#mobilite — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #mobilite, aggregated by home.social.
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[MOBILITÉ] 👍🏻Décision d’approbation des plans du prolongement du #tramway lausannois jusqu’à Villars-Sainte-Croix
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Histoire du tramway entre Orléans et Ouzouer-le-marché, actif de 1895 à 1934.
https://www.loirebeauce-encyclopedia.fr/index.php?page=article&id=le-tramway-orleans-loir-et-cher-1ere-partie-charsonville-le-tramway-a-vapeur-e2
Un petit train à vapeur limité à 20km/h pour pas risquer de faire peur aux chevaux qu'il pourrait croiser. -
🚸275 000 élèves se déplacent chaque jour de/vers leur école à Bruxelles. #Bruxelles #Mobilité poursuit la sécurisation des abords d’école en Région bruxelloise et fête cette année les 20 ans des Plans de Déplacements Scolaires.
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Réparer un moteur, faire des semis, coudre un vêtement… l’écologie de la « débrouille rurale »Récupérer, ne pas jeter, échanger, bricoler, réparer… Toutes ces pratiques courantes à la campagne, sont fondées sur l’entraide et « viables dans le futur ».
Entretien avec la doctorante Fanny Hugues en 2023 : https://basta.media/reparer-un-moteur-faire-des-semis-coudre-un-vetement-eloge-debrouilles-rurales-bricoler-entraide
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#précarité #campagne #campagnes #ruralité #sociologie #région #régions #femmes #territoires #mobilité
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🏗️Ce week-end, le chantier de #Bruxelles #Mobilité a passé une étape importante avec le placement des nouvelles poutres permettant d'élargir la partie sud du pont au-dessus du canal.
5 poutres préfabriquées en béton précontraint de 47m de long, pesant chacune près de 100 tonnes, sont arrivées en bateau.
L’ambition de ce projet est de mieux répartir l’espace entre les usagers : piétons, cyclistes transports publics et automobilistes.
Les travaux de cet espace public sont prévus jusque fin 2027. -
Mesure 7️⃣ Communiquer autour des perturbations
Les applications de mobilité se sont démocratisées ces dernières années. Pour la marche et le vélo, elles aident à planifier son itinéraire, à se laisser guider par le GPS, et à être informé des perturbations.
Sur ce dernier point, l’Appli M qui est l’application de référence pour les mobilités dans la métropole n’affiche pas l’ensemble des perturbations concernant les piétons et cyclistes alors que les informations sont bien remontées pour les automobilistes.
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https://bsky.app/profile/rafumab.bsky.social/post/3msunkmwod222
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Je reviens rapidement sur cette tribune (culottée voire cynique quand on connait le cas de la Métropole toulousaine), notamment sur les propositions formulées par J-L Moudenc, parce qu'on est dans le même degré d'inconsistance que celles avancées par G. Attal (https://www.lejdd.fr/politique/installations-illicites-lautorite-de-letat-ne-peut-plus-etre-itinerante-180882)D'abord celle de la saisie des véhicules, qui existe déjà dans les faits, mais celle-ci exclue toute saisie des véhicules d'habitation, pour la simple et bonne raison que le droit européen protège le domicile.
Cette demande est donc irréaliste juridiquement en plus d'être inhumaine.
Ensuite sur les interdictions de séjours élargies, elles viennent d'être votées dans le cadre de RIPOST, la mise en demeure préfectorale pouvant aller jusqu'à 14 jours et prendre l'échelle de l'EPCI entière.
Cependant les interdictions n'ont aucun sens sans solutions alternatives de stationnement.
On peut proposer d'interdire même à l'échelle de tout le territoire nationale, ça change quoi ?
Les gens existent et doivent être pris en compte d'une manière ou d'une autre.
Rappelons que les Voyageurs habitent les territoires et sont autant toulousains que Moudenc.
Il propose ensuite des délais contraints et une plus grande réactivité du juge dans les procédures d'expulsion judiciaire, dans les faits c'est déjà le cas (48h), A CONDITION que la collectivité respecte ses obligations en matière d'accueil. LOL
Cette proposition revient donc juste à lever l'obligation légale d'accueillir.
On fait quoi, on revient à l'ancienne version ?
Pas de terrain et une obligation inconditionnelle d'accueil d'au moins 48h pour toutes les communes françaises ?
Je peine à imaginer que Moudenc soit soutenu par les maires des communes de moins de 5000 habitants (environs 94% des communes françaises) dans cette démarche...
Il veut ensuite que les communes qui ne respectent pas la loi Besson, mais propose un terrain à un groupe qui se présente, puisse obtenir la procédure dérogatoire d'expulsion en 48h si le groupe refuse le terrain.
Pourquoi pas ?
Chiche ?
Mais par contre ça sera à condition qu'un plancher d'obligations (salubrité, taille, etc) soit prévu, sinon on vous connait, ça proposera de loger 100 caravanes dans un parking abandonné de 15 places derrières la décharge.
Pas sûr que ce soit la formule imaginée par Moudenc
Il fait ensuite deux propositions évasives, une sur redonner du pouvoir aux collectivités en limitant leurs obligations légales d'accueillir les Voyageurs et l'autre sur la prévention pour limiter le grand passage relativement aux enjeux de sécurité.
Tout cela sans explications techniques.
Bref, encore de la communication sans consistance politique.
La médiocrité même dans l'art du répressif.
Dans ce texte j'essaye d'imaginer à quoi pourrait ressembler une proposition politique cohérente sur le sujet https://tbsky.app/profile/rafumab.bsky.social/post/3msb2ugayqs22
Ah et puis peut être un dernier commentaire sur l'introduction de sa tribune.
Moudenc raille l'appellation Citoyens français itinérants (rappelons qu'elle n'a aucune reconnaissance officielle et très peu d'usages administratifs).
Il dit en substance que c'est un mal français, quand les choses ne vont pas, on les renomme.
On est ainsi passé de "gens du voyage" à CFI (rappelons encore que c'est faux).
Pourquoi cette introduction ?
En fait c'est un classique des textes hostiles aux Voyageurs.
Il y avait les mêmes arguments lorsque l'appellation est passée de "nomades" à "gens du voyage" en 1969, ou de "romanichels et bohémiens" à "nomades" en 1912.
Dans le fond ce qui gêne ces auteurs c'est de ne pas pouvoir nommer la race, de ne pas pouvoir mettre à distance du commun "ces gens là".
Bien sûr Moudenc se défend en début et en fin de tribune de toute intention discriminatoire, mais ce petit détail (suffisamment important pour qu'il introduise sa pensée avec) est (d'expérience) un signe qui ne trompe pas.
Enfin ce type de phrase m'agace, qui "opte" pour un "mode de vie" lorsqu'il n'a connu que cela depuis sa naissance ?
Ce n'est pas un mode de vie mais un mode d'habitat reconnu et protégé, qui doit être intégré par la République au même titre que les autres.
Que cesse ce genre de renversement.
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#france #racisme #antitsiganisme #inhumanité #gensDuVoyage #voyageurs #antifascisme #fascisme #mobilité #WilliamAcker
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📺 A #Bruxelles, plus de 6.000 blocs de bétons sont installés dans l’espace public. Pour des questions de sécurité et de #mobilité. Ils permettent par exemple de sécuriser les chaînons manquant dans les infrastructures cyclables. 🎤Notre collègue Camille Thiry était à bord du Tram🚋 de BX1 pour évoquer ce sujet de l’évolution des aménagements.
https://bx1.be/emission/le-tram-bruxelles-capitale-des-blocs-de-beton/
