#aviones — Public Fediverse posts on home.social

Sociedad Noticias @[email protected] · 2026-09-10 · 03:55 UTC

AeroSHARK entra en fase final de certificación para el Airbus A330 y busca reducir consumo de combustible

La tecnología AeroSHARK, inspirada en la piel de tiburón, entra en la fase final de certificación para el Airbus A330-200 y A330-300 con vuelos de prueba de Discover Airlines.

Por Deyanira Vázquez | Reportera

La tecnología AeroSHARK, una película de superficie inspirada en la piel de tiburón que reduce la resistencia aerodinámica, entró en la fase final de certificación para los Airbus A330-200 y A330-300. Un A330-300 de Discover Airlines será utilizado para realizar las pruebas de vuelo durante las próximas semanas.

El proyecto es desarrollado por Lufthansa Technik y Surventis, antes BASF Coatings, y busca reducir el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono de los aviones de largo alcance. En su configuración actual, AeroSHARK permite reducir alrededor de 1 por ciento el consumo de combustible y las emisiones de CO₂.

La fase definitiva del proceso comenzó a finales de agosto. Antes y después de la modificación realizada en los Elbe Flugzeugwerke, en Dresde, el avión de Discover Airlines efectuará vuelos de prueba para aportar los datos necesarios al proceso de certificación.

¿Cómo funciona la tecnología AeroSHARK?

AeroSHARK reproduce mediante una película ultrafina las características de la piel de los tiburones. Su superficie incorpora pequeñas estructuras conocidas como riblets, alineadas con la dirección del flujo de aire.

Estas estructuras tienen una altura aproximada de 50 micrómetros y disminuyen la fricción sobre la superficie del avión. La película se coloca actualmente en el fuselaje y las cubiertas de los motores, con el propósito de reducir la resistencia durante el vuelo.

La tecnología ya cuenta con certificación para los Boeing 777-200ER, 777-300ER y 777F. Con el A330, Lufthansa Technik busca extender la aplicación a uno de los principales aviones de fuselaje ancho utilizados en operaciones de largo alcance.

Un A330 de Discover Airlines será el avión de pruebas

El proceso contempla una Certificación de Tipo Suplementaria (STC) ante la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA). Para obtenerla se requieren demostraciones técnicas, pruebas en tierra y en vuelo, además de evaluaciones finales durante la operación del avión.

La certificación actualmente en desarrollo contempla los modelos A330-200 y A330-300. Discover Airlines dispone de ambas variantes dentro de su flota de largo alcance.

La alianza también cuenta con el respaldo de Mastercard, que participa en la fase actual del proyecto como parte de su asociación estratégica con el Grupo Lufthansa para impulsar iniciativas relacionadas con eficiencia y sostenibilidad en la aviación.

Buscan llevar la tecnología a alas y estabilizadores

El proyecto no se limita al fuselaje y las cubiertas de los motores. Lufthansa Technik y Airbus trabajan en una ampliación de AeroSHARK para aplicarlo también a las alas y los estabilizadores horizontal y vertical del A330ceo.

La colaboración, anunciada en mayo de 2026, pretende desarrollar y certificar la tecnología para esas superficies. De concretarse la aprobación, la cobertura aerodinámica ampliada podría elevar el ahorro de combustible por encima de 2 por ciento en misiones típicas de largo alcance.

En paralelo, Lufthansa Technik y Surventis prueban una nueva generación del material en aproximadamente 70 parches instalados en un Airbus A319 de Lufthansa City Airlines, como parte de un programa que se extenderá hasta febrero de 2027. –sn–

Sociedad Noticias

¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.

También, te invitamos a que te sumes a nuestro canal de información en tiempo real a través de Telegram.

#NoticiasMX #PeriodismoParaTi #PeriodismoParaTiSociedadNoticias #AeroSHARK #ahorroDeCombustible #AirbusA330 #AirbusA330200 #AirbusA330300 #Alemania #aviación #aviaciónComercial #aviaciónSostenible #aviones #Cdmx #DiscoverAirlines #EASA #eficienciaEnergética #emisionesCO2 #Información #InformaciónMéxico #innovación #Lufthansa #LufthansaTechnik #Mastercard #México #Morena #noticia #noticias #NoticiasMéxico #NoticiasSociedad #pielDeTiburón #riblets #SN #Sociedad #SociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #sociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #sostenibilidad #tecnologíaAeronáutica #vuelosDePrueba

#vuelosdeprueba #tecnologiaaeronautica #sostenibilidad #sociedadnoticiascom #sociedadnoticias #sociedad

BioBioChile @[email protected] · 2026-09-08 · 12:31 UTC

📰 Agosto pasó la cuenta: El IPC varió 0,6% y se disparan tickets de avión, carne, papas y gasolina
🔗 https://www.biobiochile.cl/noticias/economia/actualidad-economica/2026/09/08/agosto-paso-la-cuenta-el-ipc-vario-06-y-se-disparan-tickets-de-avion-carne-papas-y-gasolina.shtml

#ipc #aviones #carne #papas #gasolina

#gasolina #papas #carne #aviones #ipc

Resolviendo la incógnita 🌐 @[email protected] · 2026-08-30 · 20:32 UTC

El prototipo Helios fue la última aeronave del programa ERAST (Tecnología de Aeronaves y Sensores para la Investigación Medioambiental) de la NASA. Durante una de las pruebas, mantuvo el vuelo durante 40 minutos a 29000 metros de altura, alcanzando los 29524 m. Estaba diseñado para volar al menos durante 24 horas, con 14 de ellas sobre los 15000 metros, gracias a sus paneles solares. 📷NASA #aviones #airplanes

#aviones #airplanes