#attrito — Public Fediverse posts
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https://www.europesays.com/it/578981/ Caldo estremo e troppe curve: l’attrito contro le rotaie ferma i treni. Bus sostitutivi e disagi in vista #attrito #bus #caldo #Cronaca #CronacaItaliana #CronacaItaliana #curve #disagi #estremo #IT #Italia #Italy #News #Notizie #rotaie #sostitutivi #treni #troppe #UltimeNotizie #UltimeNotizieENewsDiOggi #UltimeNotizieItalia #UltimeNotizie #UltimeNotizieEnewsDiOggi #UltimeNotizieItalia #vista
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attrito
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Due strati di magneti che non si toccano, eppure si frenano. E più li avvicini, più l'attrito cresce... fino a un punto. Poi scende. La legge di Amontons, 300 anni di certezze sulla fisica dell'attrito, non aveva previsto questo scenario. L'Università di Costanza ha scoperto un meccanismo che potrebbe cambiare il modo in cui progettiamo freni, sensori e dispositivi microscopici. Senza contatto e senza usura.
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Due strati di magneti che non si toccano, eppure si frenano. E più li avvicini, più l'attrito cresce... fino a un punto. Poi scende. La legge di Amontons, 300 anni di certezze sulla fisica dell'attrito, non aveva previsto questo scenario. L'Università di Costanza ha scoperto un meccanismo che potrebbe cambiare il modo in cui progettiamo freni, sensori e dispositivi microscopici. Senza contatto e senza usura.
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Due strati di magneti che non si toccano, eppure si frenano. E più li avvicini, più l'attrito cresce... fino a un punto. Poi scende. La legge di Amontons, 300 anni di certezze sulla fisica dell'attrito, non aveva previsto questo scenario. L'Università di Costanza ha scoperto un meccanismo che potrebbe cambiare il modo in cui progettiamo freni, sensori e dispositivi microscopici. Senza contatto e senza usura.
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