#spanord — Public Fediverse posts

@sebwilken Unter den Hashtags #Spañord und #trenespecialespañoles sind auch noch zwei Berichte von meinereins zu finden.

Heute Vormittag in Spanien losgefahren und dank einem verspäteten italienischen Zug 5 Minuten vorzeitig in Basel angekommen. ✌️

Oder auch: rund 1100 km Meterspur, 1000 km Normalspur und "grade mal" etwa 500 km Breitspur neu er- und befahren: #Spañord erfolgreich absolviert. 💪

Und nun, nachdem ich zwecks Sitzplatzerheischung nach Valence Ville rübermachte, gute 3 Stunden im Doppelstock-TER auf der von mir bisher nur 1x gemachten aber dennoch wunderschönen Strecke von Valence nach "Genève Cff" (also ohne Halt in "Genève Sncf" oder "Genf Bad Bf).

Letztlich übrigens auch nur Verlegenheitslösung. Die wesentlich schnelleren Verbindungen Valence - Mulhouse waren nämlich ebenfalls schon "complet". 🫠 #Spañord

Bahnsteiggleicher 10-Minuten-Anschluss in Perpignan. Das heißt, eigentlich von der hinteren auf die neu angekuppelte vordere Einheit umsteigen, weil diese Kombination die einzige war, mit der sich diese Fahrt vor 2½ Wochen noch buchen ließ. Sonst wäre ich erst morgen heimgekommen. 🙄

Immerhin verstehe ich ab hier die Durchsagen wieder. #Spañord.

Persönlicher Lückenschluss: Als ich letztes Mal hier war, musste noch bis Figueres-Vilafant ein Rodalies-Zug (als Media Distancia unterwegs) genutzt und dort auf den TGV umgestiegen werden. Mittlerweile liegen 1435mm-Gleise auch zwischen Barcelona und Figueres, deren Bereisung fehlte mir bis heute. 😊
#Spañord

Whaaat? Die spanientauglichen TGVs dürfen auch in die Schweiz? 😱

Ich fordere Direktzüge Genève - Barcelona-Sants jetzt sofort!! 💪 #crossborderrail #Spañord

"Barcelone-Les Sants, une gare de SNCF Réseau." Auf der einen Seite TGV INOUI, gegenüber ein OUIGO. Interessant übrigens: die spanischen OUIGOs verfügen wohl wirklich nur über eine Zulassung für Spanien.

Und das Wichtigste für mich: mein TGV fährt trotz Streik in der Occitanie. 🙈
#Spañord

Arribadation in Barcelona-Sants. Immer noch so dunkel und hässlich wie vor 12 Jahren. Außer, dass sich jetzt auch Frecciarossa/iryo und OUIGO hierher verirren und für gewisse Farbtupfer sorgen. Wenn sie jetzt noch für mehr int. Verkehr in ihre Herkunftsländer sorgten… #Spañord

Durch meist trockene Mondlandschaften braust der AVE mit 300 Sachen in knapp 2,5 Stunden über mehr als 600 km Normalspurgleis von Madrid nach Barcelona. #Spañord

Ich bin ja nicht der richtige Account für Toilet Reviews, aber dieses seltsame zermalmte Schlumpf-Gemisch, das bei Renfe durch den AVE gespült wird, hat dann doch meine Faszination geweckt.
Im verstopften Nachbarklo quoll die blaue Suppe (zum Glück nur die) auch noch schön aus der WC-Kabine raus. #Spañord

In Madrid ging es mit der nicht fotografisch dokumentierten Buslinie 27 von Chamartín nach Atocha (heute Mal keine Lust auf untenrum... also per Metro oder Cercanías) und dann auf den ICE 3... Verzeihung... AVE nach Barcelona. Letztmalig vor 12 Jahren gemacht. 😱 Viel geändert hat sich aber nicht. #Spañord

Zwischen Ourense und Sanabria gab's mehr Tunnels als offene Strecke, danach wird die Landschaft flacher und trockener.

Spannend übrigens: obwohl zwischen Ourense - Puebla den Sanabria traurigerweise ohne PV ist (coronabedingt hab ich sie nicht mehr geschafft), wird die Strecke wohl nach wie vor regelmäßig vom Güterverkehr genutzt. Gleis ist blank. #Spañord

Ourense. Zwei der Brücken erlebten gestern meine Drüberspazierung. 😁 #Spañord

Mama? Darf ich bitte die Folie abziehen? #Spañord

#GuMo. Mein ungetönter Stehplatz für die nächsten zweieinhalb Stunden.
Santiago de Compostela - Ourense ist von der Hochgeschwindigkeitsstrecke aus eigentlich sogar schöner, da oft über irgendwelche Brücken führend. 🙈 #Spañord

Altstrecke, bzw. deren Reste, Vigo-Guixar - Santiago de Compostela sowie Santiago - A Coruña doch noch befahren und damit (so gut wie) das komplette Bahnnetz in Galicien, eine der abgelegensten und am schwersten erreichbaren Gegend Europas abgegrast. ✌️

Hochgeschwindigkeitsstrecke Santiago de Compostela bis Olmedo kommt morgen, ich geh dann mal nächstens schlafen. !Buenos Nachos! #Spañord

Wann umspurbarer OUIGO in Vigo? #Spañord

Quasi am westlichen Ende Europas befindlich hat Spanien eine Schnellfahrstrecke mit nett anzusehender Landschaftsgrafik hingestellt. Hier der Abschnitt von Santiago de Compostela bis Vigo-Urzáis vom Türfenster aus fotografiert. #Spañord

Ourense - Santiago de Compostela: Keine außerordentlich spannende Strecke. Zwar immer mit leichten Blicken ins Tal (vorwiegend auf der linken / westlichen) Seite, aber meist halt bewaldete Hügel und hin und wieder ein unterzuquerendes™️ Viadukt der Hochgeschwindgkeitsstrecke. Wähne mich ein wenig im italienischen Appenin. #Spañord

Nächste "1 Tag, 1 Zug"-Strecke: Stammstrecke Ourense - Santiago de Compostela.
Ich habe wieder dieselbe Baureihe und wieder denselben Sitz wie in den letzten 3 Zügen und nenne mich so langsam "The Man in Seat 95v". #Spańord.

¿¿¿¡Ja wie um Himmels Willen ging denn das jetzt!???
Am Renfe-Schalter bekomme ich noch ganz normal ein Ticket für denselben Zug heute Abend, der mir auf der Renfe-Webseite als "ausgebucht" angezeigt wird. 😳 (Vielen lieben Dank an @claudsch für den Anstupfer, es aller Vorbehalte dennoch am Schalter zu probieren! 👍)

#Spañord

In Monforte de Lemos kam ein Bus (wie generell gerade recht "viel" Busverkehr hier herrscht), der muss aber von irgendwoanders her sein (Sarria?) weil schon recht voll.
Jetzt ne andere Reisende, die den Fahrer zuquatscht, ob er nicht noch irgendwo einen Extrahalt einlegen kann 🤦‍♂️.
#Spañord

Teixeiro: Kurzfristiger Pendelwechsel auf einen anderen Zug.
Hatte Glück, konnte wieder meinen Premiumplatz (einer der wenigen mit nur schwach getöntem Fenster) ergattern.
Mit +1h25min unterwegs.
Ob der (geplante) Ersatzbus in Monforte wartet? 😛
#Spañord

#GuMo. Im Media Distancia nach Ourense. Nach einer ½h kommt unser Zug zum Stehen. Lok- & Zugpersonal gehen mit Feuerlöscher durch den Zug, dann werden alle PAX in den vorderen Wagen transferiert. Im Schritttempo geht's nach Oza dos Ríos, wo wir auf bessere Zeiten warten. #Spañord

Und angekunftet in A Coruña. Die Monstertour wurde dann doch nicht so monströs. Aus Mangel an Fahrplan-Alternativen wars das aber eben für heute. #Spañord.

Übrigens hier die nächsten Zugabfahrten, wenn man von der Feve kommend den Anschluss nach Madrid verpasst. Immerhin, die Anzahl Ankünfte sind gleich viele, auch Feve bietet ein überschaubares Angebot an "Cercanías"-Diensten.
Ich sitz jetzt in einem Media Distancias nach A Coruña.
#Spañord

649 km (+ die rund 300 km von León kommend) sowie 1½ Tage (2 Tage) später ist der Endpunkt von #FeveFever erreicht und meine längste Schmalspur-only-Reise am Stück zu Ende. Zu meinem großen Erstaunen sogar ohne einen einzigen Ersatzbus. ✌️

Euskotren kommt zu einem späteren Zeitpunkt, einige letzte Strecken in Asturien wohl 2024, wenn die neue Pajares-Strecke abfahrbar und die Feve-Linie Gijón - Laviana hoffentlich wieder in Betrieb ist. #Spañord

Um das #FeveFever noch einzubuchten... Es folgte eine Fahrt durch den Wald, hinunter zur Bucht, dann wieder hoch in den Wald, runter zur nächsten Bucht, dann rauf in noch einen Wald und dann wieder abwärts zu einer erneuten Bucht. Immerhin war der Zug nicht… ausgeBUCHT. #Spañord

Bahnstationen am Scheideweg.
#Spañord #FeveFever

Der Anschlusszug kam mit +20 Minuten und der weitere Streckenverlauf "ist ganz furchtbar schrecklich". #Spañord #FeveFever