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#metropolitana — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #metropolitana, aggregated by home.social.

  1. #Monza, si pensa già all’arrivo dela #metropolitana: sette fermate…

    NEL DUEMILATRENTAQUATTRO! Pazzi sono. Doveva già esserci da vent'anni! 🤬

    ilgiorno.it/monza-brianza/cron

  2. A giugno 2026 il Campidoglio presenterà la richiesta di finanziamento per i prolungamenti delle metro A e B. Concluso il PFTE della tratta Battistini–Torrevecchia: 2 km, due nuove stazioni e aste di manovra per sei convogli.
    👉 odisseaquotidiana.com/2026/02/

    #metropolitana #Roma #infrastrutture

  3. A giugno 2026 il Campidoglio presenterà la richiesta di finanziamento per i prolungamenti delle metro A e B. Concluso il PFTE della tratta Battistini–Torrevecchia: 2 km, due nuove stazioni e aste di manovra per sei convogli.
    👉 odisseaquotidiana.com/2026/02/

    #metropolitana #Roma #infrastrutture

  4. Quando la metropolitana diventa museo: Roma inaugura le “archeostazioni” di Colosseo e Porta Metronia, sulla Linea C

    Redazione

    Roma aggiunge un nuovo capitolo alla sua lunga storia di dialogo – spesso complesso – tra tutela archeologica e sviluppo urbano. Con l’inaugurazione delle stazioni Colosseo/Fori Imperiali e Porta Metronia, nel nuovo tratto della Linea C della metropolitana, la Capitale mostra come un’infrastruttura strategica possa trasformarsi in luogo di conoscenza e valorizzazione del patrimonio.

    Non semplici stazioni, ma veri e propri spazi museali integrati, nati da anni di indagini archeologiche condotte tra il 2015 e il 2020, che hanno restituito una stratigrafia continua dal VI secolo a.C. all’età imperiale.

    Due stazioni tutte nuove ora in funzione

    L’inaugurazione si è tenuta il 16 dicembre con il taglio del nastro  da parte del sindaco Roberto Gualtieri, con il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e il ministro della Cultura Alessandro Giuli. Presenti ad accogliere le istituzioni i rappresentanti delle società che compongono il general contractor, Metro C, tra cui Pietro Salini, Amministratore Delegato di Webuild, e Vincenzo Onorato, Amministratore Delegato di Vianini Lavori, insieme agli ingegneri, Franco Cristini e Fabrizio Paolo Di Paola, rispettivamente Presidente ed Amministratore Delegato Metro C S.c.p.A.. Fra le istituzioni presenti Bruno Sed legale rappresentante Roma Metropolitane, Andrea Sciotti direttore tecnico Roma Metropolitane e RUP Linea C, Alessandro Rivera Paolo Aielli, rispettivamente Presidente e Direttore Generale Atac. Presenti infine per la Soprintendenza Speciale di Roma, la soprintendente Daniela Porro, e il Capo Dipartimento per la valorizzazione del patrimonio culturale Alfonsina Russo, e il Direttore del Parco Archeologico del Colosseo Simone Quilici.

    Dal “rischio archeologico” al potenziale culturale

    Il progetto rappresenta uno dei casi più avanzati in Italia di archeologia preventiva applicata a grandi cantieri urbani. In un contesto di eccezionale complessità come quello romano, archeologi, restauratori, architetti e ingegneri hanno lavorato insieme per trasformare il vincolo in opportunità.

    Il risultato è il passaggio da una logica difensiva – il cosiddetto rischio archeologico – a una visione proattiva, che riconosce il potenziale archeologico come risorsa per la città e per i cittadini.

    Porta Metronia: una caserma romana sotto la città

    Durante i lavori della stazione di Porta Metronia è emerso un complesso di eccezionale interesse: una caserma romana del II secolo d.C., completa della casa del comandante, accompagnata da circa 600 reperti archeologici.

    Il complesso diventerà un museo autonomo, curato dalla Soprintendenza Speciale di Roma, con apertura prevista nella primavera prossima. Stazione e museo saranno collegati da una piazza ipogea, ma con accessi distinti: i viaggiatori potranno osservare le strutture antiche attraverso grandi vetrate, mentre il museo offrirà un percorso immersivo con realtà virtuale e ricostruzioni 3D, raccontando l’evoluzione dell’area dall’età repubblicana a oggi.

    Colosseo/Fori Imperiali: duemila anni di storia in discesa

    La stazione Colosseo/Fori Imperiali ospita uno dei più ambiziosi progetti di museografia sotterranea mai realizzati a Roma. Il percorso accompagna il visitatore in una vera discesa nel tempo, dalla Roma dei Re fino all’età imperiale.

    Tra i rinvenimenti principali spiccano 28 pozzi di età repubblicana (V–II secolo a.C.), legati alla captazione delle acque; un balneum privato con vasca e laconicum, databile tra il II secolo a.C. e il 64 d.C. e una domus imperiale affrescata, con materiali in eccezionale stato di conservazione.

    Un grande oculus vetrato, nel passaggio tra Linea B e Linea C, restituisce una visione inedita del Colosseo dal basso, ricalcando lo stesso punto di vista degli archeologi durante lo scavo.

    Il pozzo come metafora del tempo

    L’allestimento museografico ruota attorno a un’immagine potente: il pozzo. Come un pozzo scende in profondità alla ricerca dell’acqua, così la stazione scava nel sottosuolo per riportare alla luce il passato.

    Luce e ombra, materiali preziosi, strutture reticolari e grandi teche cilindriche in vetro accompagnano il racconto delle seconde vite dei pozzi, utilizzati tra IV e I secolo a.C. come depositi rituali, legati al culto delle acque e delle divinità ctonie.

    Una stazione-museo per la città del futuro

    L’apertura delle stazioni-museo della Linea C dimostra come Roma possa trasformarsi senza rinnegare se stessa, integrando mobilità, tutela e divulgazione. È un modello che restituisce senso civico all’archeologia e rende il patrimonio parte dell’esperienza quotidiana di cittadini e viaggiatori.

    Una metropolitana che non cancella la storia, ma la porta con sé, fermata dopo fermata.

    #archeologia #archeologiaPreventiva #Colosseo #LineaC #metropolitana #museografia #notizie #PortaMetronia #Roma #stazioniMuseo
  5. RE: piaille.fr/@BrunoBernard/11569

    Di nuovo #Lione: la #metropolitana che va su 24 ore, dal 2027. Si tratta di un vero miglioramento, per chi vuole vivere senza auto.

    Qualche anno fa se ne parlava anche da noi, a Milano, ma ormai ci accontentiamo del fatto che ci sia.

  6. Medellin ha uno dei sistemi di trasporto pubblico più particolari che ci sia

    In questo bel video c'è la storia della seconda città più popolosa della #Colombia, in una valle tra le montagne, e con una storia turbolenta di povertà e criminalità.

    Ma la città è rinata, anche grazie ad un sistema di #trasportoPubblico integrato, che raggiunge anche le parti più alte grazie a ben 6 sistemi di #cabinovie che portano alla veloce #metropolitana lungo la balle, senza dimenticare le #tranvie e #BRT.

    E, dalle immagini, il risultato è originale, godibile e colorato. Per una volta un esempio fuori dall'Europa e dall'Asia, e che dimostra che quello che conta, per superare gli ostacoli è la volontà politica.

    @energia #mobilitaSostenibile

  7. Legge di Bilancio 2026: affossato trasporto pubblico e mobilità ciclabile in Italia

    La mobilità urbana, che in Italia è oggettivamente terribile, può ancora peggiorare. Cito dall'articolo:

    Meno infrastrutture di trasporto pubblico, meno mobilità sostenibile, meno piste ciclabili, meno investimenti

    Che si parli di #metropolitana o #sicurezzaStradale, la direzione è chiara: l'immobilità.

    Per la #ciclabilità addirittura la cifra investita è 0, come per nuove opere di trasporto rapido di massa (metro, tranvie...) e per il piano nazionale della sicurezza stradale 2030.

    Ci consoleremo con il ponte di Messina.

    #TrasportoPubblico @energia

  8. Londra, sciopero della metro. La soluzione? La #bici

    A #Londra è in corso uno #sciopero dei lavoratori della #metropolitana. Al contrario di quanto succede da noi, è un evento raro, e molto più serio, senza fasce garantite.

    Grazie al veloce sviluppo dell'infrastruttura #ciclabile, i londinesi hanno un'alternativa: la bici.

    Già oggi si parla di numeri record di ciclisti e di #gridlock per le auto.

    @energia

  9. Il Potenziale NASCOSTO dei TRAM di Milano

    Seconda puntata sui tram di #Milano⁩ di ⁨#velocipedi⁩, incentrata su cosa si può migliorare, prendendo spunto dalle altre città europee, dove succede che il livello do servizio possa competere con quello della #metropolitana, ad un costo molto inferiore.

    Ma come giustamente sottolineato quello che ci vuole è la volontà politica. La troveremo?

    @milano⁩ ⁨#trasportoPubblico

    youtube.com/watch?v=SHLVTkpKv6

  10. Il Potenziale NASCOSTO dei TRAM di Milano

    Seconda puntata sui tram di #Milano⁩ di ⁨#velocipedi⁩, incentrata su cosa si può migliorare, prendendo spunto dalle altre città europee, dove succede che il livello do servizio possa competere con quello della #metropolitana, ad un costo molto inferiore.

    Ma come giustamente sottolineato quello che ci vuole è la volontà politica. La troveremo?

    @milano⁩ ⁨#trasportoPubblico

    youtube.com/watch?v=SHLVTkpKv6

  11. Il Potenziale NASCOSTO dei TRAM di Milano

    Seconda puntata sui tram di #Milano⁩ di ⁨#velocipedi⁩, incentrata su cosa si può migliorare, prendendo spunto dalle altre città europee, dove succede che il livello do servizio possa competere con quello della #metropolitana, ad un costo molto inferiore.

    Ma come giustamente sottolineato quello che ci vuole è la volontà politica. La troveremo?

    @milano⁩ ⁨#trasportoPubblico

    youtube.com/watch?v=SHLVTkpKv6

  12. Il Potenziale NASCOSTO dei TRAM di Milano

    Seconda puntata sui tram di #Milano⁩ di ⁨#velocipedi⁩, incentrata su cosa si può migliorare, prendendo spunto dalle altre città europee, dove succede che il livello do servizio possa competere con quello della #metropolitana, ad un costo molto inferiore.

    Ma come giustamente sottolineato quello che ci vuole è la volontà politica. La troveremo?

    @milano⁩ ⁨#trasportoPubblico

    youtube.com/watch?v=SHLVTkpKv6

  13. Il Potenziale NASCOSTO dei TRAM di Milano

    Seconda puntata sui tram di #Milano⁩ di ⁨#velocipedi⁩, incentrata su cosa si può migliorare, prendendo spunto dalle altre città europee, dove succede che il livello do servizio possa competere con quello della #metropolitana, ad un costo molto inferiore.

    Ma come giustamente sottolineato quello che ci vuole è la volontà politica. La troveremo?

    @milano⁩ ⁨#trasportoPubblico

    youtube.com/watch?v=SHLVTkpKv6

  14. L'antica linea tranviaria di Palermo è un pezzo importante della storia della città, fu inaugurata nel 1887 e rappresentò un importante passo avanti per lo sviluppo della città.

    Prima dell'arrivo del tram, il trasporto pubblico a Palermo era limitato a carrozze trainate da cavalli, che erano costose e poco efficienti. Il tram, invece, era un mezzo di trasporto più economico e veloce, che rese più accessibile la mobilità urbana.

    La rete tranviaria di Palermo si espanse rapidamente nel corso dei primi decenni del XX secolo, nel 1912, contava 19 linee che collegavano il centro storico della città con le sue periferie.

    I tram erano un mezzo di trasporto popolare a Palermo e venivano utilizzati da tutti, erano un modo efficiente e conveniente per spostarsi in città e rappresentavano un'importante parte della vita quotidiana dei palermitani.

    Il tram era anche un importante mezzo di trasporto turistico, i turisti potevano utilizzare i tram per visitare i principali luoghi di interesse della città, come il Teatro Massimo, la Cattedrale e il Palazzo Reale.

    La rete tranviaria di Palermo fu chiusa nel 1947 a causa del deterioramento delle condizioni delle infrastrutture e della crescente popolarità dell'automobile.
    #picoftheday #photographyart #sicilia #sicily #palermo #panormus #photography #fotografia #travel #tourism #europe #world #art #storie #story #linea #tranviaria #trasporto #tram #città #urbana #metropolitana #turismo

  15. La Circumetnea e gli appetiti degli speculatori

    Una petizione on line, una lettera al sindaco, volantini, interviste ai media locali, un’assemblea cittadina “Per salvare la Circumetnea”, la costituzione di un gruppo ‘Salvalacircum’ di attivisti e associazioni interessate… In tanti stanno riproponendo da alcuni mesi, alla città, il tema scottante della salvaguardia della tipica linea ferroviaria a […]

    Leggi il resto: https://www.argocatania.it/2024/04/18/la-circumetnea-e-gli-appetiti-degli-speculatori/

    #Circumetnea #FCE #metropolitana #SalvatoreFiore

  16. leggendo @weeklyOSM vengo a conoscenza del progetto #LOOM (Line-Ordering Optimised Maps) dell'università di Friburgo sulla rappresentazione ottimale della rete dei trasporti.

    In questa immagine le 4 #rappresentazioni per la #metropolitana di #Milano (#geografica, #ottilineare, #geo-ottolineare, #ortoradiale)

    Mappa:
    loom.cs.uni-freiburg.de/global

    Paper:
    arxiv.org/abs/1710.02226

    #openstreetmap

  17. La #bufala del "#lasciapassare vuoto" per accedere gratis alla #metropolitana di #Stoccolma è piena di buoni sentimenti. Però è una #fakenews, stratificata su più versioni con personaggi di posti diversi

    Per maggiori dettagli: bufale.net/la-bufala-del-lasci

  18. La leggenda del coccodrillo al mercato della Vucciria di Palermo.

    Tra le tante leggende palermitane, non mancano le storie legate a fatti misteriosi, intriganti e suggestivi, come quella del coccodrillo che divorava i bambini che giocavano vicino alle fontane del mercato della Vucciria a Palermo.

    https://www.panormus.blog/storie.php?id=24kF9rPBHhLjpSq

    #picoftheday #photographyart #sicilia #sicily #palermo #panormus #photography #fotografia #travel #tourism #europe #world #art #mercati #storici #vucciria #coccodrillo #leggenda #metropolitana

  19. O equivocado programa de incentivo automotivo já atingiu a dotação de R$ 800 milhões. Orçamento que, no contexto da região #metropolitana de #SãoPaulo, permitiria construir 6 ou 7 estações, atendendo uma #população muito maior. É claro que o programa opera em escala nacional, mas o que queremos dizer é que o incentivo custa muito e impacta pouco, além de reforçar uma narrativa de #carrodependência sem compromisso concreto com a transformação da realidade.

  20. O equivocado programa de incentivo automotivo já atingiu a dotação de R$ 800 milhões. Orçamento que, no contexto da região #metropolitana de #SãoPaulo, permitiria construir 6 ou 7 estações, atendendo uma #população muito maior. É claro que o programa opera em escala nacional, mas o que queremos dizer é que o incentivo custa muito e impacta pouco, além de reforçar uma narrativa de #carrodependência sem compromisso concreto com a transformação da realidade.

  21. O equivocado programa de incentivo automotivo já atingiu a dotação de R$ 800 milhões. Orçamento que, no contexto da região #metropolitana de #SãoPaulo, permitiria construir 6 ou 7 estações, atendendo uma #população muito maior. É claro que o programa opera em escala nacional, mas o que queremos dizer é que o incentivo custa muito e impacta pouco, além de reforçar uma narrativa de #carrodependência sem compromisso concreto com a transformação da realidade.

  22. O equivocado programa de incentivo automotivo já atingiu a dotação de R$ 800 milhões. Orçamento que, no contexto da região #metropolitana de #SãoPaulo, permitiria construir 6 ou 7 estações, atendendo uma #população muito maior. É claro que o programa opera em escala nacional, mas o que queremos dizer é que o incentivo custa muito e impacta pouco, além de reforçar uma narrativa de #carrodependência sem compromisso concreto com a transformação da realidade.

  23. Si buscas #panoramas para el próximo #finde, acá te contamos acerca de dos #opciones en las regiones #Metropolitana y de #Coquimbo. La primera corresponde a una feria de #vinos y la segunda es una de fiestas de la #vendimia de este año 2025 mostosydestilados.cl/events/ev

  24. #Pendolaria - speciale aree urbane: il #trasportoPubblico italiano è inadeguato.

    Abbiamo il record di auto per abitante, il 30% in più rispetto a Francia, Germania e Spagna.

    Abbiamo in tutto 256 km totali di #metropolitana, contro UK (680,4), Germania (656,5) e Spagna (615,6)

    Ancora peggiore lo stato delle tramvie.

    2016 al 2023 realizzati solo 11 km di tranvie e 14,2 di metro.

    Bisogna dirottare fondi da autostrade e strade, o peggioreremo.

    @energia #mezziPubblici

    legambiente.it/news-storie/eco

  25. L'aria inquinata delle metropolitane è un pericolo nascosto per milioni di pendolari. Aerate, prototipo di purificatore d'aria indossabile, crea una bolla protettiva attorno all'utente filtrando particelle fino a 2,5 micrometri, e promette di migliorare la qualità dell'aria e la salute dei pendolari. Preferirei soluzioni alla radice.

    #QualitàAria #Salute #Urbana #Innovazione #Pendolari #Aria #Metropolitana #TecnologiaIndossabile

    futuroprossimo.it/2024/07/aera