#運輸 — Public Fediverse posts
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新型集體運輸系統擬設規管框架 票價研機制按方程式調整毋須審批
https://www.am730.com.hk/本地/1026238/新型集體運輸系統擬設規管框架-票價研機制按方程式調整毋須審批 -
伊朗局勢｜油價飆九巴城巴籲車長非載客關冷氣慳油 運輸署倡人性化處理(更新)
https://www.am730.com.hk/本地/1019309/伊朗局勢-油價飆九巴城巴籲車長非載客關冷氣慳油-運輸署倡人性化處理-更新- -
エンブラエルのプライベートジェット「Praetor 600」の内部を見てみよう
https://www.businessinsider.jp/post-290413 -
台湾の「阿里山森林鉄道」が15年ぶり全面復旧 地元は観光振興に期待
https://www.businessinsider.jp/post-290488 -
AI財經新知力系列 - Day 4 萬海每月營收趨勢解讀
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趨勢轉折
✅2021年7月前，萬海每月營收趨勢隨時間而上升，每趨勢期間上升力道不同。
✅2021年8月開始，趨勢隨時間而下降，並有在趨勢期間起點拉高後產生向下趨勢
✅2022年6月開始的10個月下降趨勢，是整體期間內最大降幅。以兩點比較法來看，直逼疫情開始的每月營收水平。
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看完每月營收趨勢圖後，你有什麼想法？歡迎下方留言分享😉
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AI財經新知力系列 - Day 4 萬海每月營收趨勢解讀
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趨勢轉折
✅2021年7月前，萬海每月營收趨勢隨時間而上升，每趨勢期間上升力道不同。
✅2021年8月開始，趨勢隨時間而下降，並有在趨勢期間起點拉高後產生向下趨勢
✅2022年6月開始的10個月下降趨勢，是整體期間內最大降幅。以兩點比較法來看，直逼疫情開始的每月營收水平。
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AI財經新知力系列 - Day 4 萬海每月營收趨勢解讀
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趨勢轉折
✅2021年7月前，萬海每月營收趨勢隨時間而上升，每趨勢期間上升力道不同。
✅2021年8月開始，趨勢隨時間而下降，並有在趨勢期間起點拉高後產生向下趨勢
✅2022年6月開始的10個月下降趨勢，是整體期間內最大降幅。以兩點比較法來看，直逼疫情開始的每月營收水平。
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