home.social

#pmr — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #pmr, aggregated by home.social.

  1. Des personnes à mobilité réduite notamment en fauteuil ont-elles testé le téléphérique C1? Ça a l’air ok en accessibilité, non?

    #accessibilite #transport #pmr #valdemarne

  2. Jeśli posiadasz radio PMR ("walkie-talkie") lub CB to zachęcamy do wzięcia udziału w ogólnopolskich testach łączności awaryjnej!
    Odbywają się one każdego 13 dnia oraz ostatnią sobotę miesiąca o godzinie 20:00.

    CB radio: kanał 13 (FM) / kanał 11 (USB)
    PMR: kanał 2 / w przypadku zakłóceń kanał 12

    Więcej informacji:
    planawaryjny.com/lacznosc-awar
    planawaryjny.com/podstawowa-wi

    #pmr #pmr446 #cbradio #grudziadz #lacznosckryzysowa

  3. Jeśli posiadasz radio PMR ("walkie-talkie") lub CB to zachęcamy do wzięcia udziału w ogólnopolskich testach łączności awaryjnej!
    Odbywają się one każdego 13 dnia oraz ostatnią sobotę miesiąca o godzinie 20:00.

    CB radio: kanał 13 (FM) / kanał 11 (USB)
    PMR: kanał 2 / w przypadku zakłóceń kanał 12

    Więcej informacji:
    planawaryjny.com/lacznosc-awar
    planawaryjny.com/podstawowa-wi

    #pmr #pmr446 #cbradio #grudziadz #lacznosckryzysowa

  4. Jeśli posiadasz radio PMR ("walkie-talkie") lub CB to zachęcamy do wzięcia udziału w ogólnopolskich testach łączności awaryjnej!
    Odbywają się one każdego 13 dnia oraz ostatnią sobotę miesiąca o godzinie 20:00.

    CB radio: kanał 13 (FM) / kanał 11 (USB)
    PMR: kanał 2 / w przypadku zakłóceń kanał 12

    Więcej informacji:
    planawaryjny.com/lacznosc-awar
    planawaryjny.com/podstawowa-wi

    #pmr #pmr446 #cbradio #grudziadz #lacznosckryzysowa

  5. Jeśli posiadasz radio PMR ("walkie-talkie") lub CB to zachęcamy do wzięcia udziału w ogólnopolskich testach łączności awaryjnej!
    Odbywają się one każdego 13 dnia oraz ostatnią sobotę miesiąca o godzinie 20:00.

    CB radio: kanał 13 (FM) / kanał 11 (USB)
    PMR: kanał 2 / w przypadku zakłóceń kanał 12

    Więcej informacji:
    planawaryjny.com/lacznosc-awar
    planawaryjny.com/podstawowa-wi

    #pmr #pmr446 #cbradio #grudziadz #lacznosckryzysowa

  6. Jeśli posiadasz radio PMR ("walkie-talkie") lub CB to zachęcamy do wzięcia udziału w ogólnopolskich testach łączności awaryjnej!
    Odbywają się one każdego 13 dnia oraz ostatnią sobotę miesiąca o godzinie 20:00.

    CB radio: kanał 13 (FM) / kanał 11 (USB)
    PMR: kanał 2 / w przypadku zakłóceń kanał 12

    Więcej informacji:
    planawaryjny.com/lacznosc-awar
    planawaryjny.com/podstawowa-wi

    #pmr #pmr446 #cbradio #grudziadz #lacznosckryzysowa

  7. "On comprend que l'accessibilité c'est important mais on ne fait rien parce qu'on ne sait pas comment faire ouin ouin"

    Allez.

    lesdevalideuses.org/ressources

    (Maintenant que les deux nouveaux guide sont sortis, dont un dédié uniquement à la communication, vous n'avez plus d'excuses).

    MÀJ : JE NE SUIS PAS LE SAV DES DÉVALIDEUSES POUR TOUTE RÉCLAMATION MERCI DE LEUR ADRESSER UN GENTIL (j'insiste sur le gentil parce que putain ce que vous êtes relou·es ici) MAIL À [email protected] OU VIA LE FORMULAIRE DE CONTACT CI-APRÈS : lesdevalideuses.org/contact/

    #validisme #antivalidisme #accessibilité #accessibilite #handicap #pmr #manif #inclusion #RienSurNousSansNous

  8. Am 10.05.2026 startet unsere Project-Motor-Racing-Saison „2026-2“! 🏁

    An allen 8 Renntagen wird mit einem einheitlichen Fahrzeug gefahren: dem BMW M4 GT3 (G82) EVO aus der GT3-Klasse.

    Alle Informationen und Regeln zur Saison findet ihr hier:
    dsk-racing.de/saison-2026-2-re

    Bei uns sind sowohl Lenkrad- als auch Controllerfahrer willkommen – vom Anfänger bis zum Profi. Im Vordergrund steht der Spaß am gemeinsamen Racing. Nach unserer Testsaison startet nun die erste richtige Meisterschaft.

    Ein Einstieg ist jederzeit möglich, auch wenn die Saison bereits läuft. Also macht mit!

    Wir freuen uns auf euch! 🚗💨

    #DSK #DSKRacing #ProjectMotorRacing #PMR #XBOX #Playstation #PC #Gaming

  9. Jakiś czas temu kupiłem sobie krótkofalówki z myślą o wykorzystaniu na #polandrock i w pracy. W międzyczasie poczytałem sobie o łączności radiowej i dowiedziałem się, że dwa razy w miesiącu mają miejsce testy łączności kryzysowej za pomocą radiotelefonów pmr, czyli popularnych krótkofalówek. Postanowiłem sprawdzić, jak to działa. Za pierwszym razem wdrapałem się na najwyższe wzniesienie w okolicy i udało się nawiązać łączność z dziesięcioma osobami. Za drugim razem postanowiłem sprawdzić jak to działa w miejscu, w którym jest bardziej prawdopodobne, że kryzys nas złapie. Wsiadłem do auta i przejechałem 50 km próbując nawiązywać kontakt. Udało się połączyć z trzema osobami, w tym z jedną przez CB radio.

    Mój wniosek jest taki, że te testy łączności awaryjnej to tak na prawdę zawody, w których użytkownicy próbują nawiązać łączność na jak największą odległość. W związku z tym szukają jak najlepszych ku temu warunków: wdrapują się na szczyty, dokładają anteny, używają nielegalnych urządzeń. Niestety, nie ma to wiele wspólnego z właściwymi próbami łączności.

    W razie kryzysu nikt nie będzie się znajdować na wieży widokowej. Te testy pokazały też, że ani na paśmie pmr (446 MHz) ani na paśmie CB (27 MHz), czyli jedynych dostępnych powszechnie bez pozwoleń, nie są obecne żadne służby. To wielka szkoda.

    Samo założenie prób łączności radiowej jest słuszne i uważam że takie ćwiczenia powinny odbywać się regularnie. Z tych ćwiczeń należy wyciągać wnioski i naprawiać to, co nie działa. Aktualnie nikt takich wniosków nie wyciąga a brak jednolitej organizacji koordynującej nie pomaga.

    Moim zdaniem łączność radiową powinno się uwzględnić w polityce kryzysowej jednostek samorządu terytorialnego i wyznaczyć osoby odpowiedzialne za koordynację ćwiczeń, szkolenia i informacje o tych próbach.

    #pmr #cbradio #krotkofalowki #lacznosc #lacznosckryzysowa

  10. Jakiś czas temu kupiłem sobie krótkofalówki z myślą o wykorzystaniu na #polandrock i w pracy. W międzyczasie poczytałem sobie o łączności radiowej i dowiedziałem się, że dwa razy w miesiącu mają miejsce testy łączności kryzysowej za pomocą radiotelefonów pmr, czyli popularnych krótkofalówek. Postanowiłem sprawdzić, jak to działa. Za pierwszym razem wdrapałem się na najwyższe wzniesienie w okolicy i udało się nawiązać łączność z dziesięcioma osobami. Za drugim razem postanowiłem sprawdzić jak to działa w miejscu, w którym jest bardziej prawdopodobne, że kryzys nas złapie. Wsiadłem do auta i przejechałem 50 km próbując nawiązywać kontakt. Udało się połączyć z trzema osobami, w tym z jedną przez CB radio.

    Mój wniosek jest taki, że te testy łączności awaryjnej to tak na prawdę zawody, w których użytkownicy próbują nawiązać łączność na jak największą odległość. W związku z tym szukają jak najlepszych ku temu warunków: wdrapują się na szczyty, dokładają anteny, używają nielegalnych urządzeń. Niestety, nie ma to wiele wspólnego z właściwymi próbami łączności.

    W razie kryzysu nikt nie będzie się znajdować na wieży widokowej. Te testy pokazały też, że ani na paśmie pmr (446 MHz) ani na paśmie CB (27 MHz), czyli jedynych dostępnych powszechnie bez pozwoleń, nie są obecne żadne służby. To wielka szkoda.

    Samo założenie prób łączności radiowej jest słuszne i uważam że takie ćwiczenia powinny odbywać się regularnie. Z tych ćwiczeń należy wyciągać wnioski i naprawiać to, co nie działa. Aktualnie nikt takich wniosków nie wyciąga a brak jednolitej organizacji koordynującej nie pomaga.

    Moim zdaniem łączność radiową powinno się uwzględnić w polityce kryzysowej jednostek samorządu terytorialnego i wyznaczyć osoby odpowiedzialne za koordynację ćwiczeń, szkolenia i informacje o tych próbach.

    #pmr #cbradio #krotkofalowki #lacznosc #lacznosckryzysowa

  11. Jakiś czas temu kupiłem sobie krótkofalówki z myślą o wykorzystaniu na #polandrock i w pracy. W międzyczasie poczytałem sobie o łączności radiowej i dowiedziałem się, że dwa razy w miesiącu mają miejsce testy łączności kryzysowej za pomocą radiotelefonów pmr, czyli popularnych krótkofalówek. Postanowiłem sprawdzić, jak to działa. Za pierwszym razem wdrapałem się na najwyższe wzniesienie w okolicy i udało się nawiązać łączność z dziesięcioma osobami. Za drugim razem postanowiłem sprawdzić jak to działa w miejscu, w którym jest bardziej prawdopodobne, że kryzys nas złapie. Wsiadłem do auta i przejechałem 50 km próbując nawiązywać kontakt. Udało się połączyć z trzema osobami, w tym z jedną przez CB radio.

    Mój wniosek jest taki, że te testy łączności awaryjnej to tak na prawdę zawody, w których użytkownicy próbują nawiązać łączność na jak największą odległość. W związku z tym szukają jak najlepszych ku temu warunków: wdrapują się na szczyty, dokładają anteny, używają nielegalnych urządzeń. Niestety, nie ma to wiele wspólnego z właściwymi próbami łączności.

    W razie kryzysu nikt nie będzie się znajdować na wieży widokowej. Te testy pokazały też, że ani na paśmie pmr (446 MHz) ani na paśmie CB (27 MHz), czyli jedynych dostępnych powszechnie bez pozwoleń, nie są obecne żadne służby. To wielka szkoda.

    Samo założenie prób łączności radiowej jest słuszne i uważam że takie ćwiczenia powinny odbywać się regularnie. Z tych ćwiczeń należy wyciągać wnioski i naprawiać to, co nie działa. Aktualnie nikt takich wniosków nie wyciąga a brak jednolitej organizacji koordynującej nie pomaga.

    Moim zdaniem łączność radiową powinno się uwzględnić w polityce kryzysowej jednostek samorządu terytorialnego i wyznaczyć osoby odpowiedzialne za koordynację ćwiczeń, szkolenia i informacje o tych próbach.

    #pmr #cbradio #krotkofalowki #lacznosc #lacznosckryzysowa

  12. Jakiś czas temu kupiłem sobie krótkofalówki z myślą o wykorzystaniu na #polandrock i w pracy. W międzyczasie poczytałem sobie o łączności radiowej i dowiedziałem się, że dwa razy w miesiącu mają miejsce testy łączności kryzysowej za pomocą radiotelefonów pmr, czyli popularnych krótkofalówek. Postanowiłem sprawdzić, jak to działa. Za pierwszym razem wdrapałem się na najwyższe wzniesienie w okolicy i udało się nawiązać łączność z dziesięcioma osobami. Za drugim razem postanowiłem sprawdzić jak to działa w miejscu, w którym jest bardziej prawdopodobne, że kryzys nas złapie. Wsiadłem do auta i przejechałem 50 km próbując nawiązywać kontakt. Udało się połączyć z trzema osobami, w tym z jedną przez CB radio.

    Mój wniosek jest taki, że te testy łączności awaryjnej to tak na prawdę zawody, w których użytkownicy próbują nawiązać łączność na jak największą odległość. W związku z tym szukają jak najlepszych ku temu warunków: wdrapują się na szczyty, dokładają anteny, używają nielegalnych urządzeń. Niestety, nie ma to wiele wspólnego z właściwymi próbami łączności.

    W razie kryzysu nikt nie będzie się znajdować na wieży widokowej. Te testy pokazały też, że ani na paśmie pmr (446 MHz) ani na paśmie CB (27 MHz), czyli jedynych dostępnych powszechnie bez pozwoleń, nie są obecne żadne służby. To wielka szkoda.

    Samo założenie prób łączności radiowej jest słuszne i uważam że takie ćwiczenia powinny odbywać się regularnie. Z tych ćwiczeń należy wyciągać wnioski i naprawiać to, co nie działa. Aktualnie nikt takich wniosków nie wyciąga a brak jednolitej organizacji koordynującej nie pomaga.

    Moim zdaniem łączność radiową powinno się uwzględnić w polityce kryzysowej jednostek samorządu terytorialnego i wyznaczyć osoby odpowiedzialne za koordynację ćwiczeń, szkolenia i informacje o tych próbach.

    #pmr #cbradio #krotkofalowki #lacznosc #lacznosckryzysowa

  13. Jakiś czas temu kupiłem sobie krótkofalówki z myślą o wykorzystaniu na #polandrock i w pracy. W międzyczasie poczytałem sobie o łączności radiowej i dowiedziałem się, że dwa razy w miesiącu mają miejsce testy łączności kryzysowej za pomocą radiotelefonów pmr, czyli popularnych krótkofalówek. Postanowiłem sprawdzić, jak to działa. Za pierwszym razem wdrapałem się na najwyższe wzniesienie w okolicy i udało się nawiązać łączność z dziesięcioma osobami. Za drugim razem postanowiłem sprawdzić jak to działa w miejscu, w którym jest bardziej prawdopodobne, że kryzys nas złapie. Wsiadłem do auta i przejechałem 50 km próbując nawiązywać kontakt. Udało się połączyć z trzema osobami, w tym z jedną przez CB radio.

    Mój wniosek jest taki, że te testy łączności awaryjnej to tak na prawdę zawody, w których użytkownicy próbują nawiązać łączność na jak największą odległość. W związku z tym szukają jak najlepszych ku temu warunków: wdrapują się na szczyty, dokładają anteny, używają nielegalnych urządzeń. Niestety, nie ma to wiele wspólnego z właściwymi próbami łączności.

    W razie kryzysu nikt nie będzie się znajdować na wieży widokowej. Te testy pokazały też, że ani na paśmie pmr (446 MHz) ani na paśmie CB (27 MHz), czyli jedynych dostępnych powszechnie bez pozwoleń, nie są obecne żadne służby. To wielka szkoda.

    Samo założenie prób łączności radiowej jest słuszne i uważam że takie ćwiczenia powinny odbywać się regularnie. Z tych ćwiczeń należy wyciągać wnioski i naprawiać to, co nie działa. Aktualnie nikt takich wniosków nie wyciąga a brak jednolitej organizacji koordynującej nie pomaga.

    Moim zdaniem łączność radiową powinno się uwzględnić w polityce kryzysowej jednostek samorządu terytorialnego i wyznaczyć osoby odpowiedzialne za koordynację ćwiczeń, szkolenia i informacje o tych próbach.

    #pmr #cbradio #krotkofalowki #lacznosc #lacznosckryzysowa

  14. Je souhaite pas particulièrement à tout un chacun d'être handi'e (paraît que ça se fait pas) mais je souhaite surtout à personne d'être handi'e ET d'avoir à faire avec le service client Trainline Business pour avoir les infos d'accessibilité
    Grmblblm 🤬
    Ça fait une semaine que je me fais balader, on me prend pour une incapable de chercher mes billets, en me disant que l'option pmr est par défaut (???) alors que les places attribuées ne sont pas celles des places pmr (même pas les bonnes voitures)
    Et bien sur pas de service client par téléphoné, tout se fait pas mail à grands coups de "email traduit par l'IA" pour arranger la communication
    #trainline #pmr #accessibilité

  15. Je souhaite pas particulièrement à tout un chacun d'être handi'e (paraît que ça se fait pas) mais je souhaite surtout à personne d'être handi'e ET d'avoir à faire avec le service client Trainline Business pour avoir les infos d'accessibilité
    Grmblblm 🤬
    Ça fait une semaine que je me fais balader, on me prend pour une incapable de chercher mes billets, en me disant que l'option pmr est par défaut (???) alors que les places attribuées ne sont pas celles des places pmr (même pas les bonnes voitures)
    Et bien sur pas de service client par téléphoné, tout se fait pas mail à grands coups de "email traduit par l'IA" pour arranger la communication
    #trainline #pmr #accessibilité

  16. Je souhaite pas particulièrement à tout un chacun d'être handi'e (paraît que ça se fait pas) mais je souhaite surtout à personne d'être handi'e ET d'avoir à faire avec le service client Trainline Business pour avoir les infos d'accessibilité
    Grmblblm 🤬
    Ça fait une semaine que je me fais balader, on me prend pour une incapable de chercher mes billets, en me disant que l'option pmr est par défaut (???) alors que les places attribuées ne sont pas celles des places pmr (même pas les bonnes voitures)
    Et bien sur pas de service client par téléphoné, tout se fait pas mail à grands coups de "email traduit par l'IA" pour arranger la communication
    #trainline #pmr #accessibilité

  17. Je souhaite pas particulièrement à tout un chacun d'être handi'e (paraît que ça se fait pas) mais je souhaite surtout à personne d'être handi'e ET d'avoir à faire avec le service client Trainline Business pour avoir les infos d'accessibilité
    Grmblblm 🤬
    Ça fait une semaine que je me fais balader, on me prend pour une incapable de chercher mes billets, en me disant que l'option pmr est par défaut (???) alors que les places attribuées ne sont pas celles des places pmr (même pas les bonnes voitures)
    Et bien sur pas de service client par téléphoné, tout se fait pas mail à grands coups de "email traduit par l'IA" pour arranger la communication
    #trainline #pmr #accessibilité

  18. Je souhaite pas particulièrement à tout un chacun d'être handi'e (paraît que ça se fait pas) mais je souhaite surtout à personne d'être handi'e ET d'avoir à faire avec le service client Trainline Business pour avoir les infos d'accessibilité
    Grmblblm 🤬
    Ça fait une semaine que je me fais balader, on me prend pour une incapable de chercher mes billets, en me disant que l'option pmr est par défaut (???) alors que les places attribuées ne sont pas celles des places pmr (même pas les bonnes voitures)
    Et bien sur pas de service client par téléphoné, tout se fait pas mail à grands coups de "email traduit par l'IA" pour arranger la communication
    #trainline #pmr #accessibilité