#modrac — Public Fediverse posts

Tag 9: Doboj – Tuzla
95km, 756hm

Wenn die Sonne scheint, sieht auch der Bahnhof von Doboj ein klein wenig weniger traurig aus, nicht aber die Skelette der alten jugoslawischen Elektroloks, die man auf der Rückseite verrosten lässt. Gleich nachdem wir sie passiert haben beginnt die Hügelei, die uns den ganzen Tag begleiten wird und gleich auf dem ersten Hügel reisst Ulrichs vorderes Schaltseil. Ist aber halb so schlimm, denn erstens war er eh gerade mit dem kleinen Kettenblatt unterwegs und zweitens haben wir Schalt- und Bremsseile in Reserve und das neue ist schnell montiert. Die Leichen hinter dem Bahnhof waren übrigens nicht die einzigen Züge, die wir heute gesehen und gehört haben. Auf der Strecke nach Petrovo Novo sind uns ein […]

Gudrun in #SlowenienKroatienUndBosnien2024 #Urlaub

More: https://le-chat-a-velo.at/2024/05/tag-9-doboj-tuzla/

#Bikepacking #Bosna #BosnaIHercegovina #BosniaAndHerzegovina #BosnienUndHerzegowina #Doboj #FederacijaBiH #FederationOfBH #FöderationBosnienUndHerzegowina #Intec #Modrac #ModracLake #ModračkoJezero #Radreise #Reiserad #RepublikaSrpska #Spreča #Srpska #Tušanj #Tuzla

Tag 9: Doboj – Tuzla
95km, 756hm

Wenn die Son­ne scheint, sieht auch der Bahn­hof von Doboj ein klein wenig weni­ger trau­rig aus, nicht aber die Ske­let­te der alten jugo­sla­wi­schen Elek­tro­loks, die man auf der Rück­sei­te ver­ros­ten lässt. Gleich nach­dem wir sie pas­siert haben beginnt die Hüge­lei, die uns den gan­zen Tag beglei­ten wird und gleich auf dem ers­ten Hügel reisst Ulrichs vor­de­res Schalt­seil. Ist aber halb so schlimm, denn ers­tens war er eh gera­de mit dem klei­nen Ket­ten­blatt unter­wegs und zwei­tens haben wir Schalt- und Brems­sei­le in Reser­ve und das neue ist schnell mon­tiert. Die Lei­chen hin­ter dem Bahn­hof waren übri­gens nicht die […]

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Tag 9: Doboj – Tuzla
95km, 756hm

Wenn die Son­ne scheint, sieht auch der Bahn­hof von Doboj ein klein wenig weni­ger trau­rig aus, nicht aber die Ske­let­te der alten jugo­sla­wi­schen Elek­tro­loks, die man auf der Rück­sei­te ver­ros­ten lässt. Gleich nach­dem wir sie pas­siert haben beginnt die Hüge­lei, die uns den gan­zen Tag beglei­ten wird und gleich auf dem ers­ten Hügel reisst Ulrichs vor­de­res Schalt­seil. Ist aber halb so schlimm, denn ers­tens war er eh gera­de mit dem klei­nen Ket­ten­blatt unter­wegs und zwei­tens haben wir Schalt- und Brems­sei­le in Reser­ve und das neue ist schnell mon­tiert. Die Lei­chen hin­ter dem Bahn­hof waren übri­gens nicht die […]

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