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#通学 — Public Fediverse posts

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  1. 『車道怖い。車にはねられそう。何がダメなのかわからない』16歳以上の自転車”青切符”反則金の対象に…戸惑いと不安広がる…お母さん!それ反則金3000円になるかも…歩道の左側走行もダメ!知ってました? bikingjp.com/916555/ #交通ルール #北海道 #北海道自転車サイクリング #北海道地方 #北海道地方サイクリング #自転車 #通学 #青切符制度

  2. 『車道怖い。車にはねられそう。何がダメなのかわからない』16歳以上の自転車”青切符”反則金の対象に…戸惑いと不安広がる…お母さん!それ反則金3000円になるかも…歩道の左側走行もダメ!知ってました? bikingjp.com/916555/ #交通ルール #北海道 #北海道自転車サイクリング #北海道地方 #北海道地方サイクリング #自転車 #通学 #青切符制度

  3. 『車道怖い。車にはねられそう。何がダメなのかわからない』16歳以上の自転車”青切符”反則金の対象に…戸惑いと不安広がる…お母さん!それ反則金3000円になるかも…歩道の左側走行もダメ!知ってました? bikingjp.com/916555/ #交通ルール #北海道 #北海道自転車サイクリング #北海道地方 #北海道地方サイクリング #自転車 #通学 #青切符制度

  4. 『車道怖い。車にはねられそう。何がダメなのかわからない』16歳以上の自転車”青切符”反則金の対象に…戸惑いと不安広がる…お母さん!それ反則金3000円になるかも…歩道の左側走行もダメ!知ってました? bikingjp.com/916555/ #交通ルール #北海道 #北海道自転車サイクリング #北海道地方 #北海道地方サイクリング #自転車 #通学 #青切符制度

  5. #メモ #教育 #通学
    "平成27年1月27日"
    "国では、公立小・中学校の通学距離について、小学校でおおむね4㎞以内、中学校ではおおむね6㎞以内という基準を、公立小・中学校の施設費の国庫負担対象となる学校統合の条件として定めていることから、通学条件を通学距離によって捉えることが一般的となっています。
    "
    "実際にはスクールバス等を活用することにより、小学校で4㎞、中学校で6㎞の通学距離を大きく上回る統合事例もあります。
    "
    "以上のようなことを総合的に勘案した場合、適切な交通手段が確保でき、かつ遠距離通学や長時間通学によるデメリットを一定程度解消できる見通しが立つということを前提として、通学時間について、「おおむね1時間以内」を一応の目安とした上で、各市町村において、地域の実情や児童生徒の実態に応じて1時間以上や1時間以内に設定することの適否も含めた判断を行うことが適当であると考えられます。
    "
    別添1 公立小学校・中学校の適正規模・適正配置等に関する手引 - 1354768_1.pdf
    mext.go.jp/component/a_menu/ed

  6. #メモ #教育 #通学
    "平成27年1月27日"
    "国では、公立小・中学校の通学距離について、小学校でおおむね4㎞以内、中学校ではおおむね6㎞以内という基準を、公立小・中学校の施設費の国庫負担対象となる学校統合の条件として定めていることから、通学条件を通学距離によって捉えることが一般的となっています。
    "
    "実際にはスクールバス等を活用することにより、小学校で4㎞、中学校で6㎞の通学距離を大きく上回る統合事例もあります。
    "
    "以上のようなことを総合的に勘案した場合、適切な交通手段が確保でき、かつ遠距離通学や長時間通学によるデメリットを一定程度解消できる見通しが立つということを前提として、通学時間について、「おおむね1時間以内」を一応の目安とした上で、各市町村において、地域の実情や児童生徒の実態に応じて1時間以上や1時間以内に設定することの適否も含めた判断を行うことが適当であると考えられます。
    "
    別添1 公立小学校・中学校の適正規模・適正配置等に関する手引 - 1354768_1.pdf
    mext.go.jp/component/a_menu/ed

  7. #メモ #教育 #通学
    "アテネのエクサルヒア地区にあるコミュニティ・スクールの教師、ハラランポス・バルタスも、生徒と街に出た時のことをこう語る。

    「街の人たちも、教師と子どもらが外で一緒にいるのを見てうれしそうでした。いろんな人が近寄ってきて、コミュニティが作られるのを感じます。道路の安全性、歩行者や普段気にかけない人まで『信頼』することを学べるのです」

    「今では生徒の8割方が徒歩で通学しています。通学路で目にしたものについておしゃべりをするなど、子どもたちの観察力も鋭くなっています。他方、親に車で連れて来てもらう子どもは、看板やポスターはじめ、周りのものをいろいろ見過ごし、知識も限定的になりがちです。」
    "
    子どもだけで通学させることは世界の非常識?/徒歩通学のメリットや必要性を考え始めた国々の動き | BIG ISSUE ONLINE
    bigissue-online.jp/archives/12

  8. #メモ #教育 #通学
    "アテネのエクサルヒア地区にあるコミュニティ・スクールの教師、ハラランポス・バルタスも、生徒と街に出た時のことをこう語る。

    「街の人たちも、教師と子どもらが外で一緒にいるのを見てうれしそうでした。いろんな人が近寄ってきて、コミュニティが作られるのを感じます。道路の安全性、歩行者や普段気にかけない人まで『信頼』することを学べるのです」

    「今では生徒の8割方が徒歩で通学しています。通学路で目にしたものについておしゃべりをするなど、子どもたちの観察力も鋭くなっています。他方、親に車で連れて来てもらう子どもは、看板やポスターはじめ、周りのものをいろいろ見過ごし、知識も限定的になりがちです。」
    "
    子どもだけで通学させることは世界の非常識?/徒歩通学のメリットや必要性を考え始めた国々の動き | BIG ISSUE ONLINE
    bigissue-online.jp/archives/12

  9. #メモ #教育 #通学
    "ギリシャでは、子どもたちのアクティブ・トランスポーテーションに関する研究はただ一つ、体育学のコンスタンティノス・カラカツァニス教授によるものがある。

    「肥満対策および運動を促す手段として、徒歩あるいは自転車通学を推進するための研究です」と教授は説明する。

    「身体を動かして通学することには多くのメリットがあります。何より、子どもたちが自分が住んでいる地域のことをよく知るようになります。道路に穴がある、歩道が損傷しているといったことから、新しい公園を発見する、庭先から香る花の匂いに気づくなど、実にさまざまなことに気づきます。地域のことに関心を持つことで、より能動的な市民になるでしょう。我々の研究からも、徒歩通学する子どもたちは運動量も多く、不安を克服できるようになり、逞しくなるので、問題にもぶつかりにくいことが分かりました」
    "
    子どもだけで通学させることは世界の非常識?/徒歩通学のメリットや必要性を考え始めた国々の動き | BIG ISSUE ONLINE
    bigissue-online.jp/archives/12

  10. #メモ #教育 #通学
    "ギリシャでは、子どもたちのアクティブ・トランスポーテーションに関する研究はただ一つ、体育学のコンスタンティノス・カラカツァニス教授によるものがある。

    「肥満対策および運動を促す手段として、徒歩あるいは自転車通学を推進するための研究です」と教授は説明する。

    「身体を動かして通学することには多くのメリットがあります。何より、子どもたちが自分が住んでいる地域のことをよく知るようになります。道路に穴がある、歩道が損傷しているといったことから、新しい公園を発見する、庭先から香る花の匂いに気づくなど、実にさまざまなことに気づきます。地域のことに関心を持つことで、より能動的な市民になるでしょう。我々の研究からも、徒歩通学する子どもたちは運動量も多く、不安を克服できるようになり、逞しくなるので、問題にもぶつかりにくいことが分かりました」
    "
    子どもだけで通学させることは世界の非常識?/徒歩通学のメリットや必要性を考え始めた国々の動き | BIG ISSUE ONLINE
    bigissue-online.jp/archives/12

  11. #メモ #教育 #通学
    "2022年5月5日"
    "子どもがランドセルを背負い、一人で徒歩または電車で通学する光景は日本ではごく普通のこと。しかし、世界的に見るとまだまだ「親の送り迎え」が通学手段の主流だ。国によって治安や距離の問題もあろうが、子どもたちだけで通学することを推進している動きを追った。
    "
    "なぜ日本の子どもたちは、そこまで自主性が与えられているのか? 「子どもの行動」を研究している文化人類学者ドウェイン・ニクソンは、日本の集団主義社会に起因するものと考える。子どもたちは、何かあればコミュニティに頼ることができ、お互いに助け合うべきだと教わる。自主性というより「集団の一員」であることを学ぶのが目的だと。日本の犯罪率の低さ、配慮が行き届いた都市計画も重要な要素であろう。さらに、東京では人口の半数が公共交通機関を利用している。車を運転する人たちも、歩行者や自転車に道を譲るべきことをちゃんと認識している、という背景もある。
    "
    子どもだけで通学させることは世界の非常識?/徒歩通学のメリットや必要性を考え始めた国々の動き
    bigissue-online.jp/archives/12

  12. #メモ #教育 #通学
    "2022年5月5日"
    "子どもがランドセルを背負い、一人で徒歩または電車で通学する光景は日本ではごく普通のこと。しかし、世界的に見るとまだまだ「親の送り迎え」が通学手段の主流だ。国によって治安や距離の問題もあろうが、子どもたちだけで通学することを推進している動きを追った。
    "
    "なぜ日本の子どもたちは、そこまで自主性が与えられているのか? 「子どもの行動」を研究している文化人類学者ドウェイン・ニクソンは、日本の集団主義社会に起因するものと考える。子どもたちは、何かあればコミュニティに頼ることができ、お互いに助け合うべきだと教わる。自主性というより「集団の一員」であることを学ぶのが目的だと。日本の犯罪率の低さ、配慮が行き届いた都市計画も重要な要素であろう。さらに、東京では人口の半数が公共交通機関を利用している。車を運転する人たちも、歩行者や自転車に道を譲るべきことをちゃんと認識している、という背景もある。
    "
    子どもだけで通学させることは世界の非常識?/徒歩通学のメリットや必要性を考え始めた国々の動き
    bigissue-online.jp/archives/12