#bucsm — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #bucsm, aggregated by home.social.
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Ceci va disparaître ? 📉
Le Haut Conseil pour le Climat demande, dans son rapport 2026, d'évaluer les grands projets routiers dans leur globalité : émissions, trafic induit, artificialisation, finances publiques.
Le PIMSOT / BUCSM n'a jamais fait l'objet d'une telle évaluation, malgré ses phases successives et le BUO.
➡️ Pétition en bio.
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19 Md€ par an d'ici 2030 : c'est le besoin chiffré par les maires des grandes villes pour adapter les territoires au réchauffement (tribune, Les Échos, 16/07/2026).
Le corridor de La Ramée est déjà un îlot de fraîcheur pour Toulouse Saint-Simon, Guilhermy, Cugnaux et Tournefeuille.
Le PIMSOT / BUCSM Phase 1 prévoit de l'artificialiser sur 2,5 km, pour 148 M€ (2019, soit 190 M€ actualisés).
L'adaptation la moins coûteuse est celle qu'on n'a pas à financer.
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« Vous êtes anti-voiture. » Un tiers de la population n'a pas le permis. La moitié renonce régulièrement à prendre le volant.
Nous demandons d'arrêter de construire de nouvelles routes, pas de supprimer les existantes. Le report modal libère la route pour ceux qui n'ont pas d'autre choix.
Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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L'eau, l'air, les espaces naturels : des biens communs, utiles à tous. Ce n'est pas parce qu'un projet est réglementaire qu'il sert l'intérêt général (La Déroute des Routes).
Le PIMSOT / BUCSM échange le ruisseau Larramet et le corridor de La Ramée contre une route à l'utilité contestée.
Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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Une route n'est jamais neutre : elle ouvre des terrains à la construction. Sans route, pas d'urbanisation.
Le PIMSOT / BUCSM rendrait accessibles à la promotion immobilière des espaces aujourd'hui protégés par leur difficulté d'accès.
Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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Le rond-point Nelson Mandela, entre La Ramée et Francazal, est saturé chaque soir selon les riverains. Le PIMSOT / BUCSM y ajouterait des camions et voitures 🚛🚗, sans qu'aucun aménagement n'y soit prévu.
Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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55 projets routiers contestés en France, 13 milliards d'euros d'argent public (La Déroute des Routes, 2022). Le PIMSOT / BUCSM / BUO en fait partie.
Le Pays de Galles a gelé tous ses projets routiers pour investir dans les TC, le ferroviaire, le vélo et la marche.
Axe Vert de La Ramée soutient ce moratoire national. Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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55 projets routiers contestés en France, 13 milliards d'euros d'argent public (La Déroute des Routes, 2022). Le PIMSOT / BUCSM / BUO en fait partie.
Le Pays de Galles a gelé tous ses projets routiers pour investir dans les TC, le ferroviaire, le vélo et la marche.
Axe Vert de La Ramée soutient ce moratoire national. Signez : Axe Vert de La Ramée sur Change.org
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Ceci va disparaître ? 🧩
Des élus s'opposent au PIMSOT / BUCSM, mais le projet n'est pas abandonné. La décision appartient au CD31 et à Toulouse Métropole, liés par un accord résiliable à partir d'avril 2027.
Le projet est aussi découpé en dossiers distincts : BUCSM Phase 1 (PIMSOT), phases suivantes, BUO. Chacun avance successivement, aucune évaluation de l'impact cumulé. C'est le saucissonnage. Chaque phase construite permet d'envisager la suivante.
➡️ Pétition en bio.
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Ceci va disparaître ? 🧩
Des élus s'opposent au PIMSOT / BUCSM, mais le projet n'est pas abandonné. La décision appartient au CD31 et à Toulouse Métropole, liés par un accord résiliable à partir d'avril 2027.
Le projet est aussi découpé en dossiers distincts : BUCSM Phase 1 (PIMSOT), phases suivantes, BUO. Chacun avance successivement, aucune évaluation de l'impact cumulé. C'est le saucissonnage. Chaque phase construite permet d'envisager la suivante.
➡️ Pétition en bio.
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Ceci va disparaître ? 🧩
Des élus s'opposent au PIMSOT / BUCSM, mais le projet n'est pas abandonné. La décision appartient au CD31 et à Toulouse Métropole, liés par un accord résiliable à partir d'avril 2027.
Le projet est aussi découpé en dossiers distincts : BUCSM Phase 1 (PIMSOT), phases suivantes, BUO. Chacun avance successivement, aucune évaluation de l'impact cumulé. C'est le saucissonnage. Chaque phase construite permet d'envisager la suivante.
➡️ Pétition en bio.
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Ceci va disparaître ? 🧩
Des élus s'opposent au PIMSOT / BUCSM, mais le projet n'est pas abandonné. La décision appartient au CD31 et à Toulouse Métropole, liés par un accord résiliable à partir d'avril 2027.
Le projet est aussi découpé en dossiers distincts : BUCSM Phase 1 (PIMSOT), phases suivantes, BUO. Chacun avance successivement, aucune évaluation de l'impact cumulé. C'est le saucissonnage. Chaque phase construite permet d'envisager la suivante.
➡️ Pétition en bio.
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Toulouse Métropole vise -55 % de GES ; sa trajectoire actuelle mène à +6 % si rien ne change (PCAET). Le PIMSOT / BUCSM Phase 1 (148 M€ en 2019, soit 190 M€ actualisés en 2026) ajoute construction, trafic induit et destruction d'un puits de carbone à cette trajectoire déjà compromise. L'alternative existe, chiffrée, et moins chère.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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Toulouse Métropole vise -55 % de GES ; sa trajectoire actuelle mène à +6 % si rien ne change (PCAET). Le PIMSOT / BUCSM Phase 1 (148 M€ en 2019, soit 190 M€ actualisés en 2026) ajoute construction, trafic induit et destruction d'un puits de carbone à cette trajectoire déjà compromise. L'alternative existe, chiffrée, et moins chère.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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Toulouse Métropole vise -55 % de GES ; sa trajectoire actuelle mène à +6 % si rien ne change (PCAET). Le PIMSOT / BUCSM Phase 1 (148 M€ en 2019, soit 190 M€ actualisés en 2026) ajoute construction, trafic induit et destruction d'un puits de carbone à cette trajectoire déjà compromise. L'alternative existe, chiffrée, et moins chère.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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Un aménagement cyclable émet 16 à 85 fois moins de carbone au km qu'une route (70-380 tCO2e contre 6 000 tCO2e, étude BL évolution / APCC). Il rembourse même son empreinte par l'usage ; une route, elle, n'a aucune compensation, elle ajoute du trafic induit.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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Un aménagement cyclable émet 16 à 85 fois moins de carbone au km qu'une route (70-380 tCO2e contre 6 000 tCO2e, étude BL évolution / APCC). Il rembourse même son empreinte par l'usage ; une route, elle, n'a aucune compensation, elle ajoute du trafic induit.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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Un aménagement cyclable émet 16 à 85 fois moins de carbone au km qu'une route (70-380 tCO2e contre 6 000 tCO2e, étude BL évolution / APCC). Il rembourse même son empreinte par l'usage ; une route, elle, n'a aucune compensation, elle ajoute du trafic induit.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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Un aménagement cyclable émet 16 à 85 fois moins de carbone au km qu'une route (70-380 tCO2e contre 6 000 tCO2e, étude BL évolution / APCC). Il rembourse même son empreinte par l'usage ; une route, elle, n'a aucune compensation, elle ajoute du trafic induit.
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L'enrobé, surface sombre, absorbe la chaleur au lieu de la renvoyer (effet albédo) : un des mécanismes documentés des îlots de chaleur urbains. Le corridor de La Ramée est aujourd'hui un îlot de fraîcheur pour tout le secteur. Le bétonner, c'est aggraver les canicules pour les riverains.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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L'enrobé, surface sombre, absorbe la chaleur au lieu de la renvoyer (effet albédo) : un des mécanismes documentés des îlots de chaleur urbains. Le corridor de La Ramée est aujourd'hui un îlot de fraîcheur pour tout le secteur. Le bétonner, c'est aggraver les canicules pour les riverains.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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L'enrobé, surface sombre, absorbe la chaleur au lieu de la renvoyer (effet albédo) : un des mécanismes documentés des îlots de chaleur urbains. Le corridor de La Ramée est aujourd'hui un îlot de fraîcheur pour tout le secteur. Le bétonner, c'est aggraver les canicules pour les riverains.
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L'enrobé, surface sombre, absorbe la chaleur au lieu de la renvoyer (effet albédo) : un des mécanismes documentés des îlots de chaleur urbains. Le corridor de La Ramée est aujourd'hui un îlot de fraîcheur pour tout le secteur. Le bétonner, c'est aggraver les canicules pour les riverains.
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L'enrobé, surface sombre, absorbe la chaleur au lieu de la renvoyer (effet albédo) : un des mécanismes documentés des îlots de chaleur urbains. Le corridor de La Ramée est aujourd'hui un îlot de fraîcheur pour tout le secteur. Le bétonner, c'est aggraver les canicules pour les riverains.
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L'enrobé, surface sombre, absorbe la chaleur au lieu de la renvoyer (effet albédo) : un des mécanismes documentés des îlots de chaleur urbains. Le corridor de La Ramée est aujourd'hui un îlot de fraîcheur pour tout le secteur. Le bétonner, c'est aggraver les canicules pour les riverains.
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L'enrobé, surface sombre, absorbe la chaleur au lieu de la renvoyer (effet albédo) : un des mécanismes documentés des îlots de chaleur urbains. Le corridor de La Ramée est aujourd'hui un îlot de fraîcheur pour tout le secteur. Le bétonner, c'est aggraver les canicules pour les riverains.
🌿 Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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L'enrobé, surface sombre, absorbe la chaleur au lieu de la renvoyer (effet albédo) : un des mécanismes documentés des îlots de chaleur urbains. Le corridor de La Ramée est aujourd'hui un îlot de fraîcheur pour tout le secteur. Le bétonner, c'est aggraver les canicules pour les riverains.
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Le Conseil d'État a validé l'autoroute A69 le 29 juin. Des juristes alertent : cette décision pourrait affaiblir la protection des espèces protégées partout en France, y compris les 72 espèces de La Ramée.
Un rempart juridique de moins face au PIMSOT / BUCSM.
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Le Conseil d'État a validé l'autoroute A69 le 29 juin. Des juristes alertent : cette décision pourrait affaiblir la protection des espèces protégées partout en France, y compris les 72 espèces de La Ramée.
Un rempart juridique de moins face au PIMSOT / BUCSM.
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Le Conseil d'État a validé l'autoroute A69 le 29 juin. Des juristes alertent : cette décision pourrait affaiblir la protection des espèces protégées partout en France, y compris les 72 espèces de La Ramée.
Un rempart juridique de moins face au PIMSOT / BUCSM.
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🐍 Liste rouge Occitanie 2026 ( Nature en Occitanie, UICN) : la Couleuvre vipérine du corridor de La Ramée, documentée par l'étude ECOTONE/CNPN, passe en catégorie quasi menacée. Un membre du collectif rapporte même l'avoir observée récemment près de Francazal, plus au sud du corridor (à confirmer).
Le rapport pointe l'artificialisation autour de Toulouse. Le PIMSOT / BUCSM détruirait 9 ha de ce corridor.
Signez « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org.
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🐍 Liste rouge Occitanie 2026 ( Nature en Occitanie, UICN) : la Couleuvre vipérine du corridor de La Ramée, documentée par l'étude ECOTONE/CNPN, passe en catégorie quasi menacée. Un membre du collectif rapporte même l'avoir observée récemment près de Francazal, plus au sud du corridor (à confirmer).
Le rapport pointe l'artificialisation autour de Toulouse. Le PIMSOT / BUCSM détruirait 9 ha de ce corridor.
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🐍 Liste rouge Occitanie 2026 ( Nature en Occitanie, UICN) : la Couleuvre vipérine du corridor de La Ramée, documentée par l'étude ECOTONE/CNPN, passe en catégorie quasi menacée. Un membre du collectif rapporte même l'avoir observée récemment près de Francazal, plus au sud du corridor (à confirmer).
Le rapport pointe l'artificialisation autour de Toulouse. Le PIMSOT / BUCSM détruirait 9 ha de ce corridor.
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Réponse factuelle à M. Andreu-Seigné, Maire de Cugnaux, qui nous accuse de « montage » : notre planche vient bien de la page 37 sur 38 du Copil PIMSOT du 10/02/2025 ; ses 70 M€ HT correspondent à nos 85 M€ TTC (TVA 20 %). Le PIMSOT reprend le tracé et le chiffrage du BUCSM. Nous ne nous opposons pas à la piste cyclable ni aux voies de bus, seulement au volet routier.
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Réponse factuelle à M. Andreu-Seigné, Maire de Cugnaux, qui nous accuse de « montage » : notre planche vient bien de la page 37 sur 38 du Copil PIMSOT du 10/02/2025 ; ses 70 M€ HT correspondent à nos 85 M€ TTC (TVA 20 %). Le PIMSOT reprend le tracé et le chiffrage du BUCSM. Nous ne nous opposons pas à la piste cyclable ni aux voies de bus, seulement au volet routier.
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Réponse factuelle à M. Andreu-Seigné, Maire de Cugnaux, qui nous accuse de « montage » : notre planche vient bien de la page 37 sur 38 du Copil PIMSOT du 10/02/2025 ; ses 70 M€ HT correspondent à nos 85 M€ TTC (TVA 20 %). Le PIMSOT reprend le tracé et le chiffrage du BUCSM. Nous ne nous opposons pas à la piste cyclable ni aux voies de bus, seulement au volet routier.
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Réponse factuelle à M. Andreu-Seigné, Maire de Cugnaux, qui nous accuse de « montage » : notre planche vient bien de la page 37 sur 38 du Copil PIMSOT du 10/02/2025 ; ses 70 M€ HT correspondent à nos 85 M€ TTC (TVA 20 %). Le PIMSOT reprend le tracé et le chiffrage du BUCSM. Nous ne nous opposons pas à la piste cyclable ni aux voies de bus, seulement au volet routier.
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Réponse factuelle à M. Andreu-Seigné, Maire de Cugnaux, qui nous accuse de « montage » : notre planche vient bien de la page 37 sur 38 du Copil PIMSOT du 10/02/2025 ; ses 70 M€ HT correspondent à nos 85 M€ TTC (TVA 20 %). Le PIMSOT reprend le tracé et le chiffrage du BUCSM. Nous ne nous opposons pas à la piste cyclable ni aux voies de bus, seulement au volet routier.
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Le Haut conseil pour le climat demande l'arrêt de plusieurs grands projets routiers : 37 à l'étude, dont 8 financés par l'État à plus de 100 M€. Les transports sont le 1er émetteur de GES du pays (34 %).
Le PIMSOT / BUCSM n'est pas financé par l'État, mais par le Département et la Métropole : de l'argent public aussi.
Même principe : évaluer avant de construire.
Pétition « Axe Vert de La Ramée » sur Change.org
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Le Haut conseil pour le climat demande l'arrêt de plusieurs grands projets routiers : 37 à l'étude, dont 8 financés par l'État à plus de 100 M€. Les transports sont le 1er émetteur de GES du pays (34 %).
Le PIMSOT / BUCSM n'est pas financé par l'État, mais par le Département et la Métropole : de l'argent public aussi.
Même principe : évaluer avant de construire.
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Le Haut conseil pour le climat demande l'arrêt de plusieurs grands projets routiers : 37 à l'étude, dont 8 financés par l'État à plus de 100 M€. Les transports sont le 1er émetteur de GES du pays (34 %).
Le PIMSOT / BUCSM n'est pas financé par l'État, mais par le Département et la Métropole : de l'argent public aussi.
Même principe : évaluer avant de construire.
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Le Haut conseil pour le climat demande l'arrêt de plusieurs grands projets routiers : 37 à l'étude, dont 8 financés par l'État à plus de 100 M€. Les transports sont le 1er émetteur de GES du pays (34 %).
Le PIMSOT / BUCSM n'est pas financé par l'État, mais par le Département et la Métropole : de l'argent public aussi.
Même principe : évaluer avant de construire.
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40,6°C aujourd'hui à Francazal (+12,5°C), 41°C en juin, encore 39-40°C cette semaine (source : Meteociel). Demain, 7h45, Public Sénat : le Maire de Cugnaux évoque l'action des maires face à la canicule. Sera-t-il face à cette contradiction ? Il soutient le PIMSOT / BUCSM, qui détruirait le corridor écologique de La Ramée (îlot de fraîcheur) et ajouterait des émissions de camions et voitures 🚛🚗. 🌳
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40,6°C aujourd'hui à Francazal (+12,5°C), 41°C en juin, encore 39-40°C cette semaine (source : Meteociel). Demain, 7h45, Public Sénat : le Maire de Cugnaux évoque l'action des maires face à la canicule. Sera-t-il face à cette contradiction ? Il soutient le PIMSOT / BUCSM, qui détruirait le corridor écologique de La Ramée (îlot de fraîcheur) et ajouterait des émissions de camions et voitures 🚛🚗. 🌳
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40,6°C aujourd'hui à Francazal (+12,5°C), 41°C en juin, encore 39-40°C cette semaine (source : Meteociel). Demain, 7h45, Public Sénat : le Maire de Cugnaux évoque l'action des maires face à la canicule. Sera-t-il face à cette contradiction ? Il soutient le PIMSOT / BUCSM, qui détruirait le corridor écologique de La Ramée (îlot de fraîcheur) et ajouterait des émissions de camions et voitures 🚛🚗. 🌳
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40,6°C aujourd'hui à Francazal (+12,5°C), 41°C en juin, encore 39-40°C cette semaine (source : Meteociel). Demain, 7h45, Public Sénat : le Maire de Cugnaux évoque l'action des maires face à la canicule. Sera-t-il face à cette contradiction ? Il soutient le PIMSOT / BUCSM, qui détruirait le corridor écologique de La Ramée (îlot de fraîcheur) et ajouterait des émissions de camions et voitures 🚛🚗. 🌳
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Ceci va disparaître ? 🌿
Chien, chat, bus : une pause sur le corridor de La Ramée, menacée par le trafic de camions et voitures qu'amènerait une route ici.
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Ceci va disparaître ? 🌿
Chien, chat, bus : une pause sur le corridor de La Ramée, menacée par le trafic de camions et voitures qu'amènerait une route ici.
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Ceci va disparaître ? 🌿
Chien, chat, bus : une pause sur le corridor de La Ramée, menacée par le trafic de camions et voitures qu'amènerait une route ici.
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Ceci va disparaître ? 🌿
Synthèse « Coût » : 190 M€ pour la Phase 1, plus de 350 M€ au total, bilan socio-éco négatif (INGEROP 2019, commandité par Toulouse Métropole), quasi-zéro soulagement en heure de pointe du matin, aucune route nouvelle préconisée par les opérateurs de Francazal. Le vrai coût du PIMSOT / BUCSM n'est pas de 190 M€. Plus de 7 100 signataires.
👉 change.org/axevertramee
#PIMSOT #BUCSM #sudouesttoulousain #LaDérouteDesRoutes #MoratoireRoutes #ToulouseMétropole #hautegaronne