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#unfallstatistik — Public Fediverse posts

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  1. Selbst die @tazgetroete mit #Carbrain zur #Unfallstatistik: Erst nach der Hälfte des Artikels werden die Autofahrenden als Hauptunfallverursachende überhaupt erwähnt.

    taz.de/!6174423

  2. Selbst die @tazgetroete mit #Carbrain zur #Unfallstatistik: Erst nach der Hälfte des Artikels werden die Autofahrenden als Hauptunfallverursachende überhaupt erwähnt.

    taz.de/!6174423

  3. RE: social.bund.de/@destatis/11647

    In 69,8 % der Fälle war dies eine Autofahrerin oder ein Autofahrer (44 463 Unfälle). […] Waren Autofahrerinnen oder -fahrer beteiligt, trugen die Radfahrenden in 25,3 % der Fälle die Hauptschuld.

    69,8 % x 74,7 % = 52,14 %

    52,14 % aller Fahrradunfälle mit Personenschaden wurde durch Autofahrerinnen oder -fahrer verursacht.

    Jeder zweite Fahrradunfall mit Personenschaden wird also durch den Autoverkehr verursacht. Das muss man sich mal auf der Zungen zergehen lassen.

    #Unfallstatistik

  4. E-Bikes und ältere Radfahrer steigern Unfallrisiko

    mdr.de/nachrichten/deutschland

    > Vielerorts in Europa ist die Anzahl tödlicher Fahrradunfälle zurückgegangen. In Deutschland ist Radfahren zwar beliebter geworden, die Zahl der Unfälle steigt aber auch. Unfallforscher sehen klare Ursachen.

    Ja, es gibt mehr Menschen die Rad fahren und mehr ältere Menschen auf E-Bikes.

    Das Steigen der Unfallzahlen nur so isoliert zu betrachten ist, lenkt davon ab, dass man sie trotzdem stabil halten oder gar senken könnte, würde die Infrastruktur verbessert.

    #Unfallstatistik #Fahrrad

  5. E-Bikes und ältere Radfahrer steigern Unfallrisiko

    mdr.de/nachrichten/deutschland

    > Vielerorts in Europa ist die Anzahl tödlicher Fahrradunfälle zurückgegangen. In Deutschland ist Radfahren zwar beliebter geworden, die Zahl der Unfälle steigt aber auch. Unfallforscher sehen klare Ursachen.

    Ja, es gibt mehr Menschen die Rad fahren und mehr ältere Menschen auf E-Bikes.

    Das Steigen der Unfallzahlen nur so isoliert zu betrachten ist, lenkt davon ab, dass man sie trotzdem stabil halten oder gar senken könnte, würde die Infrastruktur verbessert.

    #Unfallstatistik #Fahrrad

  6. Lokale #Unfallstatistik ist da. Fahranfänger*innen verursachten 12,1% *weniger* Unfälle, Senioren 2.3% *mehr*.

    "In 72,1 % der Unfälle mit Seniorenbeteiligung wurde ihre Fahrverhalten als unfallursächlich eingeschätzt."
    (Ja, die Fehler sind so kopiert)

    presseportal.de/blaulicht/pm/1

    #Andernach

  7. Lokale #Unfallstatistik ist da. Fahranfänger*innen verursachten 12,1% *weniger* Unfälle, Senioren 2.3% *mehr*.

    "In 72,1 % der Unfälle mit Seniorenbeteiligung wurde ihre Fahrverhalten als unfallursächlich eingeschätzt."
    (Ja, die Fehler sind so kopiert)

    presseportal.de/blaulicht/pm/1

    #Andernach

  8. Lokale #Unfallstatistik ist da. Fahranfänger*innen verursachten 12,1% *weniger* Unfälle, Senioren 2.3% *mehr*.

    "In 72,1 % der Unfälle mit Seniorenbeteiligung wurde ihre Fahrverhalten als unfallursächlich eingeschätzt."
    (Ja, die Fehler sind so kopiert)

    presseportal.de/blaulicht/pm/1

    #Andernach

  9. Lokale #Unfallstatistik ist da. Fahranfänger*innen verursachten 12,1% *weniger* Unfälle, Senioren 2.3% *mehr*.

    "In 72,1 % der Unfälle mit Seniorenbeteiligung wurde ihre Fahrverhalten als unfallursächlich eingeschätzt."
    (Ja, die Fehler sind so kopiert)

    presseportal.de/blaulicht/pm/1

    #Andernach

  10. Lokale #Unfallstatistik ist da. Fahranfänger*innen verursachten 12,1% *weniger* Unfälle, Senioren 2.3% *mehr*.

    "In 72,1 % der Unfälle mit Seniorenbeteiligung wurde ihre Fahrverhalten als unfallursächlich eingeschätzt."
    (Ja, die Fehler sind so kopiert)

    presseportal.de/blaulicht/pm/1

    #Andernach

  11. Wenn ein #Tempolimit der #Unfallstatistik dienen soll, wäre es auf Autobahnen pragmatisch gültig von 8-20 Uhr, window meisten Unfälle passieren und das Verkehrsaufkommen am höchsten ist, und würde ansonsten anerkennen, dass manche Menschen an einem Tag lange Distanzen in der einem Flächenland zurücklegen müssen.

    Innerorts wäre dauerhaft 30km/h, außer auf Kraftfahrstraßen.

  12. Wenn ein #Tempolimit der #Unfallstatistik dienen soll, wäre es auf Autobahnen pragmatisch gültig von 8-20 Uhr, window meisten Unfälle passieren und das Verkehrsaufkommen am höchsten ist, und würde ansonsten anerkennen, dass manche Menschen an einem Tag lange Distanzen in der einem Flächenland zurücklegen müssen.

    Innerorts wäre dauerhaft 30km/h, außer auf Kraftfahrstraßen.

  13. @SheDrivesMobility Ich dachte auch, es wäre einfacher, konkrete Maßnahmen für das Leitbild Mobilität 2030, das #Radverkehrskonzept und das Verkehrssicherheitskonzept der #StadtGifhorn mit der Sicherheit der Kinder zu begründen. Mit dem Verweis auf die #Unfallstatistik wird dann erklärt, warum sichere Fuß- und Radwege nicht nötig seien. Anschließend schütteln #alteweißemanner (geschlechtsunspezifisch) ihre Köpfe über die vielen #elterntaxen.

    #visionzero #kidicalmass #alteweißemanner

  14. @SheDrivesMobility Ich dachte auch, es wäre einfacher, konkrete Maßnahmen für das Leitbild Mobilität 2030, das #Radverkehrskonzept und das Verkehrssicherheitskonzept der #StadtGifhorn mit der Sicherheit der Kinder zu begründen. Mit dem Verweis auf die #Unfallstatistik wird dann erklärt, warum sichere Fuß- und Radwege nicht nötig seien. Anschließend schütteln #alteweißemanner (geschlechtsunspezifisch) ihre Köpfe über die vielen #elterntaxen.

    #visionzero #kidicalmass #alteweißemanner

  15. „Der Leiter der Direktion Verkehr bei der Kölner Polizei Frank Wißbaum … appellierte inständig an die Autofahrer sich an die Verkehrsregeln zu halten, sonst könne das Leben schnell vorbei sein.“ #ThoughtsAndPrayers #Unfallstatistik
    rundschau-online.de/koeln/stat

  16. "Mehr als zehn Verkehrsunfälle zusätzlich pro Tag – das ist das erschreckende Ergebnis der aktuellen #Unfallstatistik der Polizei Berlin. Der Senat bleibt meilenweit vom Ziel der #VisionZero entfernt." Unser Pressekommentar 👇 berlin.adfc.de/pressemittei...

    Unfallstatistik 2025: Zunahme ...

  17. "Mehr als zehn Verkehrsunfälle zusätzlich pro Tag – das ist das erschreckende Ergebnis der aktuellen #Unfallstatistik der Polizei Berlin. Der Senat bleibt meilenweit vom Ziel der #VisionZero entfernt." Unser Pressekommentar 👇 berlin.adfc.de/pressemittei...

    Unfallstatistik 2025: Zunahme ...

  18. 2.814 Verkehrstote im Jahr 2025 – Deutschland entfernt sich vom Ziel, die Opferzahlen deutlich zu senken. Der TÜV-Verband fordert konsequentere Maßnahmen. 🚦 #Verkehrssicherheit #Unfallstatistik #VisionZero

    cozmo.news/2026/02/mehr-verkeh

  19. Bestürzend viele Unfälle in der Berliner #Unfallstatistik - leere Versprechungen im Verkehrssicherheitsprogramm 2030 des Berliner Senats.

    "Der Umsetzungswille fehlt" - Unsere Analyse in der #radzeit: 👉 berlin.adfc.de/artikel/verkehr

  20. #Unfallstatistik

    „Häufigste Unfallgegner von Radfahrern sind Autofahrer. An 67,7 Prozent aller Fahrradunfälle mit Verletzten war ein zweiter Verkehrsteilnehmer beteiligt. In 70,7 Prozent der Fälle waren das Autofahrer.
    … Waren Autofahrer beteiligt, trugen Radfahrer nur in 24,7 Prozent der Fälle die Hauptschuld. Bei Unfällen mit Güterkraftfahrzeugen trugen die Radfahrer zu 20,9 Prozent die Hauptschuld.“

    zdf.de/nachrichten/panorama/ve

  21. #Unfallstatistik

    „Häufigste Unfallgegner von Radfahrern sind Autofahrer. An 67,7 Prozent aller Fahrradunfälle mit Verletzten war ein zweiter Verkehrsteilnehmer beteiligt. In 70,7 Prozent der Fälle waren das Autofahrer.
    … Waren Autofahrer beteiligt, trugen Radfahrer nur in 24,7 Prozent der Fälle die Hauptschuld. Bei Unfällen mit Güterkraftfahrzeugen trugen die Radfahrer zu 20,9 Prozent die Hauptschuld.“

    zdf.de/nachrichten/panorama/ve

  22. #Unfallstatistik in #Kiel: Höchststand bei Unfällen mit #Radfahrern

    kn-online.de/lokales/kiel/unfa

    Generell ist die Hauptursache bei den insgesamt 589 Fahrradunfällen mit 556 verletzten Radfahrern der Einfluss von Alkohol und Drogen (33 Fälle) sowie die falsche Fahrbahnbenutzung (32 Fälle), sagt Polizist Petersen.

    darf ich mal bei der Statistik helfen? 33 Fälle sind dann 0,056 % aller Fahrradunfälle!

  23. #Unfallstatistik in #Kiel: Höchststand bei Unfällen mit #Radfahrern

    kn-online.de/lokales/kiel/unfa

    Generell ist die Hauptursache bei den insgesamt 589 Fahrradunfällen mit 556 verletzten Radfahrern der Einfluss von Alkohol und Drogen (33 Fälle) sowie die falsche Fahrbahnbenutzung (32 Fälle), sagt Polizist Petersen.

    darf ich mal bei der Statistik helfen? 33 Fälle sind dann 0,056 % aller Fahrradunfälle!

  24. #Unfallstatistik in #Kiel: Höchststand bei Unfällen mit #Radfahrern

    kn-online.de/lokales/kiel/unfa

    Generell ist die Hauptursache bei den insgesamt 589 Fahrradunfällen mit 556 verletzten Radfahrern der Einfluss von Alkohol und Drogen (33 Fälle) sowie die falsche Fahrbahnbenutzung (32 Fälle), sagt Polizist Petersen.

    darf ich mal bei der Statistik helfen? 33 Fälle sind dann 5,6 % aller Fahrradunfälle!

  25. Die Zahl der getöteten Radfahrenden weist im Gesamtverlauf der letzten 10 Jahre eine steigende Tendenz auf. Der Fahrradclub fordert mehr Sicherheit für Radfahrende – erfahre jetzt in unserer PM, was sich ändern muss!

    👉 bw.adfc.de/pressemitteilung/ra

    #VisionZero #Verkehrssicherheit #Unfallstatistik #Fahrrad #Radverkehr #ADFC

  26. Die Zahl der getöteten Radfahrenden weist im Gesamtverlauf der letzten 10 Jahre eine steigende Tendenz auf. Der Fahrradclub fordert mehr Sicherheit für Radfahrende – erfahre jetzt in unserer PM, was sich ändern muss!

    👉 bw.adfc.de/pressemitteilung/ra

    #VisionZero #Verkehrssicherheit #Unfallstatistik #Fahrrad #Radverkehr #ADFC

  27. Das Innenministerium NRW hat die #unfallstatistik für 2024 veröffentlicht. Demnach ist die Zahl der getöteten Radler:innen im letzten Jahr leicht gestiegen. Der #adfcnrw ist deshalb besorgt und fordert mehr #Radverkehrssicherheit - u.a. in Form von sicherer, fahrradfreundlicher Infrastruktur. Zur PM ➡️ tinyurl.com/29vkxpjk

    #adfc #nrw #visionzero

  28. Das Innenministerium NRW hat die #unfallstatistik für 2024 veröffentlicht. Demnach ist die Zahl der getöteten Radler:innen im letzten Jahr leicht gestiegen. Der #adfcnrw ist deshalb besorgt und fordert mehr #Radverkehrssicherheit - u.a. in Form von sicherer, fahrradfreundlicher Infrastruktur. Zur PM ➡️ tinyurl.com/29vkxpjk

    #adfc #nrw #visionzero

  29. Wie Radio Bonn/Rhein-Sieg berichtet, sind laut IT.NRW sind im letzten Jahr in #Bonn und dem Rhein-Sieg-Kreis deutlich weniger Unfälle im #Straßenverkehr erfasst worden als im Jahr 2023. Auch die Anzahl der Unfälle mit Verletzten sei zurückgegangen.

    Erschütternd ist allerdings: Bei weniger Unfällen seien immer noch Menschen getötet worden – sogar acht mehr als im Jahr zuvor.

    radiobonn.de/artikel/weniger-u

    #RheinSieg #Unfallstatistik #Sicherheit #Verkehrswende