#autoarm — Public Fediverse posts
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Bodenlose Frechheit? Finde ich auch! Also ich meine das Autofahren, so mitten in der Klimakrise. Mein Mitleid ist da eher im Negativen...
#Autokorrektur #VerkehrswendeNow #Autoarm #Klimakrise #Mobilitätswende #Fahrradstadt #ÖPNVausbauen #AutofreieInnenstadt #RausAusDemAuto #Verkehrswende
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Verkehrsberuhigung in Ottensen: Umbau soll im Frühjahr starten
AUDIO: Umbau für autoarmes Ottensen beginnt im Frühjahr (1 Min) Stand: 03.01.2026 14:13 Uhr Im Frühjahr startet die…
#Hamburg #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #autoarm #Bezirk-Altona #FreiraumOttensen #Germany #hamburg #Ottensen #Pilotprojekt #Straßenverkehr #Verkehr #vonBerg
https://www.europesays.com/de/690422/ -
"Freiraum Ottensen": Im neuen Jahr beginnt der Verkehrsversuch
2025 beginnt der Verkehrsversuch für einen autoarmen Hamburger Stadtteil Ottensen. Wer mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs ist, bekommt mehr Platz.
#Hamburg #Ottensen #autoarm #Verkehr #Pilotprojekt #FreiraumOttensen #vonBerg #BezirkAltona #HamburgNews
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"Freiraum Ottensen": Im neuen Jahr beginnt der Verkehrsversuch
2025 beginnt der Verkehrsversuch für einen autoarmen Hamburger Stadtteil Ottensen. Wer mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs ist, bekommt mehr Platz.
#Hamburg #Ottensen #autoarm #Verkehr #Pilotprojekt #FreiraumOttensen #vonBerg #BezirkAltona #HamburgNews
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"Freiraum Ottensen": Im neuen Jahr beginnt der Verkehrsversuch
2025 beginnt der Verkehrsversuch für einen autoarmen Hamburger Stadtteil Ottensen. Wer mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs ist, bekommt mehr Platz.
#Hamburg #Ottensen #autoarm #Verkehr #Pilotprojekt #FreiraumOttensen #vonBerg #BezirkAltona #HamburgNews
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"Freiraum Ottensen": Im neuen Jahr beginnt der Verkehrsversuch
2025 beginnt der Verkehrsversuch für einen autoarmen Hamburger Stadtteil Ottensen. Wer mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs ist, bekommt mehr Platz.
#Hamburg #Ottensen #autoarm #Verkehr #Pilotprojekt #FreiraumOttensen #vonBerg #BezirkAltona #HamburgNews
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so geht #verkehrswende #altstadt #hamburg – jetzt bitte noch die restlichen 99,9% der stadt #autoarm machen
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Was lange diskutiert wird langsam gut!
Am 2.4., 19 Uhr, gibt es im Kollegiensaal im Rathaus #Altona eine öffentliche Anhörung zum Umbau Ottenser Hauptstraße / Bahrenfelder Straße.
Die Planung ist schon jetzt unter freiraumottensen.de einsehbar.
https://www.abendblatt.de/hamburg/altona/article241939738/Ottensen-Das-sind-die-neuen-Plaene-fuer-das-autoarme-Quartier.html
#ottensen #freiraum #autoarm #verkehrswende #kreuz -
Konzept für autoarmes Ottensen wird umgesetzt
Schon Ende nächsten Jahres gehört der Hamburger Stadtteil-Kern den Fußgängern und Radfahrern. Die finalen Pläne wurden jetzt von dem Verkehrsausschuss Altona vorgestellt.
#Ottensen #Autoarm #Verkehrsausschuss #Altona #Verkehrsberuhigung #HamburgNews #Hamburg
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22.12.2023
https://www.swp-potsdam.de/de/stadtwerke-potsdam/pressemeldungen/meilenstein-f%C3%BCr-stra%C3%9Fenbahnerweiterung-tram-96-gesetzt-%C2%AD-planfeststellungsverfahren-f%C3%BCr-die-verl%C3%A4ngerung-nach-krampnitz-und-fahrland-hat-begonnen.html
Die #ViP #Verkehrsbetrieb #Potsdam GmbH hat heute den #Planfeststellungsantrag für die geplante #Erweiterung der #Straßenbahntrasse nach #Krampnitz und #Fahrland, wie von der Stadtverordnetenversammlung beschlossen, beim zuständigen Landesamt für Bauen und Verkehr eingereicht. Darin sind unter anderem Beschreibungen des Bauvorhabens, Berechnungen zu Immissionsschutzmaßnahmen und Bauwerkskizzen zusammengestellt.
„In Krampnitz soll in den nächsten Jahren in Potsdam und der Region dringend benötigter #Wohnraum und weitere soziale Infrastruktur entstehen“, sagt der Baubeigeordnete Bernd Rubelt. „Die Erschließung des Quartiers soll möglichst #autoarm erfolgen, was nur durch qualitativ hochwertige Angebote der Verkehrsmittel des Umweltverbundes erreicht werden kann. Der #ÖPNV ist und bleibt das Rückgrat einer nachhaltigen Stadt- und Verkehrsentwicklung in der Landeshauptstadt. Dabei kommt der Straßenbahnverlängerung in den Potsdamer Norden eine elementare Rolle zu. Das nun eingeleitete Planfeststellungsverfahren ist dafür ein weiterer und sehr wichtiger Schritt.“
ViP-Geschäftsführer Uwe Loeschmann ergänzt: „Der Antrag zur Planfeststellung für die Tram nach Krampnitz ist ein wichtiger Meilenstein für die Anbindung des neuen Stadtteils. Mit dem geplanten Streckenausbau stärken wir nicht nur die Mobilität hin zu mehr öffentlichem Personennahverkehr, sondern fördern auch die Attraktivität von Krampnitz. Denn mit der Straßenbahn kommt man schnell und umweltfreundlich ans Ziel.“
Mit dem Antrag zum #Planfeststellungsverfahren BA 1 nach Krampnitz und BA 2 nach Fahrland sollen alle relevanten Unterlagen für dieses wichtige #Infrastrukturprojekt eingereicht werden, damit sie öffentlich erörtert und bewertet werden können. Ziel ist es, ein transparentes öffentliches Verwaltungsverfahren zu gewährleisten. So werden hier beispielsweise die Details der #Linienführung und die Standorte und Ausstattungen der #Haltestelle vorgestellt. Ist die #Genehmigungsplanung vollständig eingereicht, eröffnet das Landesamt für Bauen und Verkehr (#LBV) offiziell das Planfeststellungsverfahren.
Die #Tram-Streckenführung nach Krampnitz und Fahrland soll die Stadtteile im Norden Potsdams mit dem Rest des Stadtgebiets verbinden. In Krampnitz sollen in den nächsten Jahren schrittweise 10.000 Menschen ein neues Zuhause finden. Gleichzeitig mit dem Einzug der ersten Bewohnerinnen und Bewohner in Krampnitz im Jahr 2025 startet mit dem #Busvorlaufkonzept des ViP die ÖPNV-Erschließung des neuen Stadtteils.
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22.12.2023
https://www.swp-potsdam.de/de/stadtwerke-potsdam/pressemeldungen/meilenstein-f%C3%BCr-stra%C3%9Fenbahnerweiterung-tram-96-gesetzt-%C2%AD-planfeststellungsverfahren-f%C3%BCr-die-verl%C3%A4ngerung-nach-krampnitz-und-fahrland-hat-begonnen.html
Die #ViP #Verkehrsbetrieb #Potsdam GmbH hat heute den #Planfeststellungsantrag für die geplante #Erweiterung der #Straßenbahntrasse nach #Krampnitz und #Fahrland, wie von der Stadtverordnetenversammlung beschlossen, beim zuständigen Landesamt für Bauen und Verkehr eingereicht. Darin sind unter anderem Beschreibungen des Bauvorhabens, Berechnungen zu Immissionsschutzmaßnahmen und Bauwerkskizzen zusammengestellt.
„In Krampnitz soll in den nächsten Jahren in Potsdam und der Region dringend benötigter #Wohnraum und weitere soziale Infrastruktur entstehen“, sagt der Baubeigeordnete Bernd Rubelt. „Die Erschließung des Quartiers soll möglichst #autoarm erfolgen, was nur durch qualitativ hochwertige Angebote der Verkehrsmittel des Umweltverbundes erreicht werden kann. Der #ÖPNV ist und bleibt das Rückgrat einer nachhaltigen Stadt- und Verkehrsentwicklung in der Landeshauptstadt. Dabei kommt der Straßenbahnverlängerung in den Potsdamer Norden eine elementare Rolle zu. Das nun eingeleitete Planfeststellungsverfahren ist dafür ein weiterer und sehr wichtiger Schritt.“
ViP-Geschäftsführer Uwe Loeschmann ergänzt: „Der Antrag zur Planfeststellung für die Tram nach Krampnitz ist ein wichtiger Meilenstein für die Anbindung des neuen Stadtteils. Mit dem geplanten Streckenausbau stärken wir nicht nur die Mobilität hin zu mehr öffentlichem Personennahverkehr, sondern fördern auch die Attraktivität von Krampnitz. Denn mit der Straßenbahn kommt man schnell und umweltfreundlich ans Ziel.“
Mit dem Antrag zum #Planfeststellungsverfahren BA 1 nach Krampnitz und BA 2 nach Fahrland sollen alle relevanten Unterlagen für dieses wichtige #Infrastrukturprojekt eingereicht werden, damit sie öffentlich erörtert und bewertet werden können. Ziel ist es, ein transparentes öffentliches Verwaltungsverfahren zu gewährleisten. So werden hier beispielsweise die Details der #Linienführung und die Standorte und Ausstattungen der #Haltestelle vorgestellt. Ist die #Genehmigungsplanung vollständig eingereicht, eröffnet das Landesamt für Bauen und Verkehr (#LBV) offiziell das Planfeststellungsverfahren.
Die #Tram-Streckenführung nach Krampnitz und Fahrland soll die Stadtteile im Norden Potsdams mit dem Rest des Stadtgebiets verbinden. In Krampnitz sollen in den nächsten Jahren schrittweise 10.000 Menschen ein neues Zuhause finden. Gleichzeitig mit dem Einzug der ersten Bewohnerinnen und Bewohner in Krampnitz im Jahr 2025 startet mit dem #Busvorlaufkonzept des ViP die ÖPNV-Erschließung des neuen Stadtteils.
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Zu Senatorin Schreiners Verkehrskonzept #BlankenburgerSüden: Anstatt einfach die #M2 wie geplant zu verlängern, soll sie nun nur bis zum #Pflasterweg führen! Statt #autoarm & modern wird weiter von U-Bahnen geträumt, die in frühestens 20 Jahren oder nie kommen werden. Der Verkehrskollaps ist vorprogrammiert!
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Die verkehrspolitische Posse der #spd #hannover geht weiter:
Sie legt ein alternatives "Konzept" für die Innenstadt vor. Sie fordert darin, im Prinzip alle Interessenvertretungen der Region die es gibt erneut zu befragen, um ein neues Konzept zu erstellen.
https://spd-hannover.de/meldungen/eine-innen-stadt-fuer-alle-hannoveranerinnenDabei ignoriert sie das Konzept von Februar 2023- welches sie selber entwickelt hat. 🙈🙈🙈