда же родом и её главная соперница и сестра Роксолана, реальный исторический персонаж, жена султана Сулеймана). Рой Томас же создал архетипичный образ амазонки в бронированном бикини.
t.me/scilib_yura15cbx/930
Game Development. Разработка Игр
AI API,SDK & Consoles Game Engine and Game Design Game Programming DirectX Animation Tools Others
программирование, технологии, софт, IT
t.me/scilib_yura15cbx/929
Manuals, инструкции, руководства, посібники
#техника, #технологии, #машины, #инженерия, #ремонт, #аппаратура, #электроника, #квалификация, #техніка, #технології, #машини, #інженерія, #апаратура, #електроніка, кваліфікація, #technique, #technologies, #machines, #engineering, #repair, #equipment, #electronics, #qualification
#Manuals, #инструкции, #руководства, #посібники
t.me/scilib_yura15cbx/928
BBC Wildlife
#журналы, #периодика, #дикаяприрода, биология, #фото, #фотография, magazines, periodicals, #wildlife, nature, #biology, #photo, #photography, #journals, #журнали, #періодика, #дикаприрода, біологія, #фотографія
t.me/scilib_yura15cbx/927
Библиотека Траума англоязычная, Traum library Траум
Литература на английском. Объединяет в себе содержимое либрусек, aldebaran, #fictionbook, fenzin, bookz, fantasyworlds, oldmaglib, некоторых других источников. Художественная, научно-популярная, образовательная литература, англоязычная и переводная.
Literature in English. It combines the contents of Librucus, Aldebaran, #FictionBook, #Fenzin, #Bookz, #Fantasyworlds, #Oldmaglib, some other sources. Artistic, popular science, educational literature, English-speaking and translation. Література англійською мовою. Він поєднує вміст #либрусек, #aldebaran, #fictionbook, #fenzin, #bookz, #fantasyworlds, #oldmaglib, деяких інших джерел. Художня, популярна наука, освітня література, англомовна та переклад.
t.me/scilib_yura15cbx/926
Библиотека Траума, Traum library Траум
Литература на русском. Объединяет в себе содержимое либрусек, aldebaran, fictionbook, fenzin, bookz, fantasyworlds, oldmaglib, некоторых других источников. Художественная, научно-популярная, образовательная литература, русскоязычная и переводная.
Russian-language literature. Combines the contents of librusek, aldebaran, fictionbook, fenzin, bookz, fantasyworlds, oldmaglib, and some other sources. Fiction, popular science, and educational literature.
t.me/scilib_yura15cbx/925
Альбомы - Фото
Искусство фотографии, арт, фотоарт, фотоискусство, история искусств, каталоги
Albums - Art of photography, photo art, photoart, art history, catalogs Best movies New York The Polaroid book Skins & punks Art of the Third Reich Rolling Stones The Beatles Porcelain ets Мистецтво фотографії, арт, фотоарт, фотомистецтво, історія мистецтв
t.me/scilib_yura15cbx/924
Альбомы - Современное Искусство
Искусство, арт, история искусств, каталоги, компьютерная графика, плакат, pin-up поп-арт
Albums - Contemporary Art, art history, catalogs, computer graphics, poster, pin-up pop art Альбомы - Сучасне Мистецтво, арт, історія мистецтв, каталоги, комп'ютерна графіка, плакат, pin-up поп-арт
А.С. Пушкин
аудио audio аудіо
t.me/scilib_yura15cbx/918
А.С. Пушкин, A.S. Pushkin, А.С. Пушкін, Puszkin, Puschkin
русская литература, классика, литературоведение, поэзия, російська література, класика, літературознавство, поезія, Russian literature, classics, literary criticism, poetry
t.me/scilib_yura15cbx/917
Философия науки
Philosophy of science Філософія науки
t.me/scilib_yura15cbx/916
Старообрядчество, староверы, древлеправославие.
Old Believers or Old Ritualists, Старообрядцы, старообрядческая церковь, Старообрядництво, старовіри
христианские религии, вероучения, религиоведение, християнські релігії, віровчення, Christian religions, creeds
#Старообрядчество, #староверы, #древлеправославие.
t.me/scilib_yura15cbx/915
Polynesian Languages, полинезийские языки, полінезійські мови
Tahitian Maori Hawaiian Hawaii Samoan
t.me/scilib_yura15cbx/914
Русскоязычная фантастика XX века
t.me/scilib_yura15cbx/913
William Shakespeare
Шекспир, Шекспір, шекспироведение, английская литература, литературоведение, произведения, поэзия, Shakespearean studies, English literature, literary studies, works, poetry
t.me/scilib_yura15cbx/912
Польша, Poland, Польща, Polska
история, фольклор, язык и литература, historia, folklor, język i literatura, історія, фольклор, мова та література, history, folklore, language and literature 🇵🇱
#Польша, #Poland, #Польща, #Polska
#история, #фольклор, #язык и #литература, #historia, #folklor, #język i #literatura, #історія, #фольклор, #мова та #література, #history, #folklore, #language and #literature
t.me/scilib_yura15cbx/911
Historia Polski, история Польши, Old books
книги на польском
t.me/scilib_yura15cbx/910
Сибирь Siberia Сибір
история, культура, этнография, природа, экономика, народы, Новосибирск, Архангельс, Томск, фольклор, археология, путешествия, геология, history, culture, ethnography, nature, economics, peoples, Novosibirsk, Arkhangels, Tomsk, folklore, archeology, travel, geology, історія, культура, етнографія, природа, економіка, народи, Новосибірськ, Архангельс, Томськ, фольклор, археологія, подорожі, геологія 🐻❄️
#Сибирь #Siberia #Сибір
#история, #культура, #этнография, #природа, #экономика, #народы, #Новосибирск, #Архангельс, #Томск, #фольклор, #археология, #путешествия, #геология, #history, #culture, #ethnography, #nature, #economics, #peoples, #Novosibirsk, #Arkhangels, #Tomsk, #folklore, #archeology, #travel, #geology, #історія, #культура, #етнографія #природа, #економіка, #народи, #Новосибірськ, #Архангельс, #Томськ, #фольклор, #археологія, #подорожі, #геологія
t.me/scilib_yura15cbx/909
Biographies
english books
t.me/scilib_yura15cbx/908
Ancient History
english books 🏛📔
t.me/scilib_yura15cbx/907
Dark Horse Comics
graphic art
t.me/scilib_yura15cbx/906
Nonlinear science
#Fractals, #Bifurcation, Theory of Chaos and Catastrophe, #Phase transition, Phase space and #Attractors
#Фракталы, #Бифуркации, Теория Хаоса и Катастроф, #Фазовыепереходы, #Фазовоепространство и #аттракторы
#Фрактали, #Біфуркації, Теорія Хаосу та Катастроф, #Фазові переходи, Фазовий простір та атрактори #математика, #mathematics 🟰
t.me/scilib_yura15cbx/905
Jacques Derrida, Деррида Жак
философия, деконструкция, philosophy, deconstruction, філософія, деконструкція 📝
#Jacques Derrida, #Деррида Жак
#философия, #деконструкция, #philosophy, #deconstruction, #філософія, #деконструкція
t.me/scilib_yura15cbx/904
Иоганн Вольфганг фон Гёте
Johann Wolfgang von Goethe
t.me/scilib_yura15cbx/903
Схемотехника, робототехника, электроника
Circuitry, robotics, electronics
Схемотехніка, робототехніка, електроніка 🤖
#Схемотехника, #робототехника, #электроника
#Circuitry, #robotics, #electronics
#Схемотехніка, #робототехніка, #електроніка
t.me/scilib_yura15cbx/902
Публикации посвящённые ФБК и Алексею Навальному
История А. Навального и Фонда борьбы с коррупцией в СМИ. архив
Publications dedicated to FBK and Alexei Navalny. The story of A. Navalny and the Anti-Corruption Foundation in the Media archive.
Публікації присвячені ФБК та Олексію Навальному. Історія А. Навального та Фонду боротьби з корупцією у ЗМІ архів.
t.me/scilib_yura15cbx/901
Прогулки по Казани. От водовоза до робота-доставщика
И тут боковым зрением я почувствовал какое-то движение на другой стороне перекрёстка. Я резко повернулся. Ничего особенного вроде не происходило. Для меня загорелся зеленый свет, и я мог выйти на проезжую часть. И вот когда мой путь подходил к концу и уже начал мигать желтый свет, я видел ЭТО. Это был белый сундучок на колёсах с флажком и проблесковым маячком. «Сундучок» стоял на колёсиках перед пешеходным переходом и, как я понял позже, тоже ждал зеленого света светофора. Я резко ускорился, но в этот момент для «сундучка» загорелся зеленый свет, и он тронулся в путь. Я как завороженный смотрел на него, забыв про телефон с фотоаппаратом. Мне очень понравилось, как он уступил дорогу идущему ему навстречу пешеходу. Пока я соображал, он свернул за угол. Я решил осмотреться на перекрестке. Здесь идет какое-то строительство, как показалось сначала, очередного офисного здания. Но присмотревшись, оказалось, что строится жилой комплекс под названием «Академик», на заборе висела цитата выдающегося советского академика Арбузова А.Е.:
https://habr.com/ru/articles/1066272/
#роботы #транспорт #город #старина #авиация #архитектура #история #трамвай
[Перевод] Iron Core. Часть 5: Столкновение с птицей в Терминале №2
Публикуем перевод пятой части из серии статей (вот первая , вторая , третья и четвёртая ), посвящённой информационным технологиям в авиаперевозках. Сегодня поговорим о задержанном стыковочном рейсе, об отстранённом от полётов Boeing 787-8, и о том, что сделала 60-летняя система после того, как в аэропорту Хитроу всё пошло наперекосяк.
Как сэкономить миллиард, если правильно подуть на раскаленную железку
Внутри реактивного двигателя есть щель шириной в пару листов бумаги, через которую впустую улетает раскаленный газ. Причем это не брак, так задумано. Без этой щели двигатель просто не собрать. Ерунда вроде бы. Только вокруг этой ерунды крутятся такие деньги, что под нее построили отдельную систему — с трубками, клапаном и собственными мозгами. Занимается система одним: дует на раскаленный корпус турбины холодным воздухом, чтобы щель сжалась на пару десятых миллиметра. Благодаря этому авиапарк из пары сотен бортов экономит топлива на сотни миллионов долларов, а каждый двигатель уходит в капремонт на полгода позже. Самое забавное — систему эту никто не видит. Ни лампочки в кабине, ни тумблера, ни строчки в чеклисте. Работает сама по себе, и узнать о ней можно, только открыв мануал по двигателю или разглядев паутинку тонких трубок вокруг турбины. Сегодня разберемся, что в этой щели творится на самом деле; почему на нее приходится треть всех потерь ступени; почему такая же щель в компрессоре куда опаснее, чем в турбине; как титан ухитряется гореть без всякого огня; и кто первым додумался решить все это обычным обдувом. Прошу под кат. ding!
Электроаэродинамика: эффект Бифельда-Брауна и ионный ветер
На протяжении всей истории развития авиации и робототехники создание тяги в летательных аппаратах было неразрывно связано с движением механических элементов. Воздушные винты, турбины и реактивные двигатели стали основой практически всех известных на сегодняшний день летательных аппаратов. Однако существует технология, позволяющая создавать направленную тягу без единой движущейся детали. Её работа основана не на вращении лопастей или реактивной силе, а на непосредственном взаимодействии интенсивного электрического поля с молекулами окружающего воздуха. Долгое время подобный принцип движения казался научной фантастикой. Первые эксперименты с высоковольтными электродами породили множество гипотез, включая предположения о существовании антигравитации. Лишь позднее учёным удалось экспериментально установить, что наблюдаемая тяга является следствием процессов ионизации воздуха и возникновения так называемого «ионного ветра». Так зародилась электроаэродинамика — направление физики, изучающее создание тяги и управление воздушными потоками с помощью электричества. Сегодня эта технология получает всё большее развитие и рассматривается как одно из наиболее перспективных направлений в создании беспилотных систем и робототехнических комплексов. Электроаэродинамика открывает возможность проектирования принципиально новых летательных аппаратов — ионолётов, которые могут стать основой для авиации будущего, лишённой шума, вибраций и механического износа.
https://habr.com/ru/articles/1058682/
#Эффект_БифельдаБрауна #коронный_разряд #ионолёт #Ударная_ионизация #Электроаэродинамика #электрод #робототехника #авиация #ионный_ветер #импульс
Так должно было выглядеть в полете авиационное средство транспортировки АСТ-535 с грузом 12ГТ, определившим размерности Ан-225 "Мрия".
12ГТ - центральный блок сверхтяжелой ракеты-носителя "Вулкан" (133ГК) должен был стать самым большим транспортируемым по воздуху грузом в истории мировой авиации (длина 84.4 м при макс. диаметре 9.2 м и массе 120 т).
Лукашевич ©
Особенности полётов над водой 🚀
То, что SpaceX превратили возвращение первой ступени Falcon 9 на плавучую платформу (ASDS) в рутину — действительно технологический триумф, граничащий с фантастикой. Динамика полета над водой кардинально отличается от посадки на твердую землю. Вектор смещения траектории на предельно низкой высоте — это тончайший расчет, где физика среды работает против инженеров, а любые маневры над водным зеркалом для летательных аппаратов традиционно считаются зоной повышенной опасности.
Главный вызов здесь кроется в специфической физике приземного слоя над нестабильной поверхностью. В отличие от вертолета, который обладает постоянной подъемной силой, ракета представляет собой тяжелый падающий цилиндр, тормозящий реактивной струей. При приближении к воде мощный газовый поток двигателя Merlin 1D (с тягой более 800 кН) буквально продавливает водную гладь, создавая динамический кратер. Отраженная от такой деформированной поверхности взрывная волна возвращается к ракете хаотичными турбулентными возмущениями, нарушая симметрию давления на срез сопла.
[Перевод] Iron Core. Часть 3: Бессмертная командная строка
Публикуем перевод третьей статьи из серии ( первая часть , вторая ), посвящённой информационным технологиям в авиаперевозках. Сегодня поговорим о режиме командной строки системы Amadeus, работа в которой опирается на язык, созданный для телетайпов. Этот язык до сих пор обеспечивает огромный процент бронирований билетов во всём мире — как тех, что выполняются различными агентствами, так и тех, что делаются посредством GDS.
Уже изжога от всего военного. Получил лицензию на тяжелый дрон до 150 кг., но после 2022 года тема вообще не интересует.
[Перевод] Iron Core. Часть 2: Шесть символов
Представляем вашему вниманию вторую часть ( вот первая ) из серии статей об информационных технологиях в авиаперевозках. Что, на самом деле, скрывается за PNR-кодами на посадочных талонах? Почему в строке расчёта тарифа используется несуществующая валюта? Поищем сегодня ответы на эти вопросы.
[Перевод] Экспериментальный самолёт DARPA, управляющийся импульсами сжатого воздуха, наконец получил крылья
Компания Aurora Flight Sciences в настоящее время устанавливает крылья на экспериментальный беспилотник X-65. Это важный шаг вперёд для X-65, который предназначен для маневрирования с помощью импульсов сжатого воздуха, а не традиционных управляющих систем. Эта технология может значительно повлиять на будущие разработки военных и гражданских летательных аппаратов, особенно в том, что касается конструкций, обеспечивающих скрытность. X-65 разрабатывается в рамках программы Агентства передовых оборонных исследовательских проектов (DARPA) «Управление революционными летательными аппаратами с новыми эффекторами» (CRANE), запущенной ещё в 2020 году. Впоследствии DARPA выбрала компанию Aurora Flight Sciences , дочернюю компанию Boeing, для самостоятельной разработки проекта. В 2024 году «Аврора» перешла к последнему этапу программы и теперь планирует совершить первый полёт в следующем году. На протяжении нескольких лет программа CRANE сталкивалась с рядом задержек и ростом затрат , к чему мы вернёмся позже.
⛽ Туризм и авиация — коллапс
⏸️ Крым потерял 80% бронирований, южные курорты провалили сезон. Авиабилеты дорожают на фоне роста керосина на 41%. Половина россиян путешествует на машине — и теперь ищет альтернативы, которых нет.
▶️ Кризис топлива разрушает не только экономику, но и привычный уклад летнего отдыха.
Советский вундеркинд, клепавший в школе роботов, часть 2
Во второй части мы продолжим удивительную историю Вадима Мацкевича, который начал пусть как школьник-вундеркинд, построивший первого в СССР робота. Но его дальнейшая судьба, уже во взрослой жизни, была полна чудес, приключений и трудностей не меньше. Кроме всего прочего, он победил американцев с помощью одной маленькой коробочки .
https://habr.com/ru/companies/studyai/articles/1049372/
#научпоп #научнопопулярное #инженерия #инженерные_системы #авиация #искуственный_интеллект #ИИ #СССР #история_успеха #легенды
«Ростех» передал первые серийные вертолеты Ми-171А3 «Газпрому». Эксплуатация начата.
Ввод в строй новой тяжелой техники означает рост потребления эксплуатационных материалов. Поддерживайте ресурс техники качественными ресурсами.
[Перевод] Опровергнут один из основополагающих принципов авиационной инженерии
Аэродинамическое сопротивление является основным барьером для высокоскоростных самолётов, автомобилей и скоростных поездов. Это связано с тем, что конструкция с меньшим аэродинамическим сопротивлением позволяет летательному аппарату развивать более высокие скорости с меньшими затратами энергии. Когда корпус самолёта или автомобиля движется с высокой скоростью, на его поверхности образуется тонкий слой воздуха, называемый пограничным слоем. Этот пограничный слой имеет два состояния: ламинарное течение, при котором воздух течёт упорядоченно, и турбулентное течение, которое является хаотичным. Чем дольше воздух остаётся в состоянии ламинарного течения с низким трением, тем меньше становится сопротивление воздуха, но по мере увеличения скорости воздуха оно всё равно переходит в турбулентное течение. Ключ к уменьшению аэродинамического сопротивления заключается в том, чтобы оттянуть момент этого перехода к турбулентности. На протяжении более 80 лет основной принцип авиационной инженерии был прост: чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление, поверхность объекта должна быть гладкой. Эта предпосылка основывалась на результатах исследования 1940 года, проведённого японским учёным Ичиро Тани, который продемонстрировал взаимосвязь между шероховатостью поверхности (показателем состояния обработанной поверхности) и переходом к турбулентному течению, утверждая, что шероховатость поверхности, которая была неизбежна при технологиях производства того времени, препятствовала реализации ламинарного течения. Однако в 1989 году Тани переосмыслил экспериментальные данные по трубам с шероховатой поверхностью, полученные инженером-гидродинамиком Йоханом Никуласе в 1930-х годах, выдвинув предположение, что «шероховатость не обязательно способствует только переходу к турбулентному течению и увеличению сопротивления потоку». Развивая эту идею, исследовательская группа под руководством Ясуаки Кохамы из Тохокского университета в 1990-х годах продемонстрировала, что волокнистые шероховатые поверхности, имеющие мелкие волокнистые неровности, при определённых условиях способствуют задержке перехода.
[Перевод] Iron Core. Часть 1: Задача, решение которой создало целую индустрию
Представляем вам перевод первой статьи из серии материалов об информационных технологиях в авиаперевозках. Серия называется «Iron Core». Речь здесь пойдёт о ядре, о фундаментальной инфраструктуре информационных систем авиационной индустрии. Ядро это, созданное около 60 лет тому назад, до сих пор не теряет актуальности. Ежегодно оно обеспечивает организацию перелётов для 4,5 миллиардов человек. Всё началось в 1953 году — с одного разговора, произошедшего на борту самолёта и давшего начало разработке технологического стека, который в наши дни обрабатывает десятки тысяч бронирований авиабилетов в секунду. Поразмышляем о том, почему этот стек до сих пор не потерял актуальности.
XB-70 Valkyrie: самолет, изменивший сверхзвуковую авиацию и разбившийся ради красивого кадра
Утро 8 июня 1966 года. База Эдвардс в Калифорнии. Майор ВВС Карл Кросс паркует машину у ангара за час до старта. В правом кресле XB-70 Valkyrie он сядет сегодня впервые в жизни. Его ждет первый полет на самом амбициозном детище американской авиации 60-х. Самолет, к которому он шел, через час с небольшим окажется в плоском штопоре, а еще через 25 секунд превратится в обломки в пустыне Мохаве. Кадр, который сделают в строю за 20 секунд до катастрофы, станет, наверное, самой известной фотографией в истории испытательной авиации. А виновником катастрофы окажется фотограф компании General Electric, попросивший пилотов «потесниться для красивого снимка». ding!
А-12 и его родственники
Когда в 1956 г. отправился на своё первое задание американский самолёт-разведчик U-2, получение информации о стратегических объектах в странах ОВД и глубине СССР в значительной степени упростилось: на высоте в 20 - 21 км U-2 был недосягаем для советской ПВО и мог спокойно проводить фотосъёмку. Но в ЦРУ одновременно с осознанием невообразимых перспектив росло и понимание того, что это не может продолжаться вечно. Советские радары уже доставали U-2 на высоте 21 км, поэтому необходимо было задуматься о повышении защищённости самолётов-разведчиков.
Дизайн гражданских беспилотников: между инженерией и неопределенностью
Продолжаем разговор о промышленном дизайне, который начали в предыдущей публикации, поговорив про эстетику и как дизайнерам удается создавать вещи, которые нам нравятся. Разговор в этот раз будет более предметным и пойдет о гражданских беспилотниках, дизайн которых — это не столько про их внешность, сколь про поиск формы, пригодной для производства и не вступающей в противоречия с фундаментальными ограничениями. Ее стандарты для беспилотных автономных систем (БАС) еще не «забронзовели», и у промдизайнеров есть пространство для полета мысли и творчества. Но есть масса критически важных нюансов, о них и поговорим.
https://habr.com/ru/companies/leader-id/articles/1035060/
#беспилотники #квадрокоптер #промдизайн #дизайн #авиация #полеты #инновации #инженерия #канонизация #испытания
U-2: история легендарного самолета, который четыре года был недосягаем
1 мая 1960 года, 05:20 по московскому времени. С авиабазы в Пешаваре на северо-западе Пакистана поднимается в воздух странный самолет. Черный, длинный, с крыльями размахом 24 метра, как у планера, только с реактивным двигателем. На борту один человек, 30-летний американец Фрэнсис Гэри Пауэрс. Курс — на север, через Афганистан, через советскую границу, дальше над Байконуром, над ядерным комбинатом в Челябинске-65, над Свердловском, и на выходе через Мурманск в Норвегию. 6 000 км над страной, в которую его никто не приглашал. Через три с половиной часа одна зенитная ракета С-75 собьет самолет, Пауэрса возьмут живым, а в обломках найдут камеру с фотографиями советских ядерных объектов, пистолет с глушителем и отравленную иглу, которой он не воспользуется. Чтобы понять, почему все это случилось, нужно вернуться на шесть лет назад. В 1954, когда один инженер из Калифорнии предложил построить самолет и получил первый чек на $1,5 миллиона по почте на домашний адрес. ding!
Что там с Ту-214
Если вы летали по России в 2000-х, скорее всего, вы летали на Boeing или Airbus. Может быть, на стареньком Ту-154. А вот на Ту-214 почти наверняка нет, хотя этот самолёт серийно выпускался с 1996 года и стоял в каталогах как современный российский среднемагистральник на 210 пассажиров. Просто его почти никто не покупал. За тридцать лет построили 36 машин. Большую часть этих тридцати шести Ту-214 забрали госзаказчики, спецборты для чиновников, силовых ведомств, президентский парк. Авиакомпании уходили одна за другой: «Дальавиа» обанкротилась, «Красноярские авиалинии» закрылись, «Трансаэро» пересела на Boeing и тоже обанкротилась. К началу 2020-х Ту-214 в пассажирской авиации фактически не существовал. А потом наступил 2022-й, Boeing и Airbus ушли из России, про Ту-214 вдруг вспомнили все. ding!
"Уважаемые пассажиры! Мы приветствуем вас на борту самолёта авиакомпании "Кавказские авиалинии"!
За ваш комфорт и безопасность командир экипажа поднимает свой первый тост!"
Строим самолеты в Minecraft: результаты конкурса на сервере Selectel
Привет, Хабр! Тут на сервере Selectel прошел конкурс по самолетостроению в Minecraft — кто построит самый реалистичный самолет, тот получает реальный приз. Меня позвали посмотреть на работы и выбрать тройку лучших. Признаться, имелись некоторые сомнения по поводу того, возможно ли в принципе в игре построить что-то, что будет достойно внимание. Но все оказалось гораздо круче, чем я ожидал. Давайте пройдемся по всем работам, а в конце я объявлю тройку победителей. ding!
Этот Ан–2 с регистрационным номером Н–542 несёт на борту прелюбопытный рисунок: белый медведь смотрит на сидящего на камне пингвина.
Ситуация, как известно, в реальной жизни невозможная, настолько, что стала неким индикатором необразованности человека, способного совместить в одной картинке обитателей двух противоположных приполярных областей планеты.
Однако в случае с этой "Аннушкой" рисунок более чем логичен: самолёт, приписанный к Управлению Полярной авиации, выполнявшей полёты в Арктике, в 1955 году вошёл в состав авиаотряда 1–й Комплексной Антарктической Экспедиции Академии Наук СССР, и стал первым советским самолётом, поднявшимся в воздух в Антарктиде.
Таким образом, эмблема, символизировавшая союз Арктики и Антарктики, оказалась вполне уместной.
Самолёт принимал участие и во 2–й, и в 3–й Экспедициях, в 1957 году на станции "Мирный" был повреждён ураганом, отремонтирован и окончательно разбит в 1958 году во время очередного урагана.
МиГ-25: как главный советский истребитель 70-х попал в руки США
6 сентября 1976 года, 06:45. Военный аэродром Соколовка в Приморском крае. Старший лейтенант Виктор Беленко, 29 лет, поднимает в воздух МиГ-25П с бортовым номером 31. По плану — обычное полетное упражнение. Через два часа этот самолет будет стоять с выкатыванием за полосу гражданского аэропорта Хакодате в Японии, а Беленко двумя выстрелами из ПМ отгонит от него японских полицейских. В следующие 67 дней МиГ-25 разберут до последней заклепки в ангаре авиабазы Ацуги под Токио. Директор ЦРУ Джордж Буш (тот самый, будущий 41-й президент США) назовет это «золотым днем разведки». А СССР потратит около двух миллиардов рублей на экстренную замену системы «свой-чужой» по всему флоту военной авиации и ПВО. Инженеры Foreign Technology Division ВВС США, Lockheed, Pratt & Whitney и Hughes Aircraft сделают выводы, от которых десятилетняя модель советского «суперистребителя» рассыплется на несколько категорий сразу. Эти выводы, на мой взгляд, самая интересная часть всей истории. ding!
Как американский разведчик из советского титана разгонялся до 3 529 км/ч в 1976 году
15 апреля 1986 года, Ливия. Майор Брайан Шул ведет SR-71 над пустыней на высоте 24 километра со скоростью 3 400 км/ч. Позади линия, которую Каддафи назвал «линией смерти» и пообещал сбивать любого, кто ее пересечет. Шул пересек ее 20 минут назад. В задней кабине оператор разведсистем майор Уолтер Уотсон докладывает: на панели обороны загорелись индикаторы — ливийские ЗРК ведут обстрел. Предположительно С-2 и С-4, скорость ракет до 5 Махов. Шул прикинул время, за которое ракеты доберутся до их высоты. Потом посмотрел на указатель скорости. И сделал то, что написано в летной инструкции SR-71 как стандартная процедура уклонения от зенитных ракет: дал полный газ. Скорость пошла вверх: 3,2 Маха, 3,3, 3,5. Самолет преодолевал около километра каждую секунду. Ракеты взорвались далеко позади. Шул и Уотсон вышли из ливийского воздушного пространства, развернулись к Средиземному морю и обнаружили, что на выделенной скорости проскочили мимо танкера-заправщика, который ждал где-то возле Гибралтара. ding!
Взлетай! Как и на чем передвигались пассажиры в дореактивную эру гражданской авиации. Часть 2
Продолжим вспоминать историю пассажирской авиации в дореактивную эпоху и перенесемся чуть ближе к нашему времени. В 1930-1940-е годы.
https://habr.com/ru/companies/beget/articles/1009164/
#самолет #биплан #моноплан #поршневой_двигатель #аэропорт #авиация #пилот #стюардесса #дирижабль #авиалайнер
Взлетай! Как и на чем передвигались пассажиры в дореактивную эру гражданской авиации. Часть 1
Добро пожаловать, уважаемые пассажиры. Постарайтесь сильно не нервничать, хотя у нас есть все шансы не долететь. Ремни пристегивать не обязательно, их у вас все равно нет. Туалет на борту также отсутствует. Лететь будем с диким шумом, визуально ориентируясь на железную дорогу. И если кто-то захочет помолиться, лучше молиться о том, чтобы не испортилась погода. Нам это сильно поможет. Ваш пилот и капитан - герой недавно отгремевшей мировой войны. Многих тогда посбивали, а он ничего, летает. Сколько ему еще будет везти сказать трудно, но будем верить, что на этот рейс его удачи и мастерства хватит. Ибо в случае авиакатастрофы причины вряд ли узнают: “черных ящиков” еще нет. Но не все так плохо. Наша стюардесса - настоящая медсестра. В случае, если кому-то станет плохо, она будет пытаться откачать. Чаще всего у нее это получается. А теперь вдохните поглубже, мы взлетаем!
https://habr.com/ru/companies/beget/articles/1009162/
#самолет #биплан #моноплан #поршневой_двигатель #аэропорт #авиация #пилот #стюардесса #дирижабль #авиалайнер
Во Франции отработали масштабное перемещение истребителей Rafale на случай атаки
https://www.unian.net/weapons/rafale-franciya-otrabotala-peredislokaciyu-svoih-istrebiteley-13273761.html
#unian #Rafale #истребители #самолеты #оружие #Франция #авиация #война #военныйконфликт
Производитель стратегической авиации РФ "Туполев" столкнулся с кучей проблем: что случилось
https://www.unian.net/weapons/tupolev-eksperty-obyasnili-s-kakimi-pretenziyami-stolknulas-rossiyskaya-kompaniya-13266441.html
#unian #Туполев #Россия #войнавУкраине #авиация #оружие #политика #деньги #самолеты #бомбардировки
"Приближаемся к эгоизму": Павел высказался по поводу критики передачи самолетов Украине
https://www.unian.net/world/petr-pavel-prezident-chehii-otreagiroval-na-kritiku-po-povodu-peredachi-samoletov-13260714.html
#unian #Новостимира #ПетрПавел #Чехия #политика #войнавУкраине #самолеты #авиация
Чехия не будет передавать Украине самолеты для борьбы с дронами,
https://www.unian.net/weapons/cheshskie-samolety-dlya-ukrainy-pochemu-strana-ne-peredast-l-159-dlya-sbivaniya-dronov-13259988.html
#unian #чешскиесамолеты #войнавУкраине #L_159 #политика #АндрейБабиш #оружие #авиация
Хватит на небольшую армию: стало известно, сколько самолетов Rafale построили в 2025 году
https://www.unian.net/weapons/rafale-skolko-takih-samoletov-bylo-postroeno-v-2025-godu-13249602.html
#unian #Rafale #истребители #Франция #самолеты #оружие #авиация #войнавУкраине
Истребители Rafale для Украины: эксперты ответили, влезут ли самолеты в советские укрытия
https://www.unian.net/weapons/istrebiteli-rafale-eksperty-otvetili-skolko-budet-stoit-postroit-novye-ukrytiya-dlya-samoletov-13203117.html
#unian #ИстребителиRafale #самолеты #авиация #войнавУкраине #эксперты
Американские и российские истребители-невидимки встретились на авиашоу в Дубае
https://www.unian.net/weapons/f-35-i-su-57-amerikanskiy-i-rossiyskiy-samolety-sorevnovalis-na-aviashou-v-dubae-13199556.html
#unian #F_35 #Су_57 #самолеты #истребители_невидимки #войнавУкраине #авиация #оружие #Дубаи
Могут ли истребители Rafale "потягаться" с авиацией РФ: эксперт указал на решающий фактор
https://www.unian.net/weapons/istrebiteli-rafale-mogut-li-francuzskie-samolety-potyagatsya-s-aviaciey-rf-13198905.html
#unian #истребители #Rafale #самолеты #авиация #войнавУкраине #оружие #новостиУкраины
#kb #авиация #США #история #технологии
В качестве топлива использовалось специально разработанное реактивное топливо JP-7, отличающееся высокой температурой воспламенения и термоустойчивостью, но достаточно густое в обычном состоянии (плотность при +15 °C составляет 779—806 кг/м³), и вязкое и не текучее при отрицательных температурах (температура плавления −30 °С), что требовало его подогрева на борту самолёта. Благодаря этим качествам, топливо JP-7 в самолёте использовалось в качестве хладагента системы кондиционирования, для охлаждения кабины и отсеков аппаратуры, а также двигателя, гидравлической системы, моторного масла, баков пускового топлива, части элементов планера, и в качестве гидравлической жидкости системы регулирования проходного сечения сопла (управления створками). Нагретое топливо сразу же поступало в двигатели и сгорало, исключая риск воспламенения и взрыва нагретых паров.
Масса полностью заправленного самолёта составляла 77100 кг, из которых 46180 кг приходилось на топливо, из-за чего взлёт с полной заправкой был невозможен. Для поддержки полётов SR-71 были переоборудованы 30 топливозаправщиков Боинг KC-135Q Stratotanker[15], приспособленных для работы с JP-7 (на них также была установлена система подогрева топлива). Кроме того, из-за вынужденно больших тепловых зазоров в стыках панелей кессон-баков полностью заправленный самолёт на стоянке тёк. Поэтому была отработана следующая технология: самолёт поднимался в воздух с небольшим запасом топлива, разгонялся до сверхзвуковой скорости для прогрева обшивки, затем тормозил, дозаправлялся в воздухе из заранее поднятого топливозаправщика, после чего экипаж мог приступать к выполнению задания. Расход топлива на крейсерской скорости составлял около 600 кг/мин., запаса топлива хватало приблизительно на 70—90 минут полёта после дозаправки. Поэтому после разработки маршрута будущего полёта SR-71 заполненные топливом JP-7 топливозаправщики заранее перегонялись на аэродромы, расположенные максимально близко к линии маршрута и на расстояниях, позволявших гарантированно поддерживать необходимое количество топлива в баках SR-71.
На каком расстоянии оккупанты могут управлять "шахедами": эксперт раскрыл схему РФ
https://www.unian.net/weapons/shahedy-hrapchinskiy-rasskazal-s-kakogo-rasstoyaniya-eti-drony-mogut-byt-upravlyaemymi-13159455.html
#unian #АнатолийХрапчинский #шахемы #войнавУкраине #Россия #дроны #беспилотники #авиация
"Замечаний к отечественным системам нет. По испытательному полет — зачетный, так что можно дальше выполнять полеты по программе. Экипаж получил удовольствие и удовлетворение", — поделился командир экипажа.
... заменена часть иностранных систем. Самолет получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.
«Этот полет открывает заводские доводочные испытания МС-21 в новом, российском облике. В наших планах — перелет в Жуковский для выполнения полетов по программе сертификационных испытаний. Параллельно продолжаем работу над полностью российским МС-21, который сейчас находится в цехе окончательной сборки и присоединится к полетам позже», — отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
В России разбился военный самолет Ту-22М3 http://dlvr.it/TJwT4l #Ту22М3 #авиация #безопасность #ИркутскаяОбласть
Два самолета столкнулись в воздухе во Франции и взорвались (видео) http://dlvr.it/TJlbCs #самолеты #столкновение #Франция #авиация
Я понимаю, что вы хотите, чтобы я предложил 23 хэштега, которые могли бы быть релевантны для поста на X, связанного с темой случайного сброса российских авиационных бомб на своей территории. Хэштеги помогут привлечь внимание к теме, связанной с военными инцидентами, геополитикой и новостями. Я составлю список хэштегов на русском и английском языках, чтобы охватить более широкую аудиторию, учитывая контекст поста.
Список из 23 хэштегов:
#Россия
#Украина
#Белгород
#Краснодар
#ФАБ
#Авиация
#ВоенныеИнциденты
#СлучайныйСброс
#AstraNews
#RussianAirForce
#MilitaryFail
#GlideBombs
#FABBombs
#RussiaUkraineWar
#WarNews
#Geopolitics
#MilitaryMistakes
#BelgorodRegion
#KrasnodarKrai
#AviationIncidents
#ConflictZone
#News2025
#CzarneNiebo
Объяснение выбора хэштегов:
#Россия, #Украина, #Белгород, #Краснодар: Указывают на географический контекст инцидентов.
#ФАБ, #Авиация, #ВоенныеИнциденты, #СлучайныйСброс: Описывают тип боеприпасов и суть происшествия.
#AstraNews: Ссылка на источник информации (Astra), упомянутый в посте.
#RussianAirForce, #MilitaryFail, #GlideBombs, #FABBombs: Английские хэштеги для международной аудитории, описывающие российскую авиацию и тип бомб.
#RussiaUkraineWar, #WarNews, #Geopolitics: Связывают инцидент с более широким контекстом конфликта между Россией и Украиной.
#MilitaryMistakes, #AviationIncidents: Подчеркивают ошибочный характер событий.
#BelgorodRegion, #KrasnodarKrai: Английские версии географических хэштегов.
#ConflictZone, #News2025: Указывают на зону конфликта и год события.
#CzarneNiebo: Ссылка на аккаунт, опубликовавший пост, для привлечения внимания к источнику.
Эти хэштеги помогут привлечь внимание пользователей, интересующихся военными новостями, геополитикой и текущими событиями в регионе. Если у вас есть дополнительные пожелания по хэштегам, дайте знать!
Маршруты для межконтинентальных перелётов прокладываются с учётом кривизны Земли и множества факторов, таких как экономия топлива, безопасность и погодные условия. Поскольку Земля имеет форму шара, на плоской карте (например, на меркаторской проекции) прямые линии между двумя точками часто не совпадают с реальными оптимальными маршрутами.
Вот как это делается:
### 1. **Использование "великого круга"**
- **Понятие великого круга**: Кратчайший путь между двумя точками на сфере (Земле) проходит по дуге великого круга. Великый круг — это окружность, которая разделяет Землю на две равные половины (например, экватор или меридиан).
- На плоской карте этот путь может выглядеть изогнутым, особенно если использовать проекцию Меркатора. Однако именно этот маршрут минимизирует расстояние и, соответственно, экономит топливо.
### 2. **Влияние воздушных коридоров**
- Полёты осуществляются в заранее установленных **воздушных коридорах**, которые согласованы между странами. Они ограничивают возможность лететь строго по "великому кругу", что иногда добавляет кривизну маршруту.
- Перелёты также учитывают запретные зоны (например, над военными базами или конфликтными регионами).
### 3. **Метеоусловия**
- Лётчики и планировщики маршрутов учитывают погодные условия, такие как наличие сильного ветра (включая **джетстримы** — мощные струйные течения воздуха на больших высотах), гроз или турбулентности.
- Полёты часто корректируются для использования попутного ветра, что позволяет сэкономить топливо и время.
### 4. **Технические ограничения самолёта**
- Самолёты имеют ограничения по дальности полёта, весу и количеству топлива. Это может потребовать изменения маршрута, чтобы включить промежуточные остановки для дозаправки.
- Например, маршруты через полюса требуют адаптации оборудования и экипажа к экстремальным условиям.
### 5. **Эффект часовых поясов и расписания**
- Перелёты между континентами должны учитывать часовые пояса и расписания аэропортов, чтобы минимизировать задержки при посадке или стыковке.
### 6. **Карты и навигация**
- Для расчётов маршрутов используют специализированные карты, такие как **карты полярной проекции** (подходящие для полётов через полюса) или Lambert Conformal Conic (для средней широты).
- Также используются GPS, инерционные системы навигации и данные с метеоспутников.
### Пример
Полёт из Нью-Йорка в Токио может пройти над Аляской, даже если на плоской карте это выглядит странным. Однако по великому кругу это минимизирует расстояние.
Итак, маршруты межконтинентальных перелётов на плоской карте могут выглядеть запутанно, но в реальности они являются результатом точных расчётов, сочетающих физику, географию и логистику.
#МежконтинентальныеПерелёты #ВоздушныеМаршруты #ВеликийКруг #Авиация #НавигацияСамолётов #ЭкономияТоплива #ПогодныеУсловия #ВоздушныеКоридоры #ГеографияПолётов #АвиаБезопасность #ПолярныеМаршруты #Джетстримы #АэрокосмическиеТехнологии #АвиаЛогистика #ПлоскаяКарта
В 1958–1959 годах Роберт Тимм и Джон Кук установили рекорд самого продолжительного полета, проведя в воздухе 64 дня, 22 часа и 19 минут. Полет, организованный в рекламных целях для отеля-казино Hacienda в Лас-Вегасе, выполнялся на модифицированной Cessna 172. Дозаправка осуществлялась с грузовика на земле во время низкого полета.
Пилоты столкнулись с многочисленными трудностями: три неудачные попытки, проблемы с дозаправкой, изнуряющая усталость и даже сбои автопилота. Несмотря на это, они завершили миссию, пролетев более 240 000 км, что эквивалентно шести кругосветным путешествиям.
Условия полета были крайне тяжелыми: шум, теснота, минимум сна, стресс и складной кемпинговый сортир. Кук ежедневно делал записи в дневнике, который, как сообщается, по мере продолжения миссии становился все более бредовым, вероятно, из-за недостатка сна, стресса, физической усталости и явной скуки.
История запомнилась не только своим масштабом, но и самоотверженностью пилотов. Самолет-рекордсмен до сих пор выставлен в аэропорту Маккаран в Лас-Вегасе.
«В следующий раз, когда я почувствую желание полетать на выносливость, я закроюсь в мусорном баке с работающим пылесосом и попрошу Боба [Тимма] подать мне нарезанные стейки на косточке в термосе. То есть до тех пор, пока мой психиатр не выйдет на работу утром», — сказал Кук репортеру, когда его спросили, рассмотрит ли он возможность еще одного полета на выносливость, сообщает CNN.
Summary #generated by #ChatGPT
Полный текст #EN: https://www.iflscience.com/the-longest-plane-flight-without-landing-was-64-days-of-madness-73588
Профессия пилота гражданской авиации. Особенности жанра. ► Подкаст программы: https://podcasts.apple.com/by/podcast/id1281557472?i=1000681213596
⏤⏤⏤⏤⏤⏤⏤
Об особенностях профессий летчиков и летных экипажей рассказывают гости студии: сотрудники авиакомпании «Россия»: Александр Томсон (второй пилот), Елена Павличенко (бортпроводница) и Егор Павличенко (второй пилот). #авиация #летчики #пилоты #авиакомпания #интервью #бортпроводница #motoradio
