#sbahnkiel — Public Fediverse posts

@klimagerecht @tram_kiel @kiel @gruenekiel

Der Hauptfehler im Artikel ist ganz unten so zu tun, als sei die #SBahnKiel eine Alternative zur #Stadtbahn und sei Derkowskis Idee. Wo man in der Wikipedia schwarz auf weiss nachlesen kann "Es soll die geplante Stadtbahn Kiel ergänzen." Und dass es schon lange geplant ist, auch bevor Derkowski OB werden wollte.

Aus meiner Sicht wäre ein Derkowski das Ende der #StadtbahnKiel. Die #SPDKiel hat sich davon ja nach dem 1. Wahlgang defakto auch abgewandt.

Stadtbahn in Kiel: Kann der Oberbürgermeister Planung beeinflussen?

https://archive.ph/gc7Py#selection-1515.0-1519.485

> Kann die S-Bahn Kiel ein Ersatz für die Stadtbahn sein?
Gerrit Derkowski wirbt in seinem Mobilitätskonzept „KiMotion“ damit, dass die geplante S-Bahn ab 2030 eine Alternative zur Stadtbahn sein könnte. .... Ob das technisch möglich ist und was das kosten würde, ist offen.

Falsch, #SbahnKiel kommt so oder so. Das ist kein Alternativkonzept! #Kiel #StadtbahnKiel

Kiel: OB-Kandidat Gerrit Derkowski stellt Mobilitätspläne vor

https://archive.is/j71w0

Also Gerrit, die S-Bahn-Kiel ist nicht Deine Idee, sondern wird schon löange geplant https://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Kiel

> Im Vergleich zur Stadtbahn nennt Derkowski die Kosten für sein Mobilitätskonzept „Peanuts“. Bei 272 Millionen Euro liegt der Eigenanteil der Stadt für den ersten Trassenabschnitt der Stadtbahn in Kiel. Der OB-Kandidat hat berechnet, dass seine Pläne 127 Millionen Euro kosten würden

@kiel #SBahnKiel