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#署名 — Public Fediverse posts

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  1. #署名 #Amazon #労働時間 #賃金
    "Amazonの配達員は最大で一日13時間、週5日稼働する契約を強いられています。しかし、2025年4月1日から施行される法改正により、貨物軽自動車の運転時間の上限が設けられ、2週間の平均して1週間あたりの総労働時間が44時間を上限とします。また、430(4時間運転したら30分休憩)の制度も義務化されます。これにより、1日あたり8.8時間が運転可能な上限となります。
    しかし、多くの配達員は未だに過剰労働を強制されており、安全対策は彼らに任されています。Amazonはこの状況を改善し、安全配慮義務を果たす必要があります。具体的には、1日8.8時間で配達可能な荷物量の設定と430の完全実施を求めます。
    さらに、日当18,000円を日給として受け取る配達員が、ガソリン代や消費税、経費を差し引くと、実質的には最低賃金以下で働いている現実があります。この単価を時間給3000円に引き上げることを求め、
    "
    オンライン署名 · Amazon配達員の労働環境改善を求めます - 日本 · Change.org
    change.org/p/amazon%E9%85%8D%E

  2. #署名 #Amazon #労働時間 #賃金
    "Amazonの配達員は最大で一日13時間、週5日稼働する契約を強いられています。しかし、2025年4月1日から施行される法改正により、貨物軽自動車の運転時間の上限が設けられ、2週間の平均して1週間あたりの総労働時間が44時間を上限とします。また、430(4時間運転したら30分休憩)の制度も義務化されます。これにより、1日あたり8.8時間が運転可能な上限となります。
    しかし、多くの配達員は未だに過剰労働を強制されており、安全対策は彼らに任されています。Amazonはこの状況を改善し、安全配慮義務を果たす必要があります。具体的には、1日8.8時間で配達可能な荷物量の設定と430の完全実施を求めます。
    さらに、日当18,000円を日給として受け取る配達員が、ガソリン代や消費税、経費を差し引くと、実質的には最低賃金以下で働いている現実があります。この単価を時間給3000円に引き上げることを求め、
    "
    オンライン署名 · Amazon配達員の労働環境改善を求めます - 日本 · Change.org
    change.org/p/amazon%E9%85%8D%E

  3. #署名 #Amazon #労働時間 #賃金
    "Amazonの配達員は最大で一日13時間、週5日稼働する契約を強いられています。しかし、2025年4月1日から施行される法改正により、貨物軽自動車の運転時間の上限が設けられ、2週間の平均して1週間あたりの総労働時間が44時間を上限とします。また、430(4時間運転したら30分休憩)の制度も義務化されます。これにより、1日あたり8.8時間が運転可能な上限となります。
    しかし、多くの配達員は未だに過剰労働を強制されており、安全対策は彼らに任されています。Amazonはこの状況を改善し、安全配慮義務を果たす必要があります。具体的には、1日8.8時間で配達可能な荷物量の設定と430の完全実施を求めます。
    さらに、日当18,000円を日給として受け取る配達員が、ガソリン代や消費税、経費を差し引くと、実質的には最低賃金以下で働いている現実があります。この単価を時間給3000円に引き上げることを求め、
    "
    オンライン署名 · Amazon配達員の労働環境改善を求めます - 日本 · Change.org
    change.org/p/amazon%E9%85%8D%E

  4. #署名 #Amazon #労働時間 #賃金
    "Amazonの配達員は最大で一日13時間、週5日稼働する契約を強いられています。しかし、2025年4月1日から施行される法改正により、貨物軽自動車の運転時間の上限が設けられ、2週間の平均して1週間あたりの総労働時間が44時間を上限とします。また、430(4時間運転したら30分休憩)の制度も義務化されます。これにより、1日あたり8.8時間が運転可能な上限となります。
    しかし、多くの配達員は未だに過剰労働を強制されており、安全対策は彼らに任されています。Amazonはこの状況を改善し、安全配慮義務を果たす必要があります。具体的には、1日8.8時間で配達可能な荷物量の設定と430の完全実施を求めます。
    さらに、日当18,000円を日給として受け取る配達員が、ガソリン代や消費税、経費を差し引くと、実質的には最低賃金以下で働いている現実があります。この単価を時間給3000円に引き上げることを求め、
    "
    オンライン署名 · Amazon配達員の労働環境改善を求めます - 日本 · Change.org
    change.org/p/amazon%E9%85%8D%E

  5. #署名 #Amazon #労働時間 #賃金
    "Amazonの配達員は最大で一日13時間、週5日稼働する契約を強いられています。しかし、2025年4月1日から施行される法改正により、貨物軽自動車の運転時間の上限が設けられ、2週間の平均して1週間あたりの総労働時間が44時間を上限とします。また、430(4時間運転したら30分休憩)の制度も義務化されます。これにより、1日あたり8.8時間が運転可能な上限となります。
    しかし、多くの配達員は未だに過剰労働を強制されており、安全対策は彼らに任されています。Amazonはこの状況を改善し、安全配慮義務を果たす必要があります。具体的には、1日8.8時間で配達可能な荷物量の設定と430の完全実施を求めます。
    さらに、日当18,000円を日給として受け取る配達員が、ガソリン代や消費税、経費を差し引くと、実質的には最低賃金以下で働いている現実があります。この単価を時間給3000円に引き上げることを求め、
    "
    オンライン署名 · Amazon配達員の労働環境改善を求めます - 日本 · Change.org
    change.org/p/amazon%E9%85%8D%E

  6. #ニュース #署名 #政治 #教育 #岐阜県
    "このたび岐阜県教育委員会が、公立高校と特別支援学校高等部における生徒用タブレット購入費用の「全額保護者負担」の方針を発表しました。

    来年度(2026年度)から、原則として保護者は県が指定する6万円〜10万円のタブレットの購入を入学時に求められます。

    それだけでなく、付属品やアプリの購入費用も求められる可能性があります。

    これまでは、全額「公費」負担(全家庭へのタブレット貸与)でしたが、突然の大きな方針転換です。
    "
    オンライン署名 · 10万円の負担も…借金しないと無理。岐阜県は高校生用タブレット「#全額保護者負担」の方針を見直してください! - 日本 · Change.org
    change.org/p/10%E4%B8%87%E5%86

  7. ガザ・イスラエル紛争の即時停戦を!
    : アムネスティ日本
    AMNESTY
    amnesty.or.jp/get-involved/act @amnesty_or_jp
    #署名

  8. Sign and share this urgent petition calling for a #CeasefireNow in Gaza and Israel
    chng.it/FRSBNF5Z
    @change_jp
    #署名

  9. オンライン署名「こんな低賃金では働き続けられません! ケア労働者の大幅賃上げと職員配置基準の引き上げをしてください」 #すべてのケア労働者に大幅賃上げを

    全国労働組合総連合(全労連)が、オンライン署名「こんな低賃金では働き続けられません! ケア労働者の大幅賃上げと職員配置基準の引き上げをしてください」を呼びかけています。

    undou.net/blog/2023/significan

    #キャンペーン情報 #署名 #労働運動 #全労連 #賃上げ #ウェブ署名 #ケア労働