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#violenzastradale — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #violenzastradale, aggregated by home.social.

  1. Dopo l'ennesima tragedia #FIAB rilancia l'appello per la proposta di legge sulla #mobilitàAttiva. Serve una svolta nelle politiche sulla #sicurezzaStradale

    fiabitalia.it/dopo-lennesima-t

    Il 18 giugno, a #ReggioEmilia un bambino di 11 anni ha perso la vita dopo essere stato investito da un camion della raccolta rifiuti. Quante altre tragedie dovranno accadere prima che il Governo decida di intervenire davvero sulla sicurezza di pedoni e ciclisti?

    #violenzaStradale @energia

  2. Nei Paesi Bassi raddoppieranno il numero di controlli automatico delle infrazioni.

    Autovelox, controllo della velocità media, semaforo rosso, addirittura l'uso del telefono alla guida: questi sono alcune delle infrazioni oggetto dell'espansione più grande dei sistemi di rilevamento automatico nei #PaesiBassi. Questi interventi si concentreranno in ambito urbano, dove gli utenti vulnerabili sono più in pericolo, compreso il controllo di velocità in zone con limite a 30 km/h.

    Praticamente hanno preso il #codiceDellaStrage del nostro ministro per l'incidentalità stradale #Matteo e hanno fatto tutto il contrario.

    @energia #violenzaStradale

    etsc.eu/netherlands-to-more-th

  3. Milano - Che succede nelle strade in città? Perché sempre più pericolose? - Urbanfile

    Analisi semplice, ma sul punto, di cosa non va nelle strade di #Milano, da parte di #Urbanifile

    Per ridurre drasticamente le vittime della strada, occorrerebbe agire su due leve principali: diminuire il numero complessivo dei veicoli in circolazione in città e ridurne significativamente la velocità. Ciò significa ridisegnare le strade per renderle meno rettilinee e più “calmate”, restringere o modulare le carreggiate, spezzare la fluidità nei punti critici, ma anche sanzionare in modo serio e frequente le infrazioni.

    E poi, parlando della strategia vincente dei #PaesiBassi:

    alla base di questo progetto, c’è l’idea che accettare morti e feriti sulle strade come un “normale” prezzo da pagare alla motorizzazione sia profondamente errato

    @milano #violenzaStradale

  4. Giornata delle vittime della strada, #FIAB ricorda che la sicurezza si costruisce in #bicicletta

    Citando lo studio internazionale Safety in Numbers: more walkers and bicyclists, safer walking and bicycling di P. Jacobsen evidenzia come, raddoppiando il numero di ciclisti per chilometro percorso, il rischio individuale si riduca del 34%, mentre se questi si dimezzano il rischio aumenta del 52%

    #violenzaStradale #bastaMortiInStrada @ciclismo

    fiabitalia.it/giornata-delle-v

  5. I terribili dati delle morti degli utenti vulnerabili della strada del 2025

    #ASAPS, il sindacato della polizia stradale, fa un lavoro importantissimo ( che dovrebbe fare il ministero): raccoglie i dati sulle morti in strada di varie categorie.

    I primi 9 mesi dell'anno mostrano qualcosa di inquietante: il numero di pedoni uccisi sostanzialmente non diminuisce e il numero di persone in bici uccise addirittura aumenta. Il tutto in un contesto europeo che richiederebbe il dimezzamento delle vittime della strada entro il 2035.

    Come si vede nei grafici allegati (Elaborazione #FIAB su dati ASAPS), se (ripeto: se) c'è stato un qualche effetto del #codiceDellaStrage del ministro dei SUV #MatteoSalvini, è finito.

    Le strade sono più pericolose di prima, almeno per chi non si sposta con una corazza di metallo su ruote.
    Non c'è da sorprendersi, visto l'attacco continuo a qualunque sistema che possa moderare la velocità delle auto, dalla direttiva contro la #citta30 agli ostacoli continui agli autovelox.
    Qualcuno gli farà notare la sua inettitudine, incapacità e, soprattutto, pericolosità?

    #violenzaStradale @energia

  6. #Internazionale di questa settimana: articolo di copertina sui #SUV

    L'immagine di copertina dice già tutto, ma è interessante che sia la traduzione di un articolo dai #PaesiBassi

    #violenzaStradale