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¿Por qué EE.UU. apunta a tierras raras, litio y cobre de Argentina? #TierrasRaras #Argentina #EstadosUnidos #Minería #MineralesCríticos #Litio #Cobre #Economía #Geopolítica #Tecnología #Energía #felizlunes #7deseptiembre
https://donporque.com/tierras-raras-argentina-estados-unidos-financiacion-minera/
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🧿 𝑬𝒍 𝒉𝒐𝒎𝒃𝒓𝒆 𝒒𝒖𝒆 𝒕𝒂𝒓𝒅𝒐́ 𝟑𝟐 𝒂𝒏̃𝒐𝒔 𝒆𝒏 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒗𝒆𝒔𝒂𝒓 𝒖𝒏𝒂 𝒎𝒐𝒏𝒕𝒂𝒏̃𝒂 🧿
Durante más de treinta años, William Henry Schmidt hizo algo que muy pocas personas habrían sido capaces siquiera de empezar: atravesó una montaña del desierto de Mojave completamente solo.
Todos lo conocían como **"Burro" Schmidt**.
El apodo venía de los dos burros con los que transportaba herramientas y materiales, aunque quienes lo trataron decían que también describía perfectamente su carácter: era increíblemente terco.Había nacido en Rhode Island en 1871, pero de joven se marchó al oeste de Estados Unidos atraído por la fiebre minera.
No era ingeniero, ni arquitecto, ni tenía grandes estudios.
Era un minero autodidacta, acostumbrado al trabajo duro y a resolver los problemas con sus propias manos.Nunca se casó ni tuvo hijos.
Vivía solo en una modesta cabaña junto a la montaña, con una vida tan sencilla que algunos lo consideraban casi un ermitaño.A comienzos del siglo XX consiguió una concesión minera en las montañas El Paso, en California.
Para transportar el mineral debía cruzar un paso peligroso.Su solución fue tan absurda como extraordinaria.
Atravesar la montaña.
En 1906 comenzó a excavar.
Lo hizo con pico, pala, martillo, barrenos, dinamita y una simple carretilla.
Más adelante instaló raíles y una pequeña vagoneta para sacar las toneladas de roca que iba arrancando.
Trabajaba entre el calor sofocante del desierto, el polvo, la oscuridad y el riesgo constante de derrumbes.El avance era desesperadamente lento.
Golpe tras golpe.
Metro tras metro.
Los vecinos empezaron a pensar que había perdido la cabeza.
Y entonces ocurrió algo que habría hecho abandonar el proyecto a cualquiera.
En 1920 se construyó una carretera que permitía transportar el mineral sin necesidad del túnel.
El motivo por el que había empezado a cavar había desaparecido.
Pero Schmidt no dejó de trabajar.
Siguió excavando durante casi veinte años más.
Ahí nació el gran misterio.
¿Por qué continuó?
Él siempre insistió en que el túnel tenía un propósito práctico, pero casi nadie le creyó.
Algunos pensaban que esperaba encontrar otra veta de mineral.
Otros estaban convencidos de que se había convertido en una obsesión.
También hay quien cree que, simplemente, aquella montaña se transformó en el proyecto de su vida y que rendirse le resultaba más difícil que seguir cavando.Nunca dejó un diario ni explicó realmente qué pasaba por su cabeza.
Cuando por fin atravesó la montaña, a finales de la década de 1930, había excavado más de **600 metros** de roca sólida prácticamente él solo.
Y entonces ocurrió lo más desconcertante de toda la historia.
Nunca utilizó el túnel para transportar mineral.
No ganó una fortuna.
No revolucionó la minería.
Simplemente lo había terminado.
En los últimos años de su vida recibía a los curiosos que se acercaban hasta allí y les enseñaba orgulloso su obra.
Para él, aquello no era una locura.
Era el trabajo de toda una vida.Murió en 1954 sin hacerse famoso.
Hoy, el túnel de Burro Schmidt sigue atravesando la montaña del desierto de Mojave y puede visitarse.
Más de un siglo después, nadie sabe con certeza por qué un hombre dedicó media vida a abrir un paso que nunca necesitó.Quizá esa sea la verdadera razón por la que su historia sigue intrigando.
No porque atravesara una montaña.
Sino porque nunca consiguió explicar qué estaba buscando realmente al otro lado.
▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣
#historia #curiosidades #estadosunidos #california #desiertodemojave #ingenieria #mineria #historiasreales #lugaresinsolitos #perseverancia #historiaolvidada
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🧿 𝑬𝒍 𝒉𝒐𝒎𝒃𝒓𝒆 𝒒𝒖𝒆 𝒕𝒂𝒓𝒅𝒐́ 𝟑𝟐 𝒂𝒏̃𝒐𝒔 𝒆𝒏 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒗𝒆𝒔𝒂𝒓 𝒖𝒏𝒂 𝒎𝒐𝒏𝒕𝒂𝒏̃𝒂 🧿
Durante más de treinta años, William Henry Schmidt hizo algo que muy pocas personas habrían sido capaces siquiera de empezar: atravesó una montaña del desierto de Mojave completamente solo.
Todos lo conocían como **"Burro" Schmidt**.
El apodo venía de los dos burros con los que transportaba herramientas y materiales, aunque quienes lo trataron decían que también describía perfectamente su carácter: era increíblemente terco.Había nacido en Rhode Island en 1871, pero de joven se marchó al oeste de Estados Unidos atraído por la fiebre minera.
No era ingeniero, ni arquitecto, ni tenía grandes estudios.
Era un minero autodidacta, acostumbrado al trabajo duro y a resolver los problemas con sus propias manos.Nunca se casó ni tuvo hijos.
Vivía solo en una modesta cabaña junto a la montaña, con una vida tan sencilla que algunos lo consideraban casi un ermitaño.A comienzos del siglo XX consiguió una concesión minera en las montañas El Paso, en California.
Para transportar el mineral debía cruzar un paso peligroso.Su solución fue tan absurda como extraordinaria.
Atravesar la montaña.
En 1906 comenzó a excavar.
Lo hizo con pico, pala, martillo, barrenos, dinamita y una simple carretilla.
Más adelante instaló raíles y una pequeña vagoneta para sacar las toneladas de roca que iba arrancando.
Trabajaba entre el calor sofocante del desierto, el polvo, la oscuridad y el riesgo constante de derrumbes.El avance era desesperadamente lento.
Golpe tras golpe.
Metro tras metro.
Los vecinos empezaron a pensar que había perdido la cabeza.
Y entonces ocurrió algo que habría hecho abandonar el proyecto a cualquiera.
En 1920 se construyó una carretera que permitía transportar el mineral sin necesidad del túnel.
El motivo por el que había empezado a cavar había desaparecido.
Pero Schmidt no dejó de trabajar.
Siguió excavando durante casi veinte años más.
Ahí nació el gran misterio.
¿Por qué continuó?
Él siempre insistió en que el túnel tenía un propósito práctico, pero casi nadie le creyó.
Algunos pensaban que esperaba encontrar otra veta de mineral.
Otros estaban convencidos de que se había convertido en una obsesión.
También hay quien cree que, simplemente, aquella montaña se transformó en el proyecto de su vida y que rendirse le resultaba más difícil que seguir cavando.Nunca dejó un diario ni explicó realmente qué pasaba por su cabeza.
Cuando por fin atravesó la montaña, a finales de la década de 1930, había excavado más de **600 metros** de roca sólida prácticamente él solo.
Y entonces ocurrió lo más desconcertante de toda la historia.
Nunca utilizó el túnel para transportar mineral.
No ganó una fortuna.
No revolucionó la minería.
Simplemente lo había terminado.
En los últimos años de su vida recibía a los curiosos que se acercaban hasta allí y les enseñaba orgulloso su obra.
Para él, aquello no era una locura.
Era el trabajo de toda una vida.Murió en 1954 sin hacerse famoso.
Hoy, el túnel de Burro Schmidt sigue atravesando la montaña del desierto de Mojave y puede visitarse.
Más de un siglo después, nadie sabe con certeza por qué un hombre dedicó media vida a abrir un paso que nunca necesitó.Quizá esa sea la verdadera razón por la que su historia sigue intrigando.
No porque atravesara una montaña.
Sino porque nunca consiguió explicar qué estaba buscando realmente al otro lado.
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#historia #curiosidades #estadosunidos #california #desiertodemojave #ingenieria #mineria #historiasreales #lugaresinsolitos #perseverancia #historiaolvidada
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🧿 𝑬𝒍 𝒉𝒐𝒎𝒃𝒓𝒆 𝒒𝒖𝒆 𝒕𝒂𝒓𝒅𝒐́ 𝟑𝟐 𝒂𝒏̃𝒐𝒔 𝒆𝒏 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒗𝒆𝒔𝒂𝒓 𝒖𝒏𝒂 𝒎𝒐𝒏𝒕𝒂𝒏̃𝒂 🧿
Durante más de treinta años, William Henry Schmidt hizo algo que muy pocas personas habrían sido capaces siquiera de empezar: atravesó una montaña del desierto de Mojave completamente solo.
Todos lo conocían como **"Burro" Schmidt**.
El apodo venía de los dos burros con los que transportaba herramientas y materiales, aunque quienes lo trataron decían que también describía perfectamente su carácter: era increíblemente terco.Había nacido en Rhode Island en 1871, pero de joven se marchó al oeste de Estados Unidos atraído por la fiebre minera.
No era ingeniero, ni arquitecto, ni tenía grandes estudios.
Era un minero autodidacta, acostumbrado al trabajo duro y a resolver los problemas con sus propias manos.Nunca se casó ni tuvo hijos.
Vivía solo en una modesta cabaña junto a la montaña, con una vida tan sencilla que algunos lo consideraban casi un ermitaño.A comienzos del siglo XX consiguió una concesión minera en las montañas El Paso, en California.
Para transportar el mineral debía cruzar un paso peligroso.Su solución fue tan absurda como extraordinaria.
Atravesar la montaña.
En 1906 comenzó a excavar.
Lo hizo con pico, pala, martillo, barrenos, dinamita y una simple carretilla.
Más adelante instaló raíles y una pequeña vagoneta para sacar las toneladas de roca que iba arrancando.
Trabajaba entre el calor sofocante del desierto, el polvo, la oscuridad y el riesgo constante de derrumbes.El avance era desesperadamente lento.
Golpe tras golpe.
Metro tras metro.
Los vecinos empezaron a pensar que había perdido la cabeza.
Y entonces ocurrió algo que habría hecho abandonar el proyecto a cualquiera.
En 1920 se construyó una carretera que permitía transportar el mineral sin necesidad del túnel.
El motivo por el que había empezado a cavar había desaparecido.
Pero Schmidt no dejó de trabajar.
Siguió excavando durante casi veinte años más.
Ahí nació el gran misterio.
¿Por qué continuó?
Él siempre insistió en que el túnel tenía un propósito práctico, pero casi nadie le creyó.
Algunos pensaban que esperaba encontrar otra veta de mineral.
Otros estaban convencidos de que se había convertido en una obsesión.
También hay quien cree que, simplemente, aquella montaña se transformó en el proyecto de su vida y que rendirse le resultaba más difícil que seguir cavando.Nunca dejó un diario ni explicó realmente qué pasaba por su cabeza.
Cuando por fin atravesó la montaña, a finales de la década de 1930, había excavado más de **600 metros** de roca sólida prácticamente él solo.
Y entonces ocurrió lo más desconcertante de toda la historia.
Nunca utilizó el túnel para transportar mineral.
No ganó una fortuna.
No revolucionó la minería.
Simplemente lo había terminado.
En los últimos años de su vida recibía a los curiosos que se acercaban hasta allí y les enseñaba orgulloso su obra.
Para él, aquello no era una locura.
Era el trabajo de toda una vida.Murió en 1954 sin hacerse famoso.
Hoy, el túnel de Burro Schmidt sigue atravesando la montaña del desierto de Mojave y puede visitarse.
Más de un siglo después, nadie sabe con certeza por qué un hombre dedicó media vida a abrir un paso que nunca necesitó.Quizá esa sea la verdadera razón por la que su historia sigue intrigando.
No porque atravesara una montaña.
Sino porque nunca consiguió explicar qué estaba buscando realmente al otro lado.
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"¿Sabes lo que está pasando en Jujuy?
¿Sabias que mujeres hicieron una caminata de 1800 kms hasta la ciudad de Buenos Aires en defensa de la Pachamama y su tierra?" - Enrique Viale, abogado ambientalista
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¿Sabias que mujeres hicieron una caminata de 1800 kms hasta la ciudad de Buenos Aires en defensa de la Pachamama y su tierra?" - Enrique Viale, abogado ambientalista
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Falta de transparencia continúa en la construcción de Estrategia para Minerales Críticos; mientras sector minero cabildea
Nota completa
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Diputados aprueban en primer debate proyecto que penalizará con hasta ocho años de cárcel la minería ilegal
El proyecto de ley también amplía las penas para otros delitos ambientales, permitiendo que se procesen como crimen organizado.
La entrada Diputados aprueban en primer debate proyecto que penalizará con hasta ocho años de cárcel la minería ilegal aparece primero en Semanario Universidad.#CrimenOrganizado #Crucitas #DelitosAmbientales #EdgardoAraya #MedioAmbiente #Minería #País #Tortugas #TraficoDeFauna
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Zaira Murillo exige respeto hacia geólogos tras descalificaciones de Edgardo Araya por caso Crucitas
Zaira Murillo exige respeto hacia geólogos tras descalificaciones de Edgardo Araya por caso Crucitas
San José, 12 ago (elmundo.cr) – La presidenta de la Comisión de Ambiente, Zaira Murillo, alzó la voz este miércoles para exigir respeto hacia los profesionales del Colegio de Geólogos de Costa Rica, tras los cuestionamientos emitidos por el diputado del Frente Amplio, Edgardo Araya, en el marco de la discusión sobre el proyecto Crucitas. […]
Edmundo
El Mundo CR#AsambleaLegislativa #ColegioDeGeologos #ComisiónDeAmbiente #CostaRica #Crucitas #EdgardoAraya #Minería #ZairaMurillo
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Edgardo Araya responde a la presidenta: “Hablemos con la verdad, ese proyecto no resuelve”
El legislador frenteamplista criticó que la presidenta diga que “el oro es de los sancarleños” al tiempo que impulsa un proyecto donde el 95% de las ganancias quedaría en manos de una empresa extranjera.
La entrada Edgardo Araya responde a la presidenta: “Hablemos con la verdad, ese proyecto no resuelve” aparece primero en Semanario Universidad. -
Edgardo Araya responde a la presidenta: “Hablemos con la verdad, ese proyecto no resuelve”
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La entrada Edgardo Araya responde a la presidenta: “Hablemos con la verdad, ese proyecto no resuelve” aparece primero en Semanario Universidad. -
En visita a San Carlos, Presidenta reclamó “obstrucción” del FA a proyecto que pretende que empresas extranjeras se quedan con el 95% del oro de Crucitas
La mandataria encaró al diputado sancarleño Edgardo Araya por su oposición el proyecto, el legislador respondió pidiéndole a la presidenta sentarse a conversar.
La entrada En visita a San Carlos, Presidenta reclamó “obstrucción” del FA a proyecto que pretende que empresas extranjeras se quedan con el 95% del oro de Crucitas aparece primero en Semanario Universidad.#Crucitas #EdgardoAraya #LauraFernández #Minería #País #ÚltimaHora
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Colegio de Geólogos urge al Gobierno intervención diferenciada ante crisis en zonas mineras
Colegio de Geólogos urge al Gobierno intervención diferenciada ante crisis en zonas mineras
San José, 30 jun (elmundo.cr) – El Colegio de Geólogos de Costa Rica (CGCR) solicitó formalmente una audiencia con la Presidencia de la República para presentar una propuesta técnica que busca atender la problemática de la minería aurífera, ante la disparidad de realidades sociales, ambientales y económicas que enfrentan los cantones de Abangares, Montes de […]
Edmundo
El Mundo CR#Abangares #ColegioDeGeologos #CostaRica #Crucitas #Minería #MineríaIlegal #MontesDeOro #SanCarlos
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Monitoreo de organización revela vía libre por el río San Juan para minería ilegal pese a promesas bilaterales
Fundación del Río constató que la zona de influencia de esta actividad se extiende a lo largo de 36 kilómetros del río San Juan, desde el puesto del río Bartola hasta el puesto del río San Carlos.
La entrada Monitoreo de organización revela vía libre por el [...]#CrimenOrganizado #Crucitas #FundacionDelRio #Minería #Nicaragua #Oro #País #RíoSanJuan #Seguridad
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Aqí desde #Laponia estoy pensando escribir un ensayo sobre cómo la transición verde puede ser también green colonialism si no incluye consentimiento indígena
#indigenas #derechosindigenas #sami #samis #greencolonialism #mineria
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Explotación ilegal de oro hizo crecer 623% importación de cianuro
La importación de cianuro en Costa Rica aumentó 623% en diez años, ligado a la minería ilegal de oro en Crucitas y Abangares. Toneladas del químico son transportadas sin control y usadas en actividades ilícitas, generando graves daños ambientales y riesgos para la salud.
The post Explotación ilegal de oro hizo crecer [...]#Abangares #Cianuro #Crucitas #Especiales #Exportaciones #Importaciones #Minería
https://vozdeguanacaste.com/explotacion-ilegal-oro-crece-623-importacion-cianuro/