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#bettelampeln — Public Fediverse posts

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  1. AAAAAAHHHH

    Ihr erinnert euch an meinen Rant zu #Bettelampeln und den nicht-drückern?

    Heute morgen eine angepflaumt deswegen.
    Sagt die zu mir, das wär nur für Blinde 🥸

    An einem Drücker, der nicht piept, vibriert oder sonst was tut.
    Der nur ne Sensorfläche hat und ein OPTISCHES "Bitte warten" aufleuchtet. 🫡

    Müssen die Blinden halt mal besser hingucken 🤐

  2. AAAAAAHHHH

    Ihr erinnert euch an meinen Rant zu #Bettelampeln und den nicht-drückern?

    Heute morgen eine angepflaumt deswegen.
    Sagt die zu mir, das wär nur für Blinde 🥸

    An einem Drücker, der nicht piept, vibriert oder sonst was tut.
    Der nur ne Sensorfläche hat und ein OPTISCHES "Bitte warten" aufleuchtet. 🫡

    Müssen die Blinden halt mal besser hingucken 🤐

  3. AAAAAAHHHH

    Ihr erinnert euch an meinen Rant zu #Bettelampeln und den nicht-drückern?

    Heute morgen eine angepflaumt deswegen.
    Sagt die zu mir, das wär nur für Blinde 🥸

    An einem Drücker, der nicht piept, vibriert oder sonst was tut.
    Der nur ne Sensorfläche hat und ein OPTISCHES "Bitte warten" aufleuchtet. 🫡

    Müssen die Blinden halt mal besser hingucken 🤐

  4. AAAAAAHHHH

    Ihr erinnert euch an meinen Rant zu #Bettelampeln und den nicht-drückern?

    Heute morgen eine angepflaumt deswegen.
    Sagt die zu mir, das wär nur für Blinde 🥸

    An einem Drücker, der nicht piept, vibriert oder sonst was tut.
    Der nur ne Sensorfläche hat und ein OPTISCHES "Bitte warten" aufleuchtet. 🫡

    Müssen die Blinden halt mal besser hingucken 🤐

  5. AAAAAAHHHH

    Ihr erinnert euch an meinen Rant zu #Bettelampeln und den nicht-drückern?

    Heute morgen eine angepflaumt deswegen.
    Sagt die zu mir, das wär nur für Blinde 🥸

    An einem Drücker, der nicht piept, vibriert oder sonst was tut.
    Der nur ne Sensorfläche hat und ein OPTISCHES "Bitte warten" aufleuchtet. 🫡

    Müssen die Blinden halt mal besser hingucken 🤐

  6. "#Bettelampeln sind Ampeln, an denen Fußgänger und Radfahrer erst nach Knopfdruck ein grünes Ampelzeichen erhalten. Häufig stehen sie an großen Kreuzungen, an denen nur Autos automatisch Grün haben."

    🤔 Sinnvoll wäre eine automatische Grünphase für Radfahrende sowie Fußgängerinnen und Fußgänger, um eine Gleichberechtigung zwischen den Verkehrsteilnehmenden herzustellen.

    ndr.de/nachrichten/niedersachs

  7. "#Bettelampeln sind Ampeln, an denen Fußgänger und Radfahrer erst nach Knopfdruck ein grünes Ampelzeichen erhalten. Häufig stehen sie an großen Kreuzungen, an denen nur Autos automatisch Grün haben."

    🤔 Sinnvoll wäre eine automatische Grünphase für Radfahrende sowie Fußgängerinnen und Fußgänger, um eine Gleichberechtigung zwischen den Verkehrsteilnehmenden herzustellen.

    ndr.de/nachrichten/niedersachs

  8. "#Bettelampeln sind Ampeln, an denen Fußgänger und Radfahrer erst nach Knopfdruck ein grünes Ampelzeichen erhalten. Häufig stehen sie an großen Kreuzungen, an denen nur Autos automatisch Grün haben."

    🤔 Sinnvoll wäre eine automatische Grünphase für Radfahrende sowie Fußgängerinnen und Fußgänger, um eine Gleichberechtigung zwischen den Verkehrsteilnehmenden herzustellen.

    ndr.de/nachrichten/niedersachs

  9. "#Bettelampeln sind Ampeln, an denen Fußgänger und Radfahrer erst nach Knopfdruck ein grünes Ampelzeichen erhalten. Häufig stehen sie an großen Kreuzungen, an denen nur Autos automatisch Grün haben."

    🤔 Sinnvoll wäre eine automatische Grünphase für Radfahrende sowie Fußgängerinnen und Fußgänger, um eine Gleichberechtigung zwischen den Verkehrsteilnehmenden herzustellen.

    ndr.de/nachrichten/niedersachs

  10. "#Bettelampeln sind Ampeln, an denen Fußgänger und Radfahrer erst nach Knopfdruck ein grünes Ampelzeichen erhalten. Häufig stehen sie an großen Kreuzungen, an denen nur Autos automatisch Grün haben."

    🤔 Sinnvoll wäre eine automatische Grünphase für Radfahrende sowie Fußgängerinnen und Fußgänger, um eine Gleichberechtigung zwischen den Verkehrsteilnehmenden herzustellen.

    ndr.de/nachrichten/niedersachs

  11. "#Bettelampeln sind Ampeln, an denen Fußgänger und Radfahrer erst nach Knopfdruck ein grünes Ampelzeichen erhalten. Häufig stehen sie an großen Kreuzungen, an denen nur Autos automatisch Grün haben."
    ndr.de/nachrichten/niedersachs

  12. "#Bettelampeln sind Ampeln, an denen Fußgänger und Radfahrer erst nach Knopfdruck ein grünes Ampelzeichen erhalten. Häufig stehen sie an großen Kreuzungen, an denen nur Autos automatisch Grün haben."
    ndr.de/nachrichten/niedersachs

  13. "#Bettelampeln sind Ampeln, an denen Fußgänger und Radfahrer erst nach Knopfdruck ein grünes Ampelzeichen erhalten. Häufig stehen sie an großen Kreuzungen, an denen nur Autos automatisch Grün haben."
    ndr.de/nachrichten/niedersachs

  14. "#Bettelampeln sind Ampeln, an denen Fußgänger und Radfahrer erst nach Knopfdruck ein grünes Ampelzeichen erhalten. Häufig stehen sie an großen Kreuzungen, an denen nur Autos automatisch Grün haben."
    ndr.de/nachrichten/niedersachs

  15. "#Bettelampeln sind Ampeln, an denen Fußgänger und Radfahrer erst nach Knopfdruck ein grünes Ampelzeichen erhalten. Häufig stehen sie an großen Kreuzungen, an denen nur Autos automatisch Grün haben."
    ndr.de/nachrichten/niedersachs

  16. #Bettelampeln sind doof jaja blabla.

    Aber was stimmt nicht mit Leuten, die an ner Ampel mit Anforderungsmöglichkeit einfach belämmert daneben stehen und nicht drücken?! 🤐😑

    Ich will Ampeln die jedem der länger als 10sek neben dem Pfosten steht ohne zu drücken Backpfeifen verteilen 🥲

  17. #Bettelampeln sind doof jaja blabla.

    Aber was stimmt nicht mit Leuten, die an ner Ampel mit Anforderungsmöglichkeit einfach belämmert daneben stehen und nicht drücken?! 🤐😑

    Ich will Ampeln die jedem der länger als 10sek neben dem Pfosten steht ohne zu drücken Backpfeifen verteilen 🥲

  18. #Bettelampeln sind doof jaja blabla.

    Aber was stimmt nicht mit Leuten, die an ner Ampel mit Anforderungsmöglichkeit einfach belämmert daneben stehen und nicht drücken?! 🤐😑

    Ich will Ampeln die jedem der länger als 10sek neben dem Pfosten steht ohne zu drücken Backpfeifen verteilen 🥲

  19. #Bettelampeln sind doof jaja blabla.

    Aber was stimmt nicht mit Leuten, die an ner Ampel mit Anforderungsmöglichkeit einfach belämmert daneben stehen und nicht drücken?! 🤐😑

    Ich will Ampeln die jedem der länger als 10sek neben dem Pfosten steht ohne zu drücken Backpfeifen verteilen 🥲

  20. #Bettelampeln sind doof jaja blabla.

    Aber was stimmt nicht mit Leuten, die an ner Ampel mit Anforderungsmöglichkeit einfach belämmert daneben stehen und nicht drücken?! 🤐😑

    Ich will Ampeln die jedem der länger als 10sek neben dem Pfosten steht ohne zu drücken Backpfeifen verteilen 🥲

  21. @kettenreaktion
    #Bettelampeln bringen erhebliche Nachteile für #Radfahrer mit sich.

    Radfahrende verlieren die Möglichkeit, ihre Fahrt ohne Unterbrechung fortzusetzen, da sie ihre Geschwindigkeit nicht mehr an den Ampelrhythmus auf einer Strecke anpassen können. Während der Autoverkehr ungehindert weiterrollen darf, sind sie häufig gezwungen, anzuhalten.

    In #Osnabrück wird eben sehr viel gegen Radfahrer und Fußgänger agiert. Kennen wir ja.

  22. @kettenreaktion
    #Bettelampeln bringen erhebliche Nachteile für #Radfahrer mit sich.

    Radfahrende verlieren die Möglichkeit, ihre Fahrt ohne Unterbrechung fortzusetzen, da sie ihre Geschwindigkeit nicht mehr an den Ampelrhythmus auf einer Strecke anpassen können. Während der Autoverkehr ungehindert weiterrollen darf, sind sie häufig gezwungen, anzuhalten.

    In #Osnabrück wird eben sehr viel gegen Radfahrer und Fußgänger agiert. Kennen wir ja.

  23. Verkehr | Warum gibt es eigentlich keine Bettelampeln und schlecht geschalteten Ampeln für den Autoverkehr?


    Fußgänger und auch Radfahrer können gut auf so nen Scheiß verzichten bekommen ihn aber an allen Ecken und Enden rein gewürgt! Für Fußgänger wären überall Zebrastreifen eh das Beste.

    #Verkehr #Ampeln #Bettelampeln #Fußgänger #Radfahrer #Auto #Sascha #2024-03-02 @verkehr

  24. Musste nur mal eben...bin mit T500 unterwegs, das sollte ich vielleicht noch erwähnen...einkaufen. Auf der Aachener Straße in @koeln - dummerweise auf der anderen Straßenseite. Das heißt für einen #scheißRadfahrer 4 #Bettelampeln und 4 #Drängelgitter in Z-Form. Der @KVB_Info ist natürlich immer noch nicht aufgefallen, das dieser Konstrukt für ein #Lastenrad nur Murks ist. Rangieren ist angesagt! Und weil es so eng ist, kommt auch kein anderer mehr durch - was die Allgemeinheit nicht versteht...

  25. Musste nur mal eben...bin mit T500 unterwegs, das sollte ich vielleicht noch erwähnen...einkaufen. Auf der Aachener Straße in @koeln - dummerweise auf der anderen Straßenseite. Das heißt für einen #scheißRadfahrer 4 #Bettelampeln und 4 #Drängelgitter in Z-Form. Der @KVB_Info ist natürlich immer noch nicht aufgefallen, das dieser Konstrukt für ein #Lastenrad nur Murks ist. Rangieren ist angesagt! Und weil es so eng ist, kommt auch kein anderer mehr durch - was die Allgemeinheit nicht versteht...

  26. Musste nur mal eben...bin mit T500 unterwegs, das sollte ich vielleicht noch erwähnen...einkaufen. Auf der Aachener Straße in @koeln - dummerweise auf der anderen Straßenseite. Das heißt für einen #scheißRadfahrer 4 #Bettelampeln und 4 #Drängelgitter in Z-Form. Der @KVB_Info ist natürlich immer noch nicht aufgefallen, das dieser Konstrukt für ein #Lastenrad nur Murks ist. Rangieren ist angesagt! Und weil es so eng ist, kommt auch kein anderer mehr durch - was die Allgemeinheit nicht versteht...

  27. Spannendes Stück zu #Bedarfsampeln und wie Richtlininen, Lösungsfeindlichkeit in Behörden und Autopolitik auf Landes- und Bundesebene, Maßnahmen zum Schutz von Verkehrsteilnehmer*innen ohne Auto verhindern.

    Ich halte Bedarfs- aka #Bettelampeln für eher schlechte Lösungen, aber für besser als Fußgänger*innen und Radfahrende mit dem hohen Geschwindigkeiten des Autoverkehrs im Stich zu lassen. Von Landes- und Bundesverkehrsministerium müssten Lösungen kommen.
    ratsinfo.nordfriesland.de/sdne

  28. Spannendes Stück zu #Bedarfsampeln und wie Richtlininen, Lösungsfeindlichkeit in Behörden und Autopolitik auf Landes- und Bundesebene, Maßnahmen zum Schutz von Verkehrsteilnehmer*innen ohne Auto verhindern.

    Ich halte Bedarfs- aka #Bettelampeln für eher schlechte Lösungen, aber für besser als Fußgänger*innen und Radfahrende mit dem hohen Geschwindigkeiten des Autoverkehrs im Stich zu lassen. Von Landes- und Bundesverkehrsministerium müssten Lösungen kommen.
    ratsinfo.nordfriesland.de/sdne

  29. Spannendes Stück zu #Bedarfsampeln und wie Richtlininen, Lösungsfeindlichkeit in Behörden und Autopolitik auf Landes- und Bundesebene, Maßnahmen zum Schutz von Verkehrsteilnehmer*innen ohne Auto verhindern.

    Ich halte Bedarfs- aka #Bettelampeln für eher schlechte Lösungen, aber für besser als Fußgänger*innen und Radfahrende mit dem hohen Geschwindigkeiten des Autoverkehrs im Stich zu lassen. Von Landes- und Bundesverkehrsministerium müssten Lösungen kommen.
    ratsinfo.nordfriesland.de/sdne

  30. Spannendes Stück zu #Bedarfsampeln und wie Richtlininen, Lösungsfeindlichkeit in Behörden und Autopolitik auf Landes- und Bundesebene, Maßnahmen zum Schutz von Verkehrsteilnehmer*innen ohne Auto verhindern.

    Ich halte Bedarfs- aka #Bettelampeln für eher schlechte Lösungen, aber für besser als Fußgänger*innen und Radfahrende mit dem hohen Geschwindigkeiten des Autoverkehrs im Stich zu lassen. Von Landes- und Bundesverkehrsministerium müssten Lösungen kommen.
    ratsinfo.nordfriesland.de/sdne

  31. Spannendes Stück zu #Bedarfsampeln und wie Richtlininen, Lösungsfeindlichkeit in Behörden und Autopolitik auf Landes- und Bundesebene, Maßnahmen zum Schutz von Verkehrsteilnehmer*innen ohne Auto verhindern.

    Ich halte Bedarfs- aka #Bettelampeln für eher schlechte Lösungen, aber für besser als Fußgänger*innen und Radfahrende mit dem hohen Geschwindigkeiten des Autoverkehrs im Stich zu lassen. Von Landes- und Bundesverkehrsministerium müssten Lösungen kommen.
    ratsinfo.nordfriesland.de/sdne

  32. „Aus der Zeit der autogerechten Verkehrspolitik bestehen in #Hamburg noch einige Reliquien, die den Rad- und Fußverkehr dem Autoverkehr unterordnen. Dazu gehören sogenannte #Bettelampeln.“

    Von den 67 Anfang 2022 noch aktiven Bettelampeln wollte der Senat 46 bis Ende 2024 abschalten.

    Welche das sind, findet ihr hier:
    buergerschaft-hh.de/parldok/do

    @NDR hamburg.adfc.de/artikel/adfc-p

  33. „Aus der Zeit der autogerechten Verkehrspolitik bestehen in #Hamburg noch einige Reliquien, die den Rad- und Fußverkehr dem Autoverkehr unterordnen. Dazu gehören sogenannte #Bettelampeln.“

    Von den 67 Anfang 2022 noch aktiven Bettelampeln wollte der Senat 46 bis Ende 2024 abschalten.

    Welche das sind, findet ihr hier:
    buergerschaft-hh.de/parldok/do

    @NDR hamburg.adfc.de/artikel/adfc-p

  34. „Aus der Zeit der autogerechten Verkehrspolitik bestehen in #Hamburg noch einige Reliquien, die den Rad- und Fußverkehr dem Autoverkehr unterordnen. Dazu gehören sogenannte #Bettelampeln.“

    Von den 67 Anfang 2022 noch aktiven Bettelampeln wollte der Senat 46 bis Ende 2024 abschalten.

    Welche das sind, findet ihr hier:
    buergerschaft-hh.de/parldok/do

    @NDR hamburg.adfc.de/artikel/adfc-p

  35. „Aus der Zeit der autogerechten Verkehrspolitik bestehen in #Hamburg noch einige Reliquien, die den Rad- und Fußverkehr dem Autoverkehr unterordnen. Dazu gehören sogenannte #Bettelampeln.“

    Von den 67 Anfang 2022 noch aktiven Bettelampeln wollte der Senat 46 bis Ende 2024 abschalten.

    Welche das sind, findet ihr hier:
    buergerschaft-hh.de/parldok/do

    @NDR hamburg.adfc.de/artikel/adfc-p

  36. „Aus der Zeit der autogerechten Verkehrspolitik bestehen in #Hamburg noch einige Reliquien, die den Rad- und Fußverkehr dem Autoverkehr unterordnen. Dazu gehören sogenannte #Bettelampeln.“

    Von den 67 Anfang 2022 noch aktiven Bettelampeln wollte der Senat 46 bis Ende 2024 abschalten.

    Welche das sind, findet ihr hier:
    buergerschaft-hh.de/parldok/do

    @NDR hamburg.adfc.de/artikel/adfc-p

  37. @ADFC_Hamburg @NDR Danke für die Erklärung, aber trotzdem gehe ich nicht mit, dass es in Hamburg nur 34 #Bettelampeln gibt. Allein im Hafen bin ich heute an mehreren vorbeigekommen. #fahrrad

  38. @ADFC_Hamburg @NDR Danke für die Erklärung, aber trotzdem gehe ich nicht mit, dass es in Hamburg nur 34 #Bettelampeln gibt. Allein im Hafen bin ich heute an mehreren vorbeigekommen. #fahrrad

  39. @ADFC_Hamburg @NDR Danke für die Erklärung, aber trotzdem gehe ich nicht mit, dass es in Hamburg nur 34 #Bettelampeln gibt. Allein im Hafen bin ich heute an mehreren vorbeigekommen. #fahrrad

  40. @ADFC_Hamburg @NDR Danke für die Erklärung, aber trotzdem gehe ich nicht mit, dass es in Hamburg nur 34 #Bettelampeln gibt. Allein im Hafen bin ich heute an mehreren vorbeigekommen. #fahrrad

  41. @ADFC_Hamburg @NDR Danke für die Erklärung, aber trotzdem gehe ich nicht mit, dass es in Hamburg nur 34 #Bettelampeln gibt. Allein im Hafen bin ich heute an mehreren vorbeigekommen. #fahrrad

  42. @reinhartlinke

    #Bettelampeln sind Lichtsignalanlagen mit Anforderungstaster, die dem nicht motorisierten Verkehr selbst dann erst auf Anforderung Grün geben, wenn parallel die Autofahrer*innen ohnehin Grün erhalten.
    hamburg.adfc.de/artikel/adfc-p

    „Druckknopf-Ampeln“, lieber @NDR, sind Bedarfsampeln mit Anforderungstaster, die nach Betätigung des Tasters in wenigen, gern aber auch mehr Minuten auf Grün für den nichtmotorisierten Verkehr schalten.

    Und davon gibt's in #Hamburg tausende.

  43. @reinhartlinke

    #Bettelampeln sind Lichtsignalanlagen mit Anforderungstaster, die dem nicht motorisierten Verkehr selbst dann erst auf Anforderung Grün geben, wenn parallel die Autofahrer*innen ohnehin Grün erhalten.
    hamburg.adfc.de/artikel/adfc-p

    „Druckknopf-Ampeln“, lieber @NDR, sind Bedarfsampeln mit Anforderungstaster, die nach Betätigung des Tasters in wenigen, gern aber auch mehr Minuten auf Grün für den nichtmotorisierten Verkehr schalten.

    Und davon gibt's in #Hamburg tausende.

  44. @reinhartlinke

    #Bettelampeln sind Lichtsignalanlagen mit Anforderungstaster, die dem nicht motorisierten Verkehr selbst dann erst auf Anforderung Grün geben, wenn parallel die Autofahrer*innen ohnehin Grün erhalten.
    hamburg.adfc.de/artikel/adfc-p

    „Druckknopf-Ampeln“, lieber @NDR, sind Bedarfsampeln mit Anforderungstaster, die nach Betätigung des Tasters in wenigen, gern aber auch mehr Minuten auf Grün für den nichtmotorisierten Verkehr schalten.

    Und davon gibt's in #Hamburg tausende.

  45. @reinhartlinke

    #Bettelampeln sind Lichtsignalanlagen mit Anforderungstaster, die dem nicht motorisierten Verkehr selbst dann erst auf Anforderung Grün geben, wenn parallel die Autofahrer*innen ohnehin Grün erhalten.
    hamburg.adfc.de/artikel/adfc-p

    „Druckknopf-Ampeln“, lieber @NDR, sind Bedarfsampeln mit Anforderungstaster, die nach Betätigung des Tasters in wenigen, gern aber auch mehr Minuten auf Grün für den nichtmotorisierten Verkehr schalten.

    Und davon gibt's in #Hamburg tausende.

  46. @reinhartlinke

    #Bettelampeln sind Lichtsignalanlagen mit Anforderungstaster, die dem nicht motorisierten Verkehr selbst dann erst auf Anforderung Grün geben, wenn parallel die Autofahrer*innen ohnehin Grün erhalten.
    hamburg.adfc.de/artikel/adfc-p

    „Druckknopf-Ampeln“, lieber @NDR, sind Bedarfsampeln mit Anforderungstaster, die nach Betätigung des Tasters in wenigen, gern aber auch mehr Minuten auf Grün für den nichtmotorisierten Verkehr schalten.

    Und davon gibt's in #Hamburg tausende.

  47. Seit 2005 gibt es in #Hamburg #Bettelampeln. Das sind solche Lichtsignalanlagen an Kreuzungen, die dem nicht motorisierten Verkehr selbst dann erst auf Anforderung Grün geben, wenn parallel die Autofahrer*innen ohnehin Grün erhalten.

    Immer noch gibt es 34 „Bettelampeln“ in Hamburg. Die Verkehrsbehörde will jetzt weitere 14 im kommenden Jahr abschalten.

    Sie behalten aber ihre rot leuchtenden Druckknöpfe. „Die Umstellung soll möglichst wenig kosten.“
    ndr.de/nachrichten/hamburg/Sen

  48. Seit 2005 gibt es in #Hamburg #Bettelampeln. Das sind solche Lichtsignalanlagen an Kreuzungen, die dem nicht motorisierten Verkehr selbst dann erst auf Anforderung Grün geben, wenn parallel die Autofahrer*innen ohnehin Grün erhalten.

    Immer noch gibt es 34 „Bettelampeln“ in Hamburg. Die Verkehrsbehörde will jetzt weitere 14 im kommenden Jahr abschalten.

    Sie behalten aber ihre rot leuchtenden Druckknöpfe. „Die Umstellung soll möglichst wenig kosten.“
    ndr.de/nachrichten/hamburg/Sen

  49. Seit 2005 gibt es in #Hamburg #Bettelampeln. Das sind solche Lichtsignalanlagen an Kreuzungen, die dem nicht motorisierten Verkehr selbst dann erst auf Anforderung Grün geben, wenn parallel die Autofahrer*innen ohnehin Grün erhalten.

    Immer noch gibt es 34 „Bettelampeln“ in Hamburg. Die Verkehrsbehörde will jetzt weitere 14 im kommenden Jahr abschalten.

    Sie behalten aber ihre rot leuchtenden Druckknöpfe. „Die Umstellung soll möglichst wenig kosten.“
    ndr.de/nachrichten/hamburg/Sen