#wiryetram — Public Fediverse posts
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(1/2) Hihi, da wird die Tram-Brücke über einen See schon als Abkürzung vor der Veröffentlichung genutzt. Musste natürlich hinterher. Insgesamt wirkt die Wirye Line städtebaulich sehr gut integriert. Führt durch ein belebtes Viertel. Das letzte Stück nach Macheon ist aber langweilig, also Bus gefahren. #wiryetram #wiryeline #seoul #öpnv #spnv
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(1/2) Hihi, da wird die Tram-Brücke über einen See schon als Abkürzung vor der Veröffentlichung genutzt. Musste natürlich hinterher. Insgesamt wirkt die Wirye Line städtebaulich sehr gut integriert. Führt durch ein belebtes Viertel. Das letzte Stück nach Macheon ist aber langweilig, also Bus gefahren. #wiryetram #wiryeline #seoul #öpnv #spnv
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(1/2) Hihi, da wird die Tram-Brücke über einen See schon als Abkürzung vor der Veröffentlichung genutzt. Musste natürlich hinterher. Insgesamt wirkt die Wirye Line städtebaulich sehr gut integriert. Führt durch ein belebtes Viertel. Das letzte Stück nach Macheon ist aber langweilig, also Bus gefahren. #wiryetram #wiryeline #seoul #öpnv #spnv
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(1/2) Hihi, da wird die Tram-Brücke über einen See schon als Abkürzung vor der Veröffentlichung genutzt. Musste natürlich hinterher. Insgesamt wirkt die Wirye Line städtebaulich sehr gut integriert. Führt durch ein belebtes Viertel. Das letzte Stück nach Macheon ist aber langweilig, also Bus gefahren. #wiryetram #wiryeline #seoul #öpnv #spnv
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(1/2) Hihi, da wird die Tram-Brücke über einen See schon als Abkürzung vor der Veröffentlichung genutzt. Musste natürlich hinterher. Insgesamt wirkt die Wirye Line städtebaulich sehr gut integriert. Führt durch ein belebtes Viertel. Das letzte Stück nach Macheon ist aber langweilig, also Bus gefahren. #wiryetram #wiryeline #seoul #öpnv #spnv
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So, damit ist dann auch geklärt, wie Seouls erste Tram ihren Strom kriegt. Die sind aber kurz, die Stromschienen. Auch spannend: die Türen sind anscheinend mit Aufmerksamkeitsplatten gekennzeichnet.
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So, damit ist dann auch geklärt, wie Seouls erste Tram ihren Strom kriegt. Die sind aber kurz, die Stromschienen. Auch spannend: die Türen sind anscheinend mit Aufmerksamkeitsplatten gekennzeichnet.
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So, damit ist dann auch geklärt, wie Seouls erste Tram ihren Strom kriegt. Die sind aber kurz, die Stromschienen. Auch spannend: die Türen sind anscheinend mit Aufmerksamkeitsplatten gekennzeichnet.
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So, damit ist dann auch geklärt, wie Seouls erste Tram ihren Strom kriegt. Die sind aber kurz, die Stromschienen. Auch spannend: die Türen sind anscheinend mit Aufmerksamkeitsplatten gekennzeichnet.
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So, damit ist dann auch geklärt, wie Seouls erste Tram ihren Strom kriegt. Die sind aber kurz, die Stromschienen. Auch spannend: die Türen sind anscheinend mit Aufmerksamkeitsplatten gekennzeichnet.