#turzone — Public Fediverse posts
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@UnglaublicherUlk @SheDrivesMobility Wenn ich mir die Unfallzahlen in diesem Bereich angucke: Ja, selbst grundlegende Bewegungsabläufe scheinen zu schwer zu sein. Oder sie schränken die persönliche "Freiheit" ein, weil man 5 Sekunden warten muss. Je nach Perspektive 😉
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Falls ihr euch heute über einen sehr langsamen Linienbus mit der Aufschrift "Sonderfahrt" in #Frankfurt gewundert habt: die Tour war Teil der regelmäßigen städtischen Verkehrsschau:
Diverse Behörden von Straßenverkehrsamt, über Polizei und Regierungspräsidium und natürlich auch der @adfc_ffm haben u.a. gemeinsam geguckt, wo Verkehrsschilder erneuert/entfernt werden müssen, wo die #Türzone/#Dooring noch ein Problem ist oder auch Radwege saniert werden müssen.
Positiv: nahezu alle Teilnehmenden fahren selbst im Alltag mit dem Rad, sind fachlich voll im Thema und dementsprechend war das im Bus geballte Fachwissen enorm 🚴
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#Dooring mal anders: der #Falschparker auf dem Behindertenparkplatz übersah (😉 ) beim Öffnen der Fahrertür den winzigen Linienbus und zertrümmerte die hinterste Tür, zum Glück gab es keine Verletzten.
Ein paar Sekunden später und es hätte mich auf dem Rad getroffen, wenn ich nicht immer so weit links fahren würde.
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Kennt ihr schon das neue FGSV-Regelwerk "E Klima - Empfehlungen zur Anwendung und Weiterentwicklung von
FGSV-Veröffentlichungen im Bereich Verkehr zur Erreichung von Klimaschutzzielen“?Falls nicht: ein Blick lohnt sich, falls ihr mit Verkehrsplanung Berührungspunkte habt! Eine kleine und stille Revolution:
* "Die Belange des ÖV, Rad- und Fußverkehrs sind generell gegenüber den Belangen des fließenden und ruhenden Kfz-Verkehrs zu priorisieren." (RASt)
* An Engstellen ist jetzt vorgeschrieben (!), dass der Radverkehr ggü. dem Kraftverkehr priorisiert werden muss. Muss, nicht "kann"!
* die bisherigen Mindestbreiten für Radverkehrsanlagen sind nicht mehr zulässig, stattdessen gelten die Regelbreiten als Minimum
* Sicherheitstrennstreifen für die #Türzone/#Dooring sind mit min. 0,75m
* An Ampeln kann der Umweltverbund noch leichter bevorzugt werden, um attraktiver zu werden
Ab wann gilt das alles? Um es mit den Worten von Günter Schabowski zu sagen: "sofort, unverzüglich", es ist jetzt "Stand der Technik"
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Viele Unfälle im Straßenverkehr werden durch das Öffnen von Autotüren ohne die notwendige Vorsicht verursacht.
Dabei gibt es einen einfachen Trick: der "holländische Griff", bei dem man z.B. die Fahrertür mit der *rechten* Hand öffnet. Dadurch dreht man automatisch den Oberkörper und sieht besser, ob jemand (mit dem Fahrrad) von hinten kommt 👀
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In #Frankfurt wird nicht nur die #Türzone speziell markiert, auch die Werbekampagne für den "holländischen Griff", also das Öffnen der Fahrertüren mit der rechten Hand, läuft inzwischen👍 Mit diesem Trick dreht man sich automatisch ein Stück, sieht Radfahrende und haut ihnen nicht blind die Tür ins Gesicht.
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Die #Türzone beim Öffnen von Autotüren ist lebensgefährlich und sorgt regelmäßig für schwere und tödliche Unfälle.
In #Frankfurt rollen jetzt 40 Busse mit einer Kampagne für den "holländischen Griff" durch die Stadt, mit dem viele dieser Unfälle vermieden werden können.
Einfach mit der *rechten* Hand die Fahrertür öffnen, das sorgt für den automatischen Schulterblick.
https://www.radfahren-ffm.de/730-0-Praeventionskampagne-gegen-Dooring-Unfaelle-startet.html