#radrouteost — Public Fediverse posts
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RE: https://dresden.network/@der_raDDler/116764590464310287
Kleine Erinnerung an die, am heutigen Mittwoch (24.06.) stattfindende Bürgerinneninformation zum letzten Abschnitt der #RadrouteOst. Die AfDer trommeln schon fleißig die Parkplatzbeweiner zusammen. Daher wäre es wirklich wichtig, wenn viele Fürsprechende für die Fahrradstraße kommen.
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Nächsten Mittwoch findet eine Bürgerinneninformation zum Bau des letzten Abschnittes der Radroute Ost statt. Es wäre super, wenn da nicht nur um ihre Parkplätzchen fürchtende NIMBY auftauchen würden, sondern auch ein paar Fürsprecher für die Fahrradstraße.
Quelle: https://elbhang-kurier.de/artikel/mitteilungen-des-stadtbezirksbeirates-blasewitz/
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"Inzwischen hat sich der Durchgangsverkehr von der Laubestraße auf die Mansfelder Straße verlagert."
Wenn sich der Verkehr auf die Mansfelder Straße verlagert hat, müssen eben auch dort Maßnahmen zur Reduzierung des Durchgangsverkehrs ergriffen werden.
Wohngebiete sollten für den Kraftvetkehr grundsätzlich nur befahrbar und nicht durchfahrbar sein!
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Ganz Sachsen, was sag ich die ganze Welt, darf völlig kontextbefreit es auf der Startseite der SäZ gut oder schlecht finden, dass die Erhöhung der Verkehrssicherheit auf Wunsch des fossilen Blocks im #Staddrat wieder zurückgerollt werden soll, damit drei Tiefgaragen und ein paar Parkplätze wieder von allen Seiten erreichbar werden. #Fahrradstraße #Laubestraße #RadrouteOst
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Hier ein sehr anschauliches Beispiel, weshalb die Maßnahmen an der #Laubestraße auf der #RadrouteOst so dringend nötig waren.
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Das muss man sich mal vergegenwärtigen… IM DURCHSCHNITT verhalten sich die PKW-Fahrer falsch…
> Geschwindigkeitsmessungen ergaben, dass ein erheblicher Teil der Kfz-Fahrer schneller als die erlaubten 30 km/h unterwegs ist. Durchschnittlich wurden 32 bis 34 km/h gemessen. Der mittlere Überholabstand beträgt knapp weniger als 1,50 Meter. In schmalen Abschnitten wird der Mindestüberholabstand teilweise stark unterschritten.
AUF DER FAHRRADSTRAẞE! Wo die eigentlich eh nichts zu suchen haben.
Da fährt mal jemand mit genug Abstand und mal fährt jemand langsam hinter einem Fahrrad her… aber im Schnitt sind sie zu schnell und fahren zu knapp.
Yay!
Da kann man jetzt mal darüber nachdenken was "hat einen Führerschein" über die Fähigkeiten ein Fahrzeug sicher zu bewegen aussagt und ob die das auf nicht-Fahrradstraßen irgendwie besser machen werden?
https://www.dresden.de/de/rathaus/aktuelles/pressemitteilungen/09/pm_049.php?pk_kwd=news
#RadrouteOst #Dresden #Fahrradstraße -
Die Stadt Dresden macht die Laubestraße zur Einbahnstraße, um Raser von der Radroute Ost fernzuhalten und die Sicherheit für Radfahrer zu verbessern
https://striesen-oiger.de/2025/09/03/zuviel-autos-auf-radroute-dresden-ost-laubestrasse-wird-teils-einbahnstrasse/
#RadrouteOst #Dresden #Laubestraße #Fahrradstraße #Einbahnstraße #Verkehr #Striesen #Radverkehr -
Verzeiht wenn ich das #Schild grob Missverstehe!
Aber eine #Fahrradstraße ist doch nur für Fahrräder und Roller befahrbar? Wenn da ein solches Zusatzzeichen dran hängt, das spezifisch PKW und Motorräder erlaubt…
Dann darf da doch kein LKW durch, oder?
Das ist ja z.B. auf der #RadrouteOst in #Dresden völlig illusorisch (außer man will Anliegern wie Aldi, F6, Fressnapf die eigene Zufahrt sperren)?
Was ist da die Motivation nicht einfach "Anlieger frei" stattdessen zu verwenden?
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Durch Johannstadt und Striesen verläuft seit 2021 die #RadrouteOst. Da der Bau so einer Route mit Veränderungen verbunden ist, gab es Protest. Die #AfD griff diesen Protest auf, doch hoppla: Wollte dieselbe AfD nicht noch vor der Wahl ein Netz von Fahrradstraßen errichten?🤔
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"Dies ist eine Politik gegen den Bürger. Dresden ordnet der grünen Radfahrlobby alles unter", kritisiert FDP-Stadtrat Holger #Zastrow.
Dieser Satz offenbart mal wieder die Denkweise von #Autoholger, der Radfahrende offensichtlich nicht als Bürger*innen ansieht.
Überhaupt: Wenn die Stadt Radwege an Hauptverkehrsstraßen plant und baut, ist es Herrn Zastrow nicht recht und er fordert den Radverkehr ins Nebennetz zu legen. Richtet die Stadt diese Radverkehrsrouten im Nebennetz ein, ist er auch wieder dagegen. Kann der Mann sich mal entscheiden?
#Fahrradalltag #Dresden #RadrouteOst #Fahrradstraßen #Verkehrswende
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Kaum Probleme auf der #RadrouteOst - Kein Wunder, wenn man erst kontrolliert, nachdem der morgendliche Berufverkehr durch ist.🤷
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Generell muss ich sagen, dass auf dem von mir genutzten Abschnitt zw. Stresemannplatz und Bergmannstraße immer recht viel Autoverkehr herrscht. Ich kann aber nicht beurteilen, ob dies vor dem Umbau zur #RadrouteOst anders war.
Im jetztigen Zustand kann man allerdings kaum von einem attraktiven Zustand als #Fahrradstraße sprechen. Hier müssen dringend bauliche Lösungen (Gegenläufige Einbahnstraßen, Modalfilter, etc.) her, um den Schleichverkehr zu unterbinden.
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CW: Fahrradalltag
"Fahrradstraße" 🤡
#Fahrradalltag #Dresden #RadrouteOst
#IchHabeEsSattGefaehrdetZuWerden -
Diese #RadrouteOst in #Dresden… hat da eigentlich jemals jemand vor Ort gedacht "da sollte ich lang fahren!"?
Also außer jetzt um aus Prinzip mal diese Route aus Funk und Fernsehen auszuprobieren?
Es gibt genau Null gründe jemals diese Strecke zu wählen - nicht mal wenn man von deren Anfang zu deren Ende will.
Sind auch alle 500m "Vorfahrt beachten"-Kreuzungen im Weg und 90°-Knicke
Und ausgeschildert ist es auch nie sinnvoll sichtbar - nicht mal Karten gibt es online findbar!
yay.
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Eigentlich werden hier mal wieder Rad- & @[email protected] über Bande gegeneinander ausgespielt, weil die Autolagerflächen geschaffen werden um andere zu kompensiern, welche 2023 im Zuge der Einrichtung der #RadrouteOst auf der Comeniusstr. wegfallen.
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Ich wollte eigentlich ein Video der #RadrouteOst posten, habe aber keinen Bock die ganzen Kennzeichen vom Stehblech zu pixeln. Daher bleibts. 🤷