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Línea 12: Crónica de una tragedia anunciada, Icela Lagunas
El desplome de un tramo elevado de la línea dorada del metro ocurrido el 3 de mayo de 2021, donde perdieron la vida 26 personas, es uno de los sucesos más complejos en la historia reciente de la infraestructura pública en Ciudad de México. La periodista de investigación Icela Lagunas, quien documentó las fallas de este transporte desde su inauguración en 2012, publicó a finales de 2021 un libro detallado que desglosa cómo las decisiones de los distintos gobiernos de la capital crearon las condiciones ideales para el desastre. La obra explica de manera directa que las irregularidades nacieron desde el diseño de la obra civil, pero asigna un espacio importante a las omisiones cometidas durante la gestión de Claudia Sheinbaum como jefa de Gobierno.
La reportera utiliza documentos oficiales e informes internos para demostrar que la administración de Claudia Sheinbaum tenía conocimiento de los problemas estructurales acumulados tras los sismos de 2017 y 2018. A lo largo de las páginas se argumenta que, a pesar de las alertas constantes de los trabajadores y los reportes técnicos sobre el desgaste de las vías y los soportes metálicos, el gobierno de la ciudad decidió priorizar el presupuesto hacia otras áreas, recortando y desviando recursos esenciales destinados al mantenimiento preventivo y a las revisiones profundas de las trabes. El texto señala que esta falta de atención constante y la ausencia de una supervisión rigurosa en el tramo de la estación Olivos convirtieron una falla de construcción en una catástrofe mortal que se pudo evitar.
A través de un lenguaje sencillo y libre de términos confusos, el libro expone cómo las autoridades locales intentaron deslindarse de los peritajes iniciales para proteger sus proyectos políticos futuros. Icela Lagunas describe las presiones internas para archivar o matizar los dictámenes independientes que apuntaban hacia la falta de acciones preventivas por parte de la dirección del metro. La investigación concluye mostrando el contraste entre el discurso oficial de apoyo a las familias afectadas y la falta de sanciones penales reales contra los funcionarios de alto rango encargados de vigilar la seguridad del transporte colectivo, convirtiendo a este libro en un documento necesario para entender el papel de la negligencia institucional en las tragedias urbanas.
— A. Eldritch, Periodista, Locutor, podcaster y bloger del fediverso
Alt text via @altbot y @TeLoDescribot
#Lectura #MetroCDMX #Línea12 #Periodismo #México
#morena #Corrupción #sheinbaum #claudiasheinbaum -
Línea 12: Crónica de una tragedia anunciada, Icela Lagunas
El desplome de un tramo elevado de la línea dorada del metro ocurrido el 3 de mayo de 2021, donde perdieron la vida 26 personas, es uno de los sucesos más complejos en la historia reciente de la infraestructura pública en Ciudad de México. La periodista de investigación Icela Lagunas, quien documentó las fallas de este transporte desde su inauguración en 2012, publicó a finales de 2021 un libro detallado que desglosa cómo las decisiones de los distintos gobiernos de la capital crearon las condiciones ideales para el desastre. La obra explica de manera directa que las irregularidades nacieron desde el diseño de la obra civil, pero asigna un espacio importante a las omisiones cometidas durante la gestión de Claudia Sheinbaum como jefa de Gobierno.
La reportera utiliza documentos oficiales e informes internos para demostrar que la administración de Claudia Sheinbaum tenía conocimiento de los problemas estructurales acumulados tras los sismos de 2017 y 2018. A lo largo de las páginas se argumenta que, a pesar de las alertas constantes de los trabajadores y los reportes técnicos sobre el desgaste de las vías y los soportes metálicos, el gobierno de la ciudad decidió priorizar el presupuesto hacia otras áreas, recortando y desviando recursos esenciales destinados al mantenimiento preventivo y a las revisiones profundas de las trabes. El texto señala que esta falta de atención constante y la ausencia de una supervisión rigurosa en el tramo de la estación Olivos convirtieron una falla de construcción en una catástrofe mortal que se pudo evitar.
A través de un lenguaje sencillo y libre de términos confusos, el libro expone cómo las autoridades locales intentaron deslindarse de los peritajes iniciales para proteger sus proyectos políticos futuros. Icela Lagunas describe las presiones internas para archivar o matizar los dictámenes independientes que apuntaban hacia la falta de acciones preventivas por parte de la dirección del metro. La investigación concluye mostrando el contraste entre el discurso oficial de apoyo a las familias afectadas y la falta de sanciones penales reales contra los funcionarios de alto rango encargados de vigilar la seguridad del transporte colectivo, convirtiendo a este libro en un documento necesario para entender el papel de la negligencia institucional en las tragedias urbanas.
— A. Eldritch, Periodista, Locutor, podcaster y bloger del fediverso
Alt text via @altbot y @TeLoDescribot
#Lectura #MetroCDMX #Línea12 #Periodismo #México
#morena #Corrupción #sheinbaum #claudiasheinbaum -
Soy Comunicòlogo - #mexico ¿ya te enteraste de esta #noticia? #claudiasheimbaum #LINEA12 #salinaspliego #soycomunicólogo inv.tux.pizza/watch?v=3H2WuIBn… -
On May 3, 2021, an elevated section of Mexico City's metro Line 12 collapsed, killing 26 people and injuring hundreds.
Yesterday, a judge ruled out investigating the construction companies involved, as well as high-ranking officials of the metro system. One of the construction companies, Carso, is owned by Mexico's richest person, Carlos Slim. The other company is ICA.
Last year, Mexico's president López Obrador referred to Carlos Slim and ICA as "the pride of Mexico."
#Mexico #MexicoCity #Linea12 #metro #CDMX #AMLO
https://piedepagina.mx/juez-se-niega-a-investigar-a-empresas-por-derrumbe-de-linea-12-del-metro/
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On May 3, 2021, an elevated section of Mexico City's metro Line 12 collapsed, killing 26 people and injuring hundreds.
Yesterday, a judge ruled out investigating the construction companies involved, as well as high-ranking officials of the metro system. One of the construction companies, Carso, is owned by Mexico's richest person, Carlos Slim. The other company is ICA.
Last year, Mexico's president López Obrador referred to Carlos Slim and ICA as "the pride of Mexico."
#Mexico #MexicoCity #Linea12 #metro #CDMX #AMLO
https://piedepagina.mx/juez-se-niega-a-investigar-a-empresas-por-derrumbe-de-linea-12-del-metro/
