#bucsm — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #bucsm, aggregated by home.social.
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Ceci va disparaître ? 🚲
Route à 2 voies : environ 6 m de chaussée. Piste cyclable : environ 4 m. Chemin piéton : environ 2 m.
Mais surtout, une route artificialise en profondeur (fondations lourdes pour supporter les camions) et fragmente le corridor écologique. Un aménagement doux reste en surface, sans couper la continuité.
➡️ Pétition en bio.
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Ceci va disparaître ? 🚲
Route à 2 voies : environ 6 m de chaussée. Piste cyclable : environ 4 m. Chemin piéton : environ 2 m.
Mais surtout, une route artificialise en profondeur (fondations lourdes pour supporter les camions) et fragmente le corridor écologique. Un aménagement doux reste en surface, sans couper la continuité.
➡️ Pétition en bio.
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Double discours ? Jean-Luc Moudenc, Maire de Toulouse, réclame plus de moyens pour l'adaptation climatique dans une tribune nationale. Localement, le PIMSOT / BUCSM menace le corridor de fraîcheur de La Ramée.
« Préserver les corridors de fraîcheur » - 2 Pieds 2 Roues
Pétition : change.org/axevertramee
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Les avis de l'Autorité environnementale et du CNPN sont consultatifs, pas décisionnels. Les dérogations à la protection des espèces, censées rester l'exception, deviennent la norme.
72 espèces protégées documentées sur le corridor de La Ramée (étude ECOTONE, CD31). Le PIMSOT / BUCSM continue d'avancer.
Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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Sur la Liste rouge de l'UICN (risque de disparition des espèces) : le Moineau friquet est classé « en danger ». La Couleuvre vipérine, la Fauvette grisette et la Tourterelle des bois sont classées « quasi menacées ».
Ces espèces nichent dans le corridor de La Ramée.
Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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Jean-Luc Moudenc réclame des milliards pour l'adaptation climatique des villes. À Toulouse, le PIMSOT / BUCSM, projet de nouvelle route reliant la Rocade Arc-en-Ciel à l'Autoroute A64 via Francazal, menace le corridor de La Ramée. Celui-ci participe au rafraîchissement du secteur, entre Saint-Simon, Cugnaux et Tournefeuille.
L'Opinion indépendante revient sur cette contradiction, avec les réactions de 2 Pieds 2 Roues et d'Axe Vert de La Ramée. 👇
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Jean-Luc Moudenc réclame des milliards pour l'adaptation climatique des villes. À Toulouse, le PIMSOT / BUCSM, projet de nouvelle route reliant la Rocade Arc-en-Ciel à l'Autoroute A64 via Francazal, menace le corridor de La Ramée. Celui-ci participe au rafraîchissement du secteur, entre Saint-Simon, Cugnaux et Tournefeuille.
L'Opinion indépendante revient sur cette contradiction, avec les réactions de 2 Pieds 2 Roues et d'Axe Vert de La Ramée. 👇
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Une balade tranquille dans le corridor de La Ramée. Ce genre de moment simple, le PIMSOT / BUCSM le remplacerait par une route à fort trafic.
Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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Jean-Marc Jancovici, président du Shift Project, à propos des incendies dans le Sud-Ouest : il faudra choisir entre « une nouvelle route (…) ou préserver une partie de ce que nous avons déjà ».
Dans le sud-ouest toulousain : 8 km de voirie nouvelle, dont 2,5 km à travers des espaces naturels préservés, environ 190 M€ actualisés.
En face, le corridor de La Ramée : boisements, haies et prairies, 72 espèces protégées documentées depuis plus de 160 ans.
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Ceci va disparaître ? 📉
Le Haut Conseil pour le Climat demande, dans son rapport 2026, d'évaluer les grands projets routiers dans leur globalité : émissions, trafic induit, artificialisation, finances publiques.
Le PIMSOT / BUCSM n'a jamais fait l'objet d'une telle évaluation, malgré ses phases successives et le BUO.
➡️ Pétition en bio.
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19 Md€ par an d'ici 2030 : c'est le besoin chiffré par les maires des grandes villes pour adapter les territoires au réchauffement (tribune, Les Échos, 16/07/2026).
Le corridor de La Ramée est déjà un îlot de fraîcheur pour Toulouse Saint-Simon, Guilhermy, Cugnaux et Tournefeuille.
Le PIMSOT / BUCSM Phase 1 prévoit de l'artificialiser sur 2,5 km, pour 148 M€ (2019, soit 190 M€ actualisés).
L'adaptation la moins coûteuse est celle qu'on n'a pas à financer.
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« Vous êtes anti-voiture. » Un tiers de la population n'a pas le permis. La moitié renonce régulièrement à prendre le volant.
Nous demandons d'arrêter de construire de nouvelles routes, pas de supprimer les existantes. Le report modal libère la route pour ceux qui n'ont pas d'autre choix.
Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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L'eau, l'air, les espaces naturels : des biens communs, utiles à tous. Ce n'est pas parce qu'un projet est réglementaire qu'il sert l'intérêt général (La Déroute des Routes).
Le PIMSOT / BUCSM échange le ruisseau Larramet et le corridor de La Ramée contre une route à l'utilité contestée.
Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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Une route n'est jamais neutre : elle ouvre des terrains à la construction. Sans route, pas d'urbanisation.
Le PIMSOT / BUCSM rendrait accessibles à la promotion immobilière des espaces aujourd'hui protégés par leur difficulté d'accès.
Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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Le rond-point Nelson Mandela, entre La Ramée et Francazal, est saturé chaque soir selon les riverains. Le PIMSOT / BUCSM y ajouterait des camions et voitures 🚛🚗, sans qu'aucun aménagement n'y soit prévu.
Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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55 projets routiers contestés en France, 13 milliards d'euros d'argent public (La Déroute des Routes, 2022). Le PIMSOT / BUCSM / BUO en fait partie.
Le Pays de Galles a gelé tous ses projets routiers pour investir dans les TC, le ferroviaire, le vélo et la marche.
Axe Vert de La Ramée soutient ce moratoire national. Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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55 projets routiers contestés en France, 13 milliards d'euros d'argent public (La Déroute des Routes, 2022). Le PIMSOT / BUCSM / BUO en fait partie.
Le Pays de Galles a gelé tous ses projets routiers pour investir dans les TC, le ferroviaire, le vélo et la marche.
Axe Vert de La Ramée soutient ce moratoire national. Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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Ceci va disparaître ? 🧩
Des élus s'opposent au PIMSOT / BUCSM, mais le projet n'est pas abandonné. La décision appartient au CD31 et à Toulouse Métropole, liés par un accord résiliable à partir d'avril 2027.
Le projet est aussi découpé en dossiers distincts : BUCSM Phase 1 (PIMSOT), phases suivantes, BUO. Chacun avance successivement, aucune évaluation de l'impact cumulé. C'est le saucissonnage. Chaque phase construite permet d'envisager la suivante.
➡️ Pétition en bio.
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Toulouse Métropole vise -55 % de GES ; sa trajectoire actuelle mène à +6 % si rien ne change (PCAET). Le PIMSOT / BUCSM Phase 1 (148 M€ en 2019, soit 190 M€ actualisés en 2026) ajoute construction, trafic induit et destruction d'un puits de carbone à cette trajectoire déjà compromise. L'alternative existe, chiffrée, et moins chère.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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Un aménagement cyclable émet 16 à 85 fois moins de carbone au km qu'une route (70-380 tCO2e contre 6 000 tCO2e, étude BL évolution / APCC). Il rembourse même son empreinte par l'usage ; une route, elle, n'a aucune compensation, elle ajoute du trafic induit.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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L'enrobé, surface sombre, absorbe la chaleur au lieu de la renvoyer (effet albédo) : un des mécanismes documentés des îlots de chaleur urbains. Le corridor de La Ramée est aujourd'hui un îlot de fraîcheur pour tout le secteur. Le bétonner, c'est aggraver les canicules pour les riverains.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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L'enrobé, surface sombre, absorbe la chaleur au lieu de la renvoyer (effet albédo) : un des mécanismes documentés des îlots de chaleur urbains. Le corridor de La Ramée est aujourd'hui un îlot de fraîcheur pour tout le secteur. Le bétonner, c'est aggraver les canicules pour les riverains.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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L'enrobé, surface sombre, absorbe la chaleur au lieu de la renvoyer (effet albédo) : un des mécanismes documentés des îlots de chaleur urbains. Le corridor de La Ramée est aujourd'hui un îlot de fraîcheur pour tout le secteur. Le bétonner, c'est aggraver les canicules pour les riverains.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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Le Conseil d'État a validé l'autoroute A69 le 29 juin. Des juristes alertent : cette décision pourrait affaiblir la protection des espèces protégées partout en France, y compris les 72 espèces de La Ramée.
Un rempart juridique de moins face au PIMSOT / BUCSM.
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🐍 Liste rouge Occitanie 2026 ( Nature en Occitanie, UICN) : la Couleuvre vipérine du corridor de La Ramée, documentée par l'étude ECOTONE/CNPN, passe en catégorie quasi menacée. Un membre du collectif rapporte même l'avoir observée récemment près de Francazal, plus au sud du corridor (à confirmer).
Le rapport pointe l'artificialisation autour de Toulouse. Le PIMSOT / BUCSM détruirait 9 ha de ce corridor.
Signez « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org.
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Réponse factuelle à M. Andreu-Seigné, Maire de Cugnaux, qui nous accuse de « montage » : notre planche vient bien de la page 37 sur 38 du Copil PIMSOT du 10/02/2025 ; ses 70 M€ HT correspondent à nos 85 M€ TTC (TVA 20 %). Le PIMSOT reprend le tracé et le chiffrage du BUCSM. Nous ne nous opposons pas à la piste cyclable ni aux voies de bus, seulement au volet routier.
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Réponse factuelle à M. Andreu-Seigné, Maire de Cugnaux, qui nous accuse de « montage » : notre planche vient bien de la page 37 sur 38 du Copil PIMSOT du 10/02/2025 ; ses 70 M€ HT correspondent à nos 85 M€ TTC (TVA 20 %). Le PIMSOT reprend le tracé et le chiffrage du BUCSM. Nous ne nous opposons pas à la piste cyclable ni aux voies de bus, seulement au volet routier.
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Le Haut conseil pour le climat demande l'arrêt de plusieurs grands projets routiers : 37 à l'étude, dont 8 financés par l'État à plus de 100 M€. Les transports sont le 1er émetteur de GES du pays (34 %).
Le PIMSOT / BUCSM n'est pas financé par l'État, mais par le Département et la Métropole : de l'argent public aussi.
Même principe : évaluer avant de construire.
Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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40,6°C aujourd'hui à Francazal (+12,5°C), 41°C en juin, encore 39-40°C cette semaine (source : Meteociel). Demain, 7h45, Public Sénat : le Maire de Cugnaux évoque l'action des maires face à la canicule. Sera-t-il face à cette contradiction ? Il soutient le PIMSOT / BUCSM, qui détruirait le corridor écologique de La Ramée (îlot de fraîcheur) et ajouterait des émissions de camions et voitures 🚛🚗. 🌳
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Ceci va disparaître ? 🌿
Chien, chat, bus : une pause sur le corridor de La Ramée, menacée par le trafic de camions et voitures qu'amènerait une route ici.
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Ceci va disparaître ? 🌿
Synthèse « Coût » : 190 M€ pour la Phase 1, plus de 350 M€ au total, bilan socio-éco négatif (INGEROP 2019, commandité par Toulouse Métropole), quasi-zéro soulagement en heure de pointe du matin, aucune route nouvelle préconisée par les opérateurs de Francazal. Le vrai coût du PIMSOT / BUCSM n'est pas de 190 M€. Plus de 7 100 signataires.
👉 change.org/axevertramee
#PIMSOT #BUCSM #sudouesttoulousain #LaDérouteDesRoutes #MoratoireRoutes #ToulouseMétropole #hautegaronne
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Ceci va disparaître ? 🏘️
1 voiture toutes les 5 secondes, 1 camion toutes les 9 secondes 🚛🚗 : ce sont les chiffres du projet lui-même. Bruit, pollution, insécurité pour les riverains du chemin de Tucaut, du chemin du Grillou, de la route de Portet. Perte du seul espace de nature du quartier de Guilhermy. Des coûts humains réels, absents de tous les bilans officiels.
👉 change.org/axevertramee
#PIMSOT #BUCSM #sudouesttoulousain #LaDérouteDesRoutes #MoratoireRoutes #SaintSimon #Guilhermy
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Ceci va disparaître ? 🏘️
1 voiture toutes les 5 secondes, 1 camion toutes les 9 secondes 🚛🚗 : ce sont les chiffres du projet lui-même. Bruit, pollution, insécurité pour les riverains du chemin de Tucaut, du chemin du Grillou, de la route de Portet. Perte du seul espace de nature du quartier de Guilhermy. Des coûts humains réels, absents de tous les bilans officiels.
👉 change.org/axevertramee
#PIMSOT #BUCSM #sudouesttoulousain #LaDérouteDesRoutes #MoratoireRoutes #SaintSimon #Guilhermy
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Ceci va disparaître ? 🛩️
« Ce projet ne requiert pas la création d'autres accès. » C'est AURA AERO dans son propre dossier d'enquête publique. Francazal est à 2,7 km de l'Autoroute A64. L'étude de trafic conclut que des reconfigurations de carrefours existants suffisent à horizon 2030. Aucune route nouvelle préconisée. L'argument économique plaide contre le PIMSOT / BUCSM, pas pour.
👉 change.org/axevertramee
#PIMSOT #BUCSM #sudouesttoulousain #LaDérouteDesRoutes #MoratoireRoutes
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À Rouen comme à Toulouse, le consensus manque. À Rouen, ça a suffi à faire tomber le contournement. De notre côté, ce n'est même pas l'État qu'il faut convaincre : le Conseil départemental de la Haute-Garonne et Toulouse Métropole peuvent seuls abandonner le contournement sud-ouest de Toulouse, résiliable dès avril 2027. Avec La Déroute des routes, nous demandons un moratoire sur tous les projets routiers destructeurs.
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Ceci va disparaître ? 🧮
190 M€ à la construction : c'est la partie visible de l'iceberg. Les bilans officiels n'incluent pas les coûts d'entretien sur des décennies, la dépréciation immobilière des riverains de la route de Toulouse, du chemin de Larramet ou de l'avenue de Pradié, ni la destruction du corridor de La Ramée (72 espèces protégées). Le vrai coût du PIMSOT / BUCSM n'est pas de 190 M€.
👉 change.org/axevertramee
#PIMSOT #BUCSM #sudouesttoulousain #LaDérouteDesRoutes #MoratoireRoutes
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🌡️ 62,9°C sur le bitume. 24,1°C au pied d'un chêne. Écart : 38 degrés.
Thomas Brail le mesure au thermomètre à Paris. Le corridor de La Ramée, le long du L11 à Saint-Simon, joue ce rôle de régulation thermique : c'est lui que le PIMSOT / BUCSM prévoit d'artificialiser sur 2,5 km.
Pétition : change.org/axevertramee
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330 M€ pour le PIMSOT / BUCSM / BUO. Ou des trains fréquents, des cars express banlieue-banlieue toutes les 60 min, le doublement de la ligne entre Arènes et Brax-Léguevin, des km de voies vertes et de cheminements piétons. Ce n'est pas une question de moyens.
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41°C à Francazal le 23 juin. Dix jours consécutifs au-dessus de 33°C.
Le corridor écologique de La Ramée est l'unique espace de fraîcheur du quartier de Guilhermy, à Toulouse Saint-Simon. C'est aussi ce que le PIMSOT / BUCSM détruirait sur 2,5 km pour y faire passer des camions et voitures 🚛🚗. 72 espèces protégées recensées depuis plus de 160 ans.
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« Il faut politiser la canicule » (Libération, 22 juin). Dans le sud-ouest toulousain, Toulouse Métropole et le Conseil départemental 31 flèchent plus de 180 M€ vers 8 km de routes à travers les espaces naturels de La Ramée, abritant 72 espèces protégées. Bifurcation écologique et projets routiers ne vont pas ensemble.
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📰 Toulouse Métropole gèle ses projets routiers non engagés. Les 200 M€ annuels d'investissements doivent aller au RER toulousain, aux transports en commun fréquents, au réseau express vélo et aux cheminements piétons. Pas au bitume.
🎵 Demain dimanche 21 juin, 10h30, rond-point chemin de Guilhermy / avenue du Général de Monsabert, Toulouse Saint-Simon. On fait de la musique à La Ramée !
6 900 signataires. Pétition en bio 👆
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Un projet routier des années 1970, jamais abandonné et aujourd'hui relancé, que nous qualifions de « contresens climatique » : France 3 Occitanie y consacre un article sur le PIMSOT / BUCSM.
Une fuite en avant vers le tout-voiture, qui ne résoudra pas les bouchons : c'est le trafic induit. 72 espèces protégées en bordure de La Ramée.
RDV le 21 juin, 10h30, rond-point chemin de Guilhermy.
Pétition : https://change.org/axevertramee
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40 à 50 % des particules fines d'un véhicule viennent de l'usure des pneus et des freins, quel que soit le moteur. Un camion électrique use ses pneus autant qu'un diesel. Et le trafic induit augmente les volumes. La solution : déploiement massif des transports en commun, réseau express vélo, cheminements piétons.
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« Moi c'est une zone où j'aime aller courir. Il y a des gens qui y promènent leur chien tous les jours. On ne pourra plus avec cette nouvelle route. » Les espaces naturels de proximité sont une infrastructure de santé publique. À chaque kilomètre de vélo parcouru, 1 euro de coûts sociaux de santé évités.
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Ce sont souvent les catégories les plus modestes, qui ne peuvent pas déménager, qui sont les plus exposées. Enfants, personnes âgées, riverains du chemin de Larramet, du chemin de Tucaut, du chemin de Licard. Le collège Sabine Weiss est à proximité du tracé.
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🌳 La meilleure arme anti-canicule en ville, c'est l'arbre. Ce test #SurLeFront le montre : il bat toit végétalisé, toit blanc, ombrière et brumisateur, et de loin. 🌿
Le corridor de La Ramée en est plein. Le PIMSOT / BUCSM veut le raser pour une route à plus de 100 M€.
On ne remplace pas un arbre mature par un coup de peinture.
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800 uvp/h par sens aux heures de pointe : un camion toutes les 9 secondes, dans le sens le plus chargé. L'OMS documente les effets du bruit routier chronique : troubles du sommeil, maladies cardiovasculaires, impacts sur l'apprentissage. Le bruit ne se compense pas. Il s'évite.
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🌡️ Toulouse Métropole veut « remettre la nature au cœur de la ville » : îlots de fraîcheur, désimperméabilisation, plantation d'arbres. Nous partageons cet objectif.
Alors pourquoi détruire un îlot de fraîcheur qui existe déjà ? Le corridor de La Ramée offre 4 à 5 °C de moins les soirs de canicule. Le PIMSOT / BUCSM, porté par la Métropole, veut l'imperméabiliser pour une route à plus de 100 M€.
Préserver l'existant, c'est la première politique de fraîcheur. 🌳
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🌡️ La végétation de La Ramée rafraîchit l'air par évapotranspiration : jusqu'à 4-5 °C de différence entre une zone arborée et une zone sans canopée. Des riverains le ressentent à vélo le soir.
Le PIMSOT / BUCSM détruirait ce climatiseur naturel gratuit pour une route inutile à plus de 100 M€, dont les études commanditées par Toulouse Métropole concluent qu'elle ne soulagera pas les bouchons. 🌿
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Les études le disent : la route de Saint-Simon ne serait quasiment pas soulagée. La capacité serait instantanément mobilisée par de nouveaux véhicules. Bilan économique : négatif.
Comment investir plus de 100 M€ pour que les habitants se déplacent vraiment mieux ? Pétition : change.org/axevertramee
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« Désenclavement » : un terme à forte charge émotionnelle, sans définition opérationnelle précise. Enclavée comment ? Par rapport à quoi ? À partir de quel seuil ?
Le PIMSOT / BUCSM exposerait 7 000 à 8 000 riverains à la pollution et au bruit. Ce dont Cugnaux a besoin : RER toulousain, transports en commun, vélo, marche.
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Toulouse Métropole prévoyait des travaux PIMSOT / BUCSM en 2026. Nous sommes en 2026 : aucun travail n'a démarré, les études préliminaires sont en retard.
Pendant ce temps, RER toulousain, réseau express vélo et cheminements piétons attendent des financements. Le Vice-Président chargé du Plan Climat a voté ces routes. On ne peut pas avoir les deux. -
🌳 Ceci va disparaître ?
Francis Hallé qualifie la compensation écologique de « triple arnaque » : on remplace un milieu vivant mature par de jeunes plants, on prétend que ça compense, sans garantie que les plantations survivent. Rue Henry Gladi à Cugnaux, des arbres abattus en 2022 avec engagement "3 pour 1". Quatre ans après, aucun arbre planté. C'est la même institution qui nous promet de compenser les impacts du PIMSOT / BUCSM.
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🦋 Ceci va disparaître ?
Une route ne détruit pas que ce qu'elle occupe. Elle fragmente. En Europe, la moitié des terres se trouvent déjà à moins de 1,5 km d'une route. 194 millions d'oiseaux et 29 millions de mammifères percutés chaque année. Le PIMSOT / BUCSM longerait La Ramée, l'un des derniers corridors encore fonctionnels du secteur. Y construire une route, c'est détruire cette continuité.
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🐛 Ceci va disparaître ?
72 espèces protégées recensées sur le tracé du PIMSOT / BUCSM : Grand Capricorne, Lucane Cerf-volant, 7 espèces de chauves-souris, 17 oiseaux nicheurs dont le Martin pêcheur et la Huppe fasciée, Rainette méridionale, Couleuvre vipérine... Elles ne peuvent être détruites sans dérogation spéciale, ce qui n'empêche pas le projet d'avancer.
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🌿 Ceci va disparaître ?
Le corridor de La Ramée et du Larramet stocke du carbone, rafraîchit l'air, abrite des dizaines d'espèces protégées, et réduit le stress de milliers d'habitants du sud-ouest toulousain qui s'y promènent.
C'est précisément là que passerait le Contournement de Saint-Simon prévu par le PIMSOT / BUCSM.
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Ceci va disparaître ? 🌸
Des fleurs sauvages en mai, le long de la voie de bus L11.
#LaRamée #PIMSOT #BUCSM #corridorécologique #Tournefeuille #sudouest #toulousemétropole #LaDérouteDesRoutes #MoratoireRoutes
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Ceci va disparaître ? 🫣
Une bande boisée, le long de la voie de bus L11, en mai. 🌿#LaRamée #PIMSOT #BUCSM #corridorécologique #Tournefeuille #sudouest #toulousemétropole #LaDérouteDesRoutes #MoratoireRoutes Voir moins
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🗞️ « Plutôt que le tout voiture, plutôt qu'un aspirateur à camions, le renforcement de la gare comme véritable pôle multimodal. » - Thierry Suaud, maire de Portet-sur-Garonne, contre le nouvel échangeur sur l'A64.
📋 Engagements des candidats : https://wegreen.fr/system/files/2026-03/communique_municipales_2026.pdf
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🚧 Municipales 2026 #Toulouse - J-7
Le projet PIMSOT (ex-BUCSM) : 320 M€, 24 km de nouvelles routes, 52 ha artificialisés. L'étude AUAT de juillet 2025 propose 3 scénarios... tous avec de nouvelles routes.
Aucun scénario "zéro nouvelle route" n'a été étudié.