#woodenboat — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #woodenboat, aggregated by home.social.
-
Viuuh molskis bulbulbul!
#puuvene #kansanvene #vesillelasku #kevat #purjehdus
-
Good work outlasts the worker. The man who started this passed before he could finish it. His widow offered it and all its parts for free if its new caretaker promised to see it through. John keeps it in the shop where he can tinker with it between jobs. Where he can admire the craftsmanship. And remember that it will outlast him, as well.
I like that.
#photography
#ChesapeakeBay
#handmade
#boatbuidling
#WoodenBoat -
Good work outlasts the worker. The man who started this passed before he could finish it. His widow offered it and all its parts for free if its new caretaker promised to see it through. John keeps it in the shop where he can tinker with it between jobs. Where he can admire the craftsmanship. And remember that it will outlast him, as well.
I like that.
#photography
#ChesapeakeBay
#handmade
#boatbuidling
#WoodenBoat -
Good work outlasts the worker. The man who started this passed before he could finish it. His widow offered it and all its parts for free if its new caretaker promised to see it through. John keeps it in the shop where he can tinker with it between jobs. Where he can admire the craftsmanship. And remember that it will outlast him, as well.
I like that.
#photography
#ChesapeakeBay
#handmade
#boatbuidling
#WoodenBoat -
Good work outlasts the worker. The man who started this passed before he could finish it. His widow offered it and all its parts for free if its new caretaker promised to see it through. John keeps it in the shop where he can tinker with it between jobs. Where he can admire the craftsmanship. And remember that it will outlast him, as well.
I like that.
#photography
#ChesapeakeBay
#handmade
#boatbuidling
#WoodenBoat -
Good work outlasts the worker. The man who started this passed before he could finish it. His widow offered it and all its parts for free if its new caretaker promised to see it through. John keeps it in the shop where he can tinker with it between jobs. Where he can admire the craftsmanship. And remember that it will outlast him, as well.
I like that.
#photography
#ChesapeakeBay
#handmade
#boatbuidling
#WoodenBoat -
Varustamossamme ajatellaan, että ahkeruus on hyve. Sitä kuitenkin toteutetaan käytännössä vain jos on pakko.
Ahkeruus syntyy siitä että on deadline. Eli vesillelaskupäivä. Sen lähestyessä tulee jostain syystä aina kiire. Päivää ei käytännön syistä oikein voi eikä halua lykätä. Esimerkiksi puun kuivuminen etenee kevään koittaessa hirmuista vauhtia. Meri alkaa myös näyttää kovin kutsuvalta. Sinne pitäisi päästä.
Nyt alkaa näyttää siltä, että vesillelaskupäivään mennessä päästään vesillelaskukuntoon. Maalaustyöt alkavat olla tehty. Vielä pitää asentaa ainakin peräsin ja tyhjennyspumppu takaisin paikoilleen. Ne piti irrottaa peräpeilin ja istumalaatikon fiksausten takia. Joitakin pienehköjä korjauksia ja asennuksia jää ajanpuutteen vuoksi tehtäväksi vesillelaskun jälkeen. Joitakin jää tehtäväksi jonain toisena vuonna.
-
Lapsena tehtiin tällaisesta pahviputkesta periskooppi. Ehkä nytkin kannattaisi, sillä ensi viikolla on vesillelasku. Siinä kohtaa sukellusveneytyminen on mahdollinen, vaikkakin epätodennäköinen skenaario.
Kevät on ollut aika kuiva, ja niin on rungon laudoituskin. Mäntyrunkoisessa limisaumaveneessä menee vesillelaskun jälkeen jonkin aikaa, ennen kuin vesi turvottaa puun niin, että vene lakkaa vuotamasta. Tilanne ei kuitenkaan luultavasti ole nyt yhtä paha kuin viime vuonna, jolloin vesillelasku onnistui vasta kesäkuussa, koska keularemontti venähti. Silloin oli sukellusveneytyminen suorastaan jännittävän lähellä.
-
Lapsena tehtiin tällaisesta pahviputkesta periskooppi. Ehkä nytkin kannattaisi, sillä ensi viikolla on vesillelasku. Siinä kohtaa sukellusveneytyminen on mahdollinen, vaikkakin epätodennäköinen skenaario.
Kevät on ollut aika kuiva, ja niin on rungon laudoituskin. Mäntyrunkoisessa limisaumaveneessä menee vesillelaskun jälkeen jonkin aikaa, ennen kuin vesi turvottaa puun niin, että vene lakkaa vuotamasta. Tilanne ei kuitenkaan luultavasti ole nyt yhtä paha kuin viime vuonna, jolloin vesillelasku onnistui vasta kesäkuussa, koska keularemontti venähti. Silloin oli sukellusveneytyminen suorastaan jännittävän lähellä.
-
Lapsena tehtiin tällaisesta pahviputkesta periskooppi. Ehkä nytkin kannattaisi, sillä ensi viikolla on vesillelasku. Siinä kohtaa sukellusveneytyminen on mahdollinen, vaikkakin epätodennäköinen skenaario.
Kevät on ollut aika kuiva, ja niin on rungon laudoituskin. Mäntyrunkoisessa limisaumaveneessä menee vesillelaskun jälkeen jonkin aikaa, ennen kuin vesi turvottaa puun niin, että vene lakkaa vuotamasta. Tilanne ei kuitenkaan luultavasti ole nyt yhtä paha kuin viime vuonna, jolloin vesillelasku onnistui vasta kesäkuussa, koska keularemontti venähti. Silloin oli sukellusveneytyminen suorastaan jännittävän lähellä.
-
Lapsena tehtiin tällaisesta pahviputkesta periskooppi. Ehkä nytkin kannattaisi, sillä ensi viikolla on vesillelasku. Siinä kohtaa sukellusveneytyminen on mahdollinen, vaikkakin epätodennäköinen skenaario.
Kevät on ollut aika kuiva, ja niin on rungon laudoituskin. Mäntyrunkoisessa limisaumaveneessä menee vesillelaskun jälkeen jonkin aikaa, ennen kuin vesi turvottaa puun niin, että vene lakkaa vuotamasta. Tilanne ei kuitenkaan luultavasti ole nyt yhtä paha kuin viime vuonna, jolloin vesillelasku onnistui vasta kesäkuussa, koska keularemontti venähti. Silloin oli sukellusveneytyminen suorastaan jännittävän lähellä.
-
Lapsena tehtiin tällaisesta pahviputkesta periskooppi. Ehkä nytkin kannattaisi, sillä ensi viikolla on vesillelasku. Siinä kohtaa sukellusveneytyminen on mahdollinen, vaikkakin epätodennäköinen skenaario.
Kevät on ollut aika kuiva, ja niin on rungon laudoituskin. Mäntyrunkoisessa limisaumaveneessä menee vesillelaskun jälkeen jonkin aikaa, ennen kuin vesi turvottaa puun niin, että vene lakkaa vuotamasta. Tilanne ei kuitenkaan luultavasti ole nyt yhtä paha kuin viime vuonna, jolloin vesillelasku onnistui vasta kesäkuussa, koska keularemontti venähti. Silloin oli sukellusveneytyminen suorastaan jännittävän lähellä.
-
Puuveneilijän ruokavalion tärkein osa on hummus. Se on vegaanista, ja tyhjään hummuspurkkiin mahtuu sopivasti lakkatela odottamaan seuraavaa lakkauskertaa.
#woodenboat #puuvene #folkboat #kansanvene #hummus #veganfood
-
Puuveneilijän ruokavalion tärkein osa on hummus. Se on vegaanista, ja tyhjään hummuspurkkiin mahtuu sopivasti lakkatela odottamaan seuraavaa lakkauskertaa.
#woodenboat #puuvene #folkboat #kansanvene #hummus #veganfood
-
Puuveneilijän ruokavalion tärkein osa on hummus. Se on vegaanista, ja tyhjään hummuspurkkiin mahtuu sopivasti lakkatela odottamaan seuraavaa lakkauskertaa.
#woodenboat #puuvene #folkboat #kansanvene #hummus #veganfood
-
Went for a sail in the mountains. Technical and challenging with the gusts careening off the hills and tall trees, but the views are amazing.
-
Went for a sail in the mountains. Technical and challenging with the gusts careening off the hills and tall trees, but the views are amazing.
-
Went for a sail in the mountains. Technical and challenging with the gusts careening off the hills and tall trees, but the views are amazing.
-
Went for a sail in the mountains. Technical and challenging with the gusts careening off the hills and tall trees, but the views are amazing.
-
Went for a sail in the mountains. Technical and challenging with the gusts careening off the hills and tall trees, but the views are amazing.
-
Tamminen perälauta oli maalattu aiemman omistajan toimesta saman väriseksi kuin veneen kyljet. Joka kevät on käynyt mielessä, pitäisikö se ottaa puupinnalle että näkisi, missä kunnossa se on. Ja ennen kaikkea koska maalattu perälauta tuntuu tyylillisesti vähän höpsöltä.
Joka kevät on myös päätetty, että ei pitäisi. Koska veneessä on tärkeämpääkin fiksattavaa ja lisäksi on muutakin elämää eikä kaikkea ehdi. Sama päätös tehtiin tänäkin keväänä, mutta päätös piti aika huonosti. Jossain vaiheessa kevättä tuli rapsuteltua maalit pois perälaudasta ikään kuin välitöinä ja kokeilumielessä. Ei vain pystynyt olemaan rapsuttelematta.
Onhan tuo perä aika elämää nähneen näköinen, mutta kyllä se koossa pysyy. Varustamossamme halutaan uskoa, että siitä tulee aika hieno kun sen lakkaa. Noudatamme filosofiaa, jonka mukaan 79-vuotiaasta kaunottaresta kuuluukin näkyä, että vettä on virrannut kölin alla ja näköjään vähän muuallakin, eikä kaikkea pidä peittää maalilla.
Tammilautojen välisiin rakoihin on jo tungettu pellavaöljykittiä. Perälauta pääsi hieman kuivahtamaan kun siinä ei ollut pintakäsittelyä, siksi raot levisivät. Jonain vuonna ne voisi ehkä rimoittaa. Kun perälauta lakataan, lakan sekaan pannaan hieman petsiä, jolloin puun värierot ehkä hieman tasoittuvat. Tai ehkä eivät, saa nähdä. Myös vanhan perämoottoritelineen jälki jää näkymään lakkapinnan alta, mutta ei se haittaa. Henrietta saa tänä keväänä uuden moottoritelineen, joka asennetaan peräkannelle.
#puuvene #kansanvene #tammilauta #woodenboat #folkboat #oakboard
-
Tamminen perälauta oli maalattu aiemman omistajan toimesta saman väriseksi kuin veneen kyljet. Joka kevät on käynyt mielessä, pitäisikö se ottaa puupinnalle että näkisi, missä kunnossa se on. Ja ennen kaikkea koska maalattu perälauta tuntuu tyylillisesti vähän höpsöltä.
Joka kevät on myös päätetty, että ei pitäisi. Koska veneessä on tärkeämpääkin fiksattavaa ja lisäksi on muutakin elämää eikä kaikkea ehdi. Sama päätös tehtiin tänäkin keväänä, mutta päätös piti aika huonosti. Jossain vaiheessa kevättä tuli rapsuteltua maalit pois perälaudasta ikään kuin välitöinä ja kokeilumielessä. Ei vain pystynyt olemaan rapsuttelematta.
Onhan tuo perä aika elämää nähneen näköinen, mutta kyllä se koossa pysyy. Varustamossamme halutaan uskoa, että siitä tulee aika hieno kun sen lakkaa. Noudatamme filosofiaa, jonka mukaan 79-vuotiaasta kaunottaresta kuuluukin näkyä, että vettä on virrannut kölin alla ja näköjään vähän muuallakin, eikä kaikkea pidä peittää maalilla.
Tammilautojen välisiin rakoihin on jo tungettu pellavaöljykittiä. Perälauta pääsi hieman kuivahtamaan kun siinä ei ollut pintakäsittelyä, siksi raot levisivät. Jonain vuonna ne voisi ehkä rimoittaa. Kun perälauta lakataan, lakan sekaan pannaan hieman petsiä, jolloin puun värierot ehkä hieman tasoittuvat. Tai ehkä eivät, saa nähdä. Myös vanhan perämoottoritelineen jälki jää näkymään lakkapinnan alta, mutta ei se haittaa. Henrietta saa tänä keväänä uuden moottoritelineen, joka asennetaan peräkannelle.
#puuvene #kansanvene #tammilauta #woodenboat #folkboat #oakboard
-
Tamminen perälauta oli maalattu aiemman omistajan toimesta saman väriseksi kuin veneen kyljet. Joka kevät on käynyt mielessä, pitäisikö se ottaa puupinnalle että näkisi, missä kunnossa se on. Ja ennen kaikkea koska maalattu perälauta tuntuu tyylillisesti vähän höpsöltä.
Joka kevät on myös päätetty, että ei pitäisi. Koska veneessä on tärkeämpääkin fiksattavaa ja lisäksi on muutakin elämää eikä kaikkea ehdi. Sama päätös tehtiin tänäkin keväänä, mutta päätös piti aika huonosti. Jossain vaiheessa kevättä tuli rapsuteltua maalit pois perälaudasta ikään kuin välitöinä ja kokeilumielessä. Ei vain pystynyt olemaan rapsuttelematta.
Onhan tuo perä aika elämää nähneen näköinen, mutta kyllä se koossa pysyy. Varustamossamme halutaan uskoa, että siitä tulee aika hieno kun sen lakkaa. Noudatamme filosofiaa, jonka mukaan 79-vuotiaasta kaunottaresta kuuluukin näkyä, että vettä on virrannut kölin alla ja näköjään vähän muuallakin, eikä kaikkea pidä peittää maalilla.
Tammilautojen välisiin rakoihin on jo tungettu pellavaöljykittiä. Perälauta pääsi hieman kuivahtamaan kun siinä ei ollut pintakäsittelyä, siksi raot levisivät. Jonain vuonna ne voisi ehkä rimoittaa. Kun perälauta lakataan, lakan sekaan pannaan hieman petsiä, jolloin puun värierot ehkä hieman tasoittuvat. Tai ehkä eivät, saa nähdä. Myös vanhan perämoottoritelineen jälki jää näkymään lakkapinnan alta, mutta ei se haittaa. Henrietta saa tänä keväänä uuden moottoritelineen, joka asennetaan peräkannelle.
#puuvene #kansanvene #tammilauta #woodenboat #folkboat #oakboard
-
Tamminen perälauta oli maalattu aiemman omistajan toimesta saman väriseksi kuin veneen kyljet. Joka kevät on käynyt mielessä, pitäisikö se ottaa puupinnalle että näkisi, missä kunnossa se on. Ja ennen kaikkea koska maalattu perälauta tuntuu tyylillisesti vähän höpsöltä.
Joka kevät on myös päätetty, että ei pitäisi. Koska veneessä on tärkeämpääkin fiksattavaa ja lisäksi on muutakin elämää eikä kaikkea ehdi. Sama päätös tehtiin tänäkin keväänä, mutta päätös piti aika huonosti. Jossain vaiheessa kevättä tuli rapsuteltua maalit pois perälaudasta ikään kuin välitöinä ja kokeilumielessä. Ei vain pystynyt olemaan rapsuttelematta.
Onhan tuo perä aika elämää nähneen näköinen, mutta kyllä se koossa pysyy. Varustamossamme halutaan uskoa, että siitä tulee aika hieno kun sen lakkaa. Noudatamme filosofiaa, jonka mukaan 79-vuotiaasta kaunottaresta kuuluukin näkyä, että vettä on virrannut kölin alla ja näköjään vähän muuallakin, eikä kaikkea pidä peittää maalilla.
Tammilautojen välisiin rakoihin on jo tungettu pellavaöljykittiä. Perälauta pääsi hieman kuivahtamaan kun siinä ei ollut pintakäsittelyä, siksi raot levisivät. Jonain vuonna ne voisi ehkä rimoittaa. Kun perälauta lakataan, lakan sekaan pannaan hieman petsiä, jolloin puun värierot ehkä hieman tasoittuvat. Tai ehkä eivät, saa nähdä. Myös vanhan perämoottoritelineen jälki jää näkymään lakkapinnan alta, mutta ei se haittaa. Henrietta saa tänä keväänä uuden moottoritelineen, joka asennetaan peräkannelle.
#puuvene #kansanvene #tammilauta #woodenboat #folkboat #oakboard
-
Tamminen perälauta oli maalattu aiemman omistajan toimesta saman väriseksi kuin veneen kyljet. Joka kevät on käynyt mielessä, pitäisikö se ottaa puupinnalle että näkisi, missä kunnossa se on. Ja ennen kaikkea koska maalattu perälauta tuntuu tyylillisesti vähän höpsöltä.
Joka kevät on myös päätetty, että ei pitäisi. Koska veneessä on tärkeämpääkin fiksattavaa ja lisäksi on muutakin elämää eikä kaikkea ehdi. Sama päätös tehtiin tänäkin keväänä, mutta päätös piti aika huonosti. Jossain vaiheessa kevättä tuli rapsuteltua maalit pois perälaudasta ikään kuin välitöinä ja kokeilumielessä. Ei vain pystynyt olemaan rapsuttelematta.
Onhan tuo perä aika elämää nähneen näköinen, mutta kyllä se koossa pysyy. Varustamossamme halutaan uskoa, että siitä tulee aika hieno kun sen lakkaa. Noudatamme filosofiaa, jonka mukaan 79-vuotiaasta kaunottaresta kuuluukin näkyä, että vettä on virrannut kölin alla ja näköjään vähän muuallakin, eikä kaikkea pidä peittää maalilla.
Tammilautojen välisiin rakoihin on jo tungettu pellavaöljykittiä. Perälauta pääsi hieman kuivahtamaan kun siinä ei ollut pintakäsittelyä, siksi raot levisivät. Jonain vuonna ne voisi ehkä rimoittaa. Kun perälauta lakataan, lakan sekaan pannaan hieman petsiä, jolloin puun värierot ehkä hieman tasoittuvat. Tai ehkä eivät, saa nähdä. Myös vanhan perämoottoritelineen jälki jää näkymään lakkapinnan alta, mutta ei se haittaa. Henrietta saa tänä keväänä uuden moottoritelineen, joka asennetaan peräkannelle.
#puuvene #kansanvene #tammilauta #woodenboat #folkboat #oakboard
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 7
Nyt kaaret on asennettu. Muutama työvaihe jäi raportoimatta koska unohtui ottaa kuvia.
Uudet kaaret on liimattu epoksilla vanhoihin kaariin viistoliitoksella. Liimatessa piti pitää huoli, että uusi kaari liimautuu vain vanhaan kaareen eikä lisäksi pohjalautoihin. Tämä onnistui teipin ja muovin avulla.
Kaaret on niitattu kiinni kuparinauloilla, jotka on lyöty vanhoihin niitinreikiin ulkopuolelta. Sisäpuolella naulan ympärillä on kuparinen aluslevy, ja naula on katkaistu ja naputeltu kuulapäävasaralla tasaiseksi aluslevyn päälle. Tällainen niittaus on perinteinen tapa limisaumaveneissä. Nauloja varten kaariin on porattu reiät, ettei kaari halkea, kun naula lyödään läpi.
Ulkopuolella niittien kannat on upotettu lautaan, ja reikä on peitetty niin sanotulla ikkunakitillä, joka on valmistettu pellavaöljystä ja liitujauhosta. Tämäkin on perinteinen tapa kansanveneissä.
Perinteinen tapa sen sijaan ei ole käyttää epoksia, mutta epoksillahan puuveneet nykyään koossa pysyvät. Ilman pieniä liimailuja moni puuvene olisi päätynyt juhannuskokkoon tai lahoamaan johonkin rantaan. Olenpa jopa kuullut kokeneen puuveneenrakentajan sanovan, että pohjan lasikuidutuskin voi olla ihan hyvä homma, jos se lykkää kokkoon joutumista esimerkiksi kymmenellä vuodella. Henrietta-varustamo ei kuitenkaan edusta sellaista koulukuntaa.
Myt pitäisi vielä jaxaa koota istumalaatikon penkit takaisin paikoilleen ja suorittaa hieman lakkaus- ja maalaustöitä ennen vesillelaskua.
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 7
Nyt kaaret on asennettu. Muutama työvaihe jäi raportoimatta koska unohtui ottaa kuvia.
Uudet kaaret on liimattu epoksilla vanhoihin kaariin viistoliitoksella. Liimatessa piti pitää huoli, että uusi kaari liimautuu vain vanhaan kaareen eikä lisäksi pohjalautoihin. Tämä onnistui teipin ja muovin avulla.
Kaaret on niitattu kiinni kuparinauloilla, jotka on lyöty vanhoihin niitinreikiin ulkopuolelta. Sisäpuolella naulan ympärillä on kuparinen aluslevy, ja naula on katkaistu ja naputeltu kuulapäävasaralla tasaiseksi aluslevyn päälle. Tällainen niittaus on perinteinen tapa limisaumaveneissä. Nauloja varten kaariin on porattu reiät, ettei kaari halkea, kun naula lyödään läpi.
Ulkopuolella niittien kannat on upotettu lautaan, ja reikä on peitetty niin sanotulla ikkunakitillä, joka on valmistettu pellavaöljystä ja liitujauhosta. Tämäkin on perinteinen tapa kansanveneissä.
Perinteinen tapa sen sijaan ei ole käyttää epoksia, mutta epoksillahan puuveneet nykyään koossa pysyvät. Ilman pieniä liimailuja moni puuvene olisi päätynyt juhannuskokkoon tai lahoamaan johonkin rantaan. Olenpa jopa kuullut kokeneen puuveneenrakentajan sanovan, että pohjan lasikuidutuskin voi olla ihan hyvä homma, jos se lykkää kokkoon joutumista esimerkiksi kymmenellä vuodella. Henrietta-varustamo ei kuitenkaan edusta sellaista koulukuntaa.
Myt pitäisi vielä jaxaa koota istumalaatikon penkit takaisin paikoilleen ja suorittaa hieman lakkaus- ja maalaustöitä ennen vesillelaskua.
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 7
Nyt kaaret on asennettu. Muutama työvaihe jäi raportoimatta koska unohtui ottaa kuvia.
Uudet kaaret on liimattu epoksilla vanhoihin kaariin viistoliitoksella. Liimatessa piti pitää huoli, että uusi kaari liimautuu vain vanhaan kaareen eikä lisäksi pohjalautoihin. Tämä onnistui teipin ja muovin avulla.
Kaaret on niitattu kiinni kuparinauloilla, jotka on lyöty vanhoihin niitinreikiin ulkopuolelta. Sisäpuolella naulan ympärillä on kuparinen aluslevy, ja naula on katkaistu ja naputeltu kuulapäävasaralla tasaiseksi aluslevyn päälle. Tällainen niittaus on perinteinen tapa limisaumaveneissä. Nauloja varten kaariin on porattu reiät, ettei kaari halkea, kun naula lyödään läpi.
Ulkopuolella niittien kannat on upotettu lautaan, ja reikä on peitetty niin sanotulla ikkunakitillä, joka on valmistettu pellavaöljystä ja liitujauhosta. Tämäkin on perinteinen tapa kansanveneissä.
Perinteinen tapa sen sijaan ei ole käyttää epoksia, mutta epoksillahan puuveneet nykyään koossa pysyvät. Ilman pieniä liimailuja moni puuvene olisi päätynyt juhannuskokkoon tai lahoamaan johonkin rantaan. Olenpa jopa kuullut kokeneen puuveneenrakentajan sanovan, että pohjan lasikuidutuskin voi olla ihan hyvä homma, jos se lykkää kokkoon joutumista esimerkiksi kymmenellä vuodella. Henrietta-varustamo ei kuitenkaan edusta sellaista koulukuntaa.
Myt pitäisi vielä jaxaa koota istumalaatikon penkit takaisin paikoilleen ja suorittaa hieman lakkaus- ja maalaustöitä ennen vesillelaskua.
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 7
Nyt kaaret on asennettu. Muutama työvaihe jäi raportoimatta koska unohtui ottaa kuvia.
Uudet kaaret on liimattu epoksilla vanhoihin kaariin viistoliitoksella. Liimatessa piti pitää huoli, että uusi kaari liimautuu vain vanhaan kaareen eikä lisäksi pohjalautoihin. Tämä onnistui teipin ja muovin avulla.
Kaaret on niitattu kiinni kuparinauloilla, jotka on lyöty vanhoihin niitinreikiin ulkopuolelta. Sisäpuolella naulan ympärillä on kuparinen aluslevy, ja naula on katkaistu ja naputeltu kuulapäävasaralla tasaiseksi aluslevyn päälle. Tällainen niittaus on perinteinen tapa limisaumaveneissä. Nauloja varten kaariin on porattu reiät, ettei kaari halkea, kun naula lyödään läpi.
Ulkopuolella niittien kannat on upotettu lautaan, ja reikä on peitetty niin sanotulla ikkunakitillä, joka on valmistettu pellavaöljystä ja liitujauhosta. Tämäkin on perinteinen tapa kansanveneissä.
Perinteinen tapa sen sijaan ei ole käyttää epoksia, mutta epoksillahan puuveneet nykyään koossa pysyvät. Ilman pieniä liimailuja moni puuvene olisi päätynyt juhannuskokkoon tai lahoamaan johonkin rantaan. Olenpa jopa kuullut kokeneen puuveneenrakentajan sanovan, että pohjan lasikuidutuskin voi olla ihan hyvä homma, jos se lykkää kokkoon joutumista esimerkiksi kymmenellä vuodella. Henrietta-varustamo ei kuitenkaan edusta sellaista koulukuntaa.
Myt pitäisi vielä jaxaa koota istumalaatikon penkit takaisin paikoilleen ja suorittaa hieman lakkaus- ja maalaustöitä ennen vesillelaskua.
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 7
Nyt kaaret on asennettu. Muutama työvaihe jäi raportoimatta koska unohtui ottaa kuvia.
Uudet kaaret on liimattu epoksilla vanhoihin kaariin viistoliitoksella. Liimatessa piti pitää huoli, että uusi kaari liimautuu vain vanhaan kaareen eikä lisäksi pohjalautoihin. Tämä onnistui teipin ja muovin avulla.
Kaaret on niitattu kiinni kuparinauloilla, jotka on lyöty vanhoihin niitinreikiin ulkopuolelta. Sisäpuolella naulan ympärillä on kuparinen aluslevy, ja naula on katkaistu ja naputeltu kuulapäävasaralla tasaiseksi aluslevyn päälle. Tällainen niittaus on perinteinen tapa limisaumaveneissä. Nauloja varten kaariin on porattu reiät, ettei kaari halkea, kun naula lyödään läpi.
Ulkopuolella niittien kannat on upotettu lautaan, ja reikä on peitetty niin sanotulla ikkunakitillä, joka on valmistettu pellavaöljystä ja liitujauhosta. Tämäkin on perinteinen tapa kansanveneissä.
Perinteinen tapa sen sijaan ei ole käyttää epoksia, mutta epoksillahan puuveneet nykyään koossa pysyvät. Ilman pieniä liimailuja moni puuvene olisi päätynyt juhannuskokkoon tai lahoamaan johonkin rantaan. Olenpa jopa kuullut kokeneen puuveneenrakentajan sanovan, että pohjan lasikuidutuskin voi olla ihan hyvä homma, jos se lykkää kokkoon joutumista esimerkiksi kymmenellä vuodella. Henrietta-varustamo ei kuitenkaan edusta sellaista koulukuntaa.
Myt pitäisi vielä jaxaa koota istumalaatikon penkit takaisin paikoilleen ja suorittaa hieman lakkaus- ja maalaustöitä ennen vesillelaskua.
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 3
Kun niitit on poistettu, päästään irrottamaan vanhaa kaarta. Kaaresta uusitaan vain viallinen osa, joten tarvitaan liitos, jossa vanha ja uusi osa kohtaavat. On siis sahattava viiste. Uusi kaari liimataan vanhan kaaren jatkoksi myöhemmin epoksilla.
Telakkahuhujen mukaan jatkoksesta tulee yhtä vahva kuin ehjä puu, kun liimasaumasta tehdään vähintään kahdeksan kertaa niin pitkä kuin jatkettava puu on paksu. Tätä ei pidä sekoittaa kissaan nimeltä Paksu, jonka maja räästasse kinni jäämisestä tuli maanantaina kuluneeksi viisi vuotta. Ylipäätään ei pidä sahata tai liimata kissaa, paitsi jos on eläinlääkäri ja se on välttämätöntä jonkin lääkinnällisen operaation toteuttamiseksi.
Viisteen sahauksessa auttaa kaaren kylkeen ohjuriksi kiinnitetty kiila, joka on valmiiksi tehty oikeaan kulmaan ja jota pitkin voi sahata. Todettakoon, että japanilainen vetosaha on aivan fantastinen saha. Varustamossamme ei ymärretä, miksi edes on olemassa länsimaalaisia sahoja, jotka leikkaavat työntäessä ja joissa siksi on oltava hyvin paksu terä. Paksu-kissa ehkä tietää, onkohan häneltä kysytty asiasta?
Sahauksen voisi tehdä jollain Fein-tyyppisellä sähkötyökalullakin, mutta japanilaisella käsisahalla se on kivempaa. Jotkut käyttävät viistämiseen myös nauhahiomakonetta, mutta meillä ajatellaan, ettei sellaista rouhinta kannata tuoda kovin lähelle puuvenettä.
.#puuvene #kansanvene #limisauma #puutyöt #sahaaminen #woodenboat #folkboat #clinkerbuilt #woodworking
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 3
Kun niitit on poistettu, päästään irrottamaan vanhaa kaarta. Kaaresta uusitaan vain viallinen osa, joten tarvitaan liitos, jossa vanha ja uusi osa kohtaavat. On siis sahattava viiste. Uusi kaari liimataan vanhan kaaren jatkoksi myöhemmin epoksilla.
Telakkahuhujen mukaan jatkoksesta tulee yhtä vahva kuin ehjä puu, kun liimasaumasta tehdään vähintään kahdeksan kertaa niin pitkä kuin jatkettava puu on paksu. Tätä ei pidä sekoittaa kissaan nimeltä Paksu, jonka maja räästasse kinni jäämisestä tuli maanantaina kuluneeksi viisi vuotta. Ylipäätään ei pidä sahata tai liimata kissaa, paitsi jos on eläinlääkäri ja se on välttämätöntä jonkin lääkinnällisen operaation toteuttamiseksi.
Viisteen sahauksessa auttaa kaaren kylkeen ohjuriksi kiinnitetty kiila, joka on valmiiksi tehty oikeaan kulmaan ja jota pitkin voi sahata. Todettakoon, että japanilainen vetosaha on aivan fantastinen saha. Varustamossamme ei ymärretä, miksi edes on olemassa länsimaalaisia sahoja, jotka leikkaavat työntäessä ja joissa siksi on oltava hyvin paksu terä. Paksu-kissa ehkä tietää, onkohan häneltä kysytty asiasta?
Sahauksen voisi tehdä jollain Fein-tyyppisellä sähkötyökalullakin, mutta japanilaisella käsisahalla se on kivempaa. Jotkut käyttävät viistämiseen myös nauhahiomakonetta, mutta meillä ajatellaan, ettei sellaista rouhinta kannata tuoda kovin lähelle puuvenettä.
.#puuvene #kansanvene #limisauma #puutyöt #sahaaminen #woodenboat #folkboat #clinkerbuilt #woodworking
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 3
Kun niitit on poistettu, päästään irrottamaan vanhaa kaarta. Kaaresta uusitaan vain viallinen osa, joten tarvitaan liitos, jossa vanha ja uusi osa kohtaavat. On siis sahattava viiste. Uusi kaari liimataan vanhan kaaren jatkoksi myöhemmin epoksilla.
Telakkahuhujen mukaan jatkoksesta tulee yhtä vahva kuin ehjä puu, kun liimasaumasta tehdään vähintään kahdeksan kertaa niin pitkä kuin jatkettava puu on paksu. Tätä ei pidä sekoittaa kissaan nimeltä Paksu, jonka maja räästasse kinni jäämisestä tuli maanantaina kuluneeksi viisi vuotta. Ylipäätään ei pidä sahata tai liimata kissaa, paitsi jos on eläinlääkäri ja se on välttämätöntä jonkin lääkinnällisen operaation toteuttamiseksi.
Viisteen sahauksessa auttaa kaaren kylkeen ohjuriksi kiinnitetty kiila, joka on valmiiksi tehty oikeaan kulmaan ja jota pitkin voi sahata. Todettakoon, että japanilainen vetosaha on aivan fantastinen saha. Varustamossamme ei ymärretä, miksi edes on olemassa länsimaalaisia sahoja, jotka leikkaavat työntäessä ja joissa siksi on oltava hyvin paksu terä. Paksu-kissa ehkä tietää, onkohan häneltä kysytty asiasta?
Sahauksen voisi tehdä jollain Fein-tyyppisellä sähkötyökalullakin, mutta japanilaisella käsisahalla se on kivempaa. Jotkut käyttävät viistämiseen myös nauhahiomakonetta, mutta meillä ajatellaan, ettei sellaista rouhinta kannata tuoda kovin lähelle puuvenettä.
.#puuvene #kansanvene #limisauma #puutyöt #sahaaminen #woodenboat #folkboat #clinkerbuilt #woodworking
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 3
Kun niitit on poistettu, päästään irrottamaan vanhaa kaarta. Kaaresta uusitaan vain viallinen osa, joten tarvitaan liitos, jossa vanha ja uusi osa kohtaavat. On siis sahattava viiste. Uusi kaari liimataan vanhan kaaren jatkoksi myöhemmin epoksilla.
Telakkahuhujen mukaan jatkoksesta tulee yhtä vahva kuin ehjä puu, kun liimasaumasta tehdään vähintään kahdeksan kertaa niin pitkä kuin jatkettava puu on paksu. Tätä ei pidä sekoittaa kissaan nimeltä Paksu, jonka maja räästasse kinni jäämisestä tuli maanantaina kuluneeksi viisi vuotta. Ylipäätään ei pidä sahata tai liimata kissaa, paitsi jos on eläinlääkäri ja se on välttämätöntä jonkin lääkinnällisen operaation toteuttamiseksi.
Viisteen sahauksessa auttaa kaaren kylkeen ohjuriksi kiinnitetty kiila, joka on valmiiksi tehty oikeaan kulmaan ja jota pitkin voi sahata. Todettakoon, että japanilainen vetosaha on aivan fantastinen saha. Varustamossamme ei ymärretä, miksi edes on olemassa länsimaalaisia sahoja, jotka leikkaavat työntäessä ja joissa siksi on oltava hyvin paksu terä. Paksu-kissa ehkä tietää, onkohan häneltä kysytty asiasta?
Sahauksen voisi tehdä jollain Fein-tyyppisellä sähkötyökalullakin, mutta japanilaisella käsisahalla se on kivempaa. Jotkut käyttävät viistämiseen myös nauhahiomakonetta, mutta meillä ajatellaan, ettei sellaista rouhinta kannata tuoda kovin lähelle puuvenettä.
.#puuvene #kansanvene #limisauma #puutyöt #sahaaminen #woodenboat #folkboat #clinkerbuilt #woodworking
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 3
Kun niitit on poistettu, päästään irrottamaan vanhaa kaarta. Kaaresta uusitaan vain viallinen osa, joten tarvitaan liitos, jossa vanha ja uusi osa kohtaavat. On siis sahattava viiste. Uusi kaari liimataan vanhan kaaren jatkoksi myöhemmin epoksilla.
Telakkahuhujen mukaan jatkoksesta tulee yhtä vahva kuin ehjä puu, kun liimasaumasta tehdään vähintään kahdeksan kertaa niin pitkä kuin jatkettava puu on paksu. Tätä ei pidä sekoittaa kissaan nimeltä Paksu, jonka maja räästasse kinni jäämisestä tuli maanantaina kuluneeksi viisi vuotta. Ylipäätään ei pidä sahata tai liimata kissaa, paitsi jos on eläinlääkäri ja se on välttämätöntä jonkin lääkinnällisen operaation toteuttamiseksi.
Viisteen sahauksessa auttaa kaaren kylkeen ohjuriksi kiinnitetty kiila, joka on valmiiksi tehty oikeaan kulmaan ja jota pitkin voi sahata. Todettakoon, että japanilainen vetosaha on aivan fantastinen saha. Varustamossamme ei ymärretä, miksi edes on olemassa länsimaalaisia sahoja, jotka leikkaavat työntäessä ja joissa siksi on oltava hyvin paksu terä. Paksu-kissa ehkä tietää, onkohan häneltä kysytty asiasta?
Sahauksen voisi tehdä jollain Fein-tyyppisellä sähkötyökalullakin, mutta japanilaisella käsisahalla se on kivempaa. Jotkut käyttävät viistämiseen myös nauhahiomakonetta, mutta meillä ajatellaan, ettei sellaista rouhinta kannata tuoda kovin lähelle puuvenettä.
.#puuvene #kansanvene #limisauma #puutyöt #sahaaminen #woodenboat #folkboat #clinkerbuilt #woodworking
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 2
Pyhissä kirjoituksissa eli Larssonin evankeliumissa [Larsson, Thomas 2002: Träbåtsrenovering – Att underhålla och bevara ett kulturarv. Nautiska Förlaget, Uppsala] sanotaan, että kun kupariniitin kantaa porataan veneen ulkopuolelta sopivan kokoisella terällä, kannan pitäisi jäädä renkaaksi poranterän ympärille, minkä jälkeen niitin voi siististi lyödä tuurnalla venelaudan läpi veneen sisäpuolelle.
Ja katso, näin tapahtui!
Ensin toki tuli harjoitusmielessä lipsautettua muutamasta niitistä poralla hieman ohi. Syntyneitä reikiä pitänee paikkailla mäntytapeilla ennen uusien kaarien niittausta.
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 2
Pyhissä kirjoituksissa eli Larssonin evankeliumissa [Larsson, Thomas 2002: Träbåtsrenovering – Att underhålla och bevara ett kulturarv. Nautiska Förlaget, Uppsala] sanotaan, että kun kupariniitin kantaa porataan veneen ulkopuolelta sopivan kokoisella terällä, kannan pitäisi jäädä renkaaksi poranterän ympärille, minkä jälkeen niitin voi siististi lyödä tuurnalla venelaudan läpi veneen sisäpuolelle.
Ja katso, näin tapahtui!
Ensin toki tuli harjoitusmielessä lipsautettua muutamasta niitistä poralla hieman ohi. Syntyneitä reikiä pitänee paikkailla mäntytapeilla ennen uusien kaarien niittausta.
-
Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 2
Pyhissä kirjoituksissa eli Larssonin evankeliumissa [Larsson, Thomas 2002: Träbåtsrenovering – Att underhålla och bevara ett kulturarv. Nautiska Förlaget, Uppsala] sanotaan, että kun kupariniitin kantaa porataan veneen ulkopuolelta sopivan kokoisella terällä, kannan pitäisi jäädä renkaaksi poranterän ympärille, minkä jälkeen niitin voi siististi lyödä tuurnalla venelaudan läpi veneen sisäpuolelle.
Ja katso, näin tapahtui!
Ensin toki tuli harjoitusmielessä lipsautettua muutamasta niitistä poralla hieman ohi. Syntyneitä reikiä pitänee paikkailla mäntytapeilla ennen uusien kaarien niittausta.
-
#introduction Hello, I'm Henrietta and I'm a boat. More precisely, a Nordic Folkboat. Designed by a Swedish committee, built by a Finnish boatyard. I live in Helsinki and I like to swim in the Gulf of Finland. I came here to post bad jokes and share experiences and imaginings from a wooden boat's perspective. First of all, I want to acknowledge that wood belongs primarily in the forest, just like wolves, elk, and flying squirrels. However, moderate and considered cutting of trees may sometimes be just fine, because wood can then continue its life as a boat. In contrast, there is no reason to cut down a wolf, elk, or flying squirrel, since there are no wolf-, elk-, or flying squirrel-boats. #woodenboat #sailing #boating #sea
-
#introduction Hello, I'm Henrietta and I'm a boat. More precisely, a Nordic Folkboat. Designed by a Swedish committee, built by a Finnish boatyard. I live in Helsinki and I like to swim in the Gulf of Finland. I came here to post bad jokes and share experiences and imaginings from a wooden boat's perspective. First of all, I want to acknowledge that wood belongs primarily in the forest, just like wolves, elk, and flying squirrels. However, moderate and considered cutting of trees may sometimes be just fine, because wood can then continue its life as a boat. In contrast, there is no reason to cut down a wolf, elk, or flying squirrel, since there are no wolf-, elk-, or flying squirrel-boats. #woodenboat #sailing #boating #sea
-
#introduction Hello, I'm Henrietta and I'm a boat. More precisely, a Nordic Folkboat. Designed by a Swedish committee, built by a Finnish boatyard. I live in Helsinki and I like to swim in the Gulf of Finland. I came here to post bad jokes and share experiences and imaginings from a wooden boat's perspective. First of all, I want to acknowledge that wood belongs primarily in the forest, just like wolves, elk, and flying squirrels. However, moderate and considered cutting of trees may sometimes be just fine, because wood can then continue its life as a boat. In contrast, there is no reason to cut down a wolf, elk, or flying squirrel, since there are no wolf-, elk-, or flying squirrel-boats. #woodenboat #sailing #boating #sea
-
#introduction Hello, I'm Henrietta and I'm a boat. More precisely, a Nordic Folkboat. Designed by a Swedish committee, built by a Finnish boatyard. I live in Helsinki and I like to swim in the Gulf of Finland. I came here to post bad jokes and share experiences and imaginings from a wooden boat's perspective. First of all, I want to acknowledge that wood belongs primarily in the forest, just like wolves, elk, and flying squirrels. However, moderate and considered cutting of trees may sometimes be just fine, because wood can then continue its life as a boat. In contrast, there is no reason to cut down a wolf, elk, or flying squirrel, since there are no wolf-, elk-, or flying squirrel-boats. #woodenboat #sailing #boating #sea
-
#introduction Hello, I'm Henrietta and I'm a boat. More precisely, a Nordic Folkboat. Designed by a Swedish committee, built by a Finnish boatyard. I live in Helsinki and I like to swim in the Gulf of Finland. I came here to post bad jokes and share experiences and imaginings from a wooden boat's perspective. First of all, I want to acknowledge that wood belongs primarily in the forest, just like wolves, elk, and flying squirrels. However, moderate and considered cutting of trees may sometimes be just fine, because wood can then continue its life as a boat. In contrast, there is no reason to cut down a wolf, elk, or flying squirrel, since there are no wolf-, elk-, or flying squirrel-boats. #woodenboat #sailing #boating #sea
